ZIPAIRのクチコミ 117件

太平洋を渡る北米へ向かう際に従来の選択肢を大きく変える可能性のある航空会社です。今回搭乗したSFOそしてSJOとIAHを抑えておりそれぞれ利用目的が明確に違う設定になっています。

まずSFOは作りがシンプルで降機後非常にスムーズに市街中心部まで到達します。しかもフライト時間設定が夜の最も遅い時間。会社員が会社帰りに搭乗できる設定になっているのも戦略的です。昼過ぎに到着し、乗り継ぎに見込む時間がLAXより確実に1時間は少なくて済み、時間が読めて安心便利です。少なくとも陸の孤島のような国内線ターミナルから出るのにバス待ちで大行列しないと移動もできないということはありません。

SJOも極めてコンパクトな空港で、市街地までの距離が短く空港が効率的に作られているためあっという間に中心部まで到達します。また道路事情からUS-101やI-880に直接つながるためヨセミテやナパやサクラメント、中部カリフォルニア、レイクタホ等に向かう際に圧倒的に高額な通行料と慢性渋滞の橋を渡る必要が出てくるSFOと違い、最もストレスなく移動できるのがSJOです。当然全米最悪と評されるLAXとは比べ物になならないほどストレスを削れます。

最後にIAHです。AAの全米ハブとしてJALが就航しているDFWを避けて、あえてUAのハブに接続させているのが素晴らしく、自らゲームチェンジャーたらんとする意思が見える選択です。JALマイルを持っている場合、ZIPでIAH～UAと、JALでDFW～AAの両睨みでアメリカ系のLCCも含めて検討できます。これによりアメリカ側の競争路線と接続でき、常識はずれに安価な中米や、カリブ諸国への航空ルートがある程度安定して開ける野心的で挑戦的な就航です。

座席も中距離を意識してゆったり作られており、他のLCCと比べると座りやすくできています。機体も新しいので、携帯の充電に不安もありません。到着後すぐに100％充電の状態で確実に行動を始められます。機内WiFiも無料で提供されていて、暇つぶしに困ることもありません。

ただしオペレーションで不満が出て仕方ない状況が２つありました。１つはカウンター受付。完全にWebチェックイン前提で動いていますが、乗客はそこまでラディカルに考えていません。必ず一定数窓口についてなんとかしようとする乗客がいます。そのため時折搭乗手続きに大量に時間がかかる少数の搭乗客が出ます。待たされている方も、時間がかかっている方も「だったら最初からはっきりそう言って」とストレスを感じる結果になっています。もう１つは搭乗時の座席番号順のコールです。搭乗口に一回並んでしまうと乗客は戻ろうとしません。気持ちとしては自然ですが、疑似的な行列ができてしまい無秩序です。そのため搭乗の際に時間がかかっています。最初からゾーンごとに別の列を作らせて確実に処理していくエアアジアのやり方のほうがはるかに効率的です。

ZIPAIRが簡単につぶれるようなら日本人はストレスフルか高額なアメリカ旅行しかできなくなります。少なくともLAX以外のアクセスを失うことは日本人旅行者全体の時間を無駄に損失します。期待とともに応援しています。

航空券高騰で帰国時に仕方なく取った仁川成田便でした。まず、出発が1タミから電車移動という不便さ。LCCだから日本人の若者ばかりかと思いきや、子連れだったり、安く日本旅行をする乗り継ぎ外国人が多くびっくり。他人の席に平気で座っていたり、大量の手荷物の人か大勢。短距離なのに弁当持ち込み食べ、しかも落としても拾わない！私はバッグにガッツリ落ちない汚れをつけられました。CAも汚れ落としを持って来るわけでもない。受託荷物と座席指定を課金したけど迷惑客だらけの席、指定しなきゃよかった。とんでもない客層でかなりレベルの低いLCCという記憶になり、もう二度と使わない。

出張で月に一度ジップエアに乗ります。他のLCCよりも乗り心地が良く安心感があるからです。非常口の近くに座るとスチュワーデスさんが着席している様子がよく見えますが、離着陸の時いつもスチュワーデスが居眠りしています。とても気持ちよさそうに、、、
見かけるたびけっこう衝撃です。
人間だから眠くなるのはわかるけど、それでもやっぱり仕事中だし、、、

フライトの20時間前に突然の欠航ってどうゆう事？
何のインフォメーションも無し。
直前のキャンセルは本当に困るんだよ。宿のキャンセル料だって掛かるんだから…代わりの航空券だって直前は高いんだよ。日本のオモテナシの心はzip Airには無いのね😭😭😭

色々口コミを見て大変参考になると思ったので、一度使ってみたかった。普段はANA一択だったが、予算削減かつ片道であったことから初めてLCCを日本発から搭乗。
座先まわりや設備等は新しい機材だったのかどうか？国外でのLCC利用と比較してかなり良かった。ただ一番気になったのは乗客の層である。
当然割安感での渡航目的であるがゆえにビジネス利用はほとんど見られず、タイ人や日本のバックパッカー的な乗客（見た目判断で偏見あり）のマナーはやはり、、、である。
直前の渡航で片道などといった特段の状況であれば今後も全然ありかなと思えました。
機内無料Wi-Fiも良いがまず遅いしつながり悪く、最後までZIPAIRのエンタメ画面には接続できなかった。恐らく有料にしてもこの品質ならいっそのこと無料開放の方がいいと判断したのかも？

LCCといいながらも
予約注文の食事を配り終えると
暇なように思えるCAさんたち
ひっきりなしにカップ麺などの注文を
さばいていて
こりゃあオーダーも気にしないと行けないし
色々忙しそうだった
満点の5にしたかったが
エコノミークラス症候群を懸念して
トイレ前でフラフラしていると
邪魔なように　お手洗いですか？と
声をかけてきた
いいえと返事

実はZIP初めて利用したが席移動の縛りが強い
意外　起こされることもなく
自由な時間を作れていいかも❕？と感じた

フルサービスに慣れ、アライアンスの上級会員の方が初めてLCCに乗ると、星1つどころか0個にしたいという気持ちになるのは分かります！自分もそうでした！ただ、LCCって、金を払わなきゃサービスは受けられない、その分安い（荷物の量によっては逆に高くなることも）、移動手段のエスカレーターに乗っているのと同じ、と考えれば、コストを押さえられてそれでよし、と達観できます。ZIPAIRは、フルフラットシートがあるので、夜間飛行とか遠距離にはこのシートを使えば（ビジネスクラスではないのであくまでシートの差）良いです。LCCにはキャンビンクルーはいてもキャンビンアテンダントはいないと思っておけば、逆に煩わしいこともありません。今まで、バンコク、シンガポールと夜行便に使ったけど、寝るだけ、フルフラットシートは満足できました。

以前から搭乗したいと思っていた航空会社だったので今回初めてバンコク成田間を予約しました。1番安いプランで往復58000円でした。LCCですが、機内はJALと変わらないので過ごしやすかったですが、エコノミー席専用のトイレが1番後ろに3つあるのみなので混雑すると不便です。スチュワードさんはみんな若くてテキパキしてますが、流れ作業的な感じです。スーパーフライヤーズでANAにお世話になっているのでやはりオプションでサービスを買うというのは結構辛いですね。短時間飛行なら耐えれますが、アメリカに行くのには使わないですね。喉が渇いたらさっと飲みに行けるようなサービスが欲しいですし、それに慣れているのでサービスがないと困りますね。機長もフレンドリーな軽い感じのアナウンスでした。そして初めての搭乗で帰国便が遅延しましたが、問い合わせ窓口が現地にない、問い合わせも18時までやり取りは英語のみみたいな不安になる対応でヒヤヒヤしました。掲示板にもなかなか出ず、キャンセルならばお金は返ってこない上、代替えも自分でするようです。そうなるとやはりリスク高いですね。フルフラットも安いようですが、サービスなしキャリアで乗っても満足できないかもしませんね。やはりJALなどのビジネスクラス使うも月とスッポンです。

韓国旅行で利用しました。成田空港は第１ターミナルからの出発です。チェックインカウンター、機内ともに日本語対応。機内持ち込み荷物は細かく計量されました。遅延はなく、定刻通りに出発、総じて快適なフライトでした。
事前にオンラインチェックインを行いました。座席指定はしていませんでしたが、運よく同行者と並び席をゲットすることができました（復路のチェジュ航空は別々に）。

フラットシートを確保したくアメリカ／成田往復を3～4回利用しましたが、間違いや手違いがあっても電話も出来ない、ほぼ意味のないチャットとメール。問い合わせしても何もしてくれない。Web チェックインは使えた事ない。食事はとにかくまずい。氷もない。ポイントもない。
値段はビジネスより安いが、JALやANAのプレミアムエコノミーよりは高い。優先搭乗もない。expressがあるがフラットシート購入した人ぐらいfreeで付けてもいいと思う。ある程度の料金-往復60万ぐらい払ってこの酷いサービスはさすがにない。もう次回はない。何で一回で辞めなかったのか悔やむ。