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エアポート レール リンク Airport Rail Link

鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

4.14

422件のクチコミ

バンコク

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エアポート レール リンク https://4travel.jp/os_shisetsu/10006378

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クチコミ 17ページ目（422件）

321～340件（全422件中）

  • ６駅（３０分）乗っても１１０円の安さとモダンな感じの快適さ

    • 5.0
    • 旅行時期：2013/12（約13年前）
    • 0

    空港とスクムビットのホテルとの移動に初日と最終日に各１回ずつ利用しました。安い、快適、ほかの交通手段との乗り継ぎもしやすい...  続きを読む、とにかく便利です。時刻表は探しましたが見つけられず待っていれば来る？という感じでした。  閉じる

    投稿日:2013/12/26

  • バンコク市内～空港へのアクセス、４５Ｂ、３０分ほどの乗車時間　～エアポート・レール・リンク～

    • 5.0
    • 旅行時期：2013/12（約13年前）
    • 3

    ＢＴＳでパヤタイ駅まで来て、パヤタイ駅から乗りました。
    ローカルが２０分に１本の割合で運行しています。
    エクスプレスが...  続きを読む１時間に１本の運行です。
    私たちが来た時にエクスプレスの時間が合わなかったので、ローカルに乗りました。一人４５Ｂでした。
    重い荷物を持ち、空港へ行かれるのでしたらパヤタイ駅から乗車した方が楽だと思います。その他の駅からですと座れません。この列車は４両編成なのですが、結構混みます。
    ＢＴＳのパヤタイ駅ならスロープなどがあって便利なのですが、他の駅だと階段が多く体力がいるかと思います。
      閉じる

    投稿日:2013/12/24

  • エクスプレスの縮小

    • 3.0
    • 旅行時期：2013/11（約13年前）
    • 0

    定宿がスクンビットＳＯＩ１１なのでエクスプレスのラウンドトリップチケットを利用していました。
    空港からエクスプレスを利用...  続きを読むしてパヤタイ駅でＢＴＳに乗り換え、ＮＡＮＡ駅まで少ない時間で移動できました。
    帰国の時間帯（何時も夜出発便）はＢＴＳが混んでいてトランクを持っての移動が大変でした。
    最近は行きはエアポートレールリンク、帰りはタクシーのパターンが多いです。
    エクスプレスがマッカサン止まりになったのは不便だと思います。  閉じる

    投稿日:2014/08/04

  • ０時になると運行終了

    • 4.0
    • 旅行時期：2013/11（約13年前）
    • 0

    成田発スワンナプーム空港到着のＡＮＡのＮＨ９１５便でバンコクに到着しました。到着が遅れ、さらに悪いことが重なり、荷物のター...  続きを読むンテーブル不調につき預けた荷物を取るのに２０分待ち状態であった。エアポートリンクの駅に到着したのが０時であったが終了していた。  閉じる

    投稿日:2013/11/28

  • 悪評のタクシーに乗る必要もなし！

    • 5.0
    • 旅行時期：2013/10（約13年前）
    • 0

    スワンナプーム空港から直通でバンコク市内に向かう便利な電車ができたおかげで、タクシーは余計に評判が悪くなったといわれてます...  続きを読む。
    なので、エアポートリンクが動いている時間帯（朝6時から夜12時）で、荷物が少ないときはいつも利用しています。
    シティラインは各駅停車のため、タイ人も多く利用しているて、ラッシュの時間帯があります。特にパヤタイから空港へ夕方向かう時はひどかったです。
    旅行者に便利なエクスプレスは1時間に1本しかないので不便なせいか、いつもガラガラです。切符を買う前に時刻表（表示がわかりにくい）を見るか駅員に尋ねた方がいいです。
    エクスプレスの座席は快適です。
    タイのマナーはどうなのかわかりませんが、多くの人が普通に携帯で話しをしてます。  閉じる

    投稿日:2014/03/21

  • 空港への移動便利です。

    • 4.0
    • 旅行時期：2013/10（約13年前）
    • 0

    スワンナプーム空港駅⇔パタヤイ駅間で利用しました。
    ３０分程度で移動が可能でした。
    今回の旅はあんまりタクシーを使わな...  続きを読むいコンセプトでしたので、エアポート・レール・リンクは重宝しました。
    私はシティラインを使いましたが、値段も４５バーツで満足です。  閉じる

    投稿日:2013/10/28

  • 快適に移動できます

    • 4.0
    • 旅行時期：2013/10（約13年前）
    • 0

    羽田発スワンナプーム空港到着のフライトでバンコクに到着すると、入国審査を終了して、エアポートリンク運行開始の６時にちょうど...  続きを読む良い時間に到着となります。通勤ラッシュは開始前で快適に移動できます。旅行者に配慮して駅改札口は広く利用しやすいようになっています。
      閉じる

    投稿日:2013/10/24

  • 空港までの最終便に乗車

    • 4.0
    • 旅行時期：2013/09（約13年前）
    • 0

    　2013年のバンコク訪問で初利用。空港と市内を電車で移動できるなんて、貧乏旅行者には非常に有難い。

    　翌日の早朝便...  続きを読むに乗るため、空港で夜を明かそうと、最終便に乗って空港へ向かったときの経験談。怖いくらい乗客は少ない。同じ車両に乗ってい日本人らしき乗客は途中駅で下車した。他に大きな荷物を持っている（空港へ行く）乗客がいる車両であれば、安心だろう。空港に降り立ったのは数名ぽっち。全員が改札を出ると、係員が閉鎖準備を始めた。

    　スワンナプーム国際空港地下のエアポートレイルリンク出入口にある、空港協定レートよりもお得だと聞くカシコン銀行両替所は、駅の改札を出た時間、既に閉まっていた。

    　余談だが、パヤータイ駅の、BTS駅とを結ぶ連絡ブリッジにも、空港協定レートよりもお得な銀行両替所がある。10時～22時まで毎日営業と、店員に聞いたら答えてくれた。  閉じる

    投稿日:2015/05/18

  • 空港から市内へ一直線

    • 3.5
    • 旅行時期：2013/09（約13年前）
    • 0

    空港からエアポート･レール・リンクの駅への移動も分かりやすく、スムーズ。SA Express と、SA City line...  続きを読む の2種類があり、Express を使うとマッカサン駅またはパヤタイ駅までノンストップで行けます。ただ、料金が高く、列車の本数もそれほど多くありませんので、料金が3分の1ほどで済むCity line の利用価値が高いと思います。   閉じる

    投稿日:2013/10/11

  • パヤタイ駅とスワンナプーム空港駅を結ぶ高架鉄道

    • 5.0
    • 旅行時期：2013/08（約13年前）
    • 0

    ＢＴＳのパヤタイ駅とスワンナプーム空港駅を結んでいる高架鉄道です。「City Line」と「Express」の２種類があり...  続きを読む、City Lineは、安くて本数が多いですが混むことがあります。空港駅とＢＴＳパヤタイ駅を結びます。空港駅とＢＴＳパタタイ駅間は、２４分、４５Bath。Expressは、高くて本数が少ないですが、ゆったり乗れます。空港駅とＢＴＳパタタイ駅を結ぶものと、空港駅とマッカサン駅を結ぶものの２種類があります。空港駅とＢＴＳパヤタイ駅間は、１７分、１５０Bath。本数が少ないが、ゆったり行くことができます。

      閉じる

    投稿日:2015/11/15

  • 非常に便利な乗り物

    • 4.0
    • 旅行時期：2013/08（約13年前）
    • 2

    急行と各停の二つがあるが、急行はかなり高い。電車が3両なのでかなり混む。車体は新しいので快適。ドア付近が一番エアコンが効い...  続きを読むていて涼しい。各停と急行では、値段が3倍になるので各停の使用をオススメします。  閉じる

    投稿日:2014/05/31

  • 荷物が少なければ便利です。

    • 4.0
    • 旅行時期：2013/08（約13年前）
    • 0

    空港から終点パヤタイ駅まで最速17分。荷物が少なかったので今回初めて利用してみました。
    各停と急行があります。(それぞれ...  続きを読む料金が異なります)
    が、券売機で急行のチケットが買えない様子。カウンターに行くと、急行は走ってないとのこと。しかたなく各停を利用することにしました。
    各停だとパヤタイまで30分ちょっと。車内はBTSのような感じで快適でした。
    各停はけっこう地元の方も利用されているようです。
    ちなみに急行が運行されていなかった理由は最後までわかりませんでした…  閉じる

    投稿日:2013/11/14

  • 初のエクスプレス

    • 4.0
    • 旅行時期：2013/08（約13年前）
    • 0

    　バンコク・スワンナプーム空港から市内へは、タクシーが基本。正規のタクシー乗り場から利用すると手数料が50THB掛かり、市...  続きを読む内へは25+45＝70THBの高速代（２ヶ所の料金所でで運転手にキャッシュを渡す）に料金が200～300THB。川沿いのホテルだと350THBぐらい。だいたい総額400THBまでで事足る。（\1,500は掛からない）
    　一方、エアポートリンクだとシティラインは45THB・26分、エクスプレスは90THB・ノンストップで20分。夕方の交通渋滞時は有効だが、スーツケースを持っての乗り換えは少し厳しい。

    　で、今回は川沿いホテルで渋滞も考慮しタクシーを敬遠、エアポートリンクでパヤタイまで行き、そこからタクシーで行くこととした。空港Ｂ１Ｆへ向かうとエクスプレスの発射まで後５分、１時間に１本なのでラッキーということで、エクスプレスチケットを。シティラインは何度も利用していたが、初エクスプレス。ノンストップはやはり楽です。  閉じる

    投稿日:2013/09/01

  • 空港から市内までの移動

    • 4.0
    • 旅行時期：2013/08（約13年前）
    • 0

    今回もスワンナプーム空港駅からパヤタイ駅まで利用しました。空港から市内まで安全で安い移動手段です。これまで、空港駅では市内...  続きを読む方向に向かって左側のホームを利用していましたが、今回は右側のホームを利用しました。東海道新幹線の新型車両と同様、車内で充電できるのです。外国人の方が充電していました。素晴らしいサービスです。  閉じる

    投稿日:2013/08/22

  • 子供料金がない？？？

    • 4.5
    • 旅行時期：2013/08（約13年前）
    • 0

    2013年8月、家族4人でスワンナプーム空港からパヤタイ駅まで片道利用しました。自販機にて切符購入しようとしたところ子供料...  続きを読む金がありません。窓口で購入すると切符代わりの青いプラスティックコイン３つと９０バーツｘ３＝２７０バーツでした。身長が１００センチ程度の子供はただ、１３０センチの子は１人分でカウントされたようです。
    （正式には、子供は１２歳未満かつ身長９０センチ未満とホームページに記載されていました。今回、下の子供は大目に見てくれたようです。）

    電車は、渋滞する高速道路を見下ろし１７分程度で終着パヤタイ駅に到着しました。
    　到着後、人の流れはBTS乗り換えが主でした。我々のようにタクシー乗り換えるため地面への降下する者は少なく、さらに降りる階段が分かりにくかったです。
    　駅北側の高架下に、旗を立てテーブルとイスのみのタクシーの受付待機所ありますがあまりにもしょぼい！さらにサイアム地区まで２００バーツとボッタくられそうになりました。
    ここで要らないと断り、１０メートル先の南北の通りの交通量が多いところでメータータクシーを拾うとわずか４３バーツでノボテルサイアムホテルまで着きました。
    　目的地にもよりますが、エアポートリンクから引き続きタクシーを利用するなら、マッカサン駅で降り、タクシー利用することも考慮してください。  閉じる

    投稿日:2013/08/20

  • 始発駅（シティライン）利用！

    • 3.5
    • 旅行時期：2013/06（約13年前）
    • 3

    ＢＴＳ（スカイトレイン）パヤタイ駅下車徒歩にてＡＲＬパヤタイ駅へ移動（雨に当たる事無く移動可能）ヅワンナプーム国際空港まで...  続きを読むシティライン（各駅停車）利用、乗車運賃は４５バーツ、通勤時間帯などの混雑時は、座席に座れず空港まで立ちっぱなしで移動。  閉じる

    投稿日:2013/07/12

  • さらに便利になりました

    • 4.5
    • 旅行時期：2013/06（約13年前）
    • 0

    ６／７（金）、空港駅からパヤタイ駅まで利用しました。料金は４月に利用したときと変わらず４５バーツ。今回、パヤタイ駅ホームに...  続きを読むエレベーターがあるのを発見したので、重い荷物があっても問題ないことが分かりました。さらに便利になりました。
      閉じる

    投稿日:2013/06/17

  • とりあえず空港から市内まで行けます。

    • 3.5
    • 旅行時期：2013/05（約13年前）
    • 0

    空港から市内までの直通鉄道です。停車駅により、エクスプレスラインとシティラインとがあります。それぞれ、乗り場・プラットフォ...  続きを読むームが異なりますので注意。
    停車駅の多いシティラインは、近郊行きの通勤通学電車と思って利用してください。料金が全然違いますが、それなりの理由・結果が伴います。  閉じる

    投稿日:2013/09/21

  • エアポートリンクの利用法

    • 5.0
    • 旅行時期：2013/05（約13年前）
    • 25

    エアポートリンクの利用法についてご紹介します。３年前からバンコクに遊びに行っているだけで、えらそうなことは言えませんが、利...  続きを読む便性が良かったので是非とも利用してもらったらと思います。

    バンコクのスワンナプーム空港に到着して、入国審査を終えると、そのまま（たしか）地下１Fへ降りると、エアポートリンクの駅と直結しており、大きな荷物がなければそんなに遠くはありません。
    駅では、自動販売機で行き先ボタンを押して、お金を入れれば、写真のような黄色のICタグのコインが出てきます。これが切符になりますので、改札の読み取り部分にコインを当てれば、改札を通れます。到着して改札を出る際は、コインを入れるところがあるので、そこにコインを入れれば、通れます。
    コインは何回も再利用できると思うので、BTSのような使い捨ての磁気カードよりも環境に良いと思います。

    なお、空港から市内のパヤタイ駅までたったの４５Bで、１時間と少しくらいで到着します。快速もありますが高いので普通列車でも十分と思います。パヤタイでBTSに乗り替えてナナ駅までが２５Bなので、トータル７０B。
    タクシーでぼったくられるとこの１０倍はかかるので、非常にリーズナブルな交通手段です。

    列車は、外から中が見えない遮光性の窓で、広告が張られたりしてますが、中からは外がよく見えますが、日光が入らないし、クーラーもガンガンに効いており、本当に車内は快適です。また、日本の電車と同様に、車内は全く危険な雰囲気がなく、安全に乗れます。

      閉じる

    投稿日:2013/05/25

  • ダイヤ改悪：マッカサン行き急行１時間に１本のみ、各停との所要時間差わずか４分に

    • 3.5
    • 旅行時期：2013/04（約13年前）
    • 2

    4月下旬に久々にバンコクへ行きましたが空港鉄道エアポート・レイルリンクのダイヤが改悪になっていました。

    ■パヤタイ・...  続きを読むエクスプレス（急行）
    ・30分に１本から１時間に１本に半減、毎時30分発
    ・所要時間は17分から24分と7分遅くなりました

    ■マッカサン・エクスプレス（急行）
    ・40分に１本から１時間に１本に減便、毎時25分発
    ・所要時間は14分から20分と6分遅くなりました

    ■シティー・ライン（各停）
    ・ラッシュ時を除いて１時間に四本から三本へ減便
    ・所要時間はマッカサン駅まで24分、パヤタイ駅まで28分と３分遅くなりました

    急行が１時間に各１本というのはお粗末。しかも各停との所要時間の差がわずか４分になってしまいました。運賃は各停45バーツ、急行90バーツと２倍も差があるのに！

    しかもマッカサン行きが毎時25分発、パヤタイ行きが毎時30分発と出発時間がほとんど同じ。これでは30分過ぎに来た人は次の電車まで１時間近く待つことに！

    かつてから利用客がほとんど居なかった急行ですが、これでは一層利用者が減少するのは必至。各停のシティーラインの利用に拍車がかかるでしょう。

    各停の難点は通勤・通学客で途中から日本のラッシュ時なみに混雑すること。しかし、空港駅は始発駅なのでたいがい座れます。ただし、大きな荷物がある人は、途中駅で乗客の乗り降りに支障が出るドア付近に座らないようにしましょう（ドアと座席の間にスーツケースが一個だけ置ける荷物スペースがあるところがあるので、そこが確保できればドア付近に座ったほうが降りる時便利）。

    なお、最新の時刻表つくってみたので利用してください。  閉じる

    投稿日:2013/05/11

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