上海のリニアモーターカー

上海浦東国際空港と地下鉄龍陽路駅の間約30キロを７分間で結ぶ。地下鉄２号線に乗り換え市内中心部へ。

浦東空港駅は空港第一と第二ターミナルの中間に位置します。料金は日本人から見れば安価であるが、地下鉄への乗換えが不便。話の種に乗るべきだ。航空券の半券で１０元引く、４０元になる。

2003.12.29に開業、最高速430km/h（但し8:30-17:30の間以外は最高300km/h)で地下鉄・龍陽路駅と浦東空港の間を29.863kmを7分20秒で結ぶ。今後は万博会場（南北高架路の盧浦大橋付近）・上海南駅を経由し杭州へ延伸予定。工事はしていない。虹橋駅、虹橋空港と結ぶ話もある。

料金　普通席、片道　５０元　往復　８０元　割引　４０元
　　　貴賓席　片道１００元　往復１６０元　割引　８０元　　　　　　　　
当日の航空券を提示すれば割引される。地下鉄と同様に交通カード（ICカード）も使用できる。
2011年3月5日 - 運行時間を6:40-21:51に延長。時間帯によって15分または20分だった運行間隔を20分に均等化。430km/h運転の時間帯の拡大。

リニアが入線しないと下のホームに降りられません。ちょっとここで待機します。

これが日本で営業運転出来ていないリニアモーターカーです。

自由席ですので何所でもお座り下さい。空いてます。

浦東空港を出発です。

あっという間に３００ｋｍ、でも今日はここまで、430km/h運転の時間帯の拡大されたはずなのに！

８分ほどで龍陽路駅に着きました。

浦東空港を出発です。

キップ売り場。

地下鉄、鉄道、劇場、何回も保安検査を受け受けなければなりません。ハンドバック、セカンドバックは通過できます。

リニアはここで終点です、市内へは地下鉄に乗り換えて行きます。ここまでバイクで来て地下鉄に乗る通勤者が多いのでしょう。沢山のバイクが駐輪しています。

地下鉄駅は当然地下です。

高架のリニア駅。地下鉄駅とリニア駅は平行して建てられています。

建物の一階にあります。

リニアモーターカーとはリニアモーターで駆動する車両全般を指す和製英語である。主に磁気浮上式と鉄輪式に分かれるが、その高速性や近未来性からリニアモーターカーと言えば磁気浮上式を指すことが多い。ただし、JR東海では自社で開発している磁気浮上式鉄道のことを「JRマグレブ」(JR-Maglev)と呼んでいる。

リニア (Linear) とはLineの形容詞で、「直線の」という意味である。リニアモーターとは、本来は円筒状のモーターを帯状に展開し、回転運動の代わりに直線運動をするようにしたものであり、リニアモーターカーは、車両に電磁石を備え、軌道一次式リニアモータの場合軌道側にも推進用コイル等の設備を並べることによって、それらの間の反発力と吸引力により進む。

一方、車上一次式リニア誘導モータの場合には推進用のコイルは軌道上には敷設されず、リアクションプレートのみである。磁気浮上式の場合には吸引式と反発式の二通りがあり、吸引式磁気浮上の軌道は鉄等の磁性体で出来ており浮上用コイルは不要である。

一方、反発式磁気浮上の場合には軌道上または側壁に浮上、案内用コイルが並べられる。側壁浮上式は側壁のみに案内コイルが並べられる。

磁気浮上式リニアモーターカー（磁気浮上式鉄道）とは、磁力の反発・吸引力により浮上し、リニアモーターで駆動する移動車両の総称である。推進にはリニアモーターが用いられ、高速化が可能である。

磁気浮上式リニアモーターカーは、浮上にも駆動にも磁気を使うので、原理や設備の面から相性がいいが、駆動だけでなく浮上にも新技術を用いるため、技術的ハードルが高い。

また浮上式車両であっても、停車・低速時や緊急時のために車輪を装備していることが多い。

日本初の営業運転は1989年の横浜博覧会におけるYES'89線である。この路線については運行されていたのが博覧会の期間中であったため展示走行と誤解されることもあるが、正確には磁気浮上式鉄道として運輸当局の第一種鉄道事業・営業運転免許を得た旅客輸送となっている。

現在営業運転を行っているものは、日本では愛知高速交通東部丘陵線（リニモ）、その他の国では中国・上海トランスラピッドと韓国大田広域市・エキスポ科学公園線のみであり、他は実験・試験段階にとどまるか、すでに廃止されている。

将来においては日本で、2027年を目処に首都圏 - 中京圏間を結ぶ中央リニア新幹線の営業運転開始を目指している。

上海リニアはドイツの技術を導入しています。ドイツは１９３４年から開発を始めた世界最初の技術と褒めています。日本は１９６２年からの開発で遅れていると評しています。また上海はドイツの技術で中国が建設した世界で唯一の営業運転線であると誇っています。日本は山梨県の試験線のみである。ドイツの最高速度は４００−５００ｋｍ/ｈ、日本は５００−５５０ｋｍ/ｈであるが都市間の営業にはドイツの方が実用的である。日本は愛知博で１００ｋｍ/ｈ、の低速リニアだとも書かれています。高速鉄道の事故もり、かなり日本を標的にしている説明文でした。営業運転している事実は確かです。高速鉄道も直ぐに世界一長い鉄道網になるでしょう。

搭乗券の半券で４０元になったリニア乗車券控え、これを見せると上海磁浮交通科技館に無料（１０元）で入場出きる。

龍陽路鉄道キップ売場　
代理店名称 上海瀚海航空咨詢服務有限公司火車售票処
代理店電話 021-68948875
代理店住所 龍陽路2000号地下鉄駅３号口
営業時間 8:00-18:30

上海磁浮交通科技館の隣です。