kazuminさんのクチコミ(28ページ)全1,059件

イタリア半島のつま先の先端にあるレッジョ・カラブリアからFS線Intercityに乗車し、かかとの付け根にあるターラントへ到着。ナポリ橋を渡った旧市街の入口にあるホテルに1泊しました。
ドゥオーモ通りは、旧市街中心部のメインストリートで、ドゥオーモに通じています。メインストリートといっても道幅もそこそこの石畳みの道で、両サイドは旧い建物がぎっしり立ち並び、生活感満載の道です。

イタリア半島のつま先の先端にあるレッジョ・カラブリアからFS線Intercityに乗車し、かかとの付け根にあるターラントへ到着。ナポリ橋を渡った旧市街の入口にあるホテルに1泊しました。
ドゥオーモは旧市街の中心にあります。聖堂内部は一見の価値アリと聞いていたのでぜひ見学したかったのですが、ちょうど昼過ぎの閉館時間にあたってしまい、無情にも扉が閉まっていました。残念。

イタリア半島のつま先の先端にあるレッジョ・カラブリアからFS線Intercityに乗車し、かかとの付け根にあるターラントへ到着。ナポリ橋を渡った旧市街の入口にあるホテルに1泊しました。
マーレ・ピッコロ(小さい海)は、ターラントの北側にある内海です。外洋のマーレ・グランデ（大きい海）とは二つの運河で結ばれています。

イタリア半島のつま先の先端にあるレッジョ・カラブリアからFS線Intercityに乗車し、かかとの付け根にあるターラントへ到着。ナポリ橋を渡った旧市街の入口にあるホテルに1泊しました。
マーレ・グランデ（大きい海）はターラントの南側にある外洋です。内海のマーレ・ピッコロ(小さい海)とは、二つの運河で結ばれています。
ナヴィガービレ運河沿いを散歩していたら、イタリア海軍の潜水艦がちょうど外洋に出ていくところに遭遇しました。

イタリア半島のつま先の先端にあるレッジョ・カラブリアからFS線Intercityに乗車し、かかとの付け根にあるターラントへ到着。ナポリ橋を渡った旧市街の入口にあるホテルに1泊しました。
チッタ・ヴェッキアと呼ばれるターラント旧市街はかつては治安が悪いことで知られていましたが、
現在は随所で修復や保存が進んでいて、旧い街並みの路地を散策しました。

イタリア半島のつま先の先端にあるレッジョ・カラブリアからFS線Intercityに乗車し、かかとの付け根にあるターラントへ到着。ナポリ橋を渡った旧市街の入口にあるホテルに1泊しました。
チッタ・ヴェッキアはターラントの旧市街で、狭い路地に古びた建物が密集しています。「非常に治安が悪い」「足を踏み入れてはいけない」と聞いていたのですが、実際はさほどでもありませんでした。勿論「じゅうぶん注意を払いながら」ですが、地元民の街を歩きました。

イタリア半島のつま先の先端にあるレッジョ・カラブリアからFS線Intercityに乗車し、かかとの付け根にあるターラントへ到着。ナポリ橋を渡った旧市街の入口にあるホテルに1泊しました。
ポセイドン神殿は、旧市街の住宅街の一隅にあります。ドーリス式の円柱が残っています。紀元前６世紀末の神殿の遺構とされ、現在もドーリア式の円柱が残っています。

イタリア半島のつま先の先端にあるレッジョ・カラブリアからFS線Intercityに乗車し、かかとの付け根にあるターラントへ到着。ナポリ橋を渡った旧市街の入口にあるホテルに1泊しました。
ジレヴォレ橋は、旧市街と新市街を隔てるナヴィガービレ運河に架かる橋です。レトロな鉄製の旋回橋で、年に数回、海軍の船が航行する際に起動するそうです。

イタリア半島のつま先の先端にあるレッジョ・カラブリアからFS線Intercityに乗車し、かかとの付け根にあるターラントへ到着。ナポリ橋を渡った旧市街の入口にあるホテルに1泊しました。
ナヴィガービレ運河は旧市街と新市街の間にある運河です。旧市街と新市街はかつては陸続きでしたが、近世にこの運河が造られ、北側の内海と南側の外海の間を航行できるようになったそうです。

イタリア半島のつま先の先端にあるレッジョ・カラブリアからFS線Intercityに乗車し、かかとの付け根にあるターラントへ到着。ナポリ橋を渡った旧市街の入口にあるホテルに1泊しました。
カステッロ広場は現在は海軍の施設となっているアラゴン城の周囲にある広場です。ここからは重厚な城塞や開放的な運河の景色を楽しめます。

シチリア島の観光を終え、タオルミーナ・ジャルディーニ駅からFS線 Intercityに乗車。メッシーナからヴィッラ・サン・ジョヴァンニまでは列車ごとフェリーでの移動です。そこからFS線Regionaleに乗り継いで、レッジョ・ディ・カラブリア中央駅に到着しました。駅は簡素で必要最低限の設備しかありません。
駅近くのホテルに一泊して、翌日はここから再びFS線Intercityに乗り、ターラントへ向かいました。

シチリア島の観光を終え、タオルミーナ・ジャルディーニ駅からFS線 Intercityに乗車。メッシーナからヴィッラ・サン・ジョヴァンニまでは列車ごとフェリーでの移動です。乗船時間は30分ほどですが、デッキに出て遠ざかっていくシチリア島を眺めながら、旅情に浸りました。

シチリア島の観光を終え、列車とフェリーでイタリア半島のつま先の先端にあるレッジョ・カラブリアへ移動。中央駅近くのホテルに一泊しました。
ギリシア人の城壁は、海岸通り沿いの線路脇にあります。柵越しに崩れた城壁を見ることができますが、考古ファン以外はわざわざ見に行くほどではないかも。

シチリア島の観光を終え、列車とフェリーでイタリア半島のつま先の先端にあるレッジョ・カラブリアへ移動。中央駅近くのホテルに一泊しました。
アラゴネーゼ城は街の中心にあるアラゴン時代の城です。内部には入ることができませんでしたが、城の周りが公園になっていて、ベンチに座り、どっしりと風格のある城を眺めました。

シチリア島の観光を終え、列車とフェリーでイタリア半島のつま先の先端にあるレッジョ・カラブリアへ移動。中央駅近くのホテルに一泊しました。
ガルバルディ通りは街の中心に約3キロにわたって続く目抜き通りです。通り沿いには市庁舎や劇場、ブティックが立ち並び、そぞろ歩きにピッタリ。交差する小路の向こうにメッシーナ海峡が望めました。

シチリア島の観光を終え、列車とフェリーでイタリア半島のつま先の先端にあるレッジョ・カラブリアへ移動。中央駅近くのホテルに一泊しました。
ドゥオーモは元旧市街に立つネオ・ロマネスク様式の大聖堂です。聖堂内は静寂に包まれ、美しいステンドグラスを眺めていると、時が止まったかのようでした。

シチリア島の観光を終え、列車とフェリーでイタリア半島のつま先の先端にあるレッジョ・カラブリアへ移動。レッジョ・カラブリアはイタリア半島をブーツの形になぞらえると、つま先の先端に当たります。ここから靴底を経て、かかとに当たるターラントまで列車の旅を続ける予定だったので、時間調整のため、中央駅近くのホテルに一泊しました。
わずか1日足らずの滞在でしたが、遺跡や観光スポットもたくさんあって、充実した時間を過ごしました。

シチリア島の観光を終え、列車とフェリーでイタリア半島のつま先の先端にあるレッジョ・カラブリアへ移動。次の列車旅に備えて、中央駅近くのホテルに一泊しました。
海岸線に沿って続くマッテオッティ通りには快適な遊歩道があって、メッシーナ海峡とその向こうに見えるシチリアを眺めながら朝の散歩をしました。古代ギリシャの円形劇場を模して造られたArena dello Strettoには女神アテナの銅像が建てられ、観光スポットになっています。

エトナ山はシチリア島東部にある標高3323メートルの活火山で、富士山と同じく2013年に世界自然遺産に登録されたそうです。形もどことなく富士山に似ています。
タオルミーナの街からも遠望できます。私たちはジャルディーニ・ナクソスの遺跡から、青空に映える美しい姿を眺めました。

シチリア島の東部にあるエトナ山は、ヨーロッパ最大の活火山だそうです。穏やかな姿からは想像もできませんが、1991年から93年にかけて大噴火を起こし、今も年に数回は小規模な噴火をしているそうです。
タオルミーナ観光の途中、ギリシァ劇場や城塞から美しい姿を遠望しました。