JR中央本線
乗り物
3.86
JR中央本線 クチコミ・アクセス・周辺情報
丸の内・大手町・八重洲 交通 満足度ランキング 5位
ピックアップ クチコミ
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満足度の高いクチコミ
特急富士回廊~全席指定席ですが、人気が高く、ある意味「プレミアチケット」かもしれません~
4.0
- 旅行時期 2025/12
- by フロンティアさん
東京駅と名古屋駅を結ぶJRの鉄道路線で、途中、甲府(山梨県)、上諏訪(長野県)、塩尻(長野県)、中津川(岐阜県)等を経由... 続きを読むします。 そのうち今回は「富士回廊」という特急列車についてです。 大月から富士急行に入り、基本的に新宿と富士山(富士吉田)・河口湖等を結びます。 新宿からの利用に便利なダイヤ設定となっていて、新宿発は7時30分、8時30分、9時30分、10時30分の4本、河口湖発は14時10分、15時00分、16時48分、17時38分の4本があり、いずれも新宿~大月間で特急あずさ又は特急かいじと連結して運転しています。 その他、日によって臨時列車もあります。 2025年12月7日の日曜日に臨時列車である新宿9時02分特急富士回廊81号河口湖行きで新宿から河口湖まで移動しました。 JR東日本のE353系という特急車両が使用され、3両編成での運転でした。 座席は全て指定席で、自由席はありません。またグリーン車もなく、全て普通車指定席でした。 日曜日の列車ですが、非常に人気があるようで、1週間には7時30分、8時30分、9時30分、10時30分の各列車の席は全て満席で、この列車のみ辛うじて空席が1席のみあり、その席を予約して利用しました。 なお、この列車、大月までは臨時列車の特急あずさ81号松本行きが連結され、そちらの列車の座席は十分空席がありました。 その為、可能であれば早めに指定席の予約をし、座席を確保するのが一番ですが、不可能であれば、連結される特急あずさ又はかいじを利用し、大月からデッキで立席を利用するのがまだマシかと思います。 それでも大月~富士山間だけでも40分以上かかる為、体力に不安がある方は通しで指定が取れない場合、大月まで連結されるあずさ・かいじを利用して、大月からは時間はかかりますが、他の列車を利用することも考えたほうが良いかもしれません。 何しろこの日利用した列車の場合、大月から先各デッキにはそれぞれ20名位の立ち客がいた位ですので・・・ それにしても偶々かはわかりませんが、この列車の指定席、ある意味「プレミアチケット」かもしれません。 閉じる
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満足度の低いクチコミ
赤い電車の....
2.0
- 旅行時期 2023/12
- by 呑ん兵衛ヴァガボン(ド)さん
東京から名古屋を塩尻経由で結ぶ路線だが、それを認識している人は少ない。 東半分で考えても、東京-高尾間の電車区間と、新宿... 続きを読む-塩尻、さらには松本間の列車区間で考え方が変わり、前者も複々線区間で「総武線」と言われたりする。 東京五方面作戦で、唯一取り残された路線で、混雑は激しく、到達時間は一向に短くならず、最悪な路線。 閉じる
クチコミ・評判 5ページ目
81~100件(全345件中)
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東京→甲府
- 3.0
- 旅行時期:2022/05(約4年前)
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贄川駅には切符売り場もなく、駅員さんもいません
- 3.5
- 旅行時期:2022/05(約4年前)
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御柱祭での臨時列車乗車
- 3.0
- 旅行時期:2022/05(約4年前)
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中央線快速
- 5.0
- 旅行時期:2022/05(約4年前)
- 0
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JR中央本線
- 5.0
- 旅行時期:2022/05(約4年前)
- 0
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2022年4月24日現在、一応313系は健在ですが・・・
- 4.0
- 旅行時期:2022/04(約4年前)
- 0
東京駅と名古屋駅を結ぶJRの鉄道路線で、途中、甲府(山梨県)、上諏訪(長野県)、塩尻(長野県)、中津川(岐阜県)等を経由... 続きを読むします。
そのうち名古屋~中津川間については315系という8両編成のロングシート車両が順次投入中で、将来的には快速・普通列車については全て315系という車両での運転になる予定で、合わせて座席も全てロングシートになるそうで、快適性の面で不便になりそうです。
しかし2022年4月24日現在、列車によっては313系というクロスシート付の車両も使用されていました。
参考までにこの日の場合、名古屋10時31分発、10時37分発、10時45分発の列車に使用されていました、
ただいずれの列車も8両編成での運転ですが、313系が使用されるのは僅か2両のみで、残りは211系というロングシートの車両でしたので、競争率は高いかもしれません。
また日によっては全て211系で運転され、313系がない場合がありますので、乗れるかは運次第です。 閉じる投稿日:2022/06/10
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中央線の、東京都心部での利用者の多さを実感
- 3.0
- 旅行時期:2022/04(約4年前)
- 0
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東京駅から
- 3.5
- 旅行時期:2022/04(約4年前)
- 0
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315系
- 4.0
- 旅行時期:2022/04(約4年前)
- 3
東京駅と名古屋駅を結ぶJRの鉄道路線で、途中、甲府(山梨県)、上諏訪(長野県)、塩尻(長野県)、中津川(岐阜県)等を経由... 続きを読むします。
そのうち今回は315系という車両についてです。
2022年4月24日に名古屋10時52分発普通列車高蔵寺行きで名古屋から大曽根まで移動しましたが、その際、この車両に乗ることが出来ました。
8両編成での運転で、座席は全てロングシートでした。
座席がロングシートだけならばまだやむを得ないと思いますが、座席そのものがJR東日本のE231系やE233系という車両と似ていて、全般的にやや硬さを感じました。一方、JR東海からは座席の幅が若干広がっている旨アピールがありましたが、あまりその実感は感じられませんでした。
さらにこの車両、基本的に放送は自動放送となっていて、日本語と英語の2ヶ国語で放送が流れていましたが、駅名の案内が1回しか紹介されず、例えば金山駅に到着する場合、「まもなく金山です。」というアナウンスでした。
聞き逃す可能性はあるので、到着時の駅名紹介だけでも2回紹介してほしいと思います。 閉じる投稿日:2022/05/10
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JR東日本、回数券廃止
- 1.0
- 旅行時期:2022/04(約4年前)
- 0
ついにやってきたか・・・・ペンギン帝国の回数券廃止
https://www.jreast.co.jp/press/202... 続きを読む2/20220426_ho01.pdf
「リピートポイントサービス」を使えというけれど、これは1か月なのに対して、回数券の有効期間は3か月である。昔、バスの回数券がなくなるときもバスポイントの導入、と言ってたが、これも暦ベースでの一か月以内しかポイントが付かない。さらにそのバスポイントでさえ廃止してるバス会社が増えている。
何回も利用する人には割引をしよう、というのは経済的にも間違っていないとは思うのだけど、もうそんな余裕がなくなってきたのね。・・・ 閉じる投稿日:2022/04/26
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満開のソメイヨシノがとても綺麗
- 4.0
- 旅行時期:2022/04(約4年前)
- 0
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名古屋から中津川の区間が8両編成に統一
- 3.0
- 旅行時期:2022/04(約4年前)
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2022年3月のダイヤ変更により名古屋~中津川間は8両編成での運転になりましたが・・・
- 4.0
- 旅行時期:2022/04(約4年前)
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グリーン車も登場!
- 3.0
- 旅行時期:2022/03(約4年前)
- 0
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高尾行き
- 4.0
- 旅行時期:2022/03(約4年前)
- 0
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雪の日に
- 4.0
- 旅行時期:2022/03(約4年前)
- 0
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JR中央本線
- 5.0
- 旅行時期:2022/03(約4年前)
- 0
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特別快速で三鷹から新宿まで
- 3.0
- 旅行時期:2022/03(約4年前)
- 0
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のんびり
- 4.5
- 旅行時期:2022/03(約4年前)
- 0
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青梅線直通もあります
- 3.0
- 旅行時期:2022/02(約4年前)
- 0
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