北海道旅行記２０１７年夏（４）日高本線・室蘭本線乗車編

2017/07/31 - 2017/08/08

２０１７年の夏休み、この年も北海道に行ってきました。
「北海道&東日本パス」をフルに利用して、廃線の恐れのあるＪＲ北海道の路線に乗車してきました。
普通列車の長時間乗車の連続は、年齢的に不安があったのですが、体も気持ちも何とか持ちました。
その４は、日高本線・室蘭本線乗車編です。

その１　出発とシルバーフェリー乗船編http://4travel.jp/travelogue/11270931
その２　室蘭本線乗車と地球岬編http://4travel.jp/travelogue/11270986
その３　室蘭市街と室蘭本線乗車と小幌駅編http://4travel.jp/travelogue/11271357

エリア 北海道

• 旅行の満足度: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル 徒歩

ホテルから望む苫小牧駅前。
８月２日、旅行３日目です。
５時１５分頃の駅前の様子です。
列車はまだ動いていないので、さすがに人はいません。

ホテルから望む王子製紙。
５時３０分過ぎですが、こちらはすでに煙突から煙を上げています。
北海道での２日目のこの日は、廃線危機のある日高本線、室蘭本線沼ノ端・岩見沢間、石勝線夕張支線、根室本線滝川・富良野間、富良野線の乗車と、夕張の街の散策が主な予定です。

苫小牧駅前プラザegao。
すでに閉店しています。

苫小牧駅。
東口です。
日高本線の始発に乗るために、駅へやって来ました。

苫小牧駅。
西口です。

苫小牧駅の改札口。
駅舎側です。

苫小牧駅の改札内。
去年いろいろな駅で見かけた北海道新幹線のパネルが、まだここにもありました。

苫小牧駅に停車中の日高本線の普通列車。
この日最初の乗車は、５時４７分発の鵡川行きの列車です。
３両編成でしたが、最後尾の１両は回送でした。

行先標の設置場所。
行先標はなく、そこには日高本線と書かれていました。
日高本線の乗車は、７年振りです。
その時は、様似から苫小牧まで乗り通しました。

日高本線の車内。
私は２両目に乗りました。
早朝のため、乗車客はほとんどおらず、鵡川まで貸切状態でした。

日本製紙勇払事業所。
こちらの製紙工場も煙突から煙を上げていました。

勇払駅。
ホームです。
ここでの乗降はありませんでした。

勇払駅。
駅舎です。
ホームからかなり離れているのは、かつてその間に線路があったからです。

勇払・浜厚真間の景色。
線路と海の間は、工場や港湾設備を除くと、原野状態でした。
勇払川の河口辺りです。

勇払・浜厚真間の景色。
“キリン”やコンテナーが見えました。

厚真川。
河口です。

浜厚真駅。
ホームと駅舎です。
ここでの乗降もありませんでした。

鵡川駅に到着した日高本線の普通列車。
６時１５分、苫小牧から３０分ほどで着きました。
結局、途中の乗降はありませんでした。
この列車は、浜厚真と鵡川にある浜田浦は通過でした。

鵡川駅のホーム。
現在はこのホームしか使われていないようです。
９分後には同じ列車に乗って、苫小牧に折り返します。
急いでホームや駅舎などを撮影しました。

鵡川駅のホーム。
そのホームには、代行バスの案内がありました。
奥が静内方面です。

鵡川駅。
駅舎です。
駅前には静内行きの代行バスが停まっていました。

鵡川駅。

静内行きのＪＲ代行バス。
樽前観光が担当でした。
乗客はほんのわずかだったようです。

鵡川駅前の様子。
早朝のため、人は見当たりませんでした。

鵡川駅。
駅舎です。

鵡川駅の駅舎内。

鵡川駅の駅舎内。

鵡川駅の駅舎内。

構内踏切。
残り時間がなくなってきたので、ホームに戻りました。

構内踏切から望む静内方面。
もう列車がやって来ることはないのでしょうか？

鵡川駅に停車中の日高本線の普通列車。
折り返しの列車は１両のみでした。

鵡川駅に停車中の日高本線の普通列車。
学生が次々と乗り込んできました。

鵡川駅の構内。
かつて富内線が発着していただけあり、広い構内でした。

鵡川駅。
車窓からです。
学生を１０人ほど乗せ、定刻６時２４分に出発しました。

浜田浦駅。
ホームです。
先ほどは通過しましたが、今回は停まりました。
ここから学生が１人乗車しました。

浜田浦駅。
国道２３５号線からの入口です。

浜田浦駅。
駅舎です。

浜田浦駅。
車窓からです。

浜厚真駅。
ホームと駅舎です。

浜厚真駅。
車窓からです。

勇払原野。
浜厚真・勇払間です。

勇払駅。
ホームです。

勇払駅。
車窓からです。

日高本線と室蘭本線の合流分岐点。

苫小牧駅に到着した日高本線の列車。
６時５４分、鵡川から３０分ほどで着きました。
途中の乗車は、浜田浦からの１人だけでした。

ホテルルートイン苫小牧駅前。
ホテルに戻った後、朝食を済ませました。
合宿の学生が宿泊していたのですが、もう出かけたと見え、ゆっくり朝食をとることができました。
８時１０分、チェックアウトしました。

苫小牧駅に停車中の室蘭本線の普通列車。
８時３７分発の岩見沢行きの列車に乗り、次の目的地である夕張に向かいます。

苫小牧・岩見沢間の行先標。
本当は岩見沢まで乗り通したかったのですが、夕張市街を散策する時間を確保するため、栗山まで行き、そこからバスに乗って夕張を目指すことにしました。

室蘭本線の列車内。
１両編成でした。
苫小牧出発時は５人しか乗っておらず、自由に撮影ができました。

室蘭本線と日高本線の分岐合流点。
右が室蘭本線、左が日高本線です。
今度は先ほどとは逆を進みます。

沼ノ端駅。
ホームです。
数人乗車しました。

沼ノ端駅。
ホームです。
このホームには札幌方面行きの列車はやって来ないので、乗り間違えない注意の表示がされていました。

室蘭本線と千歳線の線路。
左２線が室蘭本線、右１線が千歳線です。
室蘭本線、千歳線とも複線ですが、この地点では千歳線の１線はすでに分かれ、離れたところを走っています。

室蘭本線と千歳線の分岐合流点。
千歳線の残り１線とはこの地点で分かれます。
ここからは初乗車区間です。

室蘭本線を跨ぐ千歳線の線路。
先に分かれた千歳線の１線は、この地点で室蘭本線を跨ぎます。

遠浅駅。
ホームです。
ここからも乗車がありました。

遠浅駅。
苫小牧方面行きのホームです。

遠浅駅。
駅舎です。

早来駅。
ホームです。

早来駅。
駅舎です。

早来駅。
苫小牧方面行きのホームです。

安平駅。
ホームです。

安平駅。
苫小牧方面行きのホームです。

安平駅。
駅舎です。

室蘭本線を跨ぐ石勝線の線路。

室蘭本線と石勝線の合流分岐点。
右が室蘭本線、左が石勝線です。

追分駅。
室蘭本線のホームです。
ここでは乗車、下車ともにありました。

追分駅。
駅舎です。

追分駅。
石勝線のホームです。
ここへは後ほどまたやって来ます。

室蘭本線と石勝線の分岐合流点。
右が室蘭本線、左が石勝線です。

三川駅。
ホームです。
ここからも乗車がありました。

三川駅。
駅舎と苫小牧方面行きのホームです。

古山駅。
ホームです。
ここからも乗車がありました。

古山駅。
駅舎と苫小牧方面行きのホームです。

由仁駅。
ホームです。
ここから遠足に行く学童保育の子ども集団が乗車してきました。
一気に車内が混雑しました。

栗山駅に到着した室蘭本線の普通列車。
９時３８分、苫小牧から１時間ほどで着きました。
ここからの乗車も多かったのですが、先ほどの子ども集団もここで降りました。

栗山駅のホーム。
大量の乗降に時間がかかっていました。

栗山駅を出発した室蘭本線の普通列車。
３分ほど遅れて出発しました。

栗山駅の跨線橋。
ここからバスに乗り、夕張に向かいます。

栗山駅の駅舎。

栗山駅のホーム。
奥が追分方面です。

栗山駅の西口。
改札はありません。

栗山駅の西口。

栗山駅の跨線橋。
西側です。
駅の東西を結ぶ一般の通路を兼ねています。

跨線橋から望む栗山駅のホーム。
追分から３線になっています。

栗山駅の跨線橋。
東側です。
荷物があったので、エレベーターを使いました。

くりやまカルチャープラザＥｋｉ。
東口にある駅舎は、カルチャープラザの一部になっていました。

栗山駅のホーム。
奥が岩見沢方面です。

栗山駅の駅舎内。
ＪＲやバスの乗車券売り場がありました。

栗山駅前の様子。

栗山駅。

栗山駅。

栗山の街並み。
３・４・７角田通です。

栗山の街並み。
道道６９２号線です。

栗山の街並み。
道道８７４号線です。

くりやまカルチャープラザＥｋｉ。

栗山駅。

栗山駅前の夕張方面行きのバス乗り場。

栗山駅前にやって来た札幌行きの北海道中央バス。
夕張行きは１０時１９分にやって来るはずだったので、てっきりこのバスだと思っていたら、札幌行きでした。

栗山駅前にやって来た夕張行きの北海道中央バス。
１０時２８分、９分遅れでようやく夕張行きのバスがやって来ました。

その５に続きます。