京都丹後鉄道 丹後の海

ベースは特急形の北近畿タンゴ鉄道KTR8000形気動車です。少しややこしいのは運用しているのがWILLER TRAINS（...  続きを読む京都丹後鉄道）ということでしょうか。車両デザインを担当したのは水戸岡鋭治氏で、2017年（平成29年）までに全車リニューアルされ、「丹後の海」という愛称がつきました。木材をふんだんに使っていて温かみを感じる内装、そしてメタリックブルーの外観はブルートレインのイメージに通じるところもあるかもしれません。
今回の旅では京都駅で待ち伏せしてでも一度は出会いたい、と思っていましたが、小浜線経由の西舞鶴到着時を皮切りに、翌日は西舞鶴始発で普通車運用で実乗車。その後も宮舞線、宮福線でも何度かすれ違いました。２両編×10なので、京都丹後鉄道路線内では特急運用以外でも出会える確率大のようです。  閉じる

投稿日:2023/08/29

　京都丹後鉄道が保有する特急用ディーゼルカーの車両の名前で、JR山陰線を経由して京都～久美浜間を運転する特急「はしだて」の...  続きを読む他、福知山～天橋立もしくは網野間を結ぶ特急「たんごリレー」にも使用されています。
　そのうち今回は2022年12月18日の日曜日に福知山８時57分発特急たんごリレー１号網野行き(網野からは快速豊岡行きとして運転)で福知山から久美浜まで移動した時の話です。
　２両編成での運転で、１号車は指定席、２号車は自由席でした。
　天橋立までの利用の場合、自由席で半分程度の２人掛けシートが１人以上利用する程度、指定席に至っては僅か２名のみの利用と十分空いていました。
　しかし夕日ヶ浦木津温泉と小天橋で多くの乗車があった為、小天橋～久美浜間では全ての２人掛けシートが１人以上利用する状態となりました。
　本来ならば豊岡に向けて徐々に空いてくるはずですが、逆に豊岡に近い区間が混んできた事態に驚きました。  閉じる

投稿日:2024/01/31

　京都丹後鉄道が保有する特急用ディーゼルカーの車両の名前で、JR山陰線を経由して京都～久美浜間を運転する特急「はしだて」の...  続きを読む他、福知山～天橋立もしくは網野間を結ぶ特急「たんごリレー」にも使用されています。
　そのうち今回は2022年８月20日に宮津17時00分発特急だんごリレー６号福知山行きで宮津から福知山まで移動した時の話です。
　２両編成での運転で、１号車は指定席、２号車は自由席でした。
　この日の場合、自由席は10名位、指定席に至っては５名位の利用と、土曜日の夕方の時間帯とはいえ空席が目立つ状況に心配すら覚えました。
　ただその反面、宮津からでも相席を気にすることなく座れるのはありがたいですが・・・  閉じる

投稿日:2023/05/01

　京都丹後鉄道が保有する特急用ディーゼルカーの車両の名前で、JR山陰線を経由して京都～久美浜間を運転する特急「はしだて」の...  続きを読む他、福知山～天橋立もしくは網野間を結ぶ特急「たんごリレー」にも使用されています。
　そのうち今回は2022年８月21日に福知山８時57分発特急だんごリレー１号網野行きで福知山から網野まで移動した時の話です。
　２両編成での運転で、１号車は指定席、２号車は自由席でした。
　この日の場合、指定席は僅か５名程度の利用だった為、自由席も空いているかと思っていたところ、現実は甘くありませんでした。
　相席は回避することが出来ましたが、９割弱の２人掛けシートが１人以上利用する状態でした。
　ただ鉄道運営のことを考えるとこれくらいの利用はないと厳しいのも想像が付くので、無難な状態かもしれません。  閉じる

投稿日:2023/03/31

　京都丹後鉄道が保有する特急用ディーゼルカーの車両の名前で、JR山陰線を経由して京都～久美浜間を運転する特急「はしだて」の...  続きを読む他、福知山～天橋立もしくは網野間を結ぶ特急「たんごリレー」にも使用されています。
　そのうち今回は2022年５月29日に天橋立16時49分発特急だんごリレー６号福知山行きで天橋立から福知山まで移動した時の話です。
　２両編成での運転で、１号車は指定席、２号車は自由席でした。
　日曜日の夕方の時間帯の列車の為、座れれば御の字かと思いきや天橋立到着時、Ａ・Ｂ席側で半分程度、Ｃ・Ｄ席側では多数の席が相席にならずに座れる状態で、２人掛けシートを独り占めし、ゆったり快適に座って移動することが出来ました。
　ちなみに宮津発車後でも２～３割の２人掛けシートは誰も座らない状態でした。
　一方、指定席は半分程度の２人掛けシートが１人以上利用する状態でした。  閉じる

投稿日:2023/02/17

　京都丹後鉄道が保有する特急用ディーゼルカーの車両の名前で、JR山陰線を経由して京都～久美浜間を運転する特急「はしだて」の...  続きを読む他、福知山～天橋立もしくは網野間を結ぶ特急「たんごリレー」にも使用されています。
　そのうち今回は2022年５月29日に久美浜11時05分発快速網野行き(網野からは特急だんごリレー４号福知山行き)で久美浜から宮津まで移動した時の話です。
　２両編成での運転で、網野までは全て自由席ですが、網野からは２号車こそ自由席ですが、１号車は指定席となりますので、注意が必要です。
　昼の時間帯の列車ということもあり、１号車・２号車ともに十分空席があり、相席を気にすることなくゆったり移動することが出来ました。
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投稿日:2023/01/15

　京都丹後鉄道が保有する特急用ディーゼルカーの車両の名前で、JR山陰線を経由して京都～久美浜間を運転する特急「はしだて」の...  続きを読む他、福知山～天橋立もしくは網野間を結ぶ特急「たんごリレー」にも使用されています。
　そのうち今回は2022年５月29日に福知山８時57分発特急だんごリレー１号網野行きで福知山から久美浜まで移動した時の話です。
　２両編成での運転で、１号車は指定席、２号車は自由席でした。
　この日の場合、１号車の指定席は僅か５組程度の利用でしたが、２号車は１ヶ所を除き全ての２人掛けシートが１人以上利用する状態になりました。
　とはいえ京都７時32分発特急きのさき１号城崎温泉行きからの乗り換え者が来る前はさほど混んでいないので、少なくとも福知山から乗車する方はその特急きのさき１号城崎温泉行きが福知山駅に到着する前に乗車したほうが良いかもしれません。  閉じる

投稿日:2022/12/14

　京都丹後鉄道が保有する特急用ディーゼルカーの車両の名前で、JR山陰線を経由して京都～久美浜間を運転する特急「はしだて」の...  続きを読む他、福知山～天橋立もしくは網野間を結ぶ特急「たんごリレー」にも使用されています。
　そのうち今回は2022年５月28日に峰山16時20分発特急だんごリレー６号福知山行きで峰山から福知山まで移動した時の話です。
　２両編成での運転で、特急はしだてとは異なり、１号車こそ指定席ですが、２号車は自由席として残っています。
　比較的空いている土曜日の午後の時間帯の列車ということもあり、指定席では宮津発車後の時点で僅か３名の利用でした。一方、自由席でも宮津発車後でも半分程度の２人掛けシートが１人以上利用する状態で、混みすぎず空きすぎずちょうどよい位でした。  閉じる

投稿日:2022/07/02

　京都丹後鉄道が保有する特急用ディーゼルカーの車両の名前で、JR山陰線を経由して京都～久美浜間を運転する特急「はしだて」の...  続きを読む他、福知山～天橋立もしくは網野間を結ぶ特急「たんごリレー」にも使用されています。
　そのうち今回は2022年５月28日に福知山12時53分発特急だんごリレー３号網野行きで福知山から峰山まで移動した時の話です。
　２両編成での運転で、特急はしだてとは異なり、１号車こそ指定席ですが、２号車は自由席として残っていて、京都丹後鉄道が発売しているフリー切符の一部の場合、そのフリー切符のみで利用できる点で便利です。
　ちなみにこの日の場合、指定席・自由席ともに５名位の利用の為、空きすぎて列車の廃止等につながらないか心配にもなります。  閉じる

投稿日:2022/05/31

京都丹後鉄道内をわずか１区間、特急はしだてに乗車しました。２２年３月のダイヤ改正から全車指定席になり、京都丹後鉄道内も同様...  続きを読むです。車内はガラガラですが、高い指定席を買わされ体のいい値上げです。京都丹後鉄道の駅員も指定席特急券発券がたいへんそうでした。  閉じる

投稿日:2022/03/13

京都府北部を走る京都丹後鉄道の特急用車両。1996年に導入した特急「タンゴディスカバリー」向けに製造されたKTR8000形...  続きを読む気動車を、2015年に、JR九州のクルーズトレイン「ななつ星in九州」や和歌山電鐵の電車をはじめ数々の鉄道車両のデザインを手掛ける水戸岡鋭治さんにリニューアルを依頼。「走る海の京都」というコンセプトを、木に囲まれた和テイストでデザインした車両で、客室天井と壁は白樺、床はナラ、座席は楓を使用。外装は藍色メタリックに金色のシンボルマークとロゴマークを配し、高級感を出しています。
通常は、JRA山陰本線に乗り入れる京都～天橋立・豊岡間（天橋立～豊岡間は快速）の特急「はしだて」下り5号、上り2号・8号、京都～宮津・西舞鶴間の下り9号と、綾部で連結/切離が行われる京都～東舞鶴間の特急「まいづる」下り5号・15号、上り6号・14号、線内特急の「たんごリレー」1～6号、その他一部の快速や普通列車に用いられており、丹鉄のホームページでもダイヤを確認することができます。特急「はしだて」「まいづる」は、JR西日本の車両でも運行されますが、こちらの車両のほうが豪華な気分で乗車できる気がします。  閉じる

投稿日:2022/05/13

海をイメージした深い青色の車体でした。中は木の温もりを感じる温かみのある雰囲気でした。床やサンシェードも木でできており、と...  続きを読むてもこだわった仕様でした。先頭部はサロンのようになってソファがありました。
タンゴディスカバリーをリニューアルして作った車両のようです。  閉じる

投稿日:2022/01/04

　京都丹後鉄道が保有する特急用ディーゼルカーの車両の名前で、JR山陰線を経由して京都～久美浜間を運転する特急「はしだて」の...  続きを読む他、福知山～天橋立もしくは網野間を結ぶ特急「たんごリレー」にも使用されています。
　そのうち今回は2021年12月31日に小天橋11時12分発特急たんごリレー４号福知山行きで小天橋から宮津まで移動した時の話です。
　２両編成での運転で、１号車は指定席、２号車は自由席でした。
　年末年始の帰省期間の列車ですが、逆方向の列車の為、空いていると油断していました。
　しかしこの日は大雪でJRが計画運休したこともあり、小天橋到着時の時点で空席は僅か１席と非常に混んでいて、焦りました。
　天橋立で下車がありましたが、乗車もそれなりにあった為、決してガラガラには程遠い状況でした。  閉じる

投稿日:2022/11/14

　京都丹後鉄道が保有する特急用ディーゼルカーの車両の名前で、JR山陰線を経由して京都～久美浜間を運転する特急「はしだて」の...  続きを読む他、福知山～天橋立もしくは網野間を結ぶ特急「たんごリレー」にも使用されています。
　そのうち今回は2021年12月30日に福知山12時53分発特急だんごリレー３号網野行きで福知山から天橋立まで移動した時の話です。
　２両編成での運転で、特急はしだてとは異なり、１号車こそ指定席ですが、２号車は自由席として残っていて、京都丹後鉄道が発売しているフリー切符の一部の場合、そのフリー切符のみで利用できる点で便利です。
　年末年始期間の為か指定席は満席とのことでした。
　一方、自由席はさすがに全ての２人掛けリクライニングシートが１人以上利用する状態になりましたが、相席になる席は一部にとどまり、自分の隣席も幸い空席のままで済みました。
　但しデッキには10名程度の立ち客の姿はありました。  閉じる

投稿日:2022/10/14

　京都丹後鉄道が保有する特急用ディーゼルカーの車両の名前で、JR山陰線を経由して京都～久美浜間を運転する特急「はしだて」の...  続きを読む他、福知山～天橋立もしくは網野間を結ぶ特急「たんごリレー」にも使用されています。
　そのうち今回は2021年12月31日に福知山８時55分発特急たんごリレー１号網野行きで福知山から小天橋まで移動した時の話です。
　２両編成での運転で、１号車は指定席、２号車は自由席でした。
　この列車、特急列車としては小天橋の手前網野までの運転ですが、網野から先豊岡まで引き続き快速列車豊岡行きとして運転する為、乗り換えなしで小天橋まで行くことができ、便利です。
　この日は積雪によりJR山陰本線等が運休したことにより京都からの特急きのさきの乗り換え利用がなかったことから、自由席こそ８割程度の２人掛けシートが１人以上利用する状態でしたが、指定席の場合、僅か３～５名の利用と少なかったです。
　当日は自由席を利用しましたが、空きすぎず混みすぎずと概ねちょうど良い状況で、相席を気にすることなくゆったり快適に移動することが出来ました。
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投稿日:2022/09/10

京都丹後鉄道が所有している特急型車両はすべてこの「丹後の海」車両となっており、外観ははやりの豪華列車っぽく乗るのを躊躇しそ...  続きを読むうですが、豊岡付近の末端区間は普通乗車券だけで乗れる区間もあり乗り得列車と言えるかもしれません。2両編成が基本のようですが、特急列車同士で連結を行い4両で運用されることもありサイドにある行先表示には気を付けて乗る必要がありそうです。
気動車ではありますがショックのない停車で座席もふかふか、エンジン音も意外と気にならず快適に利用することができました。運転区間の関係上、後ろを向いたまま走行する区間がそこそこありますが、座席回転している人の姿は見ず。後ろ向きに座っているのがスタンダードなのでしょうか・・・？  閉じる

投稿日:2022/01/17

京都駅と京丹後を結ぶ観光特急列車『丹後の海』
水戸岡鋭治氏デザインの素敵な車両。
座席シートは、色や模様が数種類！
...  続きを読むソファー席まであり、どこに座ろうか、ワクワクします。

床はナラ、座席はカエデ、壁はシラカバの天然木。

車両の間やトイレには、海の京都をモチーフにした素敵な絵画が飾ってあります。

気持ちの良い空間で、楽しい旅になりました。

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投稿日:2021/08/15

久美浜から特急「はしだて」で乗車しました。２両編成で自由席は1両です。宮豊線内はこまめに停車し、地元客の利用も多く天橋立に...  続きを読む着くまでに自由席はほぼ埋まりました。宮津駅でスイッチバックをするので座席は逆向きでした。  閉じる

投稿日:2021/04/03

福知山で城崎温泉行のコウノトリから乗り換えました。天橋立までだったので短い時間ですが、趣のある落ち着いた列車です。さり気な...  続きを読むく花の絵も飾ってあり、そんなのを少し見て回るのも良いかもしれません。トンネル通過もありますが、気にならずに乗っていられると思います。  閉じる

投稿日:2021/05/08

京都から福知山まで行き、福知山から天橋立までをあおまつに乗車しましたが、ちょうど反対ホームに丹後の海が来ますと案内があり、...  続きを読む乗客は皆ホームに出て撮影をしていました。撮り鉄ではない私も慌てて撮影しました。とても綺麗で、ゴージャスでした。  閉じる

投稿日:2020/11/30