2017/12/10 - 2017/12/10
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koreanrailfanさん
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2017年12月8日から10日にかけて、おとなびパスを利用して、中国地方へ出かけてきました。
2018年3月末で廃止される三江線の乗車を第一目的に、中国地方のローカル線に乗ってきました。
次は、出雲市駅から宍道駅乗り換えで10年ぶりの木次線に乗ります。
12月8日
新高岡-金沢-新大阪-岡山(泊)
12月9日
岡山-福山-府中-三次-石見川本-江津-宇都井-潮-三次-広島-岡山(泊)
12月10日
岡山-出雲市-宍道-備後落合-新見-岡山-新大阪-金沢-新高岡
- 旅行の満足度
- 4.0
- グルメ
- 4.0
- 交通
- 4.0
- 同行者
- 友人
- 交通手段
- JRローカル
- 旅行の手配内容
- 個別手配
PR
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西出雲発米子行き各駅停車が到着しました。
出雲市駅 駅
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キハ47-2006
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路線図です。
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車内の様子です。
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ICOCA利用可能エリア
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出発します。
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一畑電車線としばらく並行して走ります。
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一畑電車の出雲科学館パークタウン前駅です。
出雲科学館パークタウン前駅 駅
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一畑電車と別れます。
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ワンマン運転なので、前方の視界はよくありません。
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直江駅に停車します。
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直江駅です。
直江駅 駅
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倉敷発西出雲行きのロングラン電車と交換です。
早朝、岡山駅からもこの電車に乗り継げます。 -
鉄子の旅で、作者の菊池直恵さんが下車した駅です。
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次は荘原駅です。
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荘原駅です。
荘原駅 駅
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荘原駅です。
荘原駅 駅
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やくも3号と交換です。
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再び出雲空港です。
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航空機は見えません。
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まもなく宍道駅到着です。
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木次線の車両が停車しています。
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宍道駅の駅舎です。
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ここにも瑞風の案内が。次は12月14日。
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駅舎内の様子です。
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発車案内
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駅名標
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しんじ
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木次線ホームへ向かいます。
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跨線橋から一枚
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2両編成です。
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再び跨線橋、3番のりばへ向かいます。
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駅名標
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時刻表です。
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ホームです。
後ろの車両は回送扱いです。 -
備後落合行き
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当初、この翌週に乗る予定にしていましたが、この列車、第3日曜日は宍道~木次間運休になっていました。
今日来てよかったです。 -
ワンマン運転です。
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ワンマン運転です。
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キハ120-4
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出発します。
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左へ進みます。
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左へ進みます。
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もうローカルムードたっぷりです。
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南宍道駅停車です。
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南宍道駅です。
南宍道駅 駅
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カーブ多くてスピード上がりません。
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車が通れないような踏切が多いです。
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加茂中駅停車です。
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交換可能駅です。
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加茂中駅です。
加茂中駅 駅
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上っていきます。
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次は幡屋駅です。
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幡屋駅です。
幡屋駅 駅
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待合所
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赤川を渡り、
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出雲大東駅停車です。
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待っているお客さん多いです。
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出雲大東駅です。
出雲大東駅 駅
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かつては急行「ちどり」号も停車した沿線を代表する駅です。
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出雲大東駅
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カーブが続きます。
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次は南大東駅です。
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南大東駅です。
南大東駅 駅
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次は木次駅です。
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構内に入ります。
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上り列車が停車しています。
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長いホームです。
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木次駅です。
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木次駅
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次は日登駅です。
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1面1線のホームです。
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駅名標撮影失敗(笑)
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国鉄時代から残っているような駅名標もありました。
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再びカーブが続きます。
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トンネルです。
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制限速度25
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スピード上がりません。
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川もだいぶ細くなりました。
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警笛
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小さな踏切
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かつては交換可能駅だった
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下久野駅です。
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愛称は動動(あよあよ)です。
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駅ナカ農園、空きスペースが農園のようです。
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長そうなトンネルです。
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下久野トンネルです。
2,241メートル -
またカーブ
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少し雪が残っています。
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出雲八代駅です。
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出雲八代駅です。
出雲八代駅 駅
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ここもかつては列車交換可能駅でした。
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いずもやしろ
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このあたりもスピード上がりません。
4キロメートルに所要時間7分かかっています。 -
少し小高いところを走ります。
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次は出雲三成駅です。
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列車交換可能駅です。
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出雲三成駅です。
出雲三成駅 駅
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物産販売所が併設されている駅舎です。
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この駅もかつては急行停車駅でした。
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またトンネルです。
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川もずいぶん細くなりました。
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次は亀嵩駅です。
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うっすらと雪が残る路盤
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間もなく亀嵩駅です。
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かつては列車交換可能駅だったようです。
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亀嵩駅です。
亀嵩駅 駅
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有名なおそば屋さん扇屋さんが入っています。
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亀嵩そば、宍道駅で注文しました。
このお姉さんに配達していただきました。 -
こちらがその手打そばです。
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500円ワンコインです。
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シートに座っていただきます。
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トンネルです。
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間もなく出雲横田駅です。
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間もなく到着です。
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出雲横田駅到着です。
ここで、後ろの回送車両が切り離されます。
切り離し作業のため、18分停車します。出雲横田駅 駅
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2017年12月おとなびパスの旅
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