Clipperさんへのコメント一覧(5ページ)全78件
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はじめまして！
Clipperさんの眼鏡猫の写真に引かれて拝見させて頂いたシンガポール航空の旅行記にちょっと感動を隠せません。
普段見れない・知れない（？）情報が詰まっていて楽しませていただきました。一応、同業者（？）なので色々な航空会社には興味があるのですがなかなか利用するまでには至らない無いので。
面白かったです、有難うございました。
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こんにちは。
Clipperさん、はじめまして。
０泊３日ですか！
いや〜恐れ入りましたー（笑）
似たようなことをやったりするので、なんだか親近感が♪
（と言ったら大変失礼ですよね。スミマセン）
軽妙なトーク！の旅行記や搭乗記、楽しませていただきました。
しかも、あっしごときの名前まで出していただき恐縮です。
今後の参考にさせていただきます。
ではまたお邪魔させてください。
ジェロニも
恐れ入ります。
「ジェロニも」様、お便り頂戴しまして、誠に有難うございます。
貴殿の搭乗パワーには、感心するばかりです。
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０泊３日も、なあに、ホテル代が勿体無いので、機内やラウンジを寝床代わりにしてるだけですわ。
それに、今は４日くらいしか休めませんので、いきおい乗り継ぎ便を使う場合は、ホテル宿泊で時間を消費するのが難しくなってるのも有りますが。
ミスコネした時のために、一日分の余裕を見てますので、順調に行程を消化すればこう言う結果になる訳ですわ。
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ところで、「ジェロニも」様もお感じでしょうが、ここ１０年くらいで、ＦＲのあるフライトが激減しましたねえ。
最近は、飛行機を探すのも一苦労ですわ。 Ｊ/ＣとＹばっかりに成りましたもの。
昔のビーマンなんか、シートはたいした事なかったですが、接客サービスは抜群でした。
キャプテンの方から操縦席へ招待してくれたりして。 今は法律で禁じられてしまいましたけど。
それでは、また宜しくお願い致します。2008年01月28日21時49分 返信するRE: こんにちは。
今日も悲報のアナウンスがありました。
＞チャイナエアラインは2008年3月31日より、東京発着路線において最新鋭機エアバスA330-300 による運航便数を大幅に拡大します。これにより、CI101/100 便を除く東京-台北線と東京-ホノルル線全便がA330-300による運航となり・・・
格安ファーストで一度利用したのですが、コストパフォーマンスも良くて、気に入ったのですが・・・残念です。2008年02月06日16時35分 返信するそうなんですってね。
今、ＣＩの営業担当のかたに確認しました。
１００/１０１便は台湾の旅客が多く、インディビのＦ/Ｃも平均して搭乗してるので、Ｂ７４４で運航を続けるとの事でした。
現在、このフライトのみが、ニューホライゾンの個室タイプでの固定運用。
そして、この便は、ＣＸ４５１と競合してるので、当面はＦＲを残して置くらしいです。
しかし、その他がＡ３３０−３００ではね。 せめて、３４３なら、Ｆも１０席有るのですが。
ではまた。2008年02月06日17時50分 返信するありがとうございます。
お忙しいところ、
直接ご確認をしていただきありがとうございました。
ところで、
大先輩であるClipperさんは、コンコルドへ搭乗されたご経験はありますか？
シート等、たいしたことは無いようですが、やはりマッハの実感を体験してみたかったです。
すでにご存じでいらっしゃると思いますが、
昨日のニュースで、
「英国の航空宇宙会社「リアクション・エンジンズ」がマッハ５以上で飛行する極超音速旅客機「Ａ２」の開発構想を発表した。最高時速は６４３６キロ。現在、約２２時間を要するベルギー〜オーストラリア間を４時間３６分で結ぶ夢の計画だ。」
なんて楽しみなニュースもあるようなのですが、
「同社は「２５年以内に開発できる。運賃は現行のビジネスクラスと同じぐらいになるだろう」・・・
なんとも先の話のようで。。。2008年02月07日19時18分 返信するざんねんながら。
コンコルドは、パリとニューヨークで離発着を見てただけです。
しかし、騒音は凄かったですね。
コンコルドが滑走すると、すぐに判るんですよ。
イヤー、あれは正に「怪鳥」と言うべき代物だと感じました。
実は、パリの帰りに乗る機会は有ったのですが、北米経由で帰国すると、一日分余計に必要なので、直行便で戻ってきました。
今、考えると、ＳＳＣの「Ｒ」運賃は、あと４万円位の追加でしたので、ちょっと惜しい気もしますが。
しかし、あまり搭乗時間の短いのも、何ですな。 機内を楽しむには、現在の航空機で良いかも。
せっかく高い運賃を払うんですから、充分に元を取らなければ。
2008年02月08日13時45分 返信する -
寒中お見舞い
申し上げます、ついでに遅ればせながら、あけおめ。
寒風吹きすさぶ中（地球温暖化の所為かここ岡山はちっとも吹きすさんで無いですが…。）如何お過ごしでしょうか？風邪は万病の元と言いますので、ご自愛の程を。
さて、私Ｐｉａｎｏ、昨年後半より不幸の連鎖、不幸のスパイラル、恐怖の大王の降臨等々筆舌に尽くせない、災難の集中砲火を浴び、敢えなくダウン。
三途の川を渡りかけること幾たびか、その都度、渡し賃をケチった所為か、受け入れ先の入居拒否の所為か、現世に舞い戻ってきました。
新春早々に予定していた「マリアナ・ブルー・プロジェクト」（何時眺めても大袈裟だ…。）も頓挫、マリアナ海溝深くに沈没したものと諦めた次第です。
が、人間の執念とは恐ろしいもので、行きたい行きたい行きたい…絶対行ってやる、との思いがリハビリに拍車を掛け、日々是リハの御陰か奇跡の復活。
で、１０日より念願のサイパンに行って参ります。
ダイブ・ダイブ・ダイブでマリアナ海溝の奥底まで探求してみたいと思います。（無理無理…。）
これも偏に皆様の励ましのお言葉の御陰と感謝しております。
では、行って参ります。
お土産はサイパンダを捕獲して連れて帰るつもりです。（居ねーよ、そんなの…。）2008年01月08日10時28分返信する -
ご来訪頂いてありがとうございます。
はじめまして、ブログ新設しました。
王 小偉(ワン ショウ ウェー)と申します。
どうぞ、よろしくお願いします。
JALPAK西安サービスセンターがサポートされ、
西安(長安)をはじめ、中国各都市旅情報を提供いたします。
ご質問、ご連絡は掲示板又は以下のメールアドレスまで
メール：syoi.mobile@gmail.com
そして、旅について質問とか
中国で困ったことにあったら、下の電話まで
年中無休7×24時間日本語ホットライン：0086-29-8819-3119
(0086は中国国番で、29は西安の市外局番です。中国で電話をかける場合は 0086は要りませんが、市外局番029になります)
携帯電話：0086-1300-2986-776（年中無休）
(0086は中国国番です。西安で電話する場合には1300-2986-776です。西安以外の所から電話する場合は0-1300-2986-776です)
より詳しい情報は http://blogs.yahoo.co.jp/syoi_wang/
よろしくお願いします。2007年11月22日12時38分返信する -
はじめまして
Clipperさん、こんばんは。
独特の語り調旅行記、楽しませてもらいました。乗り物への思いもただならないものがありますね。
お名前ですが、ひょっとしてPAのマイレージクラブメンバーでらっしゃいますか？ 私は最初に加盟したのがクリッパーだったので懐かしい気持ちになりました（歳がばれますが）。今のファーストやビジネスとでは設備面では比べようもありませんが、あの頃のClipper Classは搭乗すると、「これから長旅が始まるぞ」と言った旅情があったように思えてなりません。
まだClipperさんの全旅行記を完読できていませんが、これからの楽しみにさせてもらいます。同じ関空勢としてよろしくお願いします。You call it the world, we call it home
Clipperさん、再度おじゃまします。
いやぁ、懐かしいお話ありがとうございます。私もあのぶ厚いバゲージタグを後生大事に持ってます。私の世代では「兼高かおる世界の旅」トラウマみたいのがあって、パンナムと言うのは憧れのスーパーブランドでした。サービスは確かに太っ腹でしたねぇ、倒産間際でも。だからああなったのかも知れませんが。
太平洋路線をクルー、機材ごとユナイテッドに売却した直後のUAに乗ったのですが、機内アナウンスがいきなり「Good morning ladies and gentlemen,
we welcome you on board Pan Am・・・」でシートベルトのバックルもあの地球儀マークだったのを覚えてます。
衰退とともに、仰せのように You can't beat the experience. とか Experience makes the difference.なんて経験を打ち出すようになりましたね。確か最後は We are approaching Europe.（成長路線の太平洋を売って欧州に絞った経営ミスを象徴するコピー） だったと思います。
National, Western, Eastern, TWA等のお話もお聞きしたいですね。サービスが太っ腹だったエアラインばかりが消えてとても残念です。2007年08月11日02時28分 返信するそうなんです。 ＰＡのＰが、ＵＡのＵに変わっただけ。
タイトルの言葉は、大阪空港のスタッフの一人が言ったものです。
じつは、私、伊丹からＵＡの一番機に乗ってたのです。
当日、ＰＡの最終便（成田行き、たしかＰＡ８３２便、Ｂ７２７−２３５、Ｎ４７４７、Ｃｌｉｐｐｅｒ Ｌｏｏｋｏｕｔ。 ナショナル航空からの受け入れ機）を昼過ぎに送り出すと、すぐに胸のバッジを取り替え、アイランドの看板をユナイテッドに架け替えてたりと、大急ぎで、夕方のＵＡ便の受け入れ態勢を整えてました。
チェックインの準備が整ったところで、早速一番乗り。 担当のグランドさんに。 「容子さん、忙しいねえ。 これからどうなるの？ あんまり変化無かったりして」
で、タイトルのお返事です。
さて、大阪からのＵＡの第一便は、ソウル往きのＵＡ８０９便、Ｌ−１０１１−５００型、Ｎ５１３ＰＡ号機でした。
ＰＡＮ ＡＭのロゴは塗りつぶしてましたが、チートラインはそのまま。 尻尾のグローブは、ホワイトアウトにしてました。
このあと、パンナムは、チートラインを止め、オーバーオールホワイトボディにデカデカと、ＰＡＮ ＡＭ と描くようになりました。 いわゆる、ビルボード時代。 こんなに社名を大きくする様では、確かに末期的です。
そして、初便の機体には、ＵＮＩＴＥＤのロゴは小さく貼ってました。
ファーストの食器類などは、ドメで使用している分を取り合えず流用してました。 なんせ、コーヒーカップがマグカップでしたから。 当然、ソーサーは無し。
当時、成田から飛んでいた、ロイヤルパシフィックサービスのやつとは、明らかに違ってたはずです。 Ｃ/Ｙは見てませんでしたので判りません。
とにかく、１：３０程の飛行時間なもので。
シートは、当然昨日まで使ってたパンナムのまま。 「Ｆ］は３６席あり、「Ｃ］は２０席ほどで、えらくヘッドの重いレイアウトやなあと、思ったのを覚えてます。
この日のチーフパーサーは、マーシャ・ルーと言う女性。 訊けば、元々はパンナムに入ったのだが、ユナイテッドに移り、今日、たまたま、このフライトにアサインされて、久しぶりにＰＡの雰囲気を思い出したとの事でした。
配られた日経新聞に、パンナムのサヨナラ広告が、全面出しで載せてあったので、キャビンクルーに、それを見せながら通訳してあげると、 「うーん、そうなのよね」と、感慨深そうな表情。
何だかんだと、おしゃべりをする内に。
「私は、イノーギュラルフライトだけの用事なのですよ。 明日の、ユナイテッド航空としては、初めての韓国発、初の定期飛行便に搭乗するために、これに乗りました」てな事を、つい言ってしまったのです。
まあ、欧米人には、フリーカーが多いので、そういう人間に対する理解も深いので、要注意人物には見られないハズ。
翌日のリターンフライトは、Ｎ５１０ＰＡ。 わざわざソウルまで、本土からフェリーして、持って来てました。 昨日のＮ５１３ＰＡ機は沖留めです。
こっちの機体のほうが少し、大きなロゴを貼ってましたね。 位置も少しずれてたような気がします。
帰りのクルーも、往路と同じメンバーでしたので、「まあー、あなた、本当に一晩だけで帰るのね」と、なぜか感激されて、ＣＡのお姉さんにハグされました。
「ＯＫ、ＯＫ、同じキャプテン、同じ客室乗務員、それにおなじ乗客。 そうでしょ？」
ハグされ、苦しい息の中からこう言いますと、笑い声とともに、腕の力がさらに強くなりました。 （助けてくれ〜、アバラが折れるよう）
しばらくして伊丹の使用機材は、Ｂ７４７−１２２になりました。
Ｌ１０は、成田〜ソウルの０５４便で、しばらく使われてました。
そしてその後、もうすぐリプレイスすると聞き、青、赤、オレンジの３色バンドのＵＡカラーになったやつに乗るべく、ＮＲＴ−ＳＥＬをのって見ました。 でも、あんまり印象に残ってないのです。
なんだか、旅行記みたいになってしまいました。
もう、あれから２０年経ちますか。 若かったですねえ。
まあ、今でも、やってる事は、そんなに変わりませんが。
それでは、この辺で、失礼いたします。2007年08月12日01時16分 返信するUも変わるかもしれませんね
貴重なお話ありがとうございます。
懐かしくて涙がでそうです。パンナムは私も大好きなエアラインだったし、その頃が仕事でも一番充実してはなやかだったため、尚更です。CAにしても仰せのような感じで接することが出来たのはパンナムだけだったと記憶してます。UAになってからでも、特に太平洋路線のF/CのCAはパンナムのクルーでしたね。UAの生え抜きばっかりになってからはサービスも急低下、結局は美味しい客層は他のエアラインに流れてしまったように思います。
あの地球儀ロゴの入った食器、懐かしいですね。どっかで売ってないかなぁ。１枚くらい貰っとけばよかった。機内食がうまかったという記憶はありませんが、とにかく凄い量だったと言うのだけは覚えてます。オードブルとサラダだけで満腹状態で、後はひたすら飲んでばかりでした（笑）。
まだまだパンナム秘話がおありだと拝察いたします。また是非ご披露いただければと存じます。
2007年08月13日02時17分 返信する -
ご訪問ありがとうございます
初めまして雪兎と申します。
繊細な雰囲気のキャラに引かれてお伺いいたしました。
旅行記の語り口、とても面白いですねぇ〜♪
眼鏡をかけた猫はなめネコ以来です。
白クマの皮膚は黒いと初めて知りました。
上野動物園の常連ですので新知識は何より嬉しい事です。
今度行ったら偉そうに披露してみます。
これからも楽しい旅行記お待ちしています。
ご免下さい。2007年08月02日11時28分返信するこちらこそ、有難うございます。
お早うございます、雪兎さん。
お便り頂きまして有難うございます。
猫のメガネは、５０ｃｍほどのハリガネがあったので、つい遊んで、作ってしまいました。 嫌がって振り払うかと思いましたが、知らん顔で、寝てましたね。
ところで、上野はずいぶん昔に、修学旅行生を連れて訪れた記憶があります。
動物園と博物館にて一日を過ごしました。 だいぶ変化したでしょう。 それとも、そんなに違ってないかも。
今度、夜発の成田からのフライトの機会があれば、いちど、覗いてみても良いですな。 たしか博物館のほうには、ゼロ戦が置いてあったですよね。
それでは、きょうはこのへんで失礼いたします。
どうぞ、また宜しくお願いいたします。
2007年08月03日06時56分 返信する -
曽爾高原の旅行記を楽しく拝見させて頂きました！
Clipperさん、曽爾高原の旅行記を楽しく拝見させて頂きました。
私は曽爾高原から３０分程の所に住んでいます。高原の近くに「お亀の湯」と言う温泉があり、温泉の湯質が良いので沢山の入浴者で賑っています。
私達も１ヶ月に２度程、この温泉に通っています。水虫や皮膚病に良く効く見たいです。また機会があれば一度訪問して見て下さい。
旅行記のコメントがとてもユニークで楽しく拝見できました。今後の旅行記も楽しみにしています。また、お邪魔させて頂きます。2007年07月22日10時04分返信する林間学校は、体力勝負ですね。
こんばんわ、あきかやさん。
下山途中、バスの右手に見えてたアレでしょうか？
「あー、温泉が有るなあ」と、つぶやいたのを覚えてます。
じつは、曽爾高原では、職員さんから、「生徒さんの入浴後、塩素剤を大量にぶち込んだので、シャワーのみでお願いします」と、連絡がありまして。
それで、ウトウトした中でも、お湯に浸かりたいなあと、感じてましたので記憶に残っておりました。 そのあとは、「針」に着くまで居眠り状態になってしまいましたが。
いや、しかし、たいした登山でも無いのですが、日頃の不摂生の賜物で、たかだか、３０分程の山歩きでバテバテでした。
奈良の知り合いに訊ねてみたところ、ススキのシーズンは、マイカーで凄いことになるそうですね。
でも、風景と温泉が揃えば、当然の事かもしれませんね。
良い効能のようですので、温泉には行ってみたいと思います。 曽爾高原は、ちょっと勘弁ですわ。
それでは、また宜しくお願いいたします。
2007年07月22日22時06分 返信する -
Clipperさん はじめまして！
Clipperさん はじめまして！ 旅人のくまさんと言います。訪問有難うございました。先月から旅行記をアップし始めました。今後ともよろしくお願いします。2007年06月12日15時25分返信するすごいパワーですね。
こんばんわ、「旅人のくまさん」様。
もの凄い勢いで投稿されておられますね。 しかも、文章もきっちり書き込まれてあって、そのパワフルさに脱帽です。
次回作も期待いたしております。
それでは、また宜しくお願いいたします。2007年06月12日19時22分 返信する写真アップで、四苦八苦しています！
Clipperさん 早速のRE,有難うございます。1回の旅行で2千枚前後の写真を撮っています。自称、手造り出版には、その内から300枚ほどを選んでいます。写真アップが捗らず、少しため息がでそうです。これからも、よろしくお願いします。2007年06月13日22時31分 返信するうーん、２０００枚ですか。
それは、凄い数です。
デジカメのメモリーカード、ＩＳＯ−４００の設定なら、２ギガでも５枚は必要じゃないですか。
まあ、あとで要らない分は消去出来るので、沢山撮っても大丈夫なんでしょうけれど。
銀塩カメラでしたら、フィルムと現像だけで、おおかた３万円ぐらいするんじゃないでしょうか。 デジカメは、再使用出来るので、気にせずに撮れますからね。
私は、あまり撮影はしてないのですが、デジカメが普及してきて本当に助かります。
でも、実は、ほとんどが携帯での撮影なんです。 今の携帯は、３００〜５００万画素も有りますので、コンデジと変わらないので、重宝してます。 メモリーも、マイクロＳＤになり、２ギガで１０００枚はいけるようになりましたので。
また、旅行には、出来るだけ持ち物を少なくしたいのも、理由には有ります。 多くなれば、それだけ忘れ物をする確率が高まりますので。
特に、アルコールが入ると、よく忘れてしまいますわ。
そして、撮影した分を、パソコンに保存出来るのは嬉しい事です。 これで、プリント代も不要になりますし。
ではまた、色んな写真を楽しみにしております。2007年06月14日19時18分 返信するデジカメの話の続きです。
Clipperさん おはようございます。10年ほど前の旅行の時の充電式電池タイプからデジカメを使い始めています。10本以上は、充電隅のものを持参し、それでも不足した場合は、1.5Vの乾電池で代用したりと、かなり苦労していました。今は4、5台目のデジカメですが、予備に充電式バッテリー2個と、充電器、アダプターを持参しています。携帯での撮影は最後の手段に残していますが、役に立ったことが何度かあります。メモリーは2ギガ3枚、1ギガ2枚、その他と言ったところです。昨年12月の中欧旅行では、3千枚ほど撮影しました。(写真アップがまだ出来ていません）2007年06月15日07時56分 返信する -
ファラオを守るアヌビス
Clipperさん 、こんにちは
ずいぶんと安い買い物しましたねぇー
いぇ、ネパールの子猫さんですよ !!
顔立ちといい 彫刻といい 手が込んでいる
ファラオを守るアヌビスと間違える気品ありと オマケの子連れまでが
最高のお買い物 で一杯のお味は、又格別ですねー
エジプトの出土品に 敬意をこめて一票です
kokono
