JR中央本線
乗り物
3.85
JR中央本線 クチコミ・アクセス・周辺情報
丸の内・大手町・八重洲 交通 満足度ランキング 5位
ピックアップ クチコミ
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満足度の高いクチコミ
特急富士回廊~全席指定席ですが、人気が高く、ある意味「プレミアチケット」かもしれません~
4.0
- 旅行時期 2025/12
- by フロンティアさん
東京駅と名古屋駅を結ぶJRの鉄道路線で、途中、甲府(山梨県)、上諏訪(長野県)、塩尻(長野県)、中津川(岐阜県)等を経由... 続きを読むします。 そのうち今回は「富士回廊」という特急列車についてです。 大月から富士急行に入り、基本的に新宿と富士山(富士吉田)・河口湖等を結びます。 新宿からの利用に便利なダイヤ設定となっていて、新宿発は7時30分、8時30分、9時30分、10時30分の4本、河口湖発は14時10分、15時00分、16時48分、17時38分の4本があり、いずれも新宿~大月間で特急あずさ又は特急かいじと連結して運転しています。 その他、日によって臨時列車もあります。 2025年12月7日の日曜日に臨時列車である新宿9時02分特急富士回廊81号河口湖行きで新宿から河口湖まで移動しました。 JR東日本のE353系という特急車両が使用され、3両編成での運転でした。 座席は全て指定席で、自由席はありません。またグリーン車もなく、全て普通車指定席でした。 日曜日の列車ですが、非常に人気があるようで、1週間には7時30分、8時30分、9時30分、10時30分の各列車の席は全て満席で、この列車のみ辛うじて空席が1席のみあり、その席を予約して利用しました。 なお、この列車、大月までは臨時列車の特急あずさ81号松本行きが連結され、そちらの列車の座席は十分空席がありました。 その為、可能であれば早めに指定席の予約をし、座席を確保するのが一番ですが、不可能であれば、連結される特急あずさ又はかいじを利用し、大月からデッキで立席を利用するのがまだマシかと思います。 それでも大月~富士山間だけでも40分以上かかる為、体力に不安がある方は通しで指定が取れない場合、大月まで連結されるあずさ・かいじを利用して、大月からは時間はかかりますが、他の列車を利用することも考えたほうが良いかもしれません。 何しろこの日利用した列車の場合、大月から先各デッキにはそれぞれ20名位の立ち客がいた位ですので・・・ それにしても偶々かはわかりませんが、この列車の指定席、ある意味「プレミアチケット」かもしれません。 閉じる
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満足度の低いクチコミ
赤い電車の....
2.0
- 旅行時期 2023/12
- by 呑ん兵衛ヴァガボン(ド)さん
東京から名古屋を塩尻経由で結ぶ路線だが、それを認識している人は少ない。 東半分で考えても、東京-高尾間の電車区間と、新宿... 続きを読む-塩尻、さらには松本間の列車区間で考え方が変わり、前者も複々線区間で「総武線」と言われたりする。 東京五方面作戦で、唯一取り残された路線で、混雑は激しく、到達時間は一向に短くならず、最悪な路線。 閉じる
クチコミ・評判 16ページ目
301~320件(全345件中)
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中央特快
- 3.5
- 旅行時期:2016/12(約9年前)
- 6
東京駅と名古屋駅を結ぶJRの鉄道路線で、途中、甲府(山梨県)、上諏訪(長野県)、塩尻(長野県)、中津川(岐阜県)等を経由... 続きを読むします。
そのうち今回は主に東京~高尾間の通称「中央線」を走る中央特快という列車種別についてです。
この中央特快、東京~立川間で快速運転を行い、途中、神田・御茶ノ水・四ツ谷・新宿・中野・三鷹・国分寺に停車します。
東京~中野間は通常の快速と停車駅が変わらない為、どちらかといえば立川・八王子等と東京・新宿等の間を利用する方にメリットがある列車です。
なお通常の中央線の快速と同じE233系という10両編成の通勤電車タイプの車両が使用され、トイレの設備もありませんので、長時間乗車される方は事前にトイレを済ます等注意が必要です。
閉じる投稿日:2017/03/31
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ホームライナー中津川
- 4.0
- 旅行時期:2016/12(約9年前)
- 4
東京駅と名古屋駅を結ぶJRの鉄道路線で、途中、甲府(山梨県)、上諏訪(長野県)、塩尻(長野県)、中津川(岐阜県)等を経由... 続きを読むします。
前回は東京と高尾を結ぶ「中央ライナー」という列車について紹介しましたが、今回は「ホームライナー中津川」という列車についてです。
この「ホームライナー中津川」、前回紹介した「中央ライナー」の中央西線版といったもので、利用するには乗車券の他に320円の乗車整理券が必要です。(グリーン車の場合、グリーン券が必要です。)
停車駅は名古屋~大曽根間の各駅と多治見・土岐市・瑞浪・恵那・中津川で、名古屋20時58分発ホームライナー中津川1号の場合、名古屋~中津川間を1時間3分と結構速いです。
特急しなのに使用される383系という特急車両が使用されており、僅か320円のプラスでリクライニングシートに乗れるのは嬉しいです。
乗車整理券はホームにある専用の券売機で購入可能です。
閉じる投稿日:2017/02/28
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中央ライナー~東京~高尾間をE257系という特急車両で快適に移動出来ますが、あまり速さは期待できません~
- 4.0
- 旅行時期:2016/12(約9年前)
- 3
東京駅と名古屋駅を結ぶJRの鉄道路線で、途中、甲府(山梨県)、上諏訪(長野県)、塩尻(長野県)、中津川(岐阜県)等を経由... 続きを読むします。
そのうち今回は中央ライナーという列車についてです。
この列車、東京~高尾間の通称「中央線」と称する区間で運転され、利用するには乗車券の他、1人510円するライナー券が必要です。(グリーン車を利用する場合を除く)主に東京~高尾間で運転され、途中、新宿・立川・八王子のみに停車しますが、高尾行きの場合、東京と新宿以外の駅では乗車出来ないかたちになっています。また座席は全て指定制で、ライナー券に号車番号と座席番号が記されています。
2016年12月29日に東京21時00分発中央ライナー高尾行きで新宿から立川まで移動したのですが、特急あずさ等でお馴染みのE257系という9両編成の特急車両が使用され、リクライニングシートの座席でゆっくり移動することが出来ました。
但し一般列車の間を縫っての運転の為、あまり速くないですので、速さを期待するのはやめたほうが無難です。
閉じる投稿日:2017/01/27
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名古屋~中津川間でも一部の列車は10両編成で運転されていますが、あまり空いてはいません
- 4.0
- 旅行時期:2016/12(約9年前)
- 1
東京駅と名古屋駅を結ぶJRの鉄道路線で、途中、甲府(山梨県)、上諏訪(長野県)、塩尻(長野県)、中津川(岐阜県)等を経由... 続きを読むします。
そのうち今回は名古屋~中津川間についてです。
この区間の場合、211系や313系という車両を使用し、4~8両編成で運転することが多いです。
しかし平日を中心に一部の列車では10両編成で運転する列車もあります。例えば名古屋20時34分発普通列車多治見行きがそれに該当し、211系での10両編成でした。
平日の帰宅ラッシュのピークは過ぎたものの利用は結構あり、1両あたり8割程度の座席は埋まっていました。
10両あるから一見ゆったり移動出来そうに見えますが、案外そうではなく、金山等途中駅から乗車する場合、座れない可能性もありますので注意が必要です。
閉じる投稿日:2016/12/26
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スピードアップしたのをご存知かな?
- 4.0
- 旅行時期:2016/12(約9年前)
- 0
東京から都心を突き抜け新宿、中野、武蔵野から多摩、そして世界中から登山客が来る高尾まで走るオレンジ帯の路線。
高尾で... 続きを読む系統が分断し、東京へ行く通勤電車と、山梨へ行くローカル列車はここが終点で乗り換えになる。東京へ行く方向を「里線」、山梨へ行く方向を「山線」と鉄ヲタは呼ぶが、この「里線」、実は数年前にスピードアップしている。
3年前の2013年3月のダイヤ改正から、現行のE233系電車の性能に合わせた速度にスピードアップした。最高速度を時速95㎞から100㎞に向上し、加速性能も上げている。同時に特急の新宿ー八王子間も所要時間を短縮した。
本数は多いけれど遅いというイメージの強い中央線だが、特別快速に乗ると、他の路線と違った性能の鋭さが体感できるはず。
中央線快速は杉並区内の停車駅が平日と土日で違うので注意。2020年までには12両編成に増車して、グリーン車を連結するそうだ。
沿線は、東京から日野まで完全に立体交差になり、高架線が長く続き、中野から国立までほぼ直線コース。車窓は見晴らしが良い。
本数はとにかく多く、週末は1時間当たり14本、うち6本か特快、ただ高尾まで通す電車は意外と少なく6本程度。 閉じる投稿日:2016/12/04
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JR中央本線
- 5.0
- 旅行時期:2016/11(約9年前)
- 0
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東京駅と都下を結ぶ路線
- 3.5
- 旅行時期:2016/11(約9年前)
- 0
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真ん中通るは中央線!
- 4.0
- 旅行時期:2016/11(約9年前)
- 0
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中央線
- 4.0
- 旅行時期:2016/10(約9年前)
- 0
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JR中央本線
- 5.0
- 旅行時期:2016/10(約9年前)
- 0
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都内を横断する路線
- 3.5
- 旅行時期:2016/10(約9年前)
- 0
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大月行
- 3.5
- 旅行時期:2016/09(約9年前)
- 0
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JR中央本線
- 5.0
- 旅行時期:2016/09(約9年前)
- 0
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2JRにまたがる長大?路線
- 4.0
- 旅行時期:2016/08(約10年前)
- 0
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長い路線
- 4.0
- 旅行時期:2016/08(約10年前)
- 0
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松本
- 4.0
- 旅行時期:2016/08(約10年前)
- 0
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JR中央本線
- 4.0
- 旅行時期:2016/08(約10年前)
- 0
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便利
- 5.0
- 旅行時期:2016/08(約10年前)
- 0
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オレンジ色のラインの電車
- 4.0
- 旅行時期:2016/08(約10年前)
- 0
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最近は遅れも少なくなった
- 5.0
- 旅行時期:2016/08(約10年前)
- 0
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