太田進さんのクチコミ(6ページ)全123件

常磐線、水郡線、鹿島臨海鉄道線が乗り入れる駅です。常磐線から水郡線に乗り換えるために利用しました。駅構内は結構広いうえ、新しい雰囲気です。構内のニューデイズでは駅弁んも取り扱っていて、私は牛弁を買いました。

常磐線の途中駅です。一部の特急列車も停車します。近くの霞ヶ浦への観光に行くために利用しました。駅舎は、最近の常磐線の駅にありがちな黒々とした外装のものでした。駅のコンコースはきれいで、ニューデイズもありました。

中央線、山手線、京浜東北線、地下鉄銀座線の駅です。中央線から山手線に乗り換える際に利用しました。人はとても多いですが、人は相当多く、古くて狭い駅構内は歩きにくいです。ただ、となりの東京駅よりはすいていました。

新幹線も止まる駅です。山手線から常磐線に乗り換えるために利用しました。当駅は、今はそれほどではありませんが、昔大量の長距離列車が発着していたため非常に大きく、その分乗り換えに時間がかかります。ただ、それによる昔ながらの雰囲気はとても良いです。

南武線、横須賀線、湘南新宿ライン、東急線などが乗り入れる所要駅です。南武線から横須賀線に似りかえるために利用しました。途中の連絡通路はとても長く、曲がりくねっていて、そのうえかなり混んでいました。できれば使いたくありません。

中央線の駅です。帰京する際に使いましたが、駅についても少し見てみました。駅の横には、昔使っていたというスイッチバックホームの跡がありました。当時が思い起こせる雰囲気でした。そのごの普通列車で去りましたが、当駅から乗ったのは私だけでした。

中央線と身延線の乗換駅です。観光を終え、帰京する際に利用しました。ホームは広々としていました。コンコースも広く、ニューデイズもあります。ただ、人が多くやや混んでいました。夕方はやはり混むのだなと思いました。

篠ノ井線、大糸線が乗り入れる所要駅です。中央線直通列車も数多く入ってきます。長野のほうからきて、新宿行の特急に乗り換えるために利用しました。駅の中は新しい雰囲気で、使いやすかったです。人もそこまで多くはありませんでした。

北陸新幹線、篠ノ井線、しなの鉄道線、飯山線などが乗り入れる主要駅です。飯山線から篠ノ井線に乗り換えるために利用しました。コンコースは休日の日中のせいか、結構賑わっていました。ただ、その分乗り換えに時間がかかりました。

駅の近くに用があり、利用しました。北越急行ほくほく線の途中駅です。長いトンネルの中にあります。ホームと階段は隔てられていますが、ホームは遠くから地響きのような音が聞こえてくる上冷たい風が吹いていたのですぐ退散しました。

六日町から十日町に行く際に利用しました。列車は六日町駅を出ると、早速高速走行を始め、一つ駅にとまった後は長いトンネルに入りました。トンネル内ではかなり走行音が響いていました。車内は暖かいうえ、座席も特急のようでとても快適です。

CoCoLo湯沢に買い物へ行くために来ました。上越線の途中駅ですが、頭上には巨大な新幹線駅が覆いかぶさり、薄暗かったです。コンコースは広々としていましたが、冷えていました。いかにも昔の新暗線駅という雰囲気です。

友人と鉄道で訪れました。最寄駅岩原スキー場前駅はゲレンデの目の前で、とても便利です。ゲレンデはそこまで種類はありませんが、あまり混んでおらず快適に利用できました。リフトも混んでおらず、すぐに乗ることができました。

上越線の途中駅ですが、地下駅として有名です。この地下駅を見たくて利用しました。すいているかと思いましたが、年始のせいか、明らかにこの駅目当ての人が数多くいました。多くの人はゆっくり階段を上がっていましたが、一部の人は駆け上がっていました。

上越線の途中駅ですが、全列車がこの駅を終着駅としており、通る際には必ず乗り換えることになります。新潟へ旅行するときに利用しました。山奥の駅ですが、ある程度しっかりした設備があり頼もしかったです。ただ、跨線橋は乗り換えの際多くの人がダッシュしていました。

高崎線の途中駅です。高崎に行く際にすぐに来た籠原行に乗車したので当駅で後続の列車に乗り換えました。乗ってきた列車はこの駅で折り返しました。後続列車には同じホームで乗り換えられました。ホーム上はすいていました。

京浜東北線と武蔵野線の乗換駅です。武蔵野線から京浜東北線大宮方面行に乗車しました。武蔵野線ホームでは、列車が着いてドアが開いた途端、多くの人が一気に階段に押し寄せ、すごい混雑となりました。積極的に使いたい駅ではありません。

京浜東北線、上野東京ライン、湘南新宿ラインなどが通っています。京浜東北線から高崎線に乗り換えるために利用しました。2分しかなかったので、ホームを移動しなければならないと分かったときは焦りました。乗り換え時間に余裕を持ったほうが良いと思います。

青梅線のかなり奥のほうの駅です。鳩ノ巣渓谷に訪れるために利用しました。駅舎から駅前に出ると、目の前には山々が広がっていました。国道へはかなり急な坂を下りていきました。駅はホームが二つあるので、場合によっては跨線橋を渡る必要があります。

青梅線の所要駅で、御岳山への玄関口です。御岳山行のバスに乗り換えるために利用しました。ホームから降りる階段は狭かったですが、木造らしい駅舎の雰囲気がとてもよかったです。Suicaにも対応していましたので安心して使えました。