2025年10月19日：墓参のついでにあちこち観光（後編）近畿道の駅SR-36(番外-02)　奈良より「針T･R･S」「浜松SA」経由で帰京

2025/10/19 - 2025/10/19

家内の実家は渋谷区ですが、義父母はどちらとも京都府福知山市に所縁があります（両家の墓所も福知山市街にあります）
ところで2024年6月に義父が他界しましたが、義母的に亡き夫の所縁ある福知山に埋葬してあげたい反面、足蹴く通える東京に埋葬し手厚く供養もしたい・・・。と言う事で、義父は実家の近くに納骨し、先祖の墓は終い、合祀すると理解していたのですが、しかしそれは我家の見解の相違であり、確かに墓地にあった先祖代々の墓は終ったのですが、遺骨等は合祀する訳では無く、菩提寺内の集合墓地に収めると言う事でした。

先日、先祖代々の遺骨は集合墓地に納骨が済んだとの事で、義母と墓参りをすべく福知山を訪問する事としました。

新参者の私（といっても福知山との縁はかれこれ30年）等足元に及ばない義母と福知山の縁、どうせ行くなら大阪に在住の義母の妹（つまり私の義叔母）と共に福知山市内の所縁の墓を4か所巡りたい、そして翌日は奈良に在住の旧友に会いたい、とのご要望。
縁起でもない話ですが、義母も80歳を超え、墓参や旧友との再会は何時が最後となるか分かりません。

家内とも相談し要望を叶えつつ、隙をついて観光を行うプランを立てました。

初日は私と家内は前日の内に東京を出発し早朝の伏見稲荷大社の散策を楽しんだ後に京都駅で義母と義叔母と合流し福知山市内の墓参を済ませ大阪吹田の義叔母宅に宿泊させて頂きました
2日目の行程は
①吹田市内で墓参
②吹田市内にの親戚訪問
③奈良に移動し義母は旧友と食事会
④私と家内は昨年開駅した「道の駅　クロスウェイなかまち」訪問
⑤私と家内は「法隆寺」観光
⑥旧友との食事会が終わった義母をピックアップし東京へ

相変わらず、あちこち立ち寄りながらの旅なので今回は前編・後編に分けてお届けします

後編は法隆寺での観光を終え帰京の様子をお伝えします。
一人旅ならばいざ知らず、今回は団体行動なので「道の駅　針T･R･S」「浜松SA」で適度な休憩を取りつつ帰京しました。
「道の駅　針T･R･S」は奈良県の道の駅でトップクラスの規模を誇り、本旅行の土産を買うのに持って来いですし、浜松SAは新東名のSAは非常に充実しているので、美味しい夕食を頂く事が出来ました

※つたない文章＆写真ではありますが、是非最後までお付き合いください

エリア 奈良市(奈良)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 3.5
• グルメ: 4.5
• ショッピング: 4.5
• 交通: 4.5

• 同行者: 家族旅行
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 自家用車

前編にて
　昨日に東京から関西入りし京都市内→福知山→大阪と移動し大阪の吹田泊
本日は吹田市内で所用を済ませた後に奈良に入り2024年11月に開駅した「道の駅　クロスウェイなかまち」を訪問後に「法隆寺」を巡りました。

※前編の様子はこちら
　https://4travel.jp/travelogue/12015154

※写真は前編の最終地「法隆寺」

法隆寺 寺・神社・教会

法隆寺から西大寺駅付近の義母の旧友宅に戻り義母達を乗せ一路東京を目指します。

奈良から東京に帰る場合、鉄道路線図だけ見ると、東海道本線（新幹線）より関西本線（或いは近鉄）で名古屋に出る方が距離的には短いですが、新幹線がある分圧倒的に一旦京都に出て東海道本線経由の方が近いです。

同様に車の場合も京都経由だと新名神高速が整備されつつありますが、天理－亀山間に名阪国道があり高速より路面は悪いしカーブもきついですが有効性が高いです
何と言っても無料ですし♪

事故が多発する悪名高き名阪国道ですが、ダム＆道の駅巡りで紀伊半島を巡った際に何度も走っているので、油断は大敵とはいえ慣れた道。

と言う事で
時刻は16:40
天理ICから名阪国道へ

時刻は16:50
「道の駅　針T･R･S」で最初の休憩

天理ICからは10分程しか走っていませんが、西大寺駅からはそこそこ距離があったし、なにより本旅行の土産を未だ買っていなかったので此方で休憩＆買物とします

道の駅 奈良市針テラス情報館(針T R S内) 道の駅

名阪国道は無料の高速道路なので乗降りは自由
一応は伊賀にPAもありますが、針ICの目の前にある「道の駅　針T･R･S」が名阪国道の最大の休憩施設となります。

※4トラの仕様変更で同箇所の過去の口コミが
　下記にリンクされなくなりました。
　なので自分の口コミのURLを添付します
　https://4travel.jp/dm_shisetsu_tips/14702493

道の駅 奈良市針テラス情報館(針T R S内) 道の駅

西日本最大級の規模を誇る「道の駅」
近畿道の駅スタンプラリーとしては2022年に訪問済み
当時はコロナ過の影響で施設によってはダムカードの配布を休止しているダムがあり、巡るのに苦慮したのは今となっては良い思い出

※その時の様子はこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11757789

人気の道の駅で駐車場は八割方埋まっていましたが、足の悪い義母を気遣い比較的施設よりの場所をゲット（義母は車椅子マークの場所を利用する程は悪くないので逆に難しい・笑）
偶然にも4代目レガシィと6代目レガシィの間に止める事が出来ました

左から名車の誉れが高い4代目レガシィBP型
中央が我が愛車の7代目レガシィBT型
右側が6代目レガシィBS型

個人的には、どれも名車です♪

道の駅 奈良市針テラス情報館(針T R S内) 道の駅

今更の説明ですが今回の旅で泊めて頂いた大阪の義叔母は私達の帰京に合わせて義母宅に遊びにいらしてくれます。

なので今回の旅は昨日の京都駅から私・家内・義母・義叔母の4人旅
車旅に（然程）慣れていない義母＆義叔母を連れ立っての旅となりますが、前編の法隆寺の辺りから家内が体調を崩し戦力外となりつつあるので、私が2人をアテンドします

道の駅 奈良市針テラス情報館(針T R S内) 道の駅

第一関門は義母用の土産の購入
決して仲が悪い訳では無いのですが、義母の友人関係は家内と比べると素人レベル
○○さん達用、△△グループ用には何がお勧めか聞かれても相手のニーズが把握しきれていません。義母の希望（イメージ）を伺いつつの土産物探しは中々難儀ではあったものの、楽しく買物が出来ました。

品揃え豊富な道の駅で良かったと言えますが、逆に豊富すぎて義母は迷ってしまいます（笑）
そんな時にズバッと決めてくれる頼もしい家内は残念ながら車内で爆睡中
（熱発は然程でも無い様で一安心）

道の駅 奈良市針テラス情報館(針T R S内) 道の駅

当初の予定では岡崎辺りまで運転すれば、後は沼津辺りまで家内に運転を任す散弾でしたが、急遽ワンドライバーでの帰京となります。
まあダム＆道の駅巡りの際は関西行脚でも一人旅なので然程問題は無いのですが（笑）

完全一人旅だと東京着を24時以降に設定するのですが、本旅行は同乗者もいるので、22:30東京着を目指して行程を組んでいます

西大寺での義母の旧友宅の出発が私の想定より90分程押してしまい、22:30着は厳しいかもしれませんが頑張ります！！

時刻は18:10
亀山ICから東名阪道路へ

道の駅針T･R･S－亀山IC　58kmを40分　平均87.0km/h
渋滞もなくまずまずのペースです

時刻は19:50
浜松SAで夕食休憩とします

東名阪→伊勢湾岸道→新東名とひた走り
亀山IC－浜松SA　151kmを1時間40分　平均90.6km/h

流石は日曜日の夕方、東名阪で名古屋への行楽帰りの渋滞がありましたが、新東名で多少なりとも遅れを取り戻しました

ネオパーサ浜松 (下り) 道の駅

新東名のSAは「岡崎」「浜松」「静岡」「駿河湾沼津」とありますが、どの施設も充実しており魅力的です。
時間や距離の関係（休憩のタイミング）で「岡崎」「駿河湾沼津」を利用する事が多いのですが、今回は「岡崎」だと夕食のタイミングが皆様と重なり混雑が予想されるし、「駿河湾沼津」だと時間的に遅すぎるので「浜松」での休憩としました。

上下共用型で更に施設が充実している「岡崎」
新東名のSAで唯一海が望める「駿河湾沼津」
と比べると少しだけ見劣りしますが、それは上記２つが素晴らしすぎるだけで「浜松」も素晴らしい施設となっています

※4トラの仕様変更で同箇所の過去の口コミが
　下記にリンクされなくなりました。
　なので自分の口コミのURLを添付します
　https://4travel.jp/dm_shisetsu_tips/12929238

ネオパーサ浜松 (下り) 道の駅

レストランこそありませんがフードコートは大変充実していますし
座席スペースも広いです

ネオパーサ浜松 (下り) 道の駅

浜松と言えば餃子
静岡と言えば海鮮
様々な店があり迷ってしまいます

ネオパーサ浜松 (下り) 道の駅

各自好きな店を選択可能なのがフードコートの良いところ
・・・なのですが、結果として今回は4人とも「はまきた食堂」のチョイスとなりました

はまきた食堂 グルメ・レストラン

義母と義叔母は「釜揚げしらす丼」を選択
流石に年齢的にさっぱり系を食べたかったとの事

はまきた食堂 グルメ・レストラン

若い私は（義母達は80代なので相対的に若い・笑）
「桜えびかき揚げ丼」を選択

体調がすぐれない家内は「素うどん」を頼みました

はまきた食堂 グルメ・レストラン

此方が「桜えびかき揚げ丼」
ボリュームもあり大変美味しく頂きました♪


前編記載の遅めの昼食となった柿の葉寿司を食してから然程時間が経っていないのにペロリと頂いてしまいました
体は動かさない筈なのですが、何故か運転てお腹が減るんですよね～

はまきた食堂 グルメ・レストラン

時刻は20:35
美味しい夕食を頂き満腹で眠くなる時間を迎えるので、何時もの様にトーヨーベンディングでミル挽きコーヒーを買って長距離運転に備えます

極論、何時もの一人旅ならば睡魔に負けそうになったら途中で仮眠を取っても明日の出勤に間に合えば良いのですが、本日は家内・義母・義叔母の3人の同行者がおり、しかも家内は体調がすぐれない状態での長距離移動。
時間に制約されないのが車旅の良い面ではありますが、「終わり良ければ全て良し」の格言があると言う事は「終わり悪ければ全て台無し」なので、決して無理はしませんが頑張ります。

旅行前は義母達の体調も鑑み22:30頃に渋谷区の実家着を想定していましたが、奈良からの出発が想定より90分ほど遅れたため、23:00を目標に定め、私の疲れと全員のトイレ休憩を鑑みながらも一気に東京を目指します

※休日の首都圏の高速道路は帰路渋滞が必須なので、夕方から21:00頃着を目指す場合は渋滞を考慮する必要があります。しかし夜遅くなればなる程に渋滞は解消されるので、奈良出発が90分遅れましたが、帰着迄には30分遅れまで取り戻すと計算しました。
また夕食休憩を60分想定していたのを45分に短縮し15分ほど稼いだりしています（笑）

ネオパーサ浜松 (下り) 道の駅

時刻は22:25
海老名SAで再度の休憩

目論見通り時間と共に横浜町田付近の渋滞も解消され、渋谷の義実家に23:00着の達成が見え始めた頃、トイレ休憩のリクエストがあり急遽立ち寄る事としました。

浜松SA－海老名SA　192kmを1時間50分　平均104.7km/h

EXPASA海老名 上り 道の駅

新東名高速のSAが充実してきているとは言え、東名高速随一の規模を誇る海老名SA
恐らくは日本一の規模を誇るSAです。

この時間でも営業している施設も多いのですが、トイレだけ利用しチャッチャと出発します（笑）

※4トラの仕様変更で同箇所の過去の口コミが
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　https://4travel.jp/dm_shisetsu_tips/13497565

EXPASA海老名 上り 道の駅

時刻は22:50
東京料金所で東名高速から首都高速へ

東京料金所は名前こそ東京で実際の出口は多摩川を渡った世田谷区にありますが、用地確保の観点もあり東名川崎ICを過ぎると直ぐの神奈川県にあります

残念ながら海老名で休憩した分が響き23:00義実家着の目標は潰えそうです。

時刻は23:05
東名→首都高と乗り継ぎ初台南ランプで高速を降ります

奈良の天理から名阪国道→東名阪→伊勢湾岸→新東名→東名→首都高とひた走り
「道の駅　針T･R･S」で買物休憩、「浜松SA」で夕食休憩、「海老名SA」でトイレ休憩と3施設で休憩しました

天理ICからだと休憩込み所要時間は
天理IC－初台南ランプ　458kmを6時間25分　平均71.3km/h
※データーを取っておくと次回以降の計画の参考になります

予定より15分程延着の23:15には義母と義叔母を送り届ける事が出来ました

※80歳越えの二人には帰宅が23:00を過ぎるのは大変だったと思います。
　奈良出発が遅れたのは私のせいでは無いとは言え、
　帰宅が遅くなってしまい、　申し訳ありませんでした
　義母様、今後はもう少し早く帰宅出来る行程を組みますので
　これに懲りず此れからも一緒に彼方此方旅行しましょう♪

渋谷にあるのはあくまでも義実家
甲斐性の無い私は区内などとても住めず、都下在住の身
家に帰る迄が遠足なので最後まで気を付けます

義実家で荷物を降ろしたりしていたので
出発が遅れましたが、30分ほどかけて無事に帰宅しました

本旅行出発時の愛車のODメーターの値は8,364km
二日目の出発時点でのODメーターの値は9,070km
そして本旅行終了時のODメーターの値は9,637km

本日は大阪→奈良→東京とひた走り、567kmのドライブとなりました。
（そして本旅行総計だと1,273kmのロングドライブとなりました）

本年3月に愛車をBT5型アウトバックにしてから、富山・兵庫・長野・新潟・奈良と長距離ドライブを行ってきていますが、アイサイトXを駆使しての半自動運転は前愛車SG5型フォレスター（しかもMT車）と比べると、数倍「楽」になりました。（疲れ方が正に桁違い）
※但し好きで乗っていたSG5型フォレスターですので、あれはあれで良い思い出です。

主目的が墓参＆義母を旧友に会わせるだったとは言え、家内と私はしっかりと観光も楽しみました。

早朝の京都「伏見稲荷大社」の散策は素晴らしかったですし、奈良の「法隆寺」も休日の午後の訪問とは思えない程、静けさが広がり素晴らしいところでした。
そして1駅だけですが、ちゃっかりと私のライフワークである道の駅巡りも行い、近畿ブロックの道の駅を再コンプリートすることが出来ました♪

近畿「道の駅」スタンプラリー　進行状況
（近畿エリアは区分上、福井県＋三重を除く近畿2府4県）

灰色が未訪問の道の駅
緑が訪問済みの道の駅
ピンクが今回訪問の道の駅

・福井県　　全21駅中 21駅制覇
・滋賀県　　全20駅中 20駅制覇
・京都府　　全18駅中 18駅制覇
・大阪府　　全10駅中 10駅制覇
・兵庫県　　全36駅中 36駅制覇
・奈良県　　全17駅中 17駅制覇
・和歌山県　全36駅中 36駅制覇
　合計　全158駅中 158駅制覇(各地方総計では532駅制覇)

近畿ブロックは2024年7月に全156駅をコンプリートしましたが
2024年11月には奈良県、2025年4月に兵庫に1駅開駅しましたが、
兵庫県の1駅はは2025年6月に巡り、そして今回奈良県も巡れたので
近畿ブロックは再コンプリートとなります

何れまた新たな道の駅が開駅するのでしょうが、とりあえずは一区切りです

そして近畿の道の駅カード
道の駅スタンプラリーをコンプリートしたので此方の収集も一旦中断となると思います。道の駅カード発売開始前から道の駅スタンプラリーで巡った駅が多くあり、正直コンプリートは難しいですが機会が有ったら少しづつ収集して行こうと思います。

近畿「道の駅カード」収集状況
（近畿エリアは区分上、福井県＋三重を除く近畿2府4県）
企画参画駅のみ

茶色が未収集の道の駅
緑が収集済みの道の駅
ピンクが今回収集の道の駅

・福井県　参画21駅中　21駅収集（コンプリート）
・滋賀県　参画18駅中　18駅収集（コンプリートカード入手済）
・京都府　参画17駅中　 9駅収集
・大阪府　参画 8駅中　 7駅収集
・兵庫県　参画29駅中　27駅収集
・奈良県　参画14駅中　14駅収集（コンプリートカード入手済）
・和歌山　参画28駅中　24駅収集
　合計　 全141駅中 121駅収集(各地方総計では190駅制覇)

※つたない文章＆写真に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました