JR石北本線クチコミ・アクセス・周辺情報

Name: JR石北本線
Rating: 3.4

旭川交通満足度ランキング 4位

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ピックアップクチコミ

満足度の高いクチコミ

2024年春の廃止駅
4.5
- 旅行時期 2024/03
- by ケロケロマニアさん
悪い意味で、春の名物となりつつあるJR北海道のダイヤ改正時における廃駅祭り（？）ですが、2024年春の石北本線上では、愛山... 続きを読む駅が廃止となりました。この駅は東隣の安足間駅からは2キロほどしか離れておらず、今まで残っていたのが伏木に感じる位の駅でしたが、廃駅2日前に、敢えて愛山駅を通過する列車に乗って、安足間駅で下車して、愛山まで歩いてみました。なごり雪舞う中で、最後に乗車してこの駅との別れを果たしましたが、廃駅2日前ということもあり、鉄道ファンも少なめで、寂しさをより感じる中での惜別が出来たのは、逆に良かったかなと思います。石北本線からは、もうキハ40の姿もほぼ見られなくなってしまい、全道的に置き換わりつつあるH100形の時代となりました。旅情を楽しむという意味では、却って快速のきたみなどを利用される方が良いかもしれないですね。ローカル駅は通過してしまうので、各駅を眺めることはできないですが…。閉じる
満足度の低いクチコミ

日中の普通列車は２時間おきでした
2.0
- 旅行時期 2023/01
- by ずんだれさん
網走から北見を通り、旭川までを結んでいる石北本線。途中の峠を挟んで、網走側と旭川側で運転系統は分かれています。上川から... 続きを読む旭川の間はまだ本数が多いですが、普通列車は朝の８時台から快速も入れてほぼ２時間おきと本数が少なく、バスの方が便利でした。閉じる

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クチコミ・評判 5ページ目

81～84件（全86件中）

本数も少ないし時間もかかる
- 3.0
- 旅行時期：2016/08（約9年前）
- 0
by SHIN さん（男性）

旭川クチコミ：27件

by SHINさん（男性）

旭川クチコミ：27件
旭川から網走まで利用しました。雪が多い冬は便利な路線ですが、夏は圧倒的に車の方がいいです。特急の本数も少ないですし、なんと... 続きを読むいってもかなり遅い。全然スピードが出ません。カーブが多いのか山だからか。車窓もトンネルが多く、それほど楽しめません。閉じる

投稿日:2016/12/21

1
特快きたみから考えるローカル幹線の列車運行体系。
- 4.5
- 旅行時期：2016/07（約9年前）
- 5
by OE-343 さん（非公開）

旭川クチコミ：1件

by OE-343さん（非公開）

旭川クチコミ：1件
特快きたみから考えるローカル幹線の列車運行体系。旭川でのオホーツクの系統分割が実施され、かつての急行大雪の名前が復活しまし... 続きを読むた。ところで、石北本線の主力列車の1つに特快北見と言うものがあり、かなり都合の良い時間を走っています。特急も少ない現状考えると、この特別快速も、特急に準じた列車として長距離移動に用いられることが前提となります。しかし、自由席で1両だけの快速が長距離授業を担うのは、観光客誘致上私は問題があると考えています。何故かと言うと、確かにこの列車の事はファンには知られているものの、よくわからない旅行者は石北本線の時刻表を見て計画を立てる際、自由席だけで、それに3時間も乗ると言うのは、東京の列車に慣れている人にとっては抵抗感があるのではないでしょうか。ロングシートで、座れなかったらどうしようと考えるのではないでしょうか。実際、夏のシーズンになると座れないこともありますし。現状では、観光誘致に適したとは言えないのです。

解決策としては、きたみに指定席を連結し、指定席はリクライニングシートを取り付けられた車両、特急並みのサービスを指定席客には提供する必要があるでしょう。ところがそうなると特急との価格差が問題になります。また特急よりは停車駅が多いので、特急にするわけにもいきません。

しかしながら、石北本線の少ない需要を考えると、そのような列車もありだと私は考えています。そもそも、特急列車が輸送力過剰であり、その割には車内販売が廃止されるなどサービスが悪いのであれば、特急並みの設備を設けた2両編成の列車にしてしまうのも1つの方法です。ワンマンでその分増発してもいいでしょう。一般型と特急型の中間的な車両としては、かつて宗谷に使われキハ400や、四国のキハ185などの例もあります。宗谷の場合、自由席にはキハ56が多く入っていましたから、このスタイルも特快きたみや、もしかしたら、「急行」大雪にも向いているかもしれません。格安で普通列車のようにも使える自由席と快適な指定席を組み合わせ、普通列車の運転状況によっては停車駅をいくつか増やして普通列車代用ともなるマルチな列車が、石北本線のようなスピードが出ない幹線には向いているのかもしれません閉じる

投稿日:2017/06/29

1
上川～白滝は普通列車に乗るとおもしろい
- 3.5
- 旅行時期：2016/03（約10年前）
- 0
by しそまきりんごさん（男性）

旭川クチコミ：216件

by しそまきりんごさん（男性）

旭川クチコミ：216件
上川～白滝の普通列車に乗ったところ楽しめました。
途中の信号所で乗務員が線路からハシゴで列車に乗ってきました。
特急列... 続きを読む車に比べると、何故か同じところを走るのにゆっくりです。
ただその分、峠を上る大変さ、下りに入って軽快に飛ばす列車の息づかいなどが肌で感じられます。
難点は1日1往復になってしまい、白滝方面へは上川に宿泊しないと普通列車には乗れなくなってしまったことです。
同付近は2016年3月に多くの駅が廃止されましたが、上川側には昔、廃止された駅の名残が現在でも残っていて、普通列車だとよく見ることができます。閉じる

投稿日:2016/09/13

10
18キッパー泣かせの区間でも・・・・
- 5.0
- 旅行時期：2015/03（約11年前）
- 0
by kksydney さん（非公開）

旭川クチコミ：52件

by kksydneyさん（非公開）

旭川クチコミ：52件
網走ー旭川間を運行しているＪＲ石北本線は山の中の峠越えや北海道の過酷な開拓時代の象徴で有名な常紋トンネル、遠軽駅での方向転... 続きを読む換、金華・上白滝・旧白滝・下白滝駅等の秘境駅巡りと満足感の多い路線です。

勿論特急列車で快適に旭川ー網走間を移動出来ます。

この路線の普通列車は接続が悪く１日１往復運転の区間も有るので１８切符愛用の鉄道旅行者は注意が必要ですが冬場の雪山はそれは美しいですよ。閉じる

投稿日:2017/06/23

8