JAL(日本航空)のクチコミ(8ページ) 2,854件
子供が出来てから色々な航空会社を利用して来ましたが、今回のJALは驚く事が幾つかあり、日本の代表的な航空会社だと思っていたので残念。まずはミールですがチャイルドミールが1番に出てこない。大人と同じ、1番後ろの席なら1番最後になります。それと着陸後、他のエアー会社だとビジネスクラスのお客様が出た後にエコノミーのお客様を降ろすのに、こちらはエコノミーの人たちが前へ前へと押し寄せてきてビックリです。グアム便だからなのでしょうか？エコノミーには乗らないので色々な会社を比べると差がありますが、もう一方の日系の方が素晴らしいと感じました。
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DAMMANNさん
非公開
日本航空の国際線にしては珍しく今回のフライトは4時間の遅延だったのですが、メールアドレスを登録しておいたので、前日から遅延予告が来たのでよかったです。また、インターネットチェックインは不可になっていて当日空港対応のみでした。お詫びとしてもらったのは800バーツ分のレストランチケットでした。今回もビジネスクラスだったのですが、普段使うバンコクから大阪路線と違ってフルフラットでよかったです。日本航空の国際線ビジネスクラス、ファーストクラスで購入出来る森伊蔵は通常1人1本ですが、今回3本まで買えました。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 400,000円未満
- 直行便
- 直行便
事前にエクストラレッグの席を頼んでおいたので、快適でした。ここの席は荷物を上にあげなければならないのが悪い点ですが、他の航空会社やLCCでは、必ずといっていいほど、上の棚の荷物スペースの取り合いや、自分の席の上の棚がすでにパンパンに埋められており、後方のほうに探さなければならないなどイライラすることがありますが、JALは乗っているお客さんもそれなりにマナーがあり、上の棚は使いやすく、ストレスがなく、収納できます。JALは昔はトイレを使用すると、CAさんが入り掃除をしてくれたりしていたが、今回はなかったのかな。わりと雑に使う人もいたようですが、それでもきれいです。トイレが清潔なところは安心です。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 150,000円未満
この4月からJALがドーハ線に参入しました。同じワンワールドでカタール航空が飛んでましたがJALの機体と乗務員の方が、日本語が通じて楽でした。使っている機体は古いのでそこは残念ですが、南周りでヨーロッパやアフリカへの道が開けたと言うことでしょうか。
伊丹空港から福岡空港への最終便での利用です。どちらの空港にも厳しい門限があるので少しドキドキのフライトです。
出発が門限ギリギリ、何とか出発です。思って以上に福岡上空で待機がありましたが無事到着、ありがたやまです。
出発が門限ギリギリ、何とか出発です。思って以上に福岡上空で待機がありましたが無事到着、ありがたやまです。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 直行便
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ゆうさん
男性
タイから帰国便か関空着で、伊丹から羽田に向かう便でしたが、関空から伊丹への乗り換えの為、バス移動の予定でしたが、事故渋滞てばすが大幅に遅延、スワンナプームでチェックインの時に係の人が乗り換えが大変だろうと荷物がすぐ出るようにグローバル会員でも無い私にグローバルクラブのタグを預け荷物に着けてくれたので何とか伊丹からの国内線に乗り遅れる事無く済みました、ルールには、反しているのかもしれませんが、この神対応には、感謝です。
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H"(エッジ)さん
男性
機材は767で何と言うか懐かしさを感じさせるモニターで、
機内食も日本国内線ファーストクラスみたいだったけど、
そのハンディを全て乗り越える“個の力”を発揮されていた
CAさんの御蔭で快適そのもののフライトとなった、感謝。
∴私の2024年のベストフライトだったと認定したい。
2024年は、アエロメヒコ(C)、アメリカン(C)、ANA(C,F)、
JAL(C,F)を利用した。事前の予想ではJALの新鋭機A350-1000
ファーストで決まりだろうと思っていたところ･･･予想外のGUM、
それも復路便。いや˜ホントに分からないものです。。。
やっぱり要（かなめ）は人なんですね。
機内食も日本国内線ファーストクラスみたいだったけど、
そのハンディを全て乗り越える“個の力”を発揮されていた
CAさんの御蔭で快適そのもののフライトとなった、感謝。
∴私の2024年のベストフライトだったと認定したい。
2024年は、アエロメヒコ(C)、アメリカン(C)、ANA(C,F)、
JAL(C,F)を利用した。事前の予想ではJALの新鋭機A350-1000
ファーストで決まりだろうと思っていたところ･･･予想外のGUM、
それも復路便。いや˜ホントに分からないものです。。。
やっぱり要（かなめ）は人なんですね。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 150,000円未満
- 直行便
- 直行便
荷物を入れる棚が閉まっているかどうか、離陸時着陸前なんどもCAさんが確認しているのが印象的でした。安全に怪我なくお客さんを運ぶための丁寧なサービスのひとつだと思います。欧米の航空会社だとここまで何度も確認する航空会社はありません。さすがだなと思いました。
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レッドウイングさん
非公開
2024年1月24日から国際線新機材のA350－１０００が、羽田ｰニューヨーク線で就航しました。
客室は国内線A350-900と同じ感じでL1ドアには鶴丸ロゴがあり、シートもエコノミークラスシートは、よく似ています。
上級クラスは個室タイプ、窓の日除けはタッチセンターでの操作になっております。
また機外カメラも付いております。
モニターは、4Kで音楽などもヘッドフォンがない状態でも聞こえます。
初めて乗りましたが、長時間快適でした。
客室は国内線A350-900と同じ感じでL1ドアには鶴丸ロゴがあり、シートもエコノミークラスシートは、よく似ています。
上級クラスは個室タイプ、窓の日除けはタッチセンターでの操作になっております。
また機外カメラも付いております。
モニターは、4Kで音楽などもヘッドフォンがない状態でも聞こえます。
初めて乗りましたが、長時間快適でした。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- ファースト
- 航空券の価格
- 400,000円以上
- 直行便
- 直行便
成田からグアムへこちらの航空会社を利用しました。
特典航空券でしたが、燃油サーチャージが三万弱かかって、これがお金を払って乗ると思うとけっこうお高めだと思います。
エコノミーです。
食事はメインは美味しかったのですが、サラダは野菜がバサバサしててあまりみずみずしくなくて食べにくい＆いまいちでした。野菜がもう少し美味しく食べられるよう、生野菜が難しいのであればわざわざ生野菜でなくても茹で野菜とかでもよいのでは？と思いました。
特典航空券でしたが、燃油サーチャージが三万弱かかって、これがお金を払って乗ると思うとけっこうお高めだと思います。
エコノミーです。
食事はメインは美味しかったのですが、サラダは野菜がバサバサしててあまりみずみずしくなくて食べにくい＆いまいちでした。野菜がもう少し美味しく食べられるよう、生野菜が難しいのであればわざわざ生野菜でなくても茹で野菜とかでもよいのでは？と思いました。
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