近鉄・生駒ケーブルで生駒山上遊園地へのぼればホワイトアウト【バースデー関西の旅その3】

2026/09/26 - 2026/09/26

　我が子の誕生日記念の関西旅行。2社目は私鉄界の雄・近鉄の世界にちょこっとだけ触れます。
　動画で夢中になっていた生駒山上遊園に、ケーブルカーで登頂。大阪平野を一望できる庶民派遊園地は、白の世界の中にありました。

エリア 生駒・宝山寺(奈良)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• グルメ: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 家族旅行
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

　ラピートを降り、南海難波駅のターミナルを抜けて難波の街へ。折悪く雨が振り出し、駆け足で道向かいのアーケード商店街へ抜けました。
　車両を締め出し「ホコテン」に生まれ変わった駅前通りをよく観察してみたかったけど、この天気では仕方なし。11年前の大阪都構想の住民投票当日、ここで演説を見たことを思い出しました。

なんば駅 (南海電鉄) 駅

　雨模様ということもあって、商店街の中はぎっしり賑やか。「ラピート」車内で聞こえてくる外国語は韓国語が優勢だったけど、アーケードでは中国語の方がよく響いています。

　不動の大阪名物・551蓬莱の店の前も、ずらり行列です。こちらも、ほぼ外国人観光客。

　せっかくだから、僕らも大阪らしいものを食べようと、お好み焼きの「ぼてぢゅう」さんに入りました。ネットで予約していたのですんなり入店。
　高校生の頃、九州から雑音混じりに聞いていたラジオ大阪でCMが流れていたので、僕の中では馴染みの店です。

老舗お好み焼き 大阪ぼてぢゅう 本店 グルメ・レストラン

　焼き上がったお好み焼きを、アツアツ鉄板の上にサーブしてくれるスタイル。ふんわり厚手のお好み焼きは我が子も気に入り、モリモリ食べてくれました。

　片手で食べられる「なんば焼き」。焼きそば麵と卵がサンドされていて、見た目よりボリュームがあります。街歩きにも最適。

　親子ともども大満足。おごちそうさまでした。
　お店を出てみると、ずらり行列が伸びていました。予約しておいてよかった！

　メトロのなんば駅で荷物を回収して、地下通路を近鉄・阪神の大阪難波駅へ歩きます。すげえ人通り。

　かと思えば重厚な雰囲気の地下通路もあり、日本第二の都市の風格も感じられました。

　大阪難波駅は通過型の地下ホーム。通勤電車だけではなく、近鉄の華・長距離特急もひっきりなしに発着します。
　新型車両の8A系に歓声を上げる我が子。動画で親しんできた我が子はもちろん、僕も初対面です。

大阪難波駅 (近鉄) 駅

　豪華な都市間特急「ひのとり」は、五年前に乗ったね。3歳の時だから、さすがに覚えてないかな。

近鉄特急 ひのとり 乗り物

　相互直通先の阪神電車の姿も。最近、黄色から赤色へ塗り替えられているという優等車両を、はじめて見ました。
　それより以前の阪神は、車体下部を朱色に塗る「赤胴車」が優等車両の目印だったので、先祖返りの感があります。なんて感慨が沸く僕も、45年の人生は伊達じゃない。

　近鉄奈良線の急行に乗りました。市街地を抜けると、生駒山地への急勾配にアタックします。
　大阪平野がぐんぐん遠のき、ビル街がはるか下へ。通勤電車では、日本屈指の迫力を誇る車窓です。

近鉄奈良線 乗り物

　難波から23分、生駒駅で下車。都心からわずかな距離なのに、一気に標高150m近い街まで登って来ました。
　隣の東大阪線ホームには、相互直通するメトロ中央線の電車の姿も。インパクトある前面は我が子の記憶にも鮮烈なようで、「万博の電車！」と指を差していました。

生駒駅 駅

　生駒市の人口は11万人。そんなに大きな街ではないながらに、駅前に近鉄百貨店があるのはさすが。充実した暮らしを約束された、大手私鉄沿線の街です。

近鉄百貨店 (生駒店) 百貨店・デパート

　こんなベッドタウンの駅から直接、ケーブルカーに乗り換えられるのだから、近鉄は奥が深い。ビル内の商店街が、乗り換え通路です。
　古びたビルながら新しいテナントも多く、ちょっと意識高そうなカフェやバーが並びます。はしごしてみたい！

　生駒駅と直結していながら、生駒ケーブルは「鳥居前」という別名で、違う駅という扱いです。
　犬電車と猫電車の顔出しパネル。単なるかわいいマスコットキャラクターかと思いきや…

鳥居前駅 駅

　犬のケーブルカー、ガチで走ってます！ 遊園地への足でもあるということで、アトラクションの一部のような仕掛けを施したケーブルカーなのです。
　2本のケーブルカーを並べた「複線ケーブルカー」も本邦唯一。今日は20分毎ですが、正月には2本をフル稼働させてのピストン輸送になります。

近鉄生駒ケーブル 乗り物

　13時40分の宝山寺行きケーブルカーに乗車。すれ違いの時には車内放送で、「ワンワン」「ニャーン」と、双方の声が流れます。
　周囲は住宅街のため、通勤輸送も担うケーブルカー。ラッシュ時には「ワンワン」「ニャーン」の声は消されるとか。

　異例に次ぐ異例続きの生駒ケーブル。宝山寺駅で、さらに山上へ向かうケーブルカーが接続するのも本邦唯一です。山上側は40分毎なので、2本に1本が接続する計算。

宝山寺駅 駅

　森の音楽隊をテーマにした、こちらもユニークな車両です。もう1両はケーキがモチーフ。

　車内は案外普通(笑)。席には一工夫施されていて、微妙に窓側に向けられています。

　走り始めるや否や、いきなりトンネルに突入。市街地ということもあって、地下鉄みたいです。

　トンネルを抜ければ、うっそうとした山の中。沿線の家々はぐっと減るものの、数軒の民家が建っています。
　そこで中間駅が2駅設けられているのも、珍しい点の1つ。

梅屋敷駅 (奈良県) 駅

　ホームへは踏切を通って出入り。しかも踏切に至る道は、獣道のような細さです。
　「近鉄沿線」とはいえ暮らすのは大変なようで、特定空家（周囲に危険を及ぼしかねないほど老朽化した空き家）になりかけの家も見かけました。

　鳥居駅前から2本のケーブルカーを乗り継ぐこと16分、生駒山上に到達です。

生駒山上駅 駅

　山上は遊園地。入場無料とは太っ腹です。ケーブルの往復運賃1,000円が入場料代わりなのかも。
　それはいいとして、山上は白の世界。なんじゃこりゃー！

生駒山上遊園地 テーマパーク

　大阪平野を望む近鉄奈良線から、さらに標高640mの地点まで上がってきたので、本来なら絶景が広がる遊園地です。
　特にサイクルモノレールからの眺めが良いらしいのですが、いやいや、100m先すら見通すのは困難じゃ…

https://www.youtube.com/watch?v=_Ntd6wo13Y0&t=108s
　さて我が子がよく見ていた↑このYouTube動画には、「リスさんケーブルカー」も登場していました。我が子としては、これに乗るのが目的だったと言っても過言ではない様子。

　ありました！ 霧の中に現れた「DONDONどんぐりす」。
　正確には、モノレールでもケーブルカーでもなく、「スロープカー」と呼ばれる乗り物です。我が子は、ちゃんとスロープカーと言ってました。さすが…

　駐車場と園のアクセス手段なので、麓からケーブルカーに乗ってやってきた僕らには、縁がないはずの乗り物。
　山上からの往復も想定されないはずなのですが、ちゃんと500円の往復券が準備されていました。

　窓が大きく、晴れていればさぞかしワイドな眺望を楽しめそうです。今日ばかりは白の世界…
　2両連結になっていて、前の車両が高低差を付けながら先導していくのが楽しいです。

　車内にはスロープカー界の雄・嘉穂製作所の銘板が。我らが福岡県の企業で、日本国内だけではなく、韓国各地にも「路線」を伸ばしています。
　正式な「鉄道」の一種ではないももの、交通手段としても有用な乗り物で、ファンも一定数います。

　楽しいリスさんスロープカーの時間はあっという間。
　大阪から、再び奈良へ戻ります。

　園内の遊具は、雨の日に遊べるものが限られていることもあって、ほぼほぼ無人。スタッフさんを呼び出して、メリーゴーランドで回ってみました。
　出発の瞬間、テントの上にたまってた水が慣性で落とされ、バッシャーン！ ヨメさん離れててよかった。

　全体的にレトロな遊園地の中で、ちょっとおしゃれめなしつらえのレストランへ。

生駒山ビューレストラン グルメ・レストラン

　大阪平野を一望しながら食事ができる、ビューレストランです。晴れていればね。

　たっぷりブルーベリーソースをかけたワッフルを召し上がれ。
　ちょっとご相伴に預かったら、なかなかおいしくて満足しました。

　目的はケーブルカーとスロープカーではあったけど、もう一つくらい遊具で遊ばせてやりたいな。
　スタッフのおじちゃんに呼び込まれ、キャッチザフラッシュ（500円／人）にチャレンジしてみました。

　広い部屋の壁に点いた灯を見つけ、ボタンを押していくという、単純ながらもハイスコアを目指したくなるアトラクション。
　我が子も歓声を上げてチャレンジ。大人はいつも使わぬ部分の筋肉を使い、疲労困憊でした。歴代最高点は我々の倍以上。どんな運動神経なんだろう…

　結局晴れ間が見えることもなく、麓へ降りる時間となりました。

　2路線とも、往路と同じケーブルカーでした。

　麓に近づくにつれ、霧が晴れてきました。やっぱり山の中の天気は違うんですね。
　ケーブルカーなのに普通の電車のような車窓へ楽しい違和感を覚えながら、次の目的地を目指します。