2025年10月18日：墓参のついでにあちこち観光（前編）早朝の伏見稲荷を見学すべく東京から京都市内へ

2025/10/17 - 2025/10/17

家内の実家は渋谷区ですが、義父母はどちらとも京都府福知山市に所縁があります（両家の墓所も福知山市街にあります）
ところで2024年6月に義父が他界しましたが、義母的に亡き夫の所縁ある福知山に埋葬してあげたい反面、足蹴く通える東京に埋葬し手厚く供養もしたい・・・。と言う事で、義父は実家の近くに納骨し、先祖の墓は終い、合祀すると理解していたのですが、しかしそれは我家の見解の相違であり、確かに墓地にあった先祖代々の墓は終ったのですが、遺骨等は合祀する訳では無く、菩提寺内の集合墓地に収めると言う事でした。

先日、先祖代々の遺骨は集合墓地に納骨が済んだとの事で、義母と墓参りをすべく福知山を訪問する事としました。

新参者の私（といっても福知山との縁はかれこれ30年）等足元に及ばない義母と福知山の縁、どうせ行くなら大阪に在住の義母の妹（つまり私の義叔母）と共に福知山市内の所縁の墓を4か所巡りたい、そして翌日は奈良に在住の旧友に会いたい、とのご要望。
縁起でもない話ですが、義母も80歳を超え、墓参や旧友との再会は何時が最後となるか分かりません。

家内とも相談し要望を叶えつつ、隙をついて観光を行うプランを立てました。

初日は私と家内は前日の内に東京を出発
①早朝に京都市内に入り混雑前に伏見稲荷を観光
②早朝に東京を旅立つ義母と大阪の義叔母を京都駅でピックアップ
③休憩にかこつけて京都縦貫自動車道のPAを兼ねる
　「道の駅　京丹波 味夢の里」で道の駅カードを購入
④福知山市内で義母の従妹と合流し昼食
⑤福知山市内で墓参（４個所）
⑥大阪に移動し義叔母宅に宿泊

2日目は
①吹田市内で墓参
②吹田市内にの親戚訪問
③奈良に移動し義母は旧友と食事会
④私と家内は昨年開駅した「道の駅　クロスウェイなかまち」訪問
⑤私と家内は「法隆寺」観光
⑥旧友との食事会が終わった義母をピックアップし東京へ

相変わらず、あちこち立ち寄りながらの旅なので今回は前編・中編・後編に分けてお届けします

前編は
初日の東京から京都市内入りする模様をお届けします

※つたない文章＆写真ではありますが、是非最後までお付き合いください

エリア 伏見(京都)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 4.0
• ショッピング: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: カップル・夫婦（シニア）
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 自家用車

今回は墓参がメインの一泊二日の旅
京都府の福知山市は義実家所縁の地で足蹴く通った地ですが、時が経ち且つて在った義母の生家も既に無く、所縁と言う意味ではかなり薄くなってしまいました。

と言いつつ2024年12月も2025年6月も此れが最後の福知山行脚と言いつつ訪問し、この1年で3回目の福知山行脚となります。
所縁が薄くなってると言いつつ、この1年は訪問回数が寧ろ大幅増（笑）

※前回の福知山訪問時の様子はこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11989549

実際の距離は変わらないのですが、且つては凄く遠く感じた福知山もダム巡り等で関西圏に足蹴く通ったおかげで、然程は遠く感じないのは私がお馬鹿だからでしょうか（笑）
※一般的には東京から京都府福知山市まではロングドライブとなります

出発前の愛車のＯＤメーターの値は8,364km
今回の旅行でどこまで伸びるのでしょうか？
※毎度おなじみの儀式、トリップメーターをリセットし、出発～！

時刻は10月17日の21:50
国立府中ICから中央自動車道へ

福知山行脚の際は法要を伴う事が多く、東京からの参加組の荷物を渋谷区にある義実家に集めて置き輸送する事が多いのですが、今回は墓参中心で明日合流予定の義母の荷物も殆ど無いので、国立府中ICからさっさと高速に乗ります。

自宅から関西方面に向かう場合、東名の東名川崎ICから乗より国立府中から八王子JCT経由で圏央道を経て東名にに乗るの方が20km程遠回りになります。
それでも川崎街道をで東名川崎ICを目指すより楽ですし、ETC深夜割引だと\190-しか変わらないので、最近は国立府中から乗る事とします。

時刻は10月18日の23:30
新東名自動車道　駿河湾沼津SAで最初の休憩です

国立府中ICー駿河湾沼津SA　121kmを100分　平均72.6km/h
神奈川県内の圏央道は制限速度80kmですし大井松田周辺で工事渋滞があったので少々遅めのコースタイムとなりました

NEOPASA駿河湾沼津 (下り) 道の駅

普段のダム巡り＆道の駅スタンプラリーは1人旅ですが、福知山は義両親の所縁の地なので法事等では家族全員で（子供が大きくなってからは夫婦で）訪問していました。
その際の基本行動パターンは「翌日を有効利用するため夜行で移動する」「夫婦で交代で運転する」です。

1人旅の関西行脚であれば三重県辺りまで一気に移動してしまうのですが、基本家内の運転パートが（運転しやすくJCTも少ない）駿河湾沼津ー岡崎なので家内と交代すべく此処で休憩としました

NEOPASA駿河湾沼津 (下り) 道の駅

新東名はどのSAも充実した規模を誇ります。売店を見るだけでもリフレッシュされます。大好きなSAです

※4トラの仕様変更で同箇所の過去の口コミが
　下記にリンクされなくなりました。
　なので自分の口コミのURLを添付します
　https://4travel.jp/dm_shisetsu_tips/13445172

NEOPASA駿河湾沼津 (下り) 道の駅

東名自動車道は太平洋岸の主要都市を結ぶため比較的海岸沿いをを走りますが、新東名は主要都市からは離れてますが、距離短縮と土地買収の関係もあり、山の中を走ります。

そんな新東名自動車道で駿河湾沼津SAは「唯一海が望める休憩施設」となっています。
施設が充実している事もありますが、タイミングが合えば極力立ち寄る様にしている理由の一つです。

※写真はSAから望んだ沼津の街、街の向こうに海が見えています

NEOPASA駿河湾沼津 (下り) 道の駅

駿河湾沼津SAからは家内の運転
私は助手席で仮眠です

御承知の通り2025年3月に愛車がSG5フォレスターからBT5アウトバックに代わりました。BT5アウトバックはアイサイトX搭載なので設定さえしてしまえば、基本自動運転（但しハンドルから手を離したり目線が前から外れると車に怒られます・笑）

運転を家内とアイサイトXに任せ私は助手席で爆睡です（笑）

日付が変わって10月18日の1:30　岡崎SAで2度目の休憩
SG5フォレスター時代は目標を岡崎SAとしていても、大抵手前のPAで音を上げていた家内も当初の予定通り岡崎まで頑張ってくれました。
アイサイトXのおかげでSG5フォレスター時代よりかなり高速運転が楽になったとの事。とは言えお疲れ様でした有難う♪

駿河湾沼津SAー岡崎SA　179kmを105分　平均102.3km/h
制限速度120km/h区間ですがトラック（トラックは制限速度100km/h）が多い事を鑑みればまずまずのコースタイム

NEOPASA岡崎(下り) 道の駅

岡崎SAは上下線共用型SA、という事は当たり前ですが上下線どちらの利用者も訪れるので、その分施設の規模が大きいSAです。

個人的にSAは「なにかしら特徴がある」「規模が大きい」SAが好きなので新東名利用の際は極力寄るようにしています。

※4トラの仕様変更で同箇所の過去の口コミが
　下記にリンクされなくなりました。
　なので自分の口コミのURLを添付します
　https://4travel.jp/dm_shisetsu_tips/12928284

NEOPASA岡崎(下り) 道の駅

タイミングが合えば往路・復路共に寄ることが多いです。復路はともかく往路は早朝（深夜）の休憩となってしまうので大半の店舗は閉店しています。
それでも売店やフードコートの一部は24時間営業なので気分転換や買い物がし易いです。

NEOPASA岡崎(下り) 道の駅

愛知県の岡崎は当然ですが中京圏
そして中京圏はプロ野球の球団は中日ドラゴンズしかありません。

売店「三州 岡崎宿」にはドラゴンズのグッズコーナーもあります。

三州 岡崎宿 NEOPASA岡崎(下り) お土産屋・直売所・特産品

私は幼少期より中日ファン
グッズを集めるほど熱烈なファンではありませんが、前回立ち寄り時にキーホルダーを購入しました。

それ以来、愛車のキーホルダーはドアラとなっております♪

落合が主力だった第一次星野政権時代や落合監督時代は大きな声で「中日ファンです」と言えたのに、ここ数年は肩身の狭い思いをしています・・・。
今年も4位とBクラスですが万年最下位からはどうにか脱出、頑張れ我らが中日ドラゴンズ！！

※4トラの仕様変更で同箇所の過去の口コミが
　下記にリンクされなくなりました。
　なので自分の口コミのURLを添付します
　https://4travel.jp/dm_shisetsu_tips/15248966

三州 岡崎宿 NEOPASA岡崎(下り) お土産屋・直売所・特産品

行程上は此処から一気に京都市内の伏見稲荷を目指しますが、朝食はコンビニ食で簡単に済ます予定なので、此処で購入する事とします。

とにかく限定物に弱い私・・・
東海地区限定の「昆布ご飯とツナマヨネーズのおにぎり」をチョイス

NEOPASA岡崎(下り) 道の駅

同じく「たまご焼きサンドイッチ」をチョイス

※伏見稲荷に着いてから頂きましたが、何方も大変美味でした♪
　東京地区でも販売してくれたら良いのに・・・

NEOPASA岡崎(下り) 道の駅

此方はもしかしたら全国販売しているかもしれませんが「伊勢醤油本舗の卵かけ醤油」なる物が販売していたので、自宅用の土産に購入

※此方は旅行記UP時点では未開封なので感想は割愛

NEOPASA岡崎(下り) 道の駅

さて此処からは再び私がハンドルを握ります
家内よゆっくりお休みください♪
私もアイサイトXを駆使してのんびりと走ります

時刻は3:35
名神高速　大津SAで3度目の休憩

岡崎SAー大津SA　144kmを85分　平均101.6km/h
大半の区間が制限速度100km/h区間だったので、まあこんな物でしょう

※4トラの仕様変更で同箇所の過去の口コミが
　下記にリンクされなくなりました。
　なので自分の口コミのURLを添付します
　https://4travel.jp/dm_shisetsu_tips/15128562

大津サービスエリア (下り線) 道の駅

高速を降りる「京都南IC」まであと僅かですが、初訪問の伏見稲荷周辺の事情（トイレ等）が当然ながら未経験なので、此処で休憩する事としました

大津サービスエリア (下り線) 道の駅

名神高速は大津の街の南側の牛尾山の山麓の高台に沿うように走っているので、大津SAからは大津の街越しに琵琶湖を望む事が出来ます
傾斜地にあるため敷地自体は大きく取れないので施設は平屋ではなく3F建てとなっています。3Fの展望スペースからは琵琶湖が良く見えます

大津サービスエリア (下り線) 道の駅

但し、それは日中の話
流石に夜間は琵琶湖は何となくしか分かりません（笑）

大津サービスエリア (下り線) 道の駅

売店は東海・滋賀・京都等の土産がずらり
基本的にSAの土産は既に過ぎた街の物が多いのでこの先にある京都土産があるのは珍しいのですが、京都付近に大きなSAが無い事や大津と京都は隣町でもあるの、何より京都の知名度がなせる業なのでしょう

大津サービスエリア (下り線) 道の駅

フードコートも充実しています
餃子の大阪王将等のチェーン店やマクドナルドもあります

大津サービスエリア (下り線) 道の駅

大津SAでは11月3日まで期間限定で「キン肉マンフェア2025」を開催していました

キン肉マンは私が幼少の頃よりある「ゆでたまご」先生の人気漫画
昨今は息子の二世が活躍していたと記憶していましたが、物語内の時代が戻ったのか現役で頑張っているようです。

しかし「大津」と「キン肉マン」の関係が良く判りません
作者の「ゆでたまご先生」は大阪出身の筈だし？

私は読まなくなって久しいのですが、その人気未だ衰えずと言う事で、所縁は無いのかもしれません

大津サービスエリア (下り線) 道の駅

時刻は4:00
名神自動車道　京都南ICから一般道へ

中央道国立府中IC→中央道→圏央道→東名→新東名→伊勢湾岸→新名神→名神とひた走り
駿河湾沼津SA・岡崎SA・大津SAでの3回の休憩込みで
455kmを6時間50分　平均66.6km/h

※平均所要時間を記録しておくと今後の参考になります

時刻は5:30　伏見稲荷に到着
名神自動車道京都南ICから伏見稲荷大社は僅か3km程の道のり

伏見稲荷大社は閉門などは行わず24時間参拝可能な神社と言う事は調べていたのですが、駐車場が22時から5時まで閉鎖されるのは勉強不足でした。
コインパーキング等に停めて5:00まで待とうかと思ったのですが、一旦大きく離れ駐車場付のコンビニで時間調整させて頂きました
コンビニで自宅への土産用に「関西地区用味付のどん兵衛」等を買った後、少しだけ仮眠を取らせて頂きました

※駐車場は十分空き（10台以上）があったし、エンジンもOFFしていたし、買物もさせて頂いたので御容赦ください

伏見稲荷大社 寺・神社・教会

車内で岡崎PAで買った朝食を頂いていると
（東海地区限定の握り飯やサンドイッチは大変美味でした）
あっという間に明るくなってきました

時刻は6:00
京都市内の神社仏閣でも人気の高いと言われる伏見大社稲荷
千本鳥居が有名ですが、どうせならばゆっくり散策してみたいので、今回早朝散策の行程としました。
此れならばゆったりと散策出来そうです

とは言え長くなってきたので、後は「中編」に続きます

※つたない文章＆写真に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました
引き続き「中編」もご覧頂くと幸いです

伏見稲荷大社 寺・神社・教会