坂本ケーブル

比叡山の山麓から山頂へは、滋賀県側の坂本と、京都府側の八瀬の２方向からアクセスできます。滋賀県側からは乗り換えなしで１本の...  続きを読むケーブルカー、京都府側からはケーブルカーからロープウェイに乗り返るので、途中の乗換駅でも長い列に並び直す必要があります。滋賀県側のケーブル延暦寺駅前は、琵琶湖を見ろせる展望スポットがあり、延暦寺一の名所、根本中堂も近いので、どちらからアクセスするか迷ったら、滋賀県側からのアクセスがお薦めです。  閉じる

投稿日:2023/12/07

昭和2年にできた日本最長のケーブルカーです。全長2025mあります。坂本駅から延暦寺駅までたった11分で登っていくことがで...  続きを読むきます。出発時間は毎時00分と30分です。車両はなかなかオシャレでアルプスにでも言ったようなおしゃれな感じのものです。何度も登った比叡山ですので、今回は登山せずに有形文化財になっている坂本駅を見に行きました。駅は大正14年に建てられた洋風の木造二階建てです。当時はモダンな建築物で木ッと人気があったと思います。窓、庇、レリーフなどにオアやレナ感じを覚えました。  閉じる

投稿日:2023/04/26

比叡山の表参道として1927年にできた坂本ケーブルは比叡山駅まで約2㎞あり日本最長ですが、11分で上れます。途中には橋が7...  続きを読むケ所、トンネル2ケ所あり高度を増すごとに景観がよくなります。琵琶湖の雄大な景色も望めます。駅舎もレトロな感じです。  閉じる

投稿日:2023/04/20

坂本駅から比叡山延暦寺まで利用しました。日本一長いケーブルだそうです。途中琵琶湖が美しく見えました。本数はあまりありません...  続きを読む。夕方終わるのも早いです。帰りは駅舎の外まで並んでいたので、乗れるかどうかと心配でしたが、大丈夫でした。  閉じる

投稿日:2023/04/10

　お得なチケット、比叡山延暦寺巡拝大津線きっぷを利用して、こちらのケーブルにも乗車しました。電車→バス→ケーブルと乗り継い...  続きを読むでいきますが、乗り換え時間も考慮されていて、ほとんど待ち時間もありませんでした。利用日は、あいにくの雨模様で視界は霧に遮られ、車窓からの眺望は全く楽しめず残念でした。夕方の帰路では、霧が少なくなり、山の向こうに琵琶湖らしきものが何とか確認できました。
　ちなみに現在の4トラベルの施設情報「縦長の窓、上部庇の支えの形、珍しい模様のレリーフなど、大正ロマンの粋があふれています」は、ケーブル坂本駅舎ではなく、延暦寺駅舎の説明ではないでしょうか。　延暦寺駅舎内の説明板によると、数珠のようにも見えるビード繰り出し状の陶器の装飾が最大の特徴とのことでした。2階には貴賓室も残されていました。
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投稿日:2024/02/03

日本一長いケーブルカーで、全長は2,025mあります。比叡山延暦寺へ参拝するための大事な交通手段ですが、このケーブルカー自...  続きを読む体も見どころがたくさんあります。車両はオシャレなヨーロピアン調のデザイン、橋梁7ヶ所・トンネル2ヶ所の路線と時々見えるびわ湖の景観、さらに歴史を感じさせる駅舎等々、退屈することがありません。  閉じる

投稿日:2022/09/13

坂本ケーブルは、日本一長いケーブルカーで、線路の真ん中にケーブルがあって、バランス良く、天秤のように、1台が上なら1台は下...  続きを読む。1本のロープで繋がれていて、上からロープを引っ張り上げてる感じです。よって、車両自体には動力はありません．2台の車両は、ちょうど中間地点で、すれ違います。
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投稿日:2022/11/05

比叡山へ行くケーブルカーです。比叡山の入り口までは１０分くらい歩きます。

ＪＲ比叡山坂本駅からバスで行きました、途中...  続きを読むから坂道がきつくなるのでバス利用をお勧めします。
ケーブルは毎時０分と３０分に出発します。
駅にはお手洗いと自販機はありますが、売店のようなものはありません。

山道を登っていく感じで自然味があふれた中を走っていきます。
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投稿日:2022/12/30

坂本ケーブルは、昭和2年に開設された全長2025mの日本一長いケーブルカーです。車両はヨーロピアン調で、窓がとても大きくと...  続きを読むられたケーブルカーでした。駅舎前には数台ですが利用客用に駐車場もありました。駅舎は、重要文化財登録されているそうで、見た目もレトロな感じで楽しめました。1925年（大正14年）に建てられた建物だそうです。  閉じる

投稿日:2022/09/15

日吉東照宮に来た時に手前にあったこちらの坂本ケーブルを初めて知りました
日吉東照宮の駐車場がいっぱいだったのでこちらに停...  続きを読むめたのを機に子供達も乗りたがったので利用させていただきました
旦那はその間に御朱印をいただきに行ってました
雪もちらつく１月で比叡山の上まで子連れで行く氣力が無かったので
比叡山までは大人８７０円かかりますが
ほうらい丘なら大人１２０円子供６０円だったので
ほうらい丘まで行って戻ってきました
子供達はそれでも満足していましたし係員も利用者も温かく良い思い出になりました  閉じる

投稿日:2022/02/03

京都市観光で利用しました。坂本ケーブルは、さすがに日本一長いと言うだけあって、叡山ケーブル・ロープウェイのように分かれてい...  続きを読むないのでかなり長く感じました。また、ケーブル延暦寺駅の駅舎は、登録有形文化財で趣のある素敵な駅舎で、比叡山頂駅と比べると雰囲気がまるで違ってましたが、観光客はほとんどいませんでした。  閉じる

投稿日:2022/06/27

比叡山頂から坂本まで下りました。山頂駅からは、琵琶湖が一望でき、素晴らしい眺めです。日本最長だそうで、時間も長い。ちょっと...  続きを読む得した気分になります。
ブログに詳しく載せてます。よろしかったら見てください。
https://happysenior.asia/2021/11/23/eizan_cable/  閉じる

投稿日:2021/12/31

大津観光協会が企画する、戦国BASARAラッピングの坂本ケーブルで行く、ケーブル延暦寺駅からの夜景観賞をするツアーに申し込...  続きを読むみ、参加しました。

通常なら夕方で運行終了の坂本ケーブルに、夜遅くなってからツアー参加者貸し切りで乗ることが出来、行きは赤いラッピングトレインで、真田幸村バージョン、帰りは青いラッピングトレインで伊達政宗バージョンでした。

通常ならわざわざお願いしないと通過駅となる、ほうらい丘で初めて下車し、霊窟内のずらりと並ぶ石仏さまたちは、坂本ケーブルの工事中に発掘されたそうで、このように1カ所に集めて安置してお祀りしているとのこと。　

これらの石仏は、織田信長の比叡山焼き討ちの際に犠牲になった人々の霊を慰めるため、土地の人々が多くの石仏を刻み、死者の冥福を祈ったものと伝えられているそうです。　貴重なものを見学出来て良い機会でした。  閉じる

投稿日:2022/04/18

JR比叡山坂本から徒歩で30分ほど、途中の京阪坂本比叡さん口からも徒歩で20分ほどのところに、ケーブルカーの坂本駅に着きま...  続きを読むす。

日本一長いケーブルカーとしても有名です。
赤色と青色の色調の人気アニメ「戦国BASARA」とコラボした、伊達政宗＆真田幸村をデザインラッピング車体が目立っています。
車内の案内も声優さんがいろいろと説明してくれます。

山頂に到着して、駅舎の裏に回ると、琵琶湖の絶景がパノラマで見ることが出来ます。  閉じる

投稿日:2021/12/16

全長2025mの日本一長いケーブルカーです。車両はヨーロピアン調で、窓がとても大きくとられたケーブルカーでした。駅舎前には...  続きを読む数台ですが利用客用に駐車場もありました。駅舎は、重要文化財登録されているそうで、見た目もレトロな感じで楽しめました。琵琶湖が一望できます。  閉じる

投稿日:2022/12/15

チケット代は往復1,660円です。
3,500円で巡拝券付き乗り放題チケットを購入していたので
ここでも役立ちました。...  続きを読む
もう全部で京都の電車代、比叡山の交通費だけで6千円位かかって
いますので買わない手はありません。
それも巡拝券付きです。

駅員さんはこの「戦国BASARA」のイラストラッピングは
2021年3月末に仕事が終了した後に作業を行ったと言っていました。
面白いイベントですので皆さんも機会が有れば是非訪問してください。
運行期間は２０２１年４月３日(土)～１２月２６日(日)予定だそうです。

青色の若者が伊達政宗で
赤色の青年は真田幸村です。
それぞれ伊達号と真田号の
代表者みたいです。

ケーブルカーの車体には"BASARA"と
大きく書かれていました。
※BASARAを検索してみると：
『BASARA』（バサラ）は、田村由美による漫画作品である。
『別冊少女コミック』（小学館）において、
1990年9月から1998年6月まで連載された。
単行本は全27巻（外伝を含む）。
1993年に平成4年度（第38回）小学館漫画賞を受賞した。
1998年にテレビアニメ化された。
文明崩壊後の日本を舞台にした架空戦記という、
従来少年漫画の独擅場と思われていたジャンルで、
少年漫画を超えるスケールのドラマを
少女漫画らしいラブストーリーを絡めて描かれている。

露出度の高い色っぽい戦闘服に身を固めた女性戦士たちも
描かれています。
（こんなに露出が多いと防護にならないぞ！）


構内には山頂の延暦寺駅と坂本駅の
比較が表示されていました。
上と下では海抜差で約480m、気温差は6℃（18℃と12℃）
の寒暖差が有ります。


ケーブルカーが出発しますと元気のよい若い男性の
声優さんの声でアナウンスが始まりました。
「おれは伊達政宗だ～！みんな準備は良いか～！」
とか言っています。
車輛の天井を見上げると一面に戦国時代の英雄や豪傑達の
イラストが描かれています
帰りのケーブルカーの名前は「真田丸」という
名前です（間に合うように時間を調整しました）。
坂本駅の駅舎に入ろうとすると「登録有形文化財」
という看板が掛かっていました。
そういえば大正や昭和初期を感じさせるレトロな感じが
漂っている駅舎です。
この坂本駅は1927年（昭和2年）3月15日 - 坂本駅として開業
され1997年（平成9年）7月15日に駅舎が登録有形文化財に登録
されたとのことです。  閉じる

投稿日:2021/04/23

比叡山の琵琶湖側、ケーブル坂本駅とケーブル延暦寺駅間の２０２５ｍを約１１分で結んでいます。京阪石山坂本線の終点、坂本比叡山...  続きを読む口駅が最寄ですが、１５分程度歩きます。
タイミングが合えば、連絡バスを利用した方が便利です。
ケーブルの料金は比叡山越えをしないのであれば、往復切符がお得です。
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投稿日:2020/12/27

ケーブル坂本駅から終点のケーブル延暦寺まで、全長2025mを約11分で結ぶ日本最長のケーブルカーです。両駅は登録有形文化財...  続きを読むにも選定されていて、レトロで素敵な駅舎です。延暦寺から坂本へ下りで利用しました。眺望が良く見える様にパノラマワイドになった窓からは、琵琶湖が一望できる景色から山中へと、変化に富んだ景色が楽しめました。
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投稿日:2021/03/24

東海道沿線から最も早く比叡山に行くのに、このケイブルカーを選びました。日本一の長さ2025m、標高差484mで昭和2年創業...  続きを読むとありました。終戦間際、海軍に接取され特攻基地になりましたが未完成。たぶん、巻上げ操作が頂上駅にある為操作員は宿直業務になるかもしれません？  閉じる

投稿日:2020/11/18

坂本から比叡山延暦寺へ行くケーブルカーで、長さは日本一だそうです。

比叡山延暦寺の境内を行くため、山の木はそのままの...  続きを読む姿で、麓からケーブルが見えないようになっています。
所々で琵琶湖が見えたり、線路脇にかわいい木彫りの動物がいたり、観光スポットもあり、１１分の乗車時間があっという間にすぎてしまいます。

ケーブル坂本駅は、京阪　坂本比叡山口駅、ＪＲの駅とバスで結ばれています。

延暦寺参拝券、ケーブル乗車券、京阪フリー切符などで４０００円のチケットには、このバスの乗車も含まれていました。  閉じる

投稿日:2020/11/01