上海の浦江線・沈社公路駅・自動運転電車・部分開通

2018/10/26 - 2018/10/26

2018年3月31日、上海初となる無人運転の新交通システムAPM(AGT)を採用した浦江線が開業いたしました。中国国内では広州にて2010年11月8日に開業した珠江新城新交通システムがあります。新交通システム浦江線は沈杜公路と匯臻路を結ぶ全長6.68km、6駅を結ぶ路線である。北側の起点である沈杜公路では地下鉄8号線に乗り換えることができます。最高速度は80km/hで、4両編成の新交通システムAPMによるL型車で運転されます。全線所要時間は沈杜公路発匯臻路行きが12分、匯臻路発沈杜公路行きが11分となっています。本来8号線の延伸であったが、今人手不足が予想されますので今後自動運転システムを取り入れて行くそうです。無人運転なので既存の路線との相互乗り入れは出来ません。乗り心地は加速と減速が荒く、もう少し滑らかにならないかな！同時に沈杜公路から南橋まで奉浦快線バスが運行されました。

エリア 上海(中国)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 鉄道
• 航空会社: 春秋航空
• 旅行の手配内容: 個別手配

地下鉄8号線沈杜公路駅で新交通システム浦江線に乗り換えます。

隣に並行するホームですので一度下に降ります。

地下鉄8号線沈杜公路駅周辺地図。2本のホームが並行してます。

新交通システム浦江線のホームに上がります。

新交通システム浦江線のホームです。

新交通システム浦江線の車内。

先頭車両に乗りました。隣は8号線折り返し線路。

新交通システムは線路は有りません。ゴムタイヤで走ります。集電は真中に有ります。

浦江線とすれ違います。4両編成。

最初の駅、三魯公路駅です。

浦江線とすれ違います。4両編成。

沿線は再開発された高層住宅が建ち並んで居ます。

自動運転で列車停車位置はぴったりです。

二つ目の駅、閔端路駅。

沿線は再開発された高層住宅が建ち並んで居ます。

駅の数は6駅、沈杜公路、三魯公路、閔端路、浦航路、東城一路、匯臻路です。将来は南橋まで延伸します。

自動運転ですので運転席はありません。でもここに座ると後ろ向きです。

何所を見ても再開発された高層住宅です。

終点駅、匯臻路駅です。

折り返しの引き込み線のポイントが見えます。

終点駅、匯臻路駅のホームです。

新交通システムのタイヤです。1両が短い。

暫定終点駅の周りは何も無し。休憩できる店はなし。

暫定終点駅、匯臻路駅。

匯臻路駅、始発５：４０、終電２２：１０．

匯臻路駅周辺、コンビニが見えません。

この駅まで車で来るのでしょう。大きな駐車場。

駅前のバス停、始発は遅く、終電は早い、浦江線と接続が悪い。

駅前のバス停、後方が匯臻路駅。

浦江線の延伸工事はまだやってません。

周りは再開発された高層住宅、空室が多いようです。

戻って沈杜公路駅周辺、手前が8号線の折り返し。奥が浦江線。

沈杜公路駅周辺は何もありません。

折り返しの電車。