ますます電車が好きになっちゃった☆鉄道博物館

2011/11/06 - 2011/11/06

鉄道博物館がOPENしてからというもの、色々な番組で取り上げられていて、電車好きの私は是非行きたい!といつも思っていたのですが、何となく機会を逃して行けないままでした。　場所が埼玉・大宮ということで、実家に帰る途中の場所でもあったので、いつでも行けるし!というのが理由だったのかもしれません。　都内の観光地もそうですけど、近いと逆に行かなくなりますね、こういう場所って。

私の周りの友達や家族は結構既に行っていたので、今回は急遽決まったお出かけで、鉄道博物館に行ったことないメンバーが4名揃ったので行ってみよう!と前日に計画♪　

展示物も、JR(国鉄)関連の物だけではありますが、実際に利用したことは無くても見たことある物があったりして、なかなか興味深い博物館でした!　雨の日でも楽しめるのが良いですね。

エリア 大宮(埼玉)

• 同行者: 友人
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: JRローカル 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

住んでいる場所が、都内と千葉の友達4名で計画したので、集合場所はJR大宮駅です。　コンコースにある、｢まめの木｣(愛称)が待ち合わせスポットとして有名です。　実際に見ると、コレのどこが豆の木?って感じもするのですが(笑)。

改札を出る直前にもうこのような案内が出ています。

待ち合わせがお昼前だったので、まずは腹ごしらえということで、LUMINE内のレストラン・フロアーへ。　Le Moulin de la Galetteという、パンペルデュ(野菜たっぷりの、甘くないフレンチトースト)などが有名なお店へ。　店内もとてもおしゃれで、女性にも大人気のお店のようですが、11:00の開店と同時に入ったので、すぐ座れました。

色々なランチセットがあり、実際にパンペルデュを注文したのは1人だけ。　私はオムライスを注文。　デミグラスソースが美味しかった〜。

お腹もいっぱいになったので、メインの目的である、鉄道博物館へGo!!

JR大宮駅から、私鉄のニューシャトルという小さな電車で一駅(運賃：180円)です。

このニューシャトルは、大宮から、JRの電車の走ってない、伊奈町までを結んでいるのですが、次の駅の大成駅は、鉄道博物館のOPENに伴い、駅も改装され(バリアフリー)、駅名まで変わったようです。　旧駅名の｢大成｣というのも、副称として残されています。

鉄道博物館駅に到着すると、もう改札を出た瞬間から博物館が始まってるの?という感じ。　床のタイルには、なにやら数字が…。　よく見ると、時刻表。　マニアックだなぁ(笑)。　

博物館に入る前にいきなり写真撮影スポット登場!　蒸気機関車好きの男の子や家族連れに大人気でした。　訪れた日程も入るので良いですね。

この博物館がOPENしたときに、鉄道博物館らしいといってニュースでも取り上げられていたのが、SuicaやPasmoなどの鉄道系ICカード(その他の日本全国の鉄道系ICカード使えるようです)で入場できるということでした。　最初は、電車の改札と同じように、入場ゲートを通れば、そのまま入場料の1000円が引かれるシステムなのかと思ったら、まずは、この機械で、入場券を購入(カードに読み込ませる)が必要なんですね。　

ちなみに、この方法で入場する場合は、1人1枚カードが必要です。

SuicaやPasmoなどを持ってない方は、こちらの機械で、入場券を購入します。　

ここが入り口。　ワクワク。

まず入り口に入ると、床にはこんな物が飾ってあります!　これって、電車の車体によくつけてあるやつですよね?　電車好きではあるけど、ここまで来るとマニアック過ぎてちょっと分からない…(汗)

この改札で入場します。　ちなみに、改札なので、退場する時も、ICカードをかざすのが必要です。

ちなみに、現金で支払った方は、この自動改札を通れないので、有人の入り口で入場証を借ります(首にかけるタイプ)。　帰るときはそれを返却…するようです。

大きなプリクラみたいな機械があり、背景を選んで写真を撮れるようだったので試してみました。　プリントを注文すると有料なのですが、実際に撮った写真が大きなスクリーンに静止画で映し出されるので、それをデジカメで撮影も出来ます。　写り方が初期のプリクラのように、粗い画像だったので(背景のSLはキレイなんだけど)、画面をデジカメで映す…感じで十分かな。

古い電車の車両がそのままの状態で公開されています。　一両分そのまま展示されているので、実際に座ったりすることも可能。　土地に余裕のある場所にこの鉄道博物館を建てた目的はこういうのもあるんだろうな。

昭和9年の東京付近の路線図だそうです!!　昔は、画期的な移動手段だったんでしょうね。

昔の駅表示。　御茶ノ水駅は、"おちゃのみず"ではなくて、"おちゃのみづ"、しかも右側から←。　でも、ローマ字は左から右側なんですねぇ。

実際に乗ったことはありませんが、このタイプの特急電車は見たことあります!　昔は、こうやって人の手で、行き先表示などを取り替えていたんですね!

国鉄時代に上野⇔新潟間の特急列車として走っていた｢とき｣。　

現在は、上越新幹線で同じ｢とき｣や｢MAXとき｣が使われています。　1982年の上越新幹線の開通以降は、各駅停車の新幹線の名称で使われていましたが、1997年に｢とき｣の愛称は1度消滅したそうですが、2002年に復活したそうです。　新潟県の県鳥の名前をこれからも残して欲しいです。

この特急列車が開通した時(1962年)は、上野⇔新潟が4時間で結ばれたことが大ニュースになっていたんですね。　

現在は、新幹線で東京(上野)⇔新潟は約2時間。　新幹線が開通したのは1982年だそうなので、その20年間で色々と進歩したんですね!　

上の階から見下ろすと、実物大のプラレールがたくさん!って感じ(笑)。

新幹線をこの位置から見下ろすことってなかなかナイと思うので、貴重でした。　もうこの形の200系の新幹線はあんまり姿を見なくなりましたね(今でも上越新幹線で現役で走ってるけど)。

国鉄からJRになったのって、1987年だったんですね。　この頃は私はまだ小学生で、日常的に電車に乗るような生活はしていなかったので、気付いてみたら、周りがJRになってた!!って感じでした。

この国鉄のJNRが変形したトレードマークは、記憶にナイなぁ…。

昔も、女性(と子供)専用車両ってあったんですねぇ。

Suicaが出来たばかりの時や、Suica以外の鉄道系ICカード(PasmoやIcocaなど)が出来た時の記念ICカードが作られたようで、展示されていました。　見たことないものもたくさんあって、何気に貴重!　Suicaペンギン、何気にかわいくて好きです。

懐かしい、切符切りをしてもらう体験。　私たちにとっては、懐かしい体験ですが、平成生まれの子供達にとっては、何気に初体験だったりするわけですよね…。

大きなホールで立派な展示を見終わった後に建物の奥に行くと、何やら倉庫のようになっていて、レトロな駅看板や、時刻表示などがガラスケースの中に無造作に保管されていました。　とりあえずJRで保管してあった古いものを集めてはみたけど、上手く展示するなど、活用できてない感じが満載でちょっともったいない感じがしました…。　

さすがに触れることは出来ないけれど、本格的な鉄道マニアにはたまらないんじゃないかしら、この倉庫(みたいな場所)…って思っちゃいました。

博物館内のレストランや売店ではご当地の駅弁が売っていたり、駅職員のまかない丼が食べられたり、なかなか面白い物が揃う中で、お子様ランチはお約束の新幹線プレート。　私が子供の頃ってどこのレストランに行っても、お子様ランチといえばこういう新幹線プレートだったような記憶があるけど、最近は、専らアンパンマンメニューが多いような…気がする。　何か、懐かしくて写真撮っちゃいました!