中国東方航空のクチコミ(2ページ) 427件

すでに10回ぐらいはこちらの航空会社でヨーロッパ行く便としてお世話になってます。今回も福岡から上海、上海からブダペストで往復家族三人165000円と年末年始にありがたい価格で安く利用させていただきました。遅延もなく福岡上海は機内食もあるのであっと言う間に着いてしまいます。丁寧さや過剰なおもてなしサービスを求める人なら日系がいいでしょう。ヨーロッパや北米と比べてもチャイナイースタンは良くも悪くもです。冬の夜便なのに行きはサラダパスタみたいなものがメインで、上海から福岡に帰る便も冷たい卵焼きと冷たい野菜がゴロゴロ、その横には大量の大きなきくらげのみ。。食べませんでした。乗り継ぎでの上海~ブダベストの上海航空の方がFAさん達も良い、何回も飲み物を持って機内をあるく、定期的にトイレ掃除してるのを見た、機内食も美味しかった。機体も新しい。上海航空は良かったな。ただ、チャイナイースタンもサービスは年々良くなってるとは思います。

国際線エコノミーですが、モニターなし昼間便なのに、機内食は文字通りの軽食、朝便は朝食が出ましたが、出発から2時間以上経ってからでした。
一番驚いたのが、座席の狭さ、まるでLCCのようでした。確かに価格的にも仕方部分ではありますが、総合的にあまり利用したいとは思わないです。

上海経由で中国安徽省の黄山に行くため搭乗。深夜便定刻23:55発で5時間少々という中途半端な時間で寝られるか心配でしたが、睡眠導入剤を飲んで何とか寝れました。ただし、食事の時間には気を使ってほしかったです。出発1時間もしない、深夜1時近くに軽食でない普通の機内食が出てきたのと、搭乗前にプライオリティパスで入ったラウンジで結構いいものを食べたので、さすがに今回はお断りしました。いろいろ酷評されている中国東方航空ですが、機材も新しく、10年ぐらい前に比べると格段に良くなっているという印象です。

１．搭乗日、便名、機材、ルート
2019/12/28　MU544
シンガポール（23:55）→上海浦東（5:50）

２．料金
約1.5か月前ぐらいの予約で合計SGD618.3でした

３．座席
2×4×2の配置。モニターあり。USB充電は各席にあり。ただし、他の中国系と同じく離陸前、着陸前は何故か充電禁止を言われます。個人で持ち込んだバッテリーでの充電も同様です。

４．食事
あり。ただし、深夜1時ごろに出されたため、飲み物のみ貰いました。眠かったので何が出されたのか記憶なし。

５．電源、wifi
電源は各座席隣の方とのひじ掛けしたにあり。マルチタイプ。wifiはあったと思いますが、使用していません。恐らく有料のものでしょう。

６．備考
時期的なものか搭乗率80%程度。真ん中の4人掛けのシートの後方であれば運が良ければ隣が空いていて、エコノミー席でも横になって寝れる可能性がありました。深夜の中距離便という中途半端な時間ですので、次の日からきちんと動きたい方は睡眠薬もしくは睡眠導入剤を飲んで寝てしまった方がよいですね。

中国上海弾丸1泊一人旅で利用しました。
往路はピーチアビエーションで行き復路だけスカイチームのマイレージ17,500マイルで利用しました。
浦東国際空港から羽田国際空港までです。
定刻発でほぼ2時間で着きましたよ！
機内食はあまり美味しくないですね！

最初は羽田コタキナバル間、上海乗り継ぎで予約したが、1か月ほど前に
上海コタキナバル間がキャンセルになってしまった。代替便がないので
全額返すのでキャンセルして欲しいと言われたが、ほかの航空会社では
当然金額が倍近くなってしまうのでなんとか代替便を求めたところ
羽田～上海～広州～コタキナバルということになってしまった。なので
利用した航空会社は東方航空、上海航空会、南方航空と乗り継ぐ羽目に。
乗り継ぎ時間も半端なく長くて疲労困憊だった。
このことを除けば東方航空のビジネス料金は破格に安いのでまた利用するかも。
総合評価の高さはひとえに価格が安いということからきているもの。

冒頭からですが、オンラインチェックインを試みたら見事にエラーが出ました。
何度やっても最後のところでエラー表示。
仕方なく成田のカウンターで並んでチェックインです。
その際にオンラインチェックインが失敗したことをスタッフに行ったら
「あ～。日本のサイトからだと失敗しちゃうんですよねぇ」だってさ。
ちなみにそういったのは共同運航便のJALの服を着たお方。割とそういう話があるらしい。
というわけで帰りの便はオンラインサイトで言語、地域設定を「中国・香港」にしたらエラーなくチェックインできました。
エラーが出て困っているという方、またはこれから利用される方は覚えておいてください。

初めて上海に降りたった時に利用した中国東方航空。まだ2008年、当時はボロッボロの機体に恐怖心が芽生え、海上を飛行する前にライフベスト説明のビデオが切れてしまい、安全についての概念も疑ったのだが、現在はわりと機材も新しいものも増えたように思う。

国内線は短いフライトでもボックスランチの配布があるので機内はワタワタ。
国際線は容姿も重視されている気がする。
数年経ち、最近はCAも笑顔で接客。

関空から上海で乗り換えてロンドン ガトウィック空港まで往復で利用しました。
サービスや機内食は期待していませんでしたが思っていたよりは良かったです。
ビールはチンタオビール以外にあったのかどうかわかりませんが、ビールを頼むと冷えていないチンタオビールが出てきます。
関空から上海まで（16：55発）は機内食がでます。モニターはありませんでした。
上海からロンドン ガトウィック空港まで（01：15発）は機内食2回、間食もあります。モニターがあり、充電もできます。
帰りも同じ感じでした。
私的には、イヤホンは耳に差し込むタイプだったので音が聞こえやすくて良かったです。

ひと昔前なら中国系の航空会社ということで、汚い、雑、危ない、というイメージがあったが、ここ数年の中国の成長ぶりを見て期待していました。
CAさんの接客も丁寧で、フルフラットに近いシートです。コスパは十分です。口コミにあった乗り換えの煩雑さも感じなかったので、これなら2回目もあるかな。

ICN⇔PVG⇔CDG　ビジネスクラス 1名：186,600円

ICN⇔PVGはA330　1-2-1配列のスタッガードシートです。
約3時間の短距離線の為、ビジネスクラスでもシャンパンはありませんが
（赤・白ワイン並びに一般的なアルコール類の提供はあります）
メインが2択のホットミールサービスがあります。

PVG⇔CDGはB777-300ER　1-2-1配列のヘリンボーンシートです。
約12時間半の長距離線、ようやくシャンパンにありつけます＾＾
食事は2回、その他希望者には軽食のサービスもあります。

食事よりもシャンパン・ワインが致命的でした。
『何飲んでも一緒』くらい酔ってしまえれば問題ないのですが
その域に到達するまでが大変…。
しかしシートは快適ですし、接客もとても丁寧です。

ビジネスクラス同路線を他社と価格比較し1名5万円以上安ければ
再び利用させていただきたいと思います。
また愛煙家にとってはエアサイドでタバコが吸える
上海浦東空港乗り継ぎは大きなアドバンテージです。
（北京はエアサイドでタバコ吸えません）

旅行記https://4travel.jp/travelogue/11506985



後日、別件で利用したデルタ航空発券の
中国東方航空ビジネスクラス特典航空券。
正攻法での事前座席指定はできません。（裏ワザは無きにしも非ず）
オンラインチェックイン時又は当日カウンターでリクエストとなります。