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  • 満足度の高いクチコミ

    都心と栃木県北

    5.0

    都心から、東武日光へ繋がっています。普通電車で行く場合、南栗橋駅乗り換えで繋がります。新栃木駅で、東武宇都宮線に乗り換えら...  続きを読むれ、下今市駅で鬼怒川線に乗り換えられます。栃木から都心へ行く場合、東武線の方が安く、本数も多いです。  閉じる

クチコミ・評判 2ページ目

21~40件(全82件中)

  • 日光に行くなら東武☆

    • 4.0
    • 旅行時期:2022/02(約4年前)
    • 0

    日光には東武とJRが路線を伸ばしているが、本数が多いのは東武で、日光に行くなら東武が便利である。JRの一部の特急もJR線か...  続きを読むら東武線に乗り入れていて、多方面からの列車が日光まで走っている。その他、不定期で観光列車「SLふたら」も走っている。  閉じる

    投稿日:2022/10/03

  • 乗換で

    • 3.5
    • 旅行時期:2021/11(約4年前)
    • 0

    浅草から東武宇都宮まで利用しましたが、直通の列車はなく、東武日光線の駅である栃木駅で乗りかえて利用しました。新栃木からはま...  続きを読むた別路線ですので、ごく短い区間の利用です。降りなければ一枚の切符で長距離乗れるので金券ショップで券を買えばお得です。  閉じる

    投稿日:2022/03/22

  • のどかな風景

    • 4.5
    • 旅行時期:2021/11(約4年前)
    • 0

    都会に近い方は、家や建物が密集していますが、途中からのどかな風景へと変わっていきます。青空や白い雲、少し紅葉がかった山々、...  続きを読む稲刈りの終わった田んぼ、柿の木と実、広々とした土地をのんびり見つめていると、気持ちが和んで穏やかになっていきました。  閉じる

    投稿日:2021/11/20

  • 東武日光線

    • 4.0
    • 旅行時期:2021/11(約4年前)
    • 0

    東武日光線は首都圏から栃木県の日光へ向かう観光客の利用をおもな目的として運行しています。開業して90年以上も運行している歴...  続きを読む史のある路線です。都心から鬼怒川温泉方面へ向かう特急電車に乗車しましたが、下今市駅で下車して、日光線普通で東武日光駅まで向かいました。  閉じる

    投稿日:2021/11/13

  • 遠くに行くには不便になっていました

    • 3.0
    • 旅行時期:2021/09(約4年前)
    • 0

    久しぶりに栃木方面まで利用しました。
    むかしは「快速」という料金不要、ボックスシートの便利な電車があったのですが、その「...  続きを読む快速」は無くなり、「急行」に格下げになっていました。
    しかも、昔は浅草から日光など栃木方面まで直通だったのに、今は南栗橋で乗り換えで直通もなし。しかも朝4本だけ。
    南栗橋からはすべてワンマン電車の宇都宮行になっていました。
    なんか不便になったようでした。  閉じる

    投稿日:2021/09/12

  • 6050系もそろそろ終焉。

    • 4.0
    • 旅行時期:2021/08(約4年前)
    • 0

    伊勢崎線と東武動物公園で分かれ、日光まで。最初は平野の中を淡々と走る印象ですが、新栃木から先は登ってるな、というようにモー...  続きを読むター音が大きくなります。
    各駅停車や快速(現急行)は長らく2扉クロスシートの6050系の天下でしたが、新栃木まではもうほとんどがロングシート。朝方の急行も最後の1本がロングシート化されてしまい、南栗橋から6050系の旅はすごく少なくなりました。新栃木以遠は100%クロスシートだった時代は昔のこと。ここもロングシートの天下になりつつあります。今のうちに乗っておきましょう。
    なお、板倉東洋大駅の前後3駅は連続して違う県です。たぶん日本に3箇所しかないレア。これもまた注目です。
    3県県境の観光にも。かなり歩きますが・・・。  閉じる

    投稿日:2021/11/03

  • 懐かしの快速車両

    • 3.5
    • 旅行時期:2021/07(約4年前)
    • 2

    東武日光線

    「東武まるごと日光パス」を使って、個人手配旅行へ。
    往きはスペーシアで東武日光駅まで行って、
    帰りは...  続きを読む、下今市駅まで、こちらの日光線で、
    スペーシアに乗り換えて春日部まで。

    昔、小学校の修学旅行で、快速電車で行った際
    利用したボックス席が懐かしかった。
    2両編成の可愛い車両。
    オレンジと赤のラインが可愛い。  閉じる

    投稿日:2022/05/30

  • 株主優待の1日乗車券を利用するとお得

    • 3.5
    • 旅行時期:2021/06(約5年前)
    • 0

    東武動物公園駅から東武日光駅までの区間ですが、特急電車のスペーシアが浅草から東武日光まで直通運転していて便利です。
    東武...  続きを読む鉄道はJRに比べて運賃が安いですが、株主優待の1日乗車券を金券ショップ等で入手して、日光や鬼怒川へ行くと、さらにお得に感じました。
    また、日光・鬼怒川エリア乗り放題切符が500円で販売されていて、日光〜鬼怒川の間にある駅に立ち寄る際に便利でした。  閉じる

    投稿日:2021/06/30

  • お得なローカル線

    • 3.5
    • 旅行時期:2021/05(約5年前)
    • 0

    東武動物公園駅と東武日光駅を結ぶ路線です。南栗橋駅からは本数は少ないですが急行や区間急行が出ていますので日光駅まで乗り換え...  続きを読むなしに行けます。時間に余裕がある方は普通でもクロスシートなのでのんびりと車窓を楽しみながら行くのも良いかと。乗車時はほとんど乗客はいなく静かでした。  閉じる

    投稿日:2021/08/25

  • 土休日だけ走る東武特急の「きりふり」に乗りました。
    スペーシアの個室は超快適だけど、コロナ期に、古ぼけたお安い「きりふり...  続きを読む」が空いていて快適でした。急行電車の車両でリクライニングはできません。当日、直前に切符を買えました。東武日光駅を過ぎると、JR日光駅が見えました。

    乗車券はスイカで、特急券は、東武日光→北千住が1050円でした。  閉じる

    投稿日:2021/05/29

  • 久しぶり

    • 3.5
    • 旅行時期:2021/04(約5年前)
    • 0

    東武動物公園から日光までとのことですが、今回は下今市から浅草へ出ました。東武日光線に乗ったのは久しぶりです。平日の特急だっ...  続きを読むたせいか、空いていました。反対方向に行く各停を見ましたが、ローカルな感じでした。  閉じる

    投稿日:2021/09/26

  • 特急けごん

    • 3.5
    • 旅行時期:2021/04(約5年前)
    • 0

    特急けごんに乗って下今市から浅草に着きました。平日の昼だったので、指定席は空いていました。久しぶりに東武の特急に乗りました...  続きを読む。浅草に近づいてくると、スカイツリーが見えてきて、スカイツリー駅では、スカイツリーの土台が目前に見えました。  閉じる

    投稿日:2021/07/03

  • さすがにここまで来ると

    • 3.0
    • 旅行時期:2021/04(約5年前)
    • 0

    東武鉄道の路線で東武動物公園駅から東武日光駅の区間が日光線のようである。スカイツリーや池袋の都市部を走る東武もここまで来る...  続きを読むと雰囲気がガラリと変わりローカル線になる。特に車両が見慣れない2ドアのクロスシート車、本数も少なくなる。新栃木や下今市等では他路線への乗り換えができる  閉じる

    投稿日:2021/05/01

  • 伊勢崎線に変わって東武の基幹路線に

    • 3.0
    • 旅行時期:2021/03(約5年前)
    • 0

    東武の創業路線は、北千住駅から久喜駅間の旧伊勢崎線であるが、その後に浅草延伸、北は杉戸駅(現東武動物公園駅)から日光線が東...  続きを読む武日光駅に延伸され、浅草駅~東武日光駅が基幹路線にかわった。
    近年、スカイツリーの開業で、浅草駅~東武動物公園駅がスカイツリーラインの名称に変更されたので、浅草駅始発スカイツリーラインから東武動物公園駅で日光線につながるのがドル箱の日光/鬼怒川特急の路線になる。
    その中でも、南栗橋駅以南は東京の通勤圏で、北千住駅から地下鉄半蔵門線に直通する列車の頻度が高く、南栗橋駅以北とは違った様相である。
      閉じる

    投稿日:2021/04/05

  • 東京方面と栃木県の移動に便利

    • 5.0
    • 旅行時期:2021/03(約5年前)
    • 0

    有料の特急スペーシアなどもありますが、普通電車でも十分便利です。快速や急行や準急、各駅停車があります。東京方面からでも、栃...  続きを読む木県側からでも、南栗橋まで行きば、必ず乗り継ぎできます。JRより安く移動できるので、お財布に優しいです。  閉じる

    投稿日:2021/03/06

  • 絶滅寸前のクロスシート急行

    • 4.0
    • 旅行時期:2020/09(約5年前)
    • 0

    埼玉県の東武動物公園(旧杉戸)から東武日光までが路線であるが、特急を除き、南栗橋で系統分割されており、南栗橋までは半蔵門線...  続きを読む直通が走る通勤路線、南栗橋から先はローカル線の雰囲気。
    昔は浅草から1時間に1本に東武日光行きの快速があって、釣りやゴルフをする人で結構混雑していたのだが、前述したとおり特急以外南栗橋で運行が分割されてしまったので、現在は原則普通列車のみ。
    しかしながら、1日数本南栗橋駅始発の急行または区間急行があって、これに乗車すると意外に早く日光方面に行くことが可能。しかも原則絶滅寸前のクロスシートなので、旅行気分も味わえる。ただし、2020年11月のダイヤ改正で急行、区間急行もロングシートの電車に変わるとのこと。


      閉じる

    投稿日:2020/10/31

  • 旅行気分になれる!

    • 3.0
    • 旅行時期:2020/07(約5年前)
    • 0

    東武動物公園~東武日光を走ります。特急を除き、南栗橋・新栃木などでの乗り換えが多くなり、不便になりました。新栃木~下今市は...  続きを読む、日中の普通電車が1時間おきなので、時刻を調べてから乗るべきです。この区間の一般車両は、旅行気分になれるボックスシートです。  閉じる

    投稿日:2020/07/26

  • 350系きりふり

    • 5.0
    • 旅行時期:2020/06(約6年前)
    • 1

    東武鉄道350系で運用される「きりふり」に乗るべく日光まで行ってきました。非常事態が解除された後の6月と言うことで、厳重に...  続きを読むコロナウィルス対策を検討し、乗車当日まで指定席はとらず、比較的空いている座席を予約しました。それで、せっかくなのでモーター付きの車両に乗ってみましたが、同じ車両で宴会をし始める人がいるではないですか。

    これではいけないと言うことで、1号車の比較的空いているところに車掌に頼んで変更しました。昔の特急列車の雰囲気があるので、もう一回乗りに行きたいところです。  閉じる

    投稿日:2020/11/02

  • 普通車両でも2つドア

    • 3.5
    • 旅行時期:2020/03(約6年前)
    • 0

    普通乗車券のみで乗れる列車でしたが、座席は2人で進行方向に向かって座るタイプの車両でした。リバティやスペーシアと変わらない...  続きを読むのはリクライニングの可否と停車駅くらいでしょうか。お客さんも都心のようにそこまで多くないのか、乗降時など特に問題がある用には見えませんでした。  閉じる

    投稿日:2020/07/13

  • 11月1日、リバティに乗車。満席だった。

    • 3.5
    • 旅行時期:2019/11(約6年前)
    • 0

     東武日光線で日光へ行く方法は、特急に乗る、急行や普通を乗り継ぐ、の2種類あるが、今回、日光からの帰りにリバティに乗った。...  続きを読む午後2時台の平日の列車にもかかわらず、発車直前にはすべての座席が完売した模様で、車内は満席だった。リバティは途中で、鬼怒川方面からの列車と連結すr為、日光出発時点では3両と短い。
     スペーシアより座席数そのものは多く、一応車内販売はあるが、売店も備えてるスペーシアよりは簡素だ。車両が新しい分座席周りは凝っている。
     リバティが運転する時間は、30分間隔で特急があるが、この列車の前は、休日のみ運転のため、なおさら混んだのかも。基本日光線特急は1時間毎で、編成も6両と短いので根本的に座席数が少ない。 
     座席指定を受けない場合、日光線の普通電車や快速電車で乗り換えながら行くという方法もあるが、普通の場合、1時間毎の運転の上、新栃木か南栗橋で乗り換えなくてはいけない(急行も同じ)。車両はボックスシートだけ救いかな。
     ちなみに特急だと浅草まで2時間足らずで行けるが、普通の乗継だと3時間近くかかる。  閉じる

    投稿日:2019/11/13

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施設名
東武日光線
住所
  • 埼玉県南埼玉郡宮代町百間二丁目3-24
公式ページ
詳細情報
カテゴリ
  1. 交通
  2. 乗り物
登録者
とものり1 さん

※施設情報については、時間の経過による変化などにより、必ずしも正確でない情報が当サイトに掲載されている可能性があります。

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