大・ダイジェスト版北海道旅行記２０２３年冬

2023/12/25 - 2023/12/29

２０２３年１２月、青春１８きっぷを利用して、廃線の決まった根室本線の富良野・新得間を、６月に続き、再び乗ってきました。

旅の目的は、
①廃駅となる、布部駅、山部駅、下金山駅、金山駅、幾寅駅、落合駅、愛山駅を訪問する。
②東鹿越・新得間の代行バスに乗る。
でした。

今回も雪の影響を受け、昨年１２月の時よりもとんでもない目に遭うところでした。

今回は、のべ５日間の大・ダイジェスト版です。

エリア 富良野(北海道)

• 旅行の満足度: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 高速・路線バス 船 新幹線 JR特急 JRローカル 徒歩

大宮駅。
１２月２５日、旅行１日目です。
八戸から２２時発のシルバーフェリーに乗る時の定番となっている、大宮、１７時４５分発の「はやぶさ３９号」に乗ります。

苫小牧行シルバーフェリー「シルバーエイト」船内。
八戸駅に着いた後、これまた定番となっている、八戸駅前、２０時２５分発のバスに乗り、八戸港へ。
そして、定刻２２時に八戸港を出港しました。

苫小牧駅。
１２月２６日、旅行２日目になりました。
苫小牧港に着いた後、これまた定番となっている、フェリーターミナル、６時３０分発のバスに乗り、苫小牧駅へ。
そして、７時発の札幌行の列車に乗り、千歳に向かいました。

千歳駅。
千歳からは、７時４５分発の列車に乗り、追分に向かいました。

追分駅。
久しぶりの追分駅です。

追分駅。
追分からは、８時２３分発の列車に乗り、苫小牧に向かいました。

苫小牧駅。
苫小牧に戻って来ました。
が、再び、札幌行の列車に乗り、南千歳に向かいました。

南千歳駅。
南千歳からは、９時５７分発の列車に乗り、新千歳空港に向かいました。

新千歳空港駅。
新千歳空港に着きました。
ここにやって来たのは、初めてです。

新千歳空港駅。
新千歳空港からは、１０時１８分発の列車に乗り、南千歳に戻りました。

南千歳駅。
南千歳に戻りました。
ここからは、１１時３０分発の特急「とかち３号」に乗り、新得に向かいました。

新得駅。
新得に着きました。
冬の新得は初めてです。

新得駅代行バス乗り場。
新得からは、１３時５７分発の代行バスの乗り、東鹿越に向かいました。

東鹿越駅。
東鹿越からは、１５時１２分発の列車に乗り、布部に向かいました。

布部駅。
布部に着きました。

布部駅。
布部からは、１６時５６分発の列車に乗り、下金山に向かいました。
これが、布部から乗る、最後の列車となりました。

下金山駅。
下金山に着きました。
次に乗る列車を待っている間に、除雪作業の方々がいらっしゃいました。

下金山駅。
下金山からは、１８時発の列車に乗り、富良野に向かいました。
これが、下金山から乗る、最後の列車となりました。

ホテルサンフラントン。
この日は、富良野のホテルを取っていました。
富良野で宿泊するのは、初めてでした。

富良野駅。
１２月２７日、旅行３日目となりました。
降りしきる雪の中、富良野駅にやって来ました。
道路に積もった雪もすごかったです。

富良野駅。
この日はまず、東鹿越行の始発列車に乗り、落合に向かいました。
列車は、やや遅れて到着しました。

東鹿越駅。
東鹿越からは、８時５分発の代行バスに乗りました。
このバスも遅れての出発でした。

落合駅。
落合に着きました。

落合駅。
落合からは、８時４８分発の代行バスに乗り、東鹿越に戻りました。

東鹿越駅。
東鹿越からは、９時１６分発の列車に乗り、富良野に戻りました。

富良野駅。
富良野に戻りました。
次は、金山駅を訪れるのですが、時間があるので、一度ホテルに戻りました。

富良野駅。
再び、富良野駅にやって来ました。
１４時１４分発の列車に乗り、金山に向かいました。

金山駅。
金山に着きました。
ここも除雪作業をしていました。

金山駅。
金山からは、１５時２３分発の列車に乗り、山部に向かいました。
雪の影響のためか、この列車も７分ほど遅れていました。
これが、金山から乗る、最後の列車となりました。

山部駅。
山部に着きました。
山部からは、１７時２分発の列車に乗り、東鹿越に向かい、その後、折り返しの列車に乗り、富良野に戻る予定でした。
ところが、雪の影響により、この後の列車がすべて運休となりました。

山部駅前バス停。
これはまずいことになったと思いましたが、駅前にバス停があったことを確認していたので、バスの時刻を見に来ました。
すると、１７時台のバスがあることが分かり、これに乗って富良野に戻ることにしました。

富良野駅。
山部駅でバスの時刻になるまで時間をつぶしていたところ、自動車で山部駅の撮影にやって来た中国人の若者に声を掛けられ、富良野駅まで乗せてくれることになりました。
少し迷いましたが、お言葉に甘えることにし、無事、富良野に戻ることができました。

ホテルサンフラトン。
アクシデントがありましたが、無事、ホテルに帰って来ました。

富良野駅。
１２月２８日、旅行４日目です。
この日もまず、東鹿越行の始発列車に乗り、幾寅に向かいました。
この日も３分ほど遅れての発車でした。

東鹿越駅。
前日同様、東鹿越からは、代行バスに乗り、幾寅に向かいました。

幾寅駅。
幾寅に着きました。
これで、廃線となる、根室本線の富良野・新得間の全駅の訪問がなりました。

幾寅駅。
幾寅からは、９時発の代行バスに乗り、東鹿越に戻りました。

東鹿越駅。
東鹿越に着きました。
代行バスの乗車は、これが最後となりました。

東鹿越駅。
東鹿越からは、９時１７分発の列車に乗り、富良野に戻りました。
これが、東鹿越から乗る、最後の列車となりました。

富良野駅。
根室本線の廃線区間の全駅の訪問を終え、次は、やはり廃駅となる、石北本線の愛山駅に向かいます。
富良野、１０時１分発の列車に乗り、旭川に向かいました。

旭川駅。
旭川からは、１１時５５分発の列車に乗り、愛山に向かいました。

愛山駅。
愛山に着きました。
この駅にやって来たのは、初めてです。

愛山駅。
愛山からは、１４時２７分発の列車に乗り、旭川に戻りました。
これが、愛山から乗る、最後の列車となりました。

旭川駅。
旭川に着きました。
列車、バス、フェリーを乗り継ぎ、帰路に着きます。
旭川からは、１６時３０分発の特急「ライラック３４号」に乗り、札幌に向かいます。

札幌駅。
札幌からは、１８時５分発の列車に乗り、苫小牧に向かいました。

苫小牧駅前バス停。
苫小牧駅前からは、２０時２分のバスに乗り、フェリーターミナルに向かいました。

八戸行シルバーフェリー「シルバープリンセス」船内。
苫小牧からは、２１時１５分発のフェリーに乗り、八戸に向かいました。

八戸港フェリーターミナル。
１２月２９日、旅行５日目になりました。
八戸港に着きました。
これまでのターミナルビルを使っての発着は、これが最後となりました。

八戸港フェリーターミナル。
フェリーターミナルからは、５時４０分発のバスに乗り、八戸駅に向かいました。

八戸駅。
八戸からは、６時４２分発の「はやぶさ４号」に乗り、大宮に向かいました。

大宮駅。
大宮に着きました。
この後、高崎線、埼京線の列車を乗り継ぎ、最寄り駅に向かいました。
これで、のべ５日間の旅行が終わりました。

本編はいずれアップします。