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  • 満足度の高いクチコミ

    都心と栃木県北

    5.0

    都心から、東武日光へ繋がっています。普通電車で行く場合、南栗橋駅乗り換えで繋がります。新栃木駅で、東武宇都宮線に乗り換えら...  続きを読むれ、下今市駅で鬼怒川線に乗り換えられます。栃木から都心へ行く場合、東武線の方が安く、本数も多いです。  閉じる

クチコミ・評判 4ページ目

61~80件(全82件中)

  •  東武鉄道の鉄道路線の1つで、南栗橋・新栃木・下今市等を経由して東武動物公園と東武日光を結んでいます。
     以前の口コミで...  続きを読む特急「リバティけごん」について紹介し、この列車を利用する場合、基本的に運賃の他に特急券が必要となりますが、下今市~東武日光間を利用する場合、座席の指定を受けなければ乗車券のみで利用することが可能です。
     この扱い、「リバティ会津」の下今市~会津田島間でも乗車券のみで空席を利用することが出来ますが、「リバティ会津」の場合、各駅に停車するのに対し、こちらの「リバティけごん」については下今市~東武日光間ノンストップ運転の為、手軽に特急気分が味わえるかもしれません。  閉じる

    投稿日:2018/08/18

  • 特急リバティけごんについて

    • 4.0
    • 旅行時期:2018/06(約8年前)
    • 4

     東武鉄道の鉄道路線の1つで、南栗橋・新栃木・下今市等を経由して東武動物公園と東武日光を結んでいます。
     そのうち今回は...  続きを読む特急「リバティけごん」についてです。
     この「リバティけごん」、浅草と東武日光を結ぶ特急けごんのうちリバティという比較的新しい特急車両で運転する列車の名前に使用されています。
     そのリバティという車両ですが、3両編成で運転され、座席は2人掛けのリクライニングシートとなっています。また各席にコンセントの設備がありますが、スペーシア時代にあったフォットレスの設備がなくなり、その点は残念です。またトイレは3両編成で1ヶ所(2つ)しかなくその点も不便です。
     浅草~東武日光間ではとうきょうスカイツリー・北千住・春日部・栃木・下今市等に停車します。
     利用するには乗車券の他、特急券が必要です。
     
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    投稿日:2018/07/17

  •  東武鉄道の鉄道路線の1つで、南栗橋・新栃木・下今市等を経由して東武動物公園と東武日光を結んでいます。
     南栗橋や新栃木...  続きを読む等を境に列車の運行系統が異なることがありますが、今回は東武日光寄りの区間を走る普通列車の車両についてです。
     列車により異なる場合がありますが、今どき珍しく2扉の車両が使用され、4両編成で運転されていました。また座席は4人掛けのボックスシートとなっていますが、座席自体は柔らかく意外と乗り心地は良かったです。
     またトイレの設備もあるのもありがたいです。  閉じる

    投稿日:2018/06/16

  • 埼玉県・東武動物公園駅~栃木県・東武日光駅までを結ぶ路線です。
    この時はJRでなく東武線だけで都心から宇都宮方面へ行く途...  続きを読む中、東武動物公園から新栃木まで利用しました。
    (新栃木で東武宇都宮へ乗り換えます。平日の午前中でしたが、日光へ向かうお客さんのせいか半分くらい席が埋まってました)
    電車は10~20分に1本くらいとそこそこあり、車両によっては旅情を感じる昔ながらのボックス席があり、折りたたみ式のテーブルも付いていてつかの間の観光気分を味わえて満足度が高かったです。
    (さすがに相席になる時にはテーブルはしまいましたが…)  閉じる

    投稿日:2018/05/26

  • 南栗橋で運転系統が分断されています

    • 3.5
    • 旅行時期:2018/03(約8年前)
    • 4

    東武動物公園で伊勢崎線と分岐して東武日光へと至る路線ですが、運転本数やホーム長の問題で運転系統は特急などを除いてスカイツリ...  続きを読むーラインから南栗橋までと南栗橋以北に分断されています。南栗橋で乗り換える場合には半蔵門線直通の急行で行くと乗り継ぎができるようです。その他の電車(日比谷線直通電車等)で行くと、南栗橋での待ち時間が結構あるようなので注意が必要です。  閉じる

    投稿日:2018/04/14

  • 普通列車も観光用

    • 5.0
    • 旅行時期:2017/10(約8年前)
    • 0

    一応東武動物公園より栃木よりが全部日光線という扱いですが、普通列車はほぼ南栗橋で分断しているような感じです。
    それより栃...  続きを読む木寄りはほとんど観光用。普通列車でもボックスシートの観光に適応した列車です。だいぶ特急が多いですが。  閉じる

    投稿日:2017/10/29

  • 新型列車リバティに乗りました

    • 3.0
    • 旅行時期:2017/09(約8年前)
    • 1

    始発駅の浅草から今年運行が開始された東武鉄道の新型列車リバティに乗車しました
    シンプルながらも品のある上品な車両
    乗り...  続きを読む込んで見ると窓にはスムーズに開閉できるサンシェィドが付きブル一を貴重とした座席にはモバイル機器の充電に便利なコンセント付で快適でした
      閉じる

    投稿日:2017/09/24

  • 2017年4月のダイヤ改正で、特急券なしの浅草から直通の快速列車がなくなってとても残念です。
    特急列車が増発されたので、...  続きを読むそちらをご利用くださいという趣旨の改正らしいです。
    特急といってもスペーシアやリバティといった車両ではなく、旧式の座席がリクライニングしない特急きりふり号もあるので注意です。
    特急料金とって座席のリクライニングなしは酷いです。  閉じる

    投稿日:2017/09/12

  • 足元が広い

    • 4.5
    • 旅行時期:2017/09(約8年前)
    • 0

    往路は北千住駅から東武日光駅まで、乗車しました。全席指定なので安心です。
    北千住駅の乗り場が不明だったので、乗り遅れては...  続きを読むと思い、事前に切符は買っておきました。
    車内は半分以下の乗客数で、足元が広く快適でした。トンネルも少ないとの印象です。  閉じる

    投稿日:2017/09/10

  • 日光から浅草へ

    • 4.0
    • 旅行時期:2017/06(約9年前)
    • 1

    東武日光線は、東武動物公園駅と東武日光駅を結ぶ東武鉄道の鉄道路線です。
    東武スカイツリーラインへの乗り入れで、日光と浅草...  続きを読む直通の特急スペーシアが運行されています。
    車窓は、関東平野や日光連山の絶景が見られ癒されます。
      閉じる

    投稿日:2017/06/21

  • 新型特急 リバテイ

    • 3.5
    • 旅行時期:2017/05(約9年前)
    • 0

    この4月に東武の新型特急「リバテイ」が登場しました。
    今までの東武特急のエース「スペーシア」はバブル時代につくられたこと...  続きを読むもあり、ゴージャスな椅子や設備でしたが、「リバテイ」は通勤客も対象にしているため、カジュアルな感じの特急です。
    「スペーシア」と違って、売店・車内販売もありませんでしたが、パソコンなどのためのコンセントがありました。
      閉じる

    投稿日:2017/05/22

  •  2017年4月21日のダイヤ改正で大きく変わった東武日光線。
     目玉は特急リバティ登場で、その分特急の本数が純粋に増加...  続きを読む、浅草から下今市まで30分間隔で特急が運行する時間が大幅に増えた。また、会津鉄道線に直通する特急が4往復ほど新登場、川治温泉や龍王峡へ特急で行けるようになった。特急利用の場合、便利になった。
     問題は浅草から会津田島まで走ってた便利で風情のある快速電車がなくなってしまったこと。
     代わりに、南栗橋と日光を結ぶ急行・区間急行が登場。といっても運転時間帯が限られている。停車駅は快速時代の駅に栗橋を追加したもの。また、南栗橋-東武日光間の普通電車が新たに設定されている。ポイントは、栗橋でJR宇都宮線から乗り継げば日光まで一本で行けるようにはなっていること。大体1時間ごとの運転で、6050系クロスシート車で運行する。
     肝心のリバティは、スペーシアよりやや質素になったが座席の形状はちょっと凝っており、全座席にモバイルコンセントがつく。台車が改良されており揺れはスペーシアよりも少なく、意外や加速が鋭い。
     日光以外に日光線沿線に見どころは? 
     新大平下駅、大平山ハイキングの入口。新古河・柳生駅、谷中湖がすぐそば。このあたりなら電車の本数も結構あり、20分から30分毎にやって来る。新鹿沼あたりだと普通は1時間ごとの運転だ。  閉じる

    投稿日:2017/04/25

  • 6050系は今後急行に運用されます

    • 3.5
    • 旅行時期:2017/04(約9年前)
    • 2

    6050系は今後急行に運用されます。伊勢崎線のページでも書きましたが、快速が廃止されます。6050は、内装なども雰囲気も良...  続きを読むいのですが、クッションが柔らかくなりすぎており、体を支える力が下がっているので、浅草から日光や新藤原まで全線乗るのにはちょっと躊躇する状態となってしました。でも、料金不要だなので今でもお得です。ある方法で、すごい格安で2時間も電車に乗れるので、安く旅行に行きたいときには良いでしょう  閉じる

    投稿日:2017/04/17

  • 日光への東武路線

    • 3.0
    • 旅行時期:2017/03(約9年前)
    • 0

    今市と日光を結ぶ東武路線ですが、浅草駅からも日光まで快速や特急があります。
    時間の関係で特急には乗れずに快速で浅草まで行...  続きを読むきましたが、普通の通勤電車のような座席で2時間超えの電車旅は中々苦行のようでもありました。  閉じる

    投稿日:2017/07/23

  • 東京から日光まで、一番安く行ける

    • 4.0
    • 旅行時期:2017/01(約9年前)
    • 0

    浅草・東京スカイツリーと日光を結ぶ東武の路線です。

    東武鉄道の株主優待券は金券ショップでよく売られており、安いと73...  続きを読む0円ぐらいから出ることがあります。

    JRで東京から日光に行くと2000円以上、東武の正規料金でも1500円弱ですが、この優待券を使うと往復で1500円程度で日光に行けますので、恐らく日光に行く一番安い方法ではないかと思います。

    日光までは、特急を使わずとも快速(日中帯は区間快速)を使えば、乗車券のみで2時間半ほどです。浅草-新栃木間は快速、その後日光までは各駅になります。

    朝方は、新栃木以北も快速運転しますので、朝一の移動がお勧めです。  閉じる

    投稿日:2017/02/23

  • 日光へ

    • 3.5
    • 旅行時期:2017/01(約9年前)
    • 0

    日光へ行く時に下今市から東武日光までのローカル線で車両数も少ないが、日光へ行く観光客でにぎわっていました。外国人も多く乗っ...  続きを読むていました。東武日光駅からは日光へ行くバスも多く出ているので、電車で行くのが便利です。  閉じる

    投稿日:2017/02/08

  • 東京から日光まで

    • 5.0
    • 旅行時期:2016/07(約10年前)
    • 0

    東京と日光を結ぶ路線です.
    特急スペーシアをはじめ,鬼怒川温泉やそこを通って会津の方まで行く電車もあります.
    特におす...  続きを読むすめは快速電車で,料金不要ながらボックスシートの車両を使っていて,短距離だけでも旅行気分になれます.  閉じる

    投稿日:2016/07/24

  • 北千住から日光に向かうのは

    • 4.0
    • 旅行時期:2016/07(約10年前)
    • 2

    北千住から日光に向かうのは、この線。北千住を5:15発、東武日光着7:36着の各駅は何度も利用したことがあります。さすがに...  続きを読む帰りは特急にしますが、朝は特急よりも日光には早く着くので、利用者はとても多いです。
    この日は幸手まで。正確には東武動物公園から先が日光線です。  閉じる

    投稿日:2016/07/11

  • 日光に行くのに便利

    • 3.5
    • 旅行時期:2016/07(約10年前)
    • 0

    霧降高原に咲くニッコウキスゲを見に行った際東武日光線を利用しました。
    自宅から日光に一番早く着くのは浅草駅6時20分発の...  続きを読む快速電車です。2時間強の快適な移動でした。途中下今市駅で鬼怒川温泉行きと日光行きに切り離されるのでご注意ください。日光行きは進行方向後部2両だけです。  閉じる

    投稿日:2016/07/06

  • 観光のメインルート

    • 4.0
    • 旅行時期:2015/11(約10年前)
    • 0

    鬼怒川線と並んで、日光・鬼怒川へのメインルートになっています。休日ともなると特急スペーシアが頻繁に走り、多くの観光客を輸送...  続きを読むしています。個人的には東武日光駅の山小屋風の駅舎が好きです。会津方面へのアクセスも便利です。  閉じる

    投稿日:2016/11/03

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基本情報(地図・住所)

施設名
東武日光線
住所
  • 埼玉県南埼玉郡宮代町百間二丁目3-24
公式ページ
詳細情報
カテゴリ
  1. 交通
  2. 乗り物
登録者
とものり1 さん

※施設情報については、時間の経過による変化などにより、必ずしも正確でない情報が当サイトに掲載されている可能性があります。

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