ZIPAIRのクチコミ(6ページ) 118件

７月上旬にサンフランシスコまで往復しました。フルフラットシート、アメニティ無し、帰りの食事付きで、計316,450円。

シートは革張り、足元のスペースも充分、機材の新しさも相まってこれならゆっくり眠れそうだと思いました。

しか～し、今回の座席１A（往復）は失敗でした。座席の直ぐ前左側と通路を挟んで前方右側に物入れがあり、フライト中はCAが頻繁に（数えていた訳ではないが、多分３０回くらい）開け閉めをし、起きている時は左側は目の前数十センチ、寝ている間も右側は1Mも離れていないため、目が合えば気まずい思いで良く眠れません。

勿論、CAは仕事をしていただけで非は全くありません。開け閉めも静かにしてくれましたが、ギャレーと客室を分けるカーテンは物入れの数十センチ奥で、この位置関係には問題ありです。

帰りのフライトで食べた料理ですが、加熱不足のためか、「味付けが薄い」を通り越している状態で不満が残りました。

今回は同時期のFSCビジネスクラスが８０万前後でしたので、事前に調べたZIPAIRの評判を見た上でZIPAIRを選びましたが、次回はFSCビジネスクラスとの価格差次第です。

当欄でのZIPAIRの悪評にはびっくりしましたが、その内容を見ると「遅刻してチェックイン出来なかった、機内持ち込み荷物が重量オーバーでスーツケースに入れるはめになった。」など、自分のミスを棚に上げて不当な事を要求し、あげくの果ては、「子供が多くてうるさかった。」にいたっては、単なる因縁です。

また、皆さんの辛辣なクチコミを見て私も思ったのですが、ZIPAIRのスタッフ全員とは言いませんが、彼ら彼女らの対応は事務的で素っ気なく、外国人が日本に来て感激する、「お持てなし」が感じられません。

ただし、それを言えば、かゆいところに手が届くサービスを笑顔でしてくれる、FSCを選べばいいだけの話です。

(チェックイン)
まず、成田空港のチェックインは全て機械で済むので、ほぼ並ばなかった。係員も近くに常駐しているので迷っても心配は無い。

(搭乗)
成田空港第1ターミナルはゆったりしているので、搭乗まで待つのも楽。成田第3とは比較にならない。
今回はタラップに付けて搭乗なので楽だった。大型機なのでほぼタラップだと思われる。

(機内)
787は湿度と気圧が他の飛行機より快適なので、その時点で〇。
とにかくWiFi無料は本当に便利すぎる！！！

(座席)
指定する位置によるが、1番最後列の窓側を取ったら、少しだけリクライニングもするし、静かで快適だった。
JAL国内線787とほぼ同じシートで、ピッチも同じくらいなので、狭くないし快適。電源もUSBとコンセントが付いているので安心。

(機内販売)
小腹が減ったらカップラーメンなど買える。

バンコク便で2回目の搭乗。
自動チェックイン機で私のパスポートが反応せず、カウンターの長い列に並ぶと言う幸先悪いスタート。

無事定刻通り出発。LCCなのに設備抜群。
USBポートやコンセント完備で充電ができ、何と言ってもWifiが無料。
前回繋ぎ方が悪く使えなかったが、普通にWifiに繋ぐのではなく、シートポケットにある説明通りに繋ぐと快適にネットが使える。
ZIPAIRのサービス画面でフライトマップや少ないが映画なども観れるようになる。
音楽聞きながらSNSやってるとあっという間に時間がたつし暇つぶしが出来る。

シートは広くて快適、まだまだ新しいので綺麗。
電子シェードで空調調節も出来、トイレはウォシュレットではなかった。

他の古く狭いLCCと比べると快適過ぎて最高。
食事が頼みたくなくなるくらい高くいのが残念。

CAさんはジャパンクオリティで、必要以外出てきませんがWifiの繋ぎ方も丁寧に教えてました。
セールなどやって4万切ったら狙い目ですね。

シンガポールカウンターでの、インド系？の女性、携帯電話いじりながでやる気なし。１時間前を若干過ぎても、NO とただ、受付出来ないと突っぱねる。
他のお客さんも含めて、３名搭乗できず。

親会社のJALの担当の方が、そのインド系？の女性に、４５分前まで対応可能ではないか？最終便だし。

と伝えるも、NOの一辺倒。せめて、対応の仕方もある。見下した、馬鹿にした態度で、Noとだけ言い続けるスタッフ。

結局、ＪＡＬの最終便に、約１２万円　と追加で支払い帰国。

次の日の会議もある理由とか伝えても対応されず。　

１時間前厳守という厳密な理由と、例外は一切許されないのか合理的な理由が欲しいし、他の航空会社ではＯＫなのであるから、

結論は、このzipairは二度と乗らないし、今後も存続する理由が分からない。親会社のJALにも乗りたくない。

なお、スタッフの写真は念のため撮影しておいた。

ゲートに入り遅延連絡が入りそこから3時間強待たされたあげく欠航になりました。
その間状況の連絡なし、ホームページの運行情報には通常運航のまま、その他対応なし。
ジップエアに連絡しましたが、キャンセルか振替運航すると言われましたが、
そうゆう問題以前の事で振替運航で欠航の連絡来てから出発まで最短便で14時間弱待ちです。
それを機械的に言われましたがその他の対応は一切しないと言われました。
何でもそうですが、トラブル等発生したときにその会社の良し悪しがはっきりわかりますね。
60回以上海外旅行に行っていますが、航空会社の都合で欠航で何の落度もないのにここまで対応が悪いのは初めてでした。
もう二度と乗ることはないでしょう。

ZIPAIRは、JAL系列のLCC。今回は、成田～ホノルルで往復利用しました。燃油サーチャージが高騰＆円安＆物価高騰により、航空券代金が跳ね上がっているなか、ZIPAIRのセールで、成田ーホノルル往復で7万円ほとと現状況では格安で利用できました。

[空港カウンター]
JAL系列ですが、空港カウンターはJALとは別に設けられています。ZIPAIRでは、7kgまでの手荷物の機内持ち込みは無料ですが、それ以上の重さの荷物の機内持ち込みや、預け手荷物は有料です。また、当日チェックイン時に荷物の重さを結構厳しくチェックされ、超過した場合、追加料金が取られるので、荷物の重さには注意が必要です。また、搭乗1時間前にチェックインが締め切られますが、チェックイン待ちの行列が長くギリギリだと時間に間に合わない場合があるので、空港へは時間に余裕をもって行くことをお勧めします。(新型コロナウイルスのワクチン接種証明書関連の手続きなどコロナ以前に比べて1人1人のチェックインにかかる時間が増えていた印象でした。）

[機材]
使用機材はB787。JALで利用していた機材をリニューアルして転用している機材が多いようです。普通の座席は3+3+3の9列です。

[機内設備/座席]
座席間隔はLCCですがフルサービスキャリアのエコノミークラス並みの間隔で、足元も広々としていてとても快適でした。各座席に電源コンセントとUSB、読書灯が備え付けられています。
JALやANAなど他社国際線便と異なるのは、個人モニターが無いことです。個人モニターが無い代わりに、機内wifiが整備されていて、wifi経由で各自の端末(スマートフォンやタブレット)で映像コンテンツなどを楽しむことができます。

[機内wifi]
クラスに関係なく機内wifiが無料で使えます。ZIPAIRが提供する映像コンテンツや雑誌、フライトマップは快適に動作しますが、外との通信(インターネット検索等)は、少ない容量を全員で分配するため、wifi利用者が多いと繋がらないケースもあります。実際、往路(成田→ホノルル)では、満席に近い乗客の多さで、多くの人がwifiに接続していたためか、全く使い物になりませんでした。

[機内食]
機内食は、各自が注文するLCCのノーマルスタイル。食事は出発24時間前までにインターネットで予約する必要があります。機内での販売がありますが、軽食やドリンクのみ。食事をとりたい場合は、事前に注文するか、空港で買ってから搭乗する必要があります。機内での注文は、スマホでQRコードを読み取ってクレジットカード決済で購入します。

[機内サービス]
CAによるサービスはほとんどなく、海外の航空会社のような雰囲気。JALやANAのような手厚いサービスを求める方には物足りないと思いますが、個人的には気になりませんでした。

[まとめ]
サービスはほとんどないものの、座席はフルサービスキャリアと遜色がなく、コストパフォーマンスに優れた航空会社だと思います。特に一人旅や旅慣れた人の移動にはおすすめです。
一方で、サービスが簡素化されているため、座席指定や手荷物預かり、機内食などをオプションで付けるとフルサービスキャリアと変わらない金額になってしまうので、手厚いサービスを求める方には向いていない印象でした。

２度と乗りたくないです。行きは2時間遅れて、帰りは動物園かのようなうるささで一睡も出来ず。小さい子供が大変多くフライト中泣き叫んでる赤ん坊もいました。客室乗務員のレベルの低さにも驚きです。日本航空の子会社？全く別会社と思った方が良いですよ。

機材の整備で遅れております、とアナウンスが続き、搭乗時間を１時間過ぎても搭乗を開始しないと思ったら、「機材の整備の関連で、欠航とさせていただきます」とアナウンスがあり、それでおしまい。全額返金するということだが、欠航に伴って発生する別のフライトの手配、すでに深夜だったのにも関わらずホテル・食事・欠航により参加できないアクティビティ関連の費用の負担も何もなし。理由は「LCCだから」。こんなことってあるんでしょうか。許されないと思います。

ZIPAIRを選ぶ際は、欠航になったとしても（2023年3月は高い確率で欠航が多い）何も保証はされません。
ご自身の責任で選んでください。

深夜で待たされて飛行機に乗れないどころか、路頭に放り出されて泣き叫ぶ子供達、泣きたい大人たち、ご高齢の方々、何もヘルプもサポートもない航空会社。

正直言って最悪の体験をしました。

ZIPAIRは素晴らしいコンセプトの航空会社だと思います。
無駄な設備を削ぎ落とし、乗客が本当に欲するもの（使えるWi-Fiなど）をしっかり用意している点がとても好感できます。
価格が低めなのに、100%JALというのも嬉しいですね。
また、JALのマイレージをZIPAIRのポイントに交換できるのも嬉しいです。
贅沢をしない渡航ならば、ZIPAIR一択です。

※片道から買えますし、実際、片道だけ買ったので、「航空券の価格」は、「往復だとこれぐらい」で登録しました

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JAL系列の、格安航空会社 ZIPAIRが、成田から、アメリカ本土便として、ロサンゼルス・サンノゼ便を就航させています。（将来、サンフランシスコ便も就航予定だそうです）

ZIPAIRの最大のメリットは、「燃油サーチャージが無料」なことです

フルサービスの航空会社は、燃油サーチャージを徴収します。燃油サーチャージは、日本からの就航地（おおむね「大陸」・「エリア」・「距離」）によって決められますので、長距離となるアメリカ本土便になれば、当然、相対的にコスパが良くなります（ニューヨーク便だろうと、ロサンゼルス便だろうと、サンノゼ便だろうと、同額です）

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「飛行機の燃油サーチャージとは何か？ゾーンの決まり方と過去の推移」
https://www.travelers-lifehack.com/fuel-surcharge/
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なんだか、悪い評判がたくさんあるようですが、確かに、家族連れや、フルフラットだと、一気に高くなるので、家族連れや、ビジネスクラスであれば、中途半端なこんな航空会社ではなく、フルサービスの航空会社を使ったほうが、遥かに期待通りのサービスを受けられるでしょう

しかし、エコノミーもまた悪いかと言われれば、決して悪くはなく、座席の列数は、いわゆる、フルサービスの航空会社の、エコノミークラスと同様の列数ですし、シートピッチも、フルサービスの航空会社と似たような感じです

人を見下した態度をするスタッフも、中にはいますが、それはたいてい、日本人以外のアジア系のスタッフですので、コチラも普通です（欧米系スタッフは概ねフレンドリーです）

全体的に、「米系航空会社のエコノミークラスから、機内食とモニターを省略した航空会社」と思えばいいので、違和感は全くありませんでした

モニターはありませんが、電源コンセントも確保されていますし、スマホか、タブレットがあれば、機内LANに繋いで、エアマップ・映画も見ることができますので、ひとまず、燃油サーチャージが高い時期に、アメリカ本土に行くなら、超オススメの航空会社です

逆に、燃油サーチャージが安くなったら、メリットは無くなるかもしれません

機内食は買う形式で、なおかつ割高ですので、逆に、機内食なしにしておき、日本の夜行バスに乗る前のように、食糧を成田空港のコンビニで仕入れておいて搭乗したほうが、さらに割安になります

…日本人なのに、人を見下した態度をする、日本の行政サービス（特に福祉）や、「トイレついでの、軽いストレッチ運動ができないので」、「尻が激痛でもげそう」とか、「膝が激痛になる」、日本の夜行バス（水曜どうでしょう風に言うと、「深夜バス」）よりも、遥かに快適だと気づきますよ

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「トイレに行ったついでに出来る簡単ストレッチ・運動を知りたい！」
https://vells.jp/koyamat-toilet-stretch/