特急 剣山

今回乗車した特急列車剣山は、ステンレスボディ。国鉄最後に開発された気動車特急車両だが、まだまだ新しさを感じる。もともと徳島...  続きを読む線には急行よしの川が走っていたが、JR発足後、特急に置き換わった。アンパンマンにデコレートされた車両もある。  閉じる

投稿日:2024/04/04

JR特急剣山5号に乗りました。徳島駅から出発し、阿波池田行きですが、穴吹駅まで乗車しました。徳島駅では1番線から出ますが、...  続きを読む20分前に1番線に行ってみると既にちょっとレトロな車体がありました。何やら昔、私が幼き頃に乗ったような特急で懐かしさを感じましたが、3両編成の真ん中はアンパンマン列車でお子様連れの方々で賑わっていました。
因みにJR特急剣山は電車ではないそうで、地元の人々は汽車と呼ぶのだそうです。鉄道ファンには当たり前のことかもしれませんが、私は初めて知りました。のどかな車窓に山桜を眺めながら乗車でき、良い時間でした。  閉じる

投稿日:2023/04/15

徳島駅と阿波池田駅との間、徳島線を走っている特急列車です。名前はもちろん、徳島県を代表する名山として名高い剣山から取られて...  続きを読むいます。
徳島線は徳島県を東西に走っており、吉野川に沿っています。ですので車窓からの吉野川や山々の眺めは素晴らしかったです。
非電化路線なのでディーゼル車ではありますが、乗り心地も良いですし、速くて快適でした。  閉じる

投稿日:2022/10/18

乗りつぶしの一環で乗車。特急電車はその地の代表する名前が付いてるのがいいですよね。乗り込んだ列車は何やらレトロ。3両編成の...  続きを読む1両だけが、キハ185でした。1986年から運用の国鉄車両とのこと。今では行き先・種別など電子表示が主流ですが、プラスチック板をはめるところがレトロで、良かったです。乗り心地や設備的には問題ないように思います。いい経験が出来ました。  閉じる

投稿日:2022/08/03

徳島線の特急です。ゴールデンウイークの中日に阿波池田から穴吹まで利用しました。地元の用務客と全線を乗りとおす観光客で半々の...  続きを読む乗りでした。今では少なくなった１８５系を使用しています。阿波池田側では吉野川の車窓が楽しめます。  閉じる

投稿日:2022/05/03

　徳島と阿波池田70キロ余りを1時間ちょっとで結ぶローカル特急。
　四国の他の特急と違い、振り子装置のないキハ185系を...  続きを読む使ってる貴重な列車。
　キハ185系は、国鉄末期に四国向けに製造されたディーゼルカーで、ステンレス車体に直噴式6気筒ハイパワーエンジン、バス用の冷房など、画期的な装備で登場し、新生JR四国の看板車両となった。車内もリクライニングシート完備に大きな窓と当時としては破格の車両だった。そのクオリティは今も衰えていない。
　最高速度110キロで、勾配の緩い徳島線を走行するが、比較的ゆっくりな走り方である。全区間吉野川と併走し、車窓の友となっている。
　急行「よしの川」として、1996年まで走っていたものを特急に格上げし、以降本数も増えて6往復となった。「よしの川」は最後のキハ58系急行列車として有名だった。
　編成は2両だが、1両目の半分くらいは指定席。座席カバーの色で分かる。
　スピードアップした分を停車駅増加にあてており、こまめに停車して客を拾う。  閉じる

投稿日:2021/11/20

　徳島と徳島県の阿波池田を徳島線経由で結ぶJR四国の特急列車です。
　そのうち今回は2021年６月16日に徳島12時00...  続きを読む分発特急剣山５号阿波池田行きで徳島から阿波池田まで移動した際の話です。
　キハ１８５系という特急用ディーゼルカーが使用され、２両編成での運転でした。
　この日の場合、１号車と３号車から構成され、１号車の一部はごく普通の普通車指定席、３号車の全席を含む以外が自由席でした。
　平日の昼間の列車ということもあり、１号車で僅か４名位、３号車でも５名という有り様で、列車の存続が懸念されます。
　混まない程度の適度な利用があればと思います。  閉じる

投稿日:2021/08/19

　徳島と徳島県の阿波池田を徳島線経由で結ぶJR四国の特急列車です。
　そのうち今回は2021年６月16日に貞光14時53...  続きを読む分発特急剣山８号徳島行きで貞光から徳島まで移動した際の話です。
　キハ１８５系という特急用ディーゼルカーが使用され、２両編成での運転でした。
　この日の場合、１号車と３号車から構成され、１号車の一部はごく普通の普通車指定席、３号車の全席を含む以外が自由席でした。
　平日の昼間の時間帯の列車ということもあり、阿波山川発車後の時点で３号車の場合、利用は僅か５名と空いているのは良いのですが、あまりに空きすぎてさらに減便にならないか心配になりました。  閉じる

投稿日:2021/07/16

　徳島と徳島県の阿波池田を徳島線経由で結ぶJR四国の特急列車です。
　2021年６月15日に利用しましたが、2021年３...  続きを読む月のダイヤ変更により12本あった運行本数が10本と２本減便となり、それだけでも不便になりました。
　しかし利用者減との理由で徳島９時00分発特急剣山３号阿波池田行きと阿波池田11時30分発特急剣山６号徳島行きがそれぞれ2021年６月30日まで運休になる旨掲示があり、これに合わせて今紹介した２本の列車は運転を取り止めていました。
　その為、徳島～穴吹・阿波池田間等の移動の際、大変不便になりました。特に徳島９時00分徳島９時00分発特急剣山３号阿波池田行きは徳島からの出張・お出かけに便利な時間帯の列車なので尚更不便に感じます。  閉じる

投稿日:2021/06/16

阿波池田駅と徳島駅を結ぶ徳島線特急です。

午前中の通勤時間帯は4両で運行されますが、朝9時以降は感染症拡大による運休...  続きを読む措置が実施されると徳島12時の剣山まで運行されません。

実質朝の徳島への通勤、午後からの1往復、夕方通勤利用の阿波池田方面2本になるかと思います。

普通列車も含めて本数が少ないので高松経由での迂回も含めてご検討ください。  閉じる

投稿日:2022/02/08

徳島と阿波池田を結ぶ徳島本線の特急です。今では一番古い１８５系車両が使われています。一部の列車にはアンパンマンのこども車両...  続きを読む「ゆうゆうアンパンマンカー」が連結されています。一部ですが吉野川の車窓が楽しめます。  閉じる

投稿日:2020/12/06

徳島駅から阿波池田間を往復しました。特急ですが無人駅？と思えるような駅にも停車します。
３両編成に乗りましたが自由席でも...  続きを読む余裕で座ることが出来ました。
復路は一部がアンパンマン車両でした。
今回は地域共通クーポンを利用して大変お得に切符を購入することが出来ました.
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投稿日:2020/12/05

　徳島と徳島県の阿波池田を徳島線経由で結ぶJR四国の特急列車です。
　そのうち今回は2020年８月10日に阿波川島15時...  続きを読む26分発特急剣山７号阿波池田行きで阿波加茂から阿波池田まで移動した際の話です。
　キハ１８５系という特急用ディーゼルカーが使用され、３両編成での運転でした。
　この日の場合、２号車ではゆうゆうアンパンマンカーと称する普通車指定席、１号車の一部はごく普通の普通車指定席、以外が自由席でした。
　当日は１号車の自由席エリアを利用しましたが、10名程度の利用とまずまずな利用状況でした。参考までにごく普通の指定席は僅か１名の利用という状況でした。
　一方、ゆうゆうアンパンマンカーですが、この日の場合、利用は僅か２組のみでした。
　そういう点でゆうゆうアンパンマンカーの利用を検討している方にはオススメな列車かもしれません。  閉じる

投稿日:2020/10/15

この特急は、徳島線を走る列車で、吉野川沿いを走っていきます。
先頭車両の1番前の座席では、写真のように前面からの景色を楽...  続きを読むしむこともできます。
パノラマ型ではないので、見渡せるというほどではありませんが、十分見ることはできます。
車両は185系で、乗車した日はアンパンマンカーも連結されていました。  閉じる

投稿日:2020/10/12

　徳島と徳島県の阿波池田を徳島線経由で結ぶJR四国の特急列車です。
　そのうち今回は2020年８月10日に阿波池田13...  続きを読む時33分発特急剣山８号徳島行きで阿波池田から阿波加茂まで移動した際の話です。
　キハ１８５系という特急用ディーゼルカーが使用され、３両編成での運転でした。
　この日の場合、２号車ではゆうゆうアンパンマンカーと称する普通車指定席、１号車の一部はごく普通の普通車指定席、以外が自由席でした。
　２号車のゆうゆうアンパンマンカーについてはそれなりに利用がありましたが、以外の車両は指定席、自由席ともに十分空きがある状態でしたので、ゆうゆうアンパンマンカー以外の利用ならば無理して指定席を利用しなくても良いような気がしました。

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投稿日:2020/09/10

徳島線を走るJR四国の特急。以前は徳島駅を経由して牟岐線に直通する列車や途中の穴吹止まりの列車、さらには高知まで乗り入れる...  続きを読む列車もありましたが、現在は1日6往復、概ね2～3時間に1本、徳島～土讃線の阿波池田間74キロを結んでいます。阿波池田では、土讃線の特急南風と接続しており、短時間で乗り換えができます。ただ、阿波池田駅にはエレベーターやエスカレーターがなく、ホームが異なるので荷物がある場合、やや面倒。もともとは、急行「よしの川」が走っていたルートで、徳島線はトロッコ列車も走る路線なので車窓も良いはずですが、夜の列車だったので分からず。4両か2両ですが、かなり空いていた印象。近年、JR四国は、特急列車に積極的な投資を行っていますが、この列車には、国鉄が開発し1986年に投入されたキハ185系が使用されており、新型車が使用される南風との格差はかなりある。そろそろ置き換えも計画して欲しい。  閉じる

投稿日:2020/08/23

　徳島と徳島県の阿波池田を徳島線経由で結ぶJR四国の特急列車です。
　通常であれば１日７往復するのですが、新型コロナの影...  続きを読む響により昼間の時間帯を中心に一時期３往復運休していました。
　しかし2020年７月１日付けで全列車運転を再開した上、2020年８月10日に利用したところ、通常２両編成での運転のところが３両編成での運転でした。
　しかし増結された車両は「ゆうゆうアンパンマンカー」という車両で、中はアンパンマンのイラストが描かれたリクライニングシートと子供向けの遊び場が設置されているだけでした。さらにこちらの車両の座席は全て指定席でした。
　その為、一般の利用者の方にはあまりメリットが無いように感じます。ただ親子連れの方の場合、南風やしおかぜのアンパンマン列車の場合、遊び場の設備がないだけにこちらのほうがより子供さんが楽しめるのかもしれません。
　なお、当日は阿波池田13時33分発剣山８号徳島行きを利用しましたが、ゆうゆうアンパンマンカーについてはそれなりの利用があり、遊び場も比較的人がいました。
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投稿日:2020/08/10

　徳島と徳島県の阿波池田を徳島線経由で結ぶJR四国の特急列車です。
　通常であれば１日７往復するのですが、新型コロナの影...  続きを読む響により昼間の時間帯を中心に一時期３往復運休していました。
　その中の１つに徳島９時01分発特急剣山３号阿波池田行きがありましたが、2020年６月13日に運転を再開しました。
　2020年６月15日にその特急剣山３号を利用して高知から阿波池田まで利用したのですが、運転再開してからまもないこともあり、乗客は５名程度でした。
　相席になることなくゆったり移動できたのは良かったですが、運転再開まもない為、やむを得ないのですが、あまりの利用の少なさには心配する面があります。
　なお2020年６月15日現在、阿波池田16時33分発特急剣山10号徳島行きは引き続き運休の為、徳島からの利用にはしばらく不便さが残りそうです。  閉じる

投稿日:2020/06/16

何度か四国を訪れていますが、最後に乗り残したのが徳島線でした。徳島線を走っている剣山は国鉄時代から走っているキハ185系で...  続きを読むす。丈夫な車両で九州でもいまだ現役なようです。徳島・阿波池田の所要時間は1時間15分ほど。吉野川沿いの路線です。  閉じる

投稿日:2021/02/04

2020年2月28日、「剣山6号」に阿波池田→徳島で乗りました。
車両は185系2両編成で、先頭車両前4列のみ指定席であ...  続きを読むとは自由席です。国鉄時代に設計された車両なのでかなり古く感じましたが、それでも停車駅が多い割にはそこそこ速く（最高速度110km/h）、主要路線の特急とはまた違った雰囲気を感じました。
阿波池田を出た時点ではほとんど空席でしたが、徳島に近づくとそこそこの乗車率になるといった感じで、特急料金が安いこともありローカル利用が多いように見受けられました。  閉じる

投稿日:2020/04/25