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マレーシア航空国内線ラウンジ (クアラルンプール国際空港) MAS Golden Lounge Domestic (KLIA)

空港ラウンジ

クアラルンプール

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マレーシア航空国内線ラウンジ (クアラルンプール国際空港) https://4travel.jp/os_shisetsu/10467891

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施設情報

施設名
マレーシア航空国内線ラウンジ (クアラルンプール国際空港)
英名
MAS Golden Lounge Domestic (KLIA)
住所
  • 64000 KL International Airport, Selangor, Malaysia
カテゴリ
  1. 交通
  2. 空港ラウンジ
登録者
ペッパー さん

※施設情報については、時間の経過による変化などにより、必ずしも正確でない情報が当サイトに掲載されている可能性があります。

クチコミ(12件)

1~12件(全12件中)

  • ウナギの寝床。奥に広いスペースがあります

    • 3.0
    • 旅行時期:2024/12(約1年前)
    • 0

    クアラルンプール国際空港第1ターミナルのコンタクトピアA2搭乗ゲートの近くにあります。ビジネスクラスの搭乗券を提示して入室...  続きを読むしました。
    マレーシア航空国内線のフライトは1時間に2~3便ですから、ラウンジは混雑していませんでした。
    ウナギの寝床で、細長いスペースにテーブルと椅子が並んでいますが、奥には四角い広めの場所があります。そこが快適でした。
    料理の種類は他のラウンジと比べて少な目。もっとも、少し後に機内食をとることを考えれば、たくさん食べる必要もありません。
    ドリンクは普通に種類がありました。  閉じる

    投稿日:2025/01/10

  • マレーシア航空の国内線のゴールデンラウンジです。
    ラウンジ全体は奥行きがあり広々しています。
    ライトミール、スイーツ、...  続きを読むヌードルなど色々充実しています。
    KLで国内線乗継時に利用したため短時間でしたが、飛行機を眺めながら腹ごしらえができて良かったです。

    ※只今写真を整理中のため、ラウンジ内の写真は後日追加予定です。  閉じる

    投稿日:2023/01/21

  • 食事も出来ました

    • 4.0
    • 旅行時期:2019/02(約7年前)
    • 0

    国内線ラウンジでも結構ちゃんと食事ができてびっくり。麺を出してくれるコーナーもあるし、ナシレマが美味しかったです。デニッシ...  続きを読むュも種類ありました。
    奥行きがあって結構座席数もあるのでは。朝の時間帯あまり人は多くなくゆったりできました。  閉じる

    投稿日:2019/02/28

  • マレーシア航空のビジネスクラス利用で成田→KL4泊→ランカウイ島の途中で国内線ラウンジを利用。昼頃だったので軽めのランチで...  続きを読む問題はなかった。窓ガラスは大きく駐機場がよく見えて長居もできそうだが、搭乗時間もすぐで多くは必要はなかったが。席はたくさんありきれいで問題のないレベルだった。  閉じる

    投稿日:2018/12/16

  • 改装後、初利用

    • 4.0
    • 旅行時期:2018/08(約8年前)
    • 0

    改装完了後、初めての利用になりました。その雰囲気に大きな違いは感じませんでしたが、ソファーが一部撤去されて大きなカウンター...  続きを読む席が設置されたこと、子ども用のスペースが新設されたこと、ダイニングエリアも綺麗になっていました。とても広いラウンジなのですが、子会社のファイヤーフライ航空などがスバン空港に多くの国内線を就航させているからでしょうか、利用者はあまり多くなく、ゆったりと過ごせます。食事類は国内線ラウンジと思えない充実ぶりでヌードルバーもありますし、午後3時になると料理はすべて総入れ替えになっていたなど、酒類さえあれば、まさに国際線ラウンジです。  閉じる

    投稿日:2018/08/25

  • 国内線なのにミールも充実

    • 4.0
    • 旅行時期:2018/05(約8年前)
    • 16

    マレーシア航空の国内線は初利用でしたが、国内線のゴールデンラウンジは結構ミール類も多くて充実してる感じでした。
    もしかし...  続きを読むたらヌードルコーナーかなという一角もありました。

    食事をした後だったのと時間が短かったので、フルーツろお茶しか飲みませんでしたが、次回機会あればのんびりしてみたいと思います。  閉じる

    投稿日:2018/05/20

  • ラクサが美味しかったですです。

    • 4.0
    • 旅行時期:2018/01(約8年前)
    • 0

    ラクサが美味しかったです。
    トランジットで利用しました。
    成田空港→クアラルンプール→クチンに行くのにトランジット時に...  続きを読むは利用しました。
    友人がラウンジを利用できるステータスで一緒に連れてって貰いました。時間がなくゆっくり食事は出来ませんでしたがラクサだけ食べました。その場でつくってくれるラクサは絶品でした。  閉じる

    投稿日:2018/01/25

  • 改装期間中の仮設ラウンジという珍経験

    • 3.5
    • 旅行時期:2017/08(約9年前)
    • 0

    2017年8月の利用です。ちょうど改装中でB3搭乗口付近の搭乗待合室を流用しての仮設ラウンジになっていました。あくまで仮設...  続きを読む。すぐ脇が通路という中でもホットミールが供されたり、最大限努力をしている様子。通常であればヌードルバーがありますが、仮設では残念ながらインスタント麺。ただし、カップ麺にお湯を入れて作って来る係員がいたりするのは不思議光景です。  閉じる

    投稿日:2017/11/12

  • KLIAにあるマレーシア航空国内線ゴールデンラウンジは、国内線専用ラウンジとしては世界でもなかなか高いレベルにあるように思...  続きを読むいます。2面を大きなガラス窓で囲まれた明るいラウンジ内にはソファーがゆとりを持って並べられています。日本国内のラウンジのように、仕事用に特化されたスペースがないのは国民性でしょうか…。ビュッフェ台に並べられた料理にはナシレマなどのマレーシア料理もありますし、ライブキッチンではラクサも注文できます。ちなみに、ビュッフェ台奥にはダイニングテーブルが並ぶエリアもありましたが、窓ガラスから遠く、若干暗めだからでしょうか、そこで食事をしているお客さんの姿はありませんでした。イスラム国家ゆえ、国内線ラウンジには酒類が用意されていませんので呑兵衛の人は注意が必要です。  閉じる

    投稿日:2016/01/11

  • 初めて到着KLIA2

    • 4.0
    • 旅行時期:2014/06(約12年前)
    • 0

    5月にopenしたKLIA2にシンガポールからの到着便で初めて降り立ちました。
    まだ完成直後のせいかナカナカ綺麗です。
    ...  続きを読む
    基本的に全てボーディングブリッジ付きに到着するみたいですが、昔LCCTに沢山居たAirAsiaは何処行っちゃたのという感じです。
    また、LCCT時代と異なり、到着・出発の通路が完全分離されたみたいです。LCC専用ターミナルとしてopenしているせいか、結構広いターミナルですが、動く歩道がかなり少ないとの印象を受けました。今回は到着時しか使ってないので出発側は分かりませんが、出発時はチョット余裕持って行ったほうが良いかもしれません。
    イミグレを出て真っ直ぐ進んだ場所に階下へ行くエスカレーターが有り、空港から市街へ行く交通機関への乗り換え場所になっています。タクシー・バスと合わせて鉄道のエアポートExpresも乗り入れましたので、アクセスは便利になりました。
      閉じる

    投稿日:2014/06/15

  • 国際線から、入国審査・セキュリティ検査を経て
    すぐ隣が、マレーシア航空 国内線ゴールデンラウンジ
    となります。

    ...  続きを読むこじんまりとした入口ですが、中は意外と
    スペースがあります。

    出発便が重なっていたのか、結構座る場所がありませんでしたが、
    フードの種類はありました。

    出発までの時間を過ごすのに、いいと思います。

      閉じる

    投稿日:2014/08/12

  • ゴールデンラウンジ

    • 4.0
    • 旅行時期:2014/01(約12年前)
    • 0

    家族のサファイアステイタスで、コタキナバルへ行く際、乗り継ぎで利用しました。
    始め、到着したコンタクトピアのラウンジに行...  続きを読むったところ、国際線乗り継ぎ専用ということで、トランジットの入国審査を終えた後の国内線用ラウンジを使うよう案内され、こちらを利用しました。
    ラウンジは十分な広さで、ソファでのんびり過ごすことができました。国内線ですが、料理やドリンクも充実していました。数は少ないですが、スマートフォン用の充電タワーのようなものも、設置されていました。お国柄さすがにアルコールはありません。
    トイレも広く、奥にはシャワールームも設置されていたので、朝到着してシャワーを浴びることができ、とてもよかったです。
    自力でラウンジに入れるように、がんばりたいです。  閉じる

    投稿日:2014/02/13

1件目~12件目を表示(全12件中)

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このスポットに関するQ&A(1件)

  • Complimentary ticket 受付中いつでも

    • 投稿日:2026/04/30
    • 2

    マレーシア航空で機材変更の為、搭乗クラスがダウングレードした後に、complimentary ticket の案内メールを...  続きを読むもらいましたが、何ヶ月も発券してもらえません。どなたか、complimentary ticket を発券された方、いらっしゃいますか?  閉じる

    回答(2件)

    こんにちは。

    回答ないようなので、横レスですが、AI回答の一例です。↓

    結論から言うと、その「complime...  続きを読むntary ticket(補償チケット)」は実際に発券されるケース自体はあるものの、かなり時間がかかる/止まる事例は珍しくありません。
    そして、数ヶ月放置は残念ながら“あるある寄り”です。



    ■ よくある実態(体験談・傾向)

    Redditや海外掲示板などの実例では、マレーシア航空に限らずですが👇

    「何度も催促してようやく発券」
    「数ヶ月~半年かかった」
    「最初の案内後、音沙汰なしで追いかけ続けた」

    というケースが多いです。

    特に**ダウングレード補償としての「無償チケット」**は
    現金返金や差額返金よりも処理が遅れがちです。



    ■ なぜ遅れるのか(構造的な理由)

    マレーシア航空の規約を見ても、
    ダウングレード時の対応は基本的に👇

    * 代替便 or 払い戻しなどが中心
    * 個別対応(裁量)で補償が決まる

    つまり
    👉 complimentary ticketは標準化された処理ではなく「個別案件」扱い

    このため、

    * 承認フローが長い(部署またぎ)
    * 手動処理(自動発券じゃない)
    * 優先度が低く後回し

    になりやすいです。



    ■ 実際に発券された人の共通点

    発券できた人のパターンはかなりはっきりしていて👇

    * 定期的にフォロー(1~2週間ごと)
    * 電話+メール両方で追う
    * ケース番号を必ず紐付け
    * 「いつまでに発券か期限」を確認

    👉 放置していると進まない、がほぼ共通点です



    ■ 今の状況(数ヶ月未発券)はどう判断するか

    正直に言うと、

    👉 「待てば出てくる状態」ではなく「止まっている状態」の可能性が高いです。



    ■ 具体的な対処(かなり重要)

    次の順で動くのが現実的です👇

    ① ケースの再アクティブ化

    * 以前のメールに返信(新規じゃなくスレッド維持)
    * 件名に「FOLLOW UP / URGENT」など入れる

    ② 電話で紐付け確認

    * 「complimentary ticket approved but not issued」と明確に伝える
    * 「発券担当にエスカレーション済みか」確認

    ③ 期限を切る

    * 「〇日以内に発券 or 進捗回答希望」と書く
    → これかなり効きます

    ④ 最終手段

    * 消費者機関 or 航空当局への相談(マレーシア航空当局など)

    ※航空会社は外部クレームが入ると急に動くこと多いです



    ■ 補足(重要な確認ポイント)

    念のため確認しておきたい点👇

    * そのチケットは「電子バウチャー」なのか「航空券」なのか
    * 有効期限(発券期限・搭乗期限)
    * 利用可能路線の制限

    👉 曖昧なままだと発券段階で止まります



    ■ まとめ

    * 発券された事例はあるが「かなり遅い」のが普通
    * 数ヶ月未発券は放置ではなく“停滞”の可能性大
    * 自分から追わないと基本進まない案件(by masapiさん)  閉じる

    Mom0612さん
    by Mom0612さん

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  • daikon nerimaさん

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