雄大な景色の中で遊べる霧島市の２つの公園〜丸岡公園＆神話の里公園〜【霧島・鹿児島ワープの旅その２】

2026/05/16 - 2026/05/16

　ＧＷも終わり、人流がひと段落ついたところで週末家族旅行に出かけました。行先は、霧島温泉！
　国分駅前でシェアカーを借りて、霧島市の山の奥へ。桜島を望む眺望もさることながら、ゴーカートやロードトレイン、スライダーでリーズナブルに遊べる、楽しい公園が待ってます！

エリア 霧島温泉郷(鹿児島)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• グルメ: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 家族旅行
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: レンタカー
• 旅行の手配内容: 個別手配

　鹿児島空港から25分で、丸岡公園まで登ってきました。霧島市の、合併前の横川町にあります。
　とにかく広大な公園。園内には、目の前まで車で乗り付けられるレストラン「まるおか桜宛」があり、さっそくお昼ごはんにしました。

丸岡公園 公園・植物園

　天井が高くて広々、そして席もゆったり。公園目的ではなく、食事処として来ている人も多いようです。

　窓からは、この絶景ですよ！ 新緑芽吹く、霧島の山々を一望しながら食事できます。

　我が子は、なぜか丸い窓が大好きなので、この席へ。窓の外には、スロープカーが止まってます。全国各地でお馴染み、福岡の誇る嘉穂製作所製のスロープカーです。
　残念ながら故障のため、2023年から運休中だとか。「宝くじ号」の名が付いていて、宝くじの基金を使って作ったもののようです。導入には補助があっても、維持や修理は自前だもんね…

　お蕎麦のランチ、品数も多くて満足感がありました。
　ヨメさんの鳥蕎麦の具は、いわゆる「鶏の炭火焼」。想像してたのと全然違っててビックリしましたが、これも実にうまっかったです。

　食後は腹ごなしのため、駐車場から展望台へ登山。５分くらいのものですが、景色の広がり方が違います。
　お子様ランチのおまけで貰ったシャボン玉を、山に向けて飛ばしました。

　山頂には、なぜかＪＲ九州風の駅名版。

　そしてキハ147系のベンチまで。我が子は喜んでましたが、熱くて座れませんでした。この日は季節外れの暑さで、山の上といえども直射日光の威力はすさまじいです。
　肥薩線の活性化の一環みたいだけど、大隅横川駅からここまで歩いたら、さて何時間かかるやら。

　丸岡公園の名物の一つに、日本一の長さのゴーカートがあります。昨年（2025年）の７月にコースを延伸したようで、日本一を「取りに行く」姿勢がいいですね。
　スロープカーがあればラクラク移動できたけど、ないものを嘆いても風は吹かないので、てくてく坂道を下りました。

　あれ、こんな小さなゴーカート？ こちらは幼児用なのでお間違えなく。
　大きな木造ドーム内なので、雨の日や猛暑日でも安心です。県産材の振興策か何かかな。

　除草が行き届いていて、気持ちのいい公園です。これだけの面積を維持していくだけでも大変なはず。県営ならまだしも、市営の公園としては破格の規模です。
　まして旧横川町の頃からの施設というから、恐れ入ります。空港が近く、インターもある地の利から工業団地があり、財政が豊かな町だったんでしょうか。

　シーズンの午後には行列もできるというゴーカート。今日は団体さんがいたにも関わらず、ほとんど待たずに乗れました。
　さすがは公共の施設で、１人乗り３００円、２人乗りなら５００円とお手頃。

　アクセル全開でＧｏＧｏ！

　坂を下っていくと、コースの延伸部分へ。途中で、遅い車用と早い車用に分かれました。登坂車線みたい。

　以前からのコースに比べてアップダウンが少なく、無理やり伸ばしたような印象がなくもないけど、日本一であることが大事！
　標識の類が、やたらリアルなのが面白いです。公共工事として設計して、道路の専門業者に発注したんでしょうね。

　旧コースに復帰。キャンプ場と芝生広場の側を爆走します。
　柵も網もなくて、ボールが飛び込んできたり、子どもが入ってきたりしないか心配だけど、そこは保護者の責任ってことでしょう。なんでもがんじがらめじゃ、面白くありません。

　10分近く走り続けたように思えます。楽しかった！
　公園内には、眺めのよさそうな立派なコテージもあり、泊りがけで来るのもよさそう。また来たい場所が増えました。

　再びルークスに乗って、出発進行！ 霧島温泉までの道すがら、肥薩線の大隅横川駅に寄り道してみました。
　旅の途中、車で駅に行くってのはあまり好きじゃないんですが、災害のため運休中の路線なので割り切りました。

大隅横川駅 駅

　1903年の、肥薩線開業時からのものといわれる駅舎。駅弁や、観光特急「はやとの風」の停車で、なぜか有名になった嘉例川駅と「同期」です。

　肥薩線は八代～人吉～吉松間も、2020年の豪雨災害のため長期運休中。山まわりの観光ルートが途絶えたということで、「はやとの風」も廃止になってしまいました。
　追い討ちをかけるように、吉松～隼人間も昨年（2025年）に豪雨に見舞われ運休に。赤錆びた線路が悲しげです。

　幸い人吉周辺ほどの被害ではなく、吉松～隼人間は今年（2026年）６月末の復旧が予定されています。
　改札口に掲げられた「甦れ」の願いは、全線復旧に向けたものと受け止めました。

　八代～人吉間の復旧に対しては方向性が出たものの、人吉～吉松間は未だ目途が立っていません。
　巨大な高速道路の下を細々と走る鉄路。八代から鹿児島を山回りで結ぶ観光ルートも、決して成功とは言えなかったと聞きます。細々とした地域輸送が、さていつまで続くのでしょうか。

JR肥薩線 乗り物

　我が子が大人になった頃に、あの輝いていた肥薩線が戻ってきてくれたらうれしいです。

　ゴーカートの行列がなかったので、思いの他、順調です。そこで霧島温泉を通り抜け、霧島神宮エリアにある「神話の里公園」にも足を延ばしてみました。
　駐車場の段階で、すでにいい景色なのですが…

桜島 自然・景勝地

　ロードトレインに乗って、さらに上を目指します！ 20分間隔の運行で、どうにか全員乗ることができました。

霧島神話の里公園 公園・植物園

　トロッコのように吹きさらしの客車を、高原の風が吹き抜けていきます。30度に迫ったこの日も、風はさわやか。
　ただ「機関車」に近い車両に乗ると、排気ガスがけっこう流れ込んできます。できれば後部車両に乗るのがオススメ。

　急こう配を登っていくので、排気ガスの量は盛大。これだけの高低差、登るだけでも大変そうです。
　ロードトレインにはアトラクション的な楽しみもあるし、実用的にも片道200円という運賃はきわめて激安感があります。

　山上に到着。

　山上にはアクティビティが盛りだくさん。絶景を眺めながらのソリ「ファンシースライダー」を楽しめます。
　我が子連れではちょっと怖そうなのでパス。

　遊覧リフトに乗って、さらに上へやって来ました。

　さらに階段を上がれば展望台です。ひゃー、すごい景色！

　雄大な霧島の山々も一望です。

　そして、単なるビュースポットではないのが楽しいところ。帰路はリフトで降りてもよいし、スーパースライダーで滑り降りることもできます。

　スピードの調整は、自らの手に委ねられる乗り物。スリルを味わうも拒否するも、自分次第です。風を浴びながら駆け下り、気分爽快！
　往復600円と、こちらもリーズナブル。入場料もかからないので、ロードトレインと合わせても一人1,000円で遊べてしまいました。

　ロードトレインに乗って、エントランスへ帰ります。

　絶景×リーズナブルな遊具で遊べる、二つの公園を巡ることができました。霧島市、子連れ旅に最高やんけ！
　さあ、旅はこれからが本番。大きな温泉に行くよ～！