2026年 中国･ベトナム･カンボジア-G（ベトナム①）ハノイ/Tru by Hilton、トレインストリート、

2026/08/01 - 2026/08/02

7/26（日）
　羽田（2:40）⇒上海（5:00）
　　上海★Hi Innホテル（海友酒店）

7/27（月）
　上海(10:00)→北京(14:24)
　　北京(19:42)→
　　　★(寝台)

7/28（火）
　→深圳(8:18)／羅湖→香港・金鐘
　　香港★ミニ セントラル（迷你中環）

7/29（水）
　香港(9:30)→マカオ
　　マカオ★新中央ホテル（新中央酒店）

7/30（木）
　マカオ→珠海(1217)→広州(1313)
　　広州★広利ホテル

7/31（金）
　広州(11:07)→南寧(14:44)
　　南寧(19:30)→深圳(20:50/00:35)→ハノイ(1:40)
　　　ハノイ★Tru by Hilton ハノイ駅

8/1（土）
　ハノイ（観光）
　　ハノイ★Tru by Hilton ハノイ駅

8/2（日）
　ハノイ(8:00)→
　　★(寝台)

8/3（月）
　→ホーチミン(18:20)
　　ホーチミン★コンチネンタル サイゴン

8/4（火）
　ホーチミン（Landmark81など）
　　ホーチミン★コンチネンタル サイゴン

8/5（水）
　ホーチミン(8:00)→プノンペン(15:00)
　　プノンペン★Capitol Guest House

8/6（木）
　プノンペン(7:00)→シアヌークビル(13:00)
　シアヌークビル(14:00)→プノンペン(20:36)
　　プノンペン★Capitol Guest House

8/7（金）
　プノンペン（観光）
　　プノンペン★Hotel Cambodiana

8/8（土）
　プノンペン(18:00)⇒アモイ(22:05)
　　厦門★高崎空港

8/9（日）
　アモイ(9:00)⇒成田(13:45)

エリア ハノイ(ベトナム)

【8月1日(土)】

中国の南寧からベトナムのハノイへ空路移動。

深圳空港を深夜0:35発の深圳航空でハノイへ向かう。

2時間のフライト。
機内食が配られた。

中身はサンドウィッチとバナナ。
お腹は空いていたので完食。

ハノイまでは2時間で窓際なので案外熟睡できた。

深夜1:51
新しくなったノイバイ空港に到着。

深夜2時に入国。

到着ロビーに出た。ATMで少し現金を下ろすことにした。

タクシーの客引きがGRUBの値段で行くというが、せっかくキャッシングした現金は使いたくない。
そもそも声を掛けてくる輩が怪しすぎる。とにかく安全な中国から来るとすべてを警戒してしまう。
財布をすられないよう注意も必要だ。

タクシーの客引きが言うように確かにGRABはなかなか捕まらない。数が少ないのだろう。
でも気長に待っていたらマッチングした。

到着したのはベトナム製ビンファストという電気自動車。外国の技術は供与されているがベトナムに国産車があるのは驚きだ。

ノイバイ空港からホテルがあるハノイ駅までは40分で379,600ドン(2,436円)。

深夜の3:15にハノイ駅に到着。

ここまで利用したGRAB。
ビンファストの電気自動車。

宿泊先はハノイ駅前にある「Tru by Hilton Hanoi Station」。
ヒルトン系列のビジネスホテルだ。

友人のGさんが昨夜到着している。フロントに到着が遅れる事は伝わっていたのでスムーズに部屋へ入ることができた。

7時過ぎに起床。それほど睡眠不足感はない。部屋の窓からハノイ駅を見下ろすことが出来る。

朝食はビュッフェ。
洋食に中華などそれなりに種類は多い。

サラダ、果物、ヨーグルト。

ハノイ駅を見ながらの朝食。

ベトナム料理のフォーもある。

自分で茹でることになる。

自作にしては完成度は高い。ライムを搾り完食。
朝から満腹だ。

ドリンクも充実。

食後のコーヒーはベトナム風ではなかった。

食事を終えて外出することにした。
GRABでまず向かったのはメトロ1号線の「Cat Linh」駅。

メトロ一号線は中国製だ。

窓口で切符を購入したらQRコードのシールを手に貼られた。初めてのスタイルだ。

https://www.youtube.com/watch?v=KndZTFR5XQI

メトロ一号線。見た目が中国の地下鉄だ。

車内の様子。

Thái Hà駅まで乗車。

La Thành駅に移動。

La Thành駅で下車することにした。

La ThànhからGRABで地下鉄3号線の

C?u Gi?y駅。

ハノイメトロの路線図。まだ中途半端な状態で完成しているので街の中心部まで乗り入れておらず、利用客は低迷している。

フランス製の3号線。
https://www.youtube.com/watch?v=MNrKe1JYKsE

車内の様子。

Chua Ha駅で下車。

GRABで街の中心部へ戻ることにした。

トレインストリートという観光名所がある。
線路沿いにカフェが並び、列車がすれすれを走るのを眺めるかフェだ。

時間通りに来るかはわからないが時刻表も出されているので参考になる。
現在10:24。
しばらく列車は来ないのでGRABで川を渡った先にあるザーラムの駅へ向かうことにした。
ザーラムの駅からハノイ駅に戻る列車に乗りたい。
11:50の列車がそれだ。

最初は列車からトレインストリートを見下ろすがいい。

GRABで橋を渡ったザーラム駅へ向かう。

ザーラム駅に到着。
本当なら南寧からこの駅まで国際列車で到着する予定だったのに残念な結果になった。
https://www.youtube.com/watch?v=azOqDZZNAGA

ザーラム駅はレトロな歴史的な駅舎で雰囲気がいい。

ザーラム駅構内。

ザーラムからハノイ駅までの切符を購入。
値段は38000ドン（228円）。

ザーラム駅構内。
線路は三線軌条。

中国の列車とベトナムの線路幅は違う。
中国は1435mmでベトナムは1000mm。
2種類の線路幅の列車が中国からこの駅まで走れるようになっている。

ホームには中国の軟臥車両が5両と電源車の計6両が停まっていた。

駅員が言うには毎日運行されているらしい。満席になるようなことはなさそうだが、なんで南寧で切符が買えなったのか。

中国の列車の車輪。

しばらくしてハノイ行きの列車が到着。
メートルゲージの車両でハイフォンからの到着だ。
ずいぶん長い編成だ。

レトロなデザインの塗装が施されている。

この駅でも下車する人は多い。

列車は指定席でエアコン付きソフトシート。

列車は11:34にザーラムを出発。

ハノイまではあっという間だが途中ソンホン川に架かるロンビエン橋を渡ったり、カフェの並ぶトレインストリートを見下ろしたりと見どころは多い。

https://www.youtube.com/watch?v=SXea2oeWafg

ソンホン川を航行する貨物船。

川を渡りハノイ中心部へ。

踏切を渡る。

ハノイに到着。

ハノイ駅。

一旦ホテルに戻ることにした。

部屋に戻るとベッドメイクがすんでいた。

部屋からの眺め。

昼過ぎに外出することにした。

ハノイ市内の古い建物。

向かった先はバインセオの店。Bánh Xèo Đà N?ngバインセオ・ダナンという店だ。

小さめのバインセオを店頭で調理している。

https://www.youtube.com/watch?v=PBf0k-PvsSE
コンパクトなバインセオで米の皮に野菜と一緒にくるんで食べることになる。美味しい。庶民の店で値段も安い。ソーセージも同じく包んで食べることになる。

食事を終えてトレインストリートへ向かった。

トレインストリート。

ちょうど列車が来るのでその時間に合わせてカフェを探した。

このcafeでしばし待機。

コーヒーは80000ドン(480円)と高めだが場所代だ。

https://www.youtube.com/watch?v=4OjGj0REOaw

電車が通過した後、ホアンキエム湖まで歩いた。

湖畔のカフェで再び休憩。

湖を眺めながらハノイに来たことを実感。

今回ベトナムで滞在をともにする友人G氏。

ホアンキエム湖からGRUBでホテルへ戻ることにした。

夕方外出、ハノイ駅の南の鉄道通りへ行ってみた。

駅の南側のトレインストリートは北に比べて値段は安めだ。

観光客も少ない感じがする。

夜は結構本数が多く、20分に1本くらい通過していくので見応えがある。

こちらは北に比べてスピードがかなり早くて危なっかしい。

https://www.youtube.com/watch?v=f4zKqDpcX9w
でも迫力があっていい。

3本列車をやり過ごしてcafeを離れることにした。

ホテルへ戻る途中、バインミーの店に立ち寄った。

バインミーをテイクアウト。
地元の人で混雑していたので人気店のようだ。

値段は30000ドン(180円)。
たくさん具が入っていた食べ応えがある。


【8月2日(日)】

ハノイで迎えた2回目の朝。

今日はハノイを出発することになる。
6時過ぎ朝食会場へ向かった。

食事を一通り盛ることにした。

メニューは昨日と同じだ。フォーをメインに食べることにした。

食後のコーヒー。

部屋に戻り、出発の準備を整えて7時半にホテルをチェックアウト。

ハノイ駅へ向かった。

これからホーチミンへ向かう。
列車は8時に出発する。
ハノイ・ホーチミン間の距離は約1700キロ。
ホーチミンまで34時間の鉄道での移動になる。