ハルビンから１０００ｋｍ以上離れた天津へ！夜行寝台列車で１３時間の鉄道旅☆車内販売のお弁当も食べてみた！

2019/04/14 - 2019/04/17

２０１９年４月の旅行記になります。
前半はハルビン観光、後半は夜行寝台列車体験記です。

格安航空 (ＬＣＣ) のスプリング ジャパンが運賃３９９９円セールをやっていたので、この機会にロシアとの国境に近い街、中国の北東部「ハルビン」へ！
中国だけど、ヨーロッパのような街並みが広がってるというので。
ヨーロッパ、そう簡単に行けないしね。
ＬＣＣも飛んでないから ハードルが高くて。
なので、中国でヨーロッパ気分を！と。

２日目は引き続き ハルビン市内をぶらぶら。
そして、夜はこの旅 もう１つの楽しみ・中国の夜行寝台列車で１０００ｋｍ以上離れた「天津」への長距離移動☆

日本では 移動目的の夜行列車は絶滅寸前だけど、中国では 広大な国土に数え切れない程の長距離夜行がまだまだ健在！
鉄道好きとしては魅力的な国！
という事で、２日目スタート。

エリア 哈爾濱(中国)

昨日 (１日目) は、空港～天津駅～中央大街とやって来て、中国でありながら ロシアのような建築物、そしてヨーロッパのような街並みを堪能。

夜は夜でライトアップされた姿も また魅力的！

そして、夜が明け２日目。

あぁ やっぱりここは中国だなぁ～と思う光景。
朝のお約束、太極拳をする人々。

今日は「松花江」沿いから散策スタート！
川をロープウェイが架かってるね。
向こう岸にも行ってみたいな！

この日 (４月１５日) は たまたま「全民国家安全教育日」と言う日だったらしく、記念塔の周りには大勢の人。

にしても「教育日」とは この国らしい「上から目線」なネーミングだこと。
歩いていたら 教育用の冊子を渡されたので記念に持ち帰った (中国語なので もちろん読めない)

防洪紀念塔 モニュメント・記念碑

うわ！漢字だらけ！
インパクトが凄くて パシャリ！

観光客が立ち寄る所ではなさそうだけど、こういう現地の人達の生活感あふれる場所も見るのも面白い！

逆にこっちは おもいっきり観光地。
１００年前の街並みを再現した「百年餐飲老街」
て事は １００年前の建物ではないのかな。
見た目も綺麗。

ＬＩＮＥは規制する ( 使えない ) クセに、キャラクターは活用する中国。
それにしてもデカい！
そして、それにイタズラする人民の無邪気な姿。
微笑ましい光景。

まだ、朝ごはん食べてない！
という事で、指差し注文できそうな こちらの飲食店でモーニング！
って言うような洒落たではないけど、頂いたのは、
「原汁牛肉面」

観光地だから 少々高級品ってトコかな。
でも、お値段は１８元で 約３１３円

こっちは本当に１００年物かな？
この辺りでは 盛大に取り壊しが始まってて 立ち入り禁止。
こういう所を散策したいのに。

古い家屋はどんどん壊して ↓↓のような高層マンションに建て替えちゃうんだろうね。

中国としては こういう近代的な街並みを世界に見せたいんだろうね。

それにしても、少し場所を変えるだけで街並みが全然違うんだけど、そこがまた面白いのよ。

かつて 列車が通っていた橋を歩いて渡る事ができる☆
これはテンション上がる！

ここを通って 対岸に渡り、帰りはロープウェイというのもアリだな。

足元には 当時の線路が残ってたりするユニークな造り。

対岸へ渡ると、雰囲気も一変！
こっち側は、ごく普通 (？) の中国の集落が広がってた。

川１つ隔てただけで、完全に別世界！
外国人観光客で ここまでやって来る人は まずいないと思う。

そして、トイレのない家屋もあるのかな？
住宅街の一画に公衆トイレ！

出た～！！
ただ穴が空いているだけ！
隣りも まる見え！

ついに お目にかかれた 伝説のニーハオトイレ！
中国政府が隠したさそうな光景。
この旅行記、末梢されるかもしれない。

冬はマイナス２０℃ も当たり前のハルビン。
ホームレスの寝床も防寒対策がしっかりしていて、もはや これはホームでしょ！？


集落から西へ進んで行くと「太陽島風景区」と言う自然が広がるエリアへ。

とにかく広～い公園って感じかな。
人の姿はほとんどなし。

やがて、橋の向こうに「聖清観」と言う観光名所っぽいものが見える☆
橋の手前にある小屋で 入場料払う感じ？

行ってみると、特にそのような雰囲気の案内も見当たらず。
係員らしき人の姿もない。
なので、そのまま前進。

そしたら、橋を渡った先にいた人から 声をかけられたけど、何言ってるのかわからない！
でも、お金を要求してる事は伝わってくる。
やっぱり入場料が必要なスポットだった？

ただ、ここで料金収受？ ( 門の脇あたりで、立ち話状態 )
しかも 私服姿で、あなた本当にここの関係者？
って疑わしい部分もあったけど、本当に関係者だったらマズいし、面倒くさい事になるから、５元支払った。

中はこんな感じ。
入場料 (？) ９０円弱で見れた建造物達。
中国そのものです！

中央大街から 川を挟んだ反対側辺りまでやって来ました。
こっちはロシア色が強いね。

背後にある「俄羅斯風情小鎮」は、昔のロシアの街並みを再現した観光名所。
もう閉店間近って感じで 入れなさそうだった。

この お城みたいな建物がロープウェイ乗り場。
料金は普通キャビンで５０元 (約８７０円)
これまで物価を考えると、結構なお値段。
昨夜の宿泊費５９元よ！

「松花江」中央付近からの眺め☆
さっき 渡った橋が見える。

キャビン内では「千と千尋の神隠し」の曲が流れていた。
使用許可はとってあるのかな？

中央大街側のロープウェイ乗り場も 城のような建物。

キャビンの中はこんなだよ～！ってショールーム的な物もありました。
ＶＩＰ用キャビンの中はこんな感じ。
ゴンドラとは思えないような立派なソファに座れるけど、逆にここで満足しちゃう気がする。

このＶＩＰキャビンを貸切で利用すると、片道３００元 ( 約５２２３円 )
１０分程の遊覧にこの金額払う人って、どんな方？

ロープウェイ乗り場から出ていたバスに乗って、メトロの駅がある場所まで移動。
その近くで見つけたデパート。
吉野家がある！！

中は結構 派手。
そして、天井のシャンデリアにロシアっぽさを感じる。

せっかくだから、中国の吉野家とは どんなもんかと。
日本では有り得ないようなメニューもあったけど、牛丼 (たぶん中＝普通サイズ) を注文。
２０．５元で 約３５７円。

盛り方が日本より 気前いいように見えた。
味は 普通に美味しかった！
普段、吉野家とあまりご縁がないけど、日本とほぼ変わらない味付けかな。
逆に言うと、全く一緒ではないって事だけど。

デパートの前の道。
この道幅でも、いたる所で歩行者が横断。
日本みたいに そこら中に信号ないからね。
あっても 行けたら行っちゃう国民性だから、設置する意味がない？

こちらも 横断歩道のペイントはあるけど、この道幅でも信号はナシ！
車が行き交う中、歩行者も負けじと横断。
先に行ったもん勝ち！
前に歩行者がいれば、車は減速します。

逆に、車が停まって「どうぞ」してくれるのを待っていたら、一生 道路渡れません。
たぶん、日本人にはニガテな行為。


では！ いよいよ 夜行寝台列車が出発する「ハルビン西駅」へ！

ハルビンにも地下鉄 ( メトロ ) があって、２～３元 ５０円あれば そこそこの距離を移動できます。
中国のメトロはどこ行っても、車両が一緒！

２０１２年に開業したばかり (当時 開業６年ちょっと) のハルビン西駅。

ヨーロッパ風のお洒落駅舎だったハルビン駅に対し、こちらは 今どきの中国の駅って感じで、駅構内も上海虹橋駅とほぼ一緒な造り。

当駅始発の Ｚ１７８列車で１０００ｋｍ以上離れた「天津」へ。

この列車の終点は その天津からさらに１３００ｋｍ以上離れた「杭州」で、到着は あさっての朝という 日本では有り得ない ２夜ぶっ通しの夜行列車。

当時はまだ 紙のチケットが必須だった。

「サンライズ出雲」や「カシオペア」のような愛称はなく、地味な列車番号で識別する。
むしろ、もれなく愛称の付いた列車を走らせているのは日本くらい。

チケット代は２６１元で、当時のレートで約４５００円。
日本の寝台料金よりも安い値段で移動できちゃう！

日本で言うＢ寝台、中国では「硬臥」と言うタイプの寝台だけど、このようにちゃんと横になれる。
枕や掛け布団だってある。

指定されたのは 上段。
３段式寝台の１番上なので、天井が結構近い。

この位置じゃ、車窓は全く楽しめない！
人目が気にならないと言うメリットはあるけど、個人的には車窓が見れないデメリットの方が大きいかな。

しばらくすると 車掌が検札に来て、チケットを出すと、チケットと引き換えに コレ↑↑を渡された。

「１３号車の１番の上段」のように 自分の寝台番号の印字された物で、一時的にチケットは手元からなくなるけど、下車駅直前にコレと引き換えで戻ってくる。

車掌は すべての乗客の下車駅などの情報を把握していて、下車駅が近づくと、たとえ寝ていたとしても、声をかけて起こしてくれるらしい。

ベッドから車窓は見れないけど、通路脇に折りたたみのイスがある (テーブル付き！)
ここで 車窓を楽しむ事はできるけど、今は ほぼ真っ暗で何も見えず。
ワゴンの車内販売も ちょくちょくやって来る。


消灯後はこんな感じ。
↓↓

結構 暗くなる。
寝台列車ですから。

車窓はと言うと、闇の中をひたすら走り続けてる感じかな。
線路の両脇が木々になっている区間も多く、とにかく単調な車窓が続いていた。


そして、翌朝。

広大な大地を 一直線に線路が延びてる感じで、結構な速度で列車は走っている。

ところで この寝台、ハシゴが見当たらないけど、中段・上段へはどうやって上がるんだろうって感じだけど、実は通路側に小っさな足掛けが収納されてる。
↓↓

☆印のヤツに足をのせて よじ登る！
中段と上段の間にも 同じ物がある。
最初、マジか！と思った。
人によっては大変だぞ！ 上段まで行くの。

お年寄りには相当キツい 無茶な造り。
この仕組みを知らずに、寝台の前で途法に暮れる人 絶対いると思う。

朝になると、通路座席は競争率高め。

車内販売で 朝ごはん用のお弁当を売っていたので、買ってみた。

カップに入っていたのは お粥。
そしてパンという炭水化物祭り。
朝食らしく ゆで卵、その下に謎の付け合わせ。

お値段は１５元 ( 約２６１円 )

自前でカップラーメンを持ち込む人も多く、ここで熱湯を入れる事もできる！

列車で長距離移動中に食べる物と言えばカップラーメン！と言う程、中国人の間で根付いた文化らしく、この設備は欠かせないみたい。

中国の車窓から。

橋桁 細っ！！
この辺りは地震がないのかな？
それとも、ただ想定してないだけ？
それもあり得そうで怖い、中国。

長めに停車するというので、ホームに出てみた。
意外な事に ほぼ定刻どおりに運行している。

確かに杭州行き。( 到着は明日の朝 )

１両ごとにドアの前に車掌が立って 乗客をお出迎え？
いや監視？
座席車の人が寝台車にむぐり込むの防ぐ為？
そこまでしないと、秩序を保てないのかな 中国。

中国の車窓から②

やっぱり日本とは街並みが違う。

中国は砂漠化を食い止める為に、植林にも力を入れてるって言うけど、車窓からも それを実感できる。

お昼近くになると、今度はランチバージョンのお弁当が車内販売であったので買ってみた☆
中国らしい中華弁当だね。

お値段は 朝弁よりも少々高くて２０元 ( 約３４８円 )

中国の車窓から③

これだけ走っているにもかかわらず、周囲に山らしき物は全くない。
やっぱり大陸はスケールが違う！

１１：４０、ついに「天津」に到着。

ホームで 包子 (パオズ) を売っていたので買ってみた。
日本で言う 中華まん。
一緒に付いていたタレ (？) は、匂いを嗅いだら 腐敗臭としか思えなかった。
パオズ自体は まぁまぁ美味しかった。

天津駅 駅舎。

北京のお隣と言うだけあって、ハルビンと比べると かなり都会です。