フィンランド航空のクチコミ(5ページ) 456件

トランジットのヘルシンキまでは大型機でシート周りも広く快適でした。
機内サービスも特段劣るようなところはありませんでした。
ヘルシンキからバルセロナまでは小型機で窮屈で4時間は過酷でした。
機内サービスも特になくエンタメもないため大変でした。
機内販売のチョコレートは格安でした。
別にプレオーダーがありましたが帰国便受け取りにすれば良かった。

映画がけっこう種類があり、到着まで退屈せず過ごすことができました。関空からヘルシンキまで10時間かからず、速いなと思います。機内食もおいしい方だと思います。マリメッコのポーチを貰えると思っていたから貰えなくてちょっと残念。

１．ヘルシンキ空港は欧州ハブ空港を目指しており世界各地からの航空便が入り、
　　そこから欧州各地への経由便を提供しています。
　　その乗り換えについて、ヘルシンキからの日本帰国便への乗り継ぎ時間が短い場合非常に心配のですが、パスポートコントロールでは　日本、韓国、米国は機械で自動チェックで比較的スムーズに済みます。その事前情報がなく間に合うかどうか、焼きもきしましたが、機を降りてから（乗り換え口の場所にもよりますが）パスポートコントロール終了まで30分程度で終了しました。
ただ、ハブ空港を狙うなら機械自動チェック対象国以外にもスムーズな対応が必要かと思います。
２．上記に記載のように　登場した日本人女性CAのサービスは全く最低でした。
　　ひざ掛けの入っていたビニールを回収してもらうときに、まるで非常に汚いものを取るように人差し指と親指でつまんで回収。乗客にそんな汚いものを渡しているのでしょうか。それとも乗客が汚い？食事のサービスでも「どうぞ」すらの最低の言葉もなかったように記憶します。食後のコーヒーをもらうのにミルクと砂糖もとお願いしたところ、
ミルクは入れてくれましたが、砂糖については食事についている食器袋を指さすのみ。
「こちらにございますのでお使いください」というのが普通だと思いますが、気が付かない乗客を馬鹿にした態度です。
３．ヘルシンキから日本への帰り便の食事ですが、
同行者はチキンクリーム+パスタ　私はポークカレー。
チキンクリームは味が薄くチキンも多分胸肉使用でぼそぼそ。カレーは安目の缶詰カレーの味。昼食食べ損ねたのでヘルシンキ空港売店で購入したサンドイッチのほうがよっぽど美味しかったです。機内食キャンセルし返金してもらえるなら売店で買い込みするほうが合理的です。機内食ではエアーフランスは格別。
以上から次回欧州いきにFINN　AIR使用するかどうか。　多分しないでしょう

ラッキーな事にマリメッコ柄の機材でした。
ドリンクのカップやカトラリー、アメニティもマリメッコでとても嬉しくなりました。
機内は大変清潔で、乗務員の方も笑顔で接してくれました。
ドリンクは機内の後方に、セルフで自由に頂く事ができました。
名物のブルーベリージュースも美味しかったです。

２０１９年のエストニア旅行の際に関空→ヘルシンキバンター空港で利用しました。機材はＡ３３０で座席はエコノミーコンフォートを予約しています。
エコノミーコンフォートにした理由としては早退したとは言え仕事をしてからの出発で疲労があるだろうという事と、深夜便でヘルシンキに早朝に着き目的地のタリンには昼前に着くので少しでも負担を軽減をしたかったこと、Ａ３３０は２－４－２配置なので窓側を抑えればエコノミーコンフォートに乗る人が単独で通路席だけを抑える可能性は低い(通路挟んだ席は左側３席埋まっていたので通路挟んで予約もないかなと)と判断して購入しました。
追加料金は１１４００円だったのでビジネスに比べればかなり安価ですし、試してみるのにはちょうど良い感じでした。
余談ですが帰りのＡ３５０は予約時点で窓側、通路側のエコノミーコンフォートは全て埋まっていた上に、Ａ３５０は３－３－３配置なので真ん中席はちょっとなあと言うことで最後尾の通路側を選択しています。

搭乗してみるとやはり足下はかなり広く、身長が１６９ｃｍで足も長くない自分にとってはかなり楽でした。そして予想通り横の席が埋まらなかったのでトイレに行くことも気兼ねなく行けましたし追加料金の価値は十分にある形でした。盲点としてはエコノミーコンフォートの席は特に窓側だとエンジンのすぐそばになりそれなりに音はしました。ただノイズキャンセラーヘッドホンがエコノミーコンフォートでは出るのでそれを使うとかなり騒音をカット出来ました。あとは座席が前の方になるので機内食の選択が残っています。帰りは最後尾だったので１種類でした。
Ａ３３０としては後期製造の機体でまだ１０年程度の機体でしたが、帰りに乗ったＡ３５０や国内線で良く乗るＢ７８７などに比べると古さは感じます。特に長時間乗る国際線だとモニターの小ささはかなり感じます。深夜便で寝ていたりぼーっとした時間が多かったですがやはりＴＶとして見るには小さいですよね。まあそれでもＭＤ１１の時代に比べたらパーソナルモニターがあるだけ良いですけど。

機内食は２食出て日本時間のＡＭ２時頃日本海上空でと、ＡＭ９時過ぎ頃にウラル山脈を少し越したあたりで出てきました。味はどちらも美味しく、フィンランドらしくブルーベリードリンクも選択できました。ドリンクに関してはフィンランド人？乗務員が追加いらない？と何回か聞いてきました。
他にエコノミーコンフォートではWiFiの１時間接続無料(ただし１デバイスのみ)とアメニティーのサービスがあります。WiFiは私が乗っている便ではSNSは十分使えるけどYoutubeなどは少し厳しい感じでした。ロシア上空ですがそのままLINEは繋がりましたし、LINEやツイッターに写真のアップは出来ました。アメニティーバッグはフィンランドらしくマリメッコ柄でした。

揺れとはあまりない快適なフライトで、座席の良さもあってしっかり寝れたので時差ボケも起こさず、良い旅行の始まりになりました。

エストニア旅行の際にヘルシンキ→タリンのＡＹ１０１３で利用しました。運行はフィンランド航空子会社のNoRRAで機材はATR７２でした。この路線は実飛行時間が２５分程度で上昇したら少し水平飛行して下降という短距離便なので機内サービスは一切なし、飛行時間のほとんどがベルトサイン着用という状況でした。
シートピッチは狭くかなり窮屈ですが、１時間くらいまでなら耐えられるかなという感じです。大柄な欧米人は少し辛そうに見えました。ＡＴＲ７２は搭乗口が後ろにありますので、到着後早く降機したい人は後ろ側の席を取ると良いと思います。トイレも機体後部にあります。まあこの路線だとトイレに行く時間というのはほとんどないとは思いますが・・・。
ＬＣＣではないですが機材としては非常に狭い形ですが、この路線は他の航空会社も飛んでいませんしフェリーもあるとは言え港までの移動と航海時間を含めるとかなりのものになりますので、早くエストニアに行く際には飛行機の方が良いのかなと思います。

JAL便として航空券を買いました。フィンランド航空から買った方が安かった、と思います。
飛行機へはバスでの移動でした。
連休ゆえ満席でしたが、スタッフによると、平日の出発(水曜日）は半数だったとのこと。セントレアからヨーロッパに入るのはフィンランド航空使用が多いようで、ツアーの団体さんが多かったです。
機材が新しかったので快適でした。

日本からフィンランドまでは、ヨーロッパの中でも１０時間ほどで近いのでヘルシンキ国際空港の利用は利便性が高いと思いました。
フィンランド航空は、そのヘルシンキを拠点としていて、ヨーロッパ各地に飛んでいるので、利用価値は高いと思います。
シートピッチは他の欧米系の航空会社より狭く感じました。
今回はヘルシンキ、ウイーン間で近距離だったので許容の範囲内ではありました。
近距離のためか、軽食などの機内食も出ませんでした。

JALのコードシェア便でフィンエアーを利用しました。エコノミーは3-3-3列、JGCサファイアの特典だと思うのですが、座席指定は電話で無料でできました。機内食はJALに比べればちょっと…といった感じですが、まぁ普通です。飲み物は無料メニューのほかに、有料メニューもありました。紙コップや紙ナプキンはマリメッコで可愛いかったです。日本線は日本人のクルーも乗務していました。

中部国際空港（セントレア）発、10：30　ＪＬ6805　ＪＡＬのコードシェア便です。機体はＡ350-900、新しい機体でした。ヘルシンキ着は現地時間の同日14：30、約10時間のフライトです。エンタメには日本語の案内も日本の映画もありました。機内食には日本食もあります。ヘルシンキ発16：45、ブタベスト着18：05、こちらはＡ320だったかと思います。ヘｒｙシンキ便、それほど混んではいませんでした。