ブリティッシュエアウェイズのクチコミ(4ページ) 265件
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男性
年末年始は日本発の欧州便は値段が高すぎるので、香港まで飛んで、その先は別切りの航空券を探しました。香港発の英国航空が比較的安かったので、香港からベルリンまで利用しました。
香港-ロンドン間は往復ともA380です。乗り降りに時間はかかります。搭乗率も高かったと思いますが、トイレもそれほど混むことはなかったです。食事もサービスも悪くなかったです。A380はまだ最新の飛行機という感覚でしたが、初号機からは10年くらい経っているので、古い機材だとエンターテイメントは結構旧式です。個人テレビも小さく、タッチパネルもほとんど反応しませんでした。成田-香港間で利用したキャセイ航空が最新の機材だったので、よりギャップが激しかったです。
ロンドン-ベルリン間はサービスは皆無です。
一つ気になったのが、保安面。香港ロンドン間の離陸の時と着陸の時、前の方のオーバーヘッドビンが揺れで開いていました。日本航空なんかはひつこい程、きちんと閉まっているかどうか確認してますが、BAはその辺り雑でした。シートベルトは確認してましたが。万が一重い荷物が落ちてきたら危ないと思います。
あと、セーフティービデオは有名な英国の俳優さんたちが出てて面白かったです。
でも、嫌いな航空会社ではないので、値段次第ではまた利用したいです。
香港-ロンドン間は往復ともA380です。乗り降りに時間はかかります。搭乗率も高かったと思いますが、トイレもそれほど混むことはなかったです。食事もサービスも悪くなかったです。A380はまだ最新の飛行機という感覚でしたが、初号機からは10年くらい経っているので、古い機材だとエンターテイメントは結構旧式です。個人テレビも小さく、タッチパネルもほとんど反応しませんでした。成田-香港間で利用したキャセイ航空が最新の機材だったので、よりギャップが激しかったです。
ロンドン-ベルリン間はサービスは皆無です。
一つ気になったのが、保安面。香港ロンドン間の離陸の時と着陸の時、前の方のオーバーヘッドビンが揺れで開いていました。日本航空なんかはひつこい程、きちんと閉まっているかどうか確認してますが、BAはその辺り雑でした。シートベルトは確認してましたが。万が一重い荷物が落ちてきたら危ないと思います。
あと、セーフティービデオは有名な英国の俳優さんたちが出てて面白かったです。
でも、嫌いな航空会社ではないので、値段次第ではまた利用したいです。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 100,000円未満
- 直行便
- 経由便
ブリティッシュエアウエイズのロンドンヒースローからノルウェーオスロ空港への便に乗りました。短距離ではドリンクも有料でした。利用している人は少なかったです。Ｍ＆Ｓのメニューが座席に入っていました。LCCのようですね。欧州ではレガシーキャリアでもこれがあたりまえになりつつあるのでしょうか。
- 同行者
- 友人
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 直行便
- 直行便
往復で関空―ヒースローの直行便だったので途中乗り継ぎがなく楽でしたが、12時間ちょっとは長かったです。ロシア上空を通過して、北欧を通って行きます。席は1番後ろのペア2人席を予約しました。お金は別に必要だったが、気持ち的に楽でした。3人席の1番窓際の席がない状態で前はまあまあ余裕があります。1番後ろなので背もたれを倒すのに遠慮はいらないです。後ろ側の反対側にトイレがあったが、そんなに混み合うこともなく、スムーズに使えた。途中ペーパーの補充などもされていた。後ろにはお菓子や飲料、そしてカップヌードルがありました。帰りは、ヒースローターミナル5はブリティッシュエアウェイズ専用なので、どこでもあいているとこでチェックインできます。チェックインも荷物預けも機械で出来ました。
- 同行者
- 家族旅行
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 150,000円未満
- 直行便
- 直行便
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大麦若葉さん
非公開
羽田国際空港からロンドンの直行便に乗りました。ロンドン行きでは軽食に日清カップヌードルやチョコレートなどのお菓子が用意されていたので小さな楽しみになりました。モニターは日本語吹き替えのある映画が何個かあるので往復2本ずつみて就寝。東京行きの機内ではギャレーのお菓子は少なかったですがアイスが配られました。
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4oldroseさん
女性
乗換をする時ロンドンのヒースロー空港を利用します。わかりやすいから。今回はヒースロー空港のターミナル5からBAの548便でローマのフィウミチーノ空港へ搭乗しました。
座席は横３－３だったような気がします。ﾋﾞｼﾞﾈｽｸﾗｽは3席の真ん中を利用せずにAとCの番号になります。2時間半のFLTでしっかりした朝ご飯が出ました。
座席は横３－３だったような気がします。ﾋﾞｼﾞﾈｽｸﾗｽは3席の真ん中を利用せずにAとCの番号になります。2時間半のFLTでしっかりした朝ご飯が出ました。
- 同行者
- 家族旅行
- 搭乗クラス
- ビジネス
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istさん
男性
ヨハネスブルグ・ケープタウン間の移動でブリティッシュ・エアウェイズのフランチャイズ、コムエアー（の子会社kulula)を利用。
一列は左右3シートずつ、食事で提供はなし。
南アのローカルビールはZAR22.5で通常よりは高いも良心的な価格。
一列は左右3シートずつ、食事で提供はなし。
南アのローカルビールはZAR22.5で通常よりは高いも良心的な価格。
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 直行便
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男性
ＢＡの長距離路線は機内食が美味しくないので可能な限り避けているが、欧州の他のキャリアより安価なことがあるので大西洋線は利用してしまいます。主に夏ダイヤでの利用が多いです。
機内食は欧州系のＡＦ、ＬＨなどと比べ相当劣り、米系と同程度と思っていた方が失望が少ない。
エンタメはかなり改善してきており、大西洋路線なら問題なし。
機内食は欧州系のＡＦ、ＬＨなどと比べ相当劣り、米系と同程度と思っていた方が失望が少ない。
エンタメはかなり改善してきており、大西洋路線なら問題なし。
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 70,000円未満
- 直行便
- 直行便
初めてのブリティッシュエアウェイズの利用は、メリニャック空港(フランスのボルドー地方)からガトウィック空港(ロンドン)まで。
機体は古く、CAさんのサービスは普通でした。飲食は有料で、アールグレイティーをオーダー。美味しくて、パッケージも可愛かったです。
機体は古く、CAさんのサービスは普通でした。飲食は有料で、アールグレイティーをオーダー。美味しくて、パッケージも可愛かったです。
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マイラーさん
男性
まず日系では当然の座席指定が事前にできない。カウンターでチェックイン時にリクエストしても、とにかく融通がきかない。これは大変に不便である。更に、JALとの共同運航便であっても、音楽のJーPOPなどが少ない。CAも（失礼な言い方ですが）おばさんばかりで、ドリンクサービスも手際が悪い。逆に、希望もしていないのに毛布と枕が席にセットされていて、両方とも使わない私には、本当に邪魔だった。また、これは機材の問題だが、エコノミーのトイレは、中央部に２つ、後方に２つしかない。中部に４つ、後方に４つ欲しい。勤め先で、仕事の際に利用しているが、個人では絶対に利用したくない。
- 同行者
- 社員・団体旅行
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 100,000円未満
- 直行便
- 直行便
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エゾグマさん
男性
欧州域内線のビジネスクラスを利用。ロンドンシティ空港は滑走路が短いため、機材が小さい。ミラノでの搭乗時も、バスで移動して地上から階段で登った。ビジネスクラス利用だが、優先搭乗してもその分長くバスで待つだけなので、ここは差がない。その他、食事やワインが提供されるなどはビジネスクラスのメリット。座席は前方で隣席も使えるが、シート自体はエコノミークラスと同様。
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