JR信越本線 クチコミ・アクセス・周辺情報

101～109件（全110件中）

• かつては高崎から長野経由で直江津そして新潟まで到る路線でしたが現在は細切れに分断されています

  • 4.0
  • 旅行時期：2016/10（約10年前）
  • 1

  by OE-343 さん（非公開）

  高崎 クチコミ：30件

  

  by OE-343さん（非公開）

  高崎 クチコミ：30件

  かつては高崎から長野経由で直江津そして新潟まで到る路線でしたが現在は細切れに分断されています。横軽は物理的に分断されていま...  続きを読むすし、最近は3セクにすると列車指令やら何やらをやたらと細かく分断して、直通を難しくするきらいがあり、かつてのように簡単には直通することは線路がつながっていてどうしても難しくなることが多いようです。 3セクにしても一体的に列車を運転したり、また利用できるようにする体制は持っておくべきだと言うのが、政治屋にはわからないようです。（個人的にはしなの鉄道がもしいすみの社長が言っていることを実行するのであれば、3セク化はよかったと言えるというのが私の見解です。しなの鉄道の今後の動きしたいです）  閉じる

  投稿日:2016/10/19

  1

• 今はローカル線、1時間間隔の運転

  • 3.0
  • 旅行時期：2016/08（約10年前）
  • 0

  by fmi(ふみ) さん（男性）

  高崎 クチコミ：3件

  

  by fmi(ふみ)さん（男性）

  高崎 クチコミ：3件

  　かつては高崎から長野を通り日本海側の直江津まで通じていたが、北陸新幹線の開通と引き換えに、横川軽井沢間が廃止されてしまい...  続きを読む、横川駅が終着点となるローカル線になってしまった。
  　普通電車が1時間おきに走る長閑な路線だが、沿線には磯部温泉や、幹線だった時代の鉄道遺跡がそのまま観光地になった横川・碓氷峠といった行楽地がある。特に終点の横川は、峠関連の名所やテーマパークだけでなく、妙義山への登山口でもあり、今も軽井沢へのバスも出ているので、かなりの乗客が横川まで乗りとおす。
  　シーズン中は、上野などから行楽列車が運転され、月に1度はSL列車も高崎と横川の間を往復する。運行日はJR東日本高崎支社のホームページをご覧ください。
  　横川、磯部以外に、安中では大きな工場が目の前に見える。東邦亜鉛の工場で、1日1往復貨物列車もここまでは運行されている。夏にはこれを狙う鉄道マニアも訪れ、安中駅手前の国道18号線の陸橋でカメラを構える姿も。
  　名物「峠の釜めし」は今も健在で、駅売りというより、横川駅前で週末は立ち売りしてる。列車が到着すると買い求める人も集中するので余裕をもって。  閉じる

  投稿日:2016/09/05

  3

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• 北陸新幹線開業で短くなりました

  • 3.0
  • 旅行時期：2016/07（約10年前）
  • 0

  by まぁぼー さん（男性）

  高崎 クチコミ：1件

  

  by まぁぼーさん（男性）

  高崎 クチコミ：1件

  直江津から新潟間を往復で乗りました。北陸新幹線の開業で区間が短くなりましたね。かつては特急白山や急行能登といった長距離列車...  続きを読むもあり、ゆったりした旅が楽しめました。整備新幹線には在来線の経営分離が宿命なんですよね。
  
  さて、新潟地区では115系や新型車のE129系が走っています。115系は今では希少な湘南色も走っているようです。一部えちごトキめき鉄道にも乗り入れており、糸魚川発着の快速には特急北越で活躍した485系が使われます。  閉じる

  投稿日:2016/07/18

  5

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• 新潟17時02分発快速新井行きは１１５系３両編成の為、多くの立ち客あり

  • 4.0
  • 旅行時期：2016/06（約10年前）
  • 3

  by フロンティア さん（男性）

  高崎 クチコミ：64件

  

  by フロンティアさん（男性）

  高崎 クチコミ：64件

  　2016年６月現在、群馬県の高崎～横川間、長野県の篠ノ井～長野間、新潟県の直江津～新潟間をそれぞれ結ぶJR東日本の鉄道路...  続きを読む線で、新潟方面に訪れた際等に時折利用しています。
  　かつては群馬県の高崎から長野県の軽井沢・篠ノ井・長野、新潟県の妙高高原・高田・直江津・長岡を経由し新潟まで結ぶ鉄道路線でしたが、北陸新幹線（かつては長野新幹線）の開業により、横川～篠ノ井間・長野～直江津間がそれぞれ、第三セクターの「しなの鉄道」ならびに「えちごトキメキ鉄道」に移管され、このようなかたちになりました。
  　そのうち今回は新潟17時02分発快速新井行きで新潟から亀田まで利用した時の話です。
  　この列車、かつて国鉄型の特急車両（６両編成）で運転した快速「くびき野」の後継列車として運転を開始し、現在（2016年６月時点）に至っているのですが、使用されている車両は１１５系という３両編成の一般車両に変わり、乗り心地は大きく低下しました。
  　その為か車内はすし詰め状態には至らないものの多くの利用客が立って乗車していました。
  
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  投稿日:2016/07/30

  1

• かつては長野~新潟を直接むすんでいましたが…

  • 4.5
  • 旅行時期：2016/06（約10年前）
  • 1

  by フロンティア さん（男性）

  高崎 クチコミ：64件

  

  by フロンティアさん（男性）

  高崎 クチコミ：64件

  　2016年６月現在、群馬県の高崎～横川間、長野県の篠ノ井～長野間、新潟県の直江津～新潟間をそれぞれ結ぶJR東日本の鉄道路...  続きを読む線で、新潟方面に訪れた際等に時折利用しています。
  　かつては群馬県の高崎から長野県の軽井沢・篠ノ井・長野、新潟県の妙高高原・高田・直江津・長岡を経由し新潟まで結ぶ鉄道路線でしたが、北陸新幹線（かつては長野新幹線）の開業により、横川～篠ノ井間・長野～直江津間がそれぞれ、第三セクターの「しなの鉄道」ならびに「えちごトキメキ鉄道」に移管され、このようなかたちになりました。
  　2016年６月13日の日曜日に亀田駅から新潟駅まで利用しましたが、Ｅ129系という一般車両が使用されていました。
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  投稿日:2016/06/24

  1

• かつての本線のなごりが

  • 4.0
  • 旅行時期：2016/05（約10年前）
  • 0

  by ひろりん さん（男性）

  高崎 クチコミ：5件

  

  by ひろりんさん（男性）

  高崎 クチコミ：5件

  かつての本線であった信越本線も、新幹線の開業で、新潟県の区間と、群馬県の区間で大きく分かれてしまいました。高崎から横川まで...  続きを読むはローカル線の雰囲気になってしまいましたが、終点の横川駅（写真）ではかつての機関車付け替え時代の名残が残っていて、旅情たっぷりです。  閉じる

  投稿日:2016/11/05

  1

• 今や高崎⇔横川間のみ

  • 3.0
  • 旅行時期：2015/06（約11年前）
  • 0

  by SHIN さん（男性）

  高崎 クチコミ：13件

  

  by SHINさん（男性）

  高崎 クチコミ：13件

  かつては高崎から碓氷峠を越えて、長野、上越へと達していた路線も、今や新幹線の開業などで高崎から横川間の運行のみとなってしま...  続きを読むった信越線。すっかりローカル線の風情になってしまいました。歴史ある線なのでいつまでも残ってほしいです。  閉じる

  投稿日:2016/07/09

  1

• 雄大な山々を見ながら田舎を走って・・・・

  • 4.0
  • 旅行時期：2015/03（約11年前）
  • 0

  by kksydney さん（非公開）

  高崎 クチコミ：2件

  

  by kksydneyさん（非公開）

  高崎 クチコミ：2件

  ＪＲ信越本線のうち新潟から長岡までを普通列車で利用しました。
  この区間は通勤区間なので平日昼間なのに割と混んでいたのが印...  続きを読む象的です。
  
  本当の信越本線は新潟から群馬県の高崎までらしいのですが途中区間が第三セクターに移行になってたり廃止されたりしていてブツブツ切れています。
  
  新潟駅から長岡駅までの車窓は田植えを待つ田園風景とはるか彼方に見える雪を被った山脈でした。
  
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  投稿日:2017/07/09

  2

  2

• 青海川駅付近では海景色を望めます

  • 3.5
  • 旅行時期：2015/03（約11年前）
  • 0

  by まどやんと さん（男性）

  高崎 クチコミ：18件

  

  by まどやんとさん（男性）

  高崎 クチコミ：18件

  群馬県・高崎駅～新潟駅（横川駅、長野駅、直江津駅、柏崎駅、長岡駅などを経由）を結ぶ路線です。
  かつては全て国鉄でしたが、...  続きを読む現在は一部区間が私鉄（軽井沢～篠ノ井が「しなの鉄道」など）に変わり、路線が飛び飛びになっているので、JR線だけで移動を考えてる方は注意が必要です。
  （この時は18きっぷで直江津から関東方面へ移動する際に利用しました。山あいの風景が多い信越本線ですが、青海川駅付近では海のそばを走るので日本海の車窓をのんびり楽しみながら移動できてよかったです）  閉じる

  投稿日:2016/08/10

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