親切な運転士さんのバス（湘南鷹取大循環）コンプリートまであと一路線

2025/09/03 - 2025/09/03

近況です
今の病院では手に負えないと、２度目の転院。次の病院の受診日すらまだ決まらず。
この出来事でかなりへこみ、気持ちの整理が付くまでにかなりの時間がかかりました。

以下は１回目の入院前に行った旅行記です。
立て続け投稿になりますが、投稿できるうちに残りの旅行記を集中公開します

この時間を後悔ないように過ごしたい。
というわけで親切な運転士さんの担当路線バスコンプリートに向けて乗ってきました
横須賀の高級住宅地として昭和に造成された湘南鷹取の路線です
ついでに始発バス停目の前にあるリサイクルショップで、気に入った小物をゲット
血糖、カロリー対策のお弁当もご紹介します

旅行日：2025年9月3日
投稿日：2025年10月5日

エリア 横須賀(神奈川)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• ショッピング: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 高速・路線バス JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

９月３日午後２時前
横須賀線横須賀駅にやってきました

JR横須賀線 乗り物

ホームから改札口、出口まで平坦な横須賀駅
バリアフリーの極致です

横須賀駅 駅

今となってはものすごく貴重なホーロー駅名板

１９４０年に新築されたと言われる横須賀駅舎
１９１５年改築時の面影をよく残してるんだとか

ちなみに横須賀駅の開業は1889年（明治22年）
官営鉄道の大船ー横須賀間開業とともに開業
言わずと知れた軍部の要請によっての開業で、途中北鎌倉駅では円覚寺の境内を横切ったり、鎌倉では鶴岡八幡宮の段葛の一部を寸断するなど強引な建設だった（wikipediaより）黒歴史も。
横須賀駅が市の中心部繁華街から離れているのは軍用地の一部を駅用地としたためだそうです。
横須賀ー久里浜間の延伸は太平洋戦争さなかの１９４４（昭和１６）年

とうんちくはこれくらいにして（今まで何度も横須賀駅を旅行記で取り上げてきたけど、書いておかないとね）
駅を出ると目の前はうみ～。軍港横須賀
海の前には２００９年に整備されたヴェルニー公園があります。
ここにはYOKOSUKA軍港めぐりという今や人気になったクルーズも

海とは反対側
ふみきり～

踏切を渡ります

踏切から横須賀駅方向を見る
（安全を確認して撮影）

踏切の先には国道１６号線をくぐる地下道

国道１６号線にあるのが横須賀駅（国道）バス停
通称？横須賀駅裏

内川橋行き京急バスがやってきました。

路線バス (京浜急行バス) 乗り物

でんきバス（中国製）
４人掛けボックスシートもある珍しい座席配置
USBコンセントもあるよ

追浜駅を過ぎたあたりで京急のでんしゃ～

京急本線 (空港線) 乗り物

横浜市に入って終点内川橋バス停にとうちゃこ
横須賀駅からおよそ２５分の乗車でした

京急バス待機所の隣には京急ファインテック（整備工場）

国道の反対側には

リサイクルショップ岩崎商店
前回来た時に折り畳み傘を買った際、あまりの暑さに店内でバス待ち時間を休ませてくれました
親切な女将さんとお話ししながら

今回はもっと小さい折り畳み傘、そしてちょうどいい感じのリュック、ついでに電車のダイキャストモデルも買っちゃいました♪
なんだか楽しいお買い物

リサイクルショップのすぐ目の前が下り方向の内川橋バス停

今日乗るのはたかとり団地循環の内。☆印が付いたたかとり大循環線
☆のついていない系統は６月に乗ったので、今回は乗り残した一部の区間を制覇します
なんで鷹取が漢字じゃなくてひらがななんだろう？

内川橋の待機所で準備中の親切な運転士さんのバス

やってきました
親切な運転士さん

内川橋、１５時０２分発

路線バス (京浜急行バス) 乗り物

追浜駅バス停では大勢のお客さんを乗せてたち客も出るほどに
オタ席座りたいからわざわざ始発バス停から乗りました

国道１６号線を南下
湘南鷹取入口交差点で左折
このあとで正面の陸橋を渡り越します

大きく右にカーブしながら上る
アトラクションみたいでなんか楽しい♪

さきほどの国道の真上付近でバスとすれ違い

陸橋から見下ろす国道

さらに急カーブ、そして急坂

とんねる～

並木道～

またまたトンネル～

並木道～

湘南たかとりセンターバス停
この系統はこのバス停を３回も通るんです。
ぐるぐると面白い

急坂で住宅地を通り抜けます
昭和の１９７０年代に西武不動産によって高級住宅地として開発
ここもご多分にもれず住民の高齢化が進み坂の多い土地柄、バスが貴重な足になっているものと

途中見晴らしのいい場所を通ります

正面右は湘南たかとり一丁目バス停
ここは湘南たかとり大循環系統しか通らないので、初めて通ります

今度は急な下り坂
こんなとこ歩いて上りたくな～い
という私も若い頃は高台に住んでいたのでバスを降りると、この写真以上のかなり急な坂を先頭切って上ってた元気なころもありました
あ～あ、年は取りたくないものです

また上り～
湘南たかとりセンターバス停、２回目～

下り坂、急カーブ

下り坂が続きます

若い世代も見かける
希望です

３回目の湘南たかとりセンターバス停

バス～

さか～

陸橋で京急の線路と国道１６号線をまたぎ越します
電車来なかった(T_T)

左急カーブ

湘南鷹取入口交差点で国道１６号線へ

国道１６号線を北上

追浜駅バス停で降ります
ここまで３０分ちょっとの乗車でした
親切な運転士さん、ありがとうございました
これで、親切な運転士さんの担当路線の未乗区間はあと１区間を残すのみとなりました

追浜駅 駅

目の前で田浦駅行バスが行っちゃった、いぢわる。次は３０分後
バス停前の京急ストアへ
お陰でカロリー少なくっておいしい葉山鳥ぎんのお弁当が手に入りました（写真撮り忘れました）

田浦駅行きバス停

来ました来ました

路線バス (京浜急行バス) 乗り物

うみ～
深浦港

深浦というバス停を経由します

終点田浦駅
追浜駅から２３分でとうちゃこ～

いかにもローカル然とした田浦駅前

改札口～

スカ線で帰ります

田浦駅 駅

E２３５系

JR横須賀線 乗り物

最近は老父とともに高齢者向け宅配弁当を利用しています
カロリー少な目（５００Kcal前後、ご飯１７０ｇ含む）で栄養バランスがいいから、病気療養中には助かります

最後までお読みいただきありがとうございました

（おしまい）

この旅行記へのコメント （4）

• Tagucyanさん 2025/10/05 20:29:17

  改めて、面白そうな路線

  HAPPINさま
  毛利さんに続いて３連投します～
  
  親切な運転士さんシリーズ。横須賀駅前から、横を走る16号線沿いにあるバス停までの経路、まるで行ったことがあるみたいにすっかり覚えました（笑）　たしか京急の逸見駅から「抜け道」した時に通ったかもしれませんが･･･
  
  たかとり循環、面白そうな路線ですね。京急バスの路線図を見ると、線がグルグル巻きになっていて、どこをどの順に走るかよくわからないです。しかも普通の循環と大循環というのがあるそうで、系統としては別だから改めて乗ったということですね。
  同じ場所を３回通るとか、これは乗ってみたい。もちろん、起点の内川橋から(^^)/
  
  でも、ここに住むとなると、坂道が大変そうですね。私が生まれ育ったところも、ここまでではないにしても坂ばっかりで、足腰が弱くなってきたら大変そうなのは想像できます。
  
  ついつい、ある分だけガバガバ食べてしまうワタクシ、こういう栄養とカロリーがきちっと計算されたお弁当を食べればもうちょっと体が締まるかな、なんて思うことがあります。
  
  ---
  Tagucyan

  HAPPINさん からの返信 2025/10/06 12:16:19

  Re: 改めて、面白そうな路線

  Tagucyanさん、こんにちは
  連コメントありがとうございます
  
  親切な運転士さん、シリーズですか　笑
  そうですね、いつのまにかけっこう増えてますね。
  
  横須賀駅裏から内川橋行きに乗るシーンも何度か登場していますね。スカ線から乗り継いで内川橋に行くには便利なルートなんです。
  一方で追浜付近に行くには田浦駅からが定番になりつつあります。
  
  横須賀駅から逸見駅への抜け道は横須賀駅（国道）バス停を超えて汀橋バス停付近まで１６号線を上って左ですね。
  
  たかとり循環線。路線図と時刻表を突き合わせてもどこをどう走っているのかいまだに把握しきれていません。
  なので、取材した写真にそれぞれコメントつけるのも一苦労。
  下書きする前に親切な運転士さんに確認したりしたほどでした。
  
  やはり同じバス停を３回も通る（時刻表上では２回しか表記されてなかったので、なおさら記事にするとき戸惑いました。親切な運転士さんに確認したところ、その１回は「降車ボタンが押されれば停車する」、んだとか。
  複雑怪奇ですｗ
  
  横須賀は坂が多いので有名です。トンネルの数も全国有数だとか。
  高度成長期に開発された高台の宅地も数多く、今では高齢者が上れない問題が各地で発生しています。
  
  ありがとうございました
  Happin

• 毛利慎太朗さん 2025/10/05 18:20:03

  精力的ですね。

  はっぴんさん、続けて米です。
  バス旅精力的ですね～、うみ～、でんしゃ～ありで興味深いです。
  コンプ陰ながら応援しております。
  
  加え横須賀線の記述も興味深い…発展のための犠牲っていうやつですかね…
  こういうのはならべく最小限、ないほうに持っていければ、後腐れないというものです。
  円覚寺の件は、興津の清見寺っぽいな～と。
  そういえや、小浜線にも似たような光景がありましたな～
  https://www.fuku-e.com/fukutabi/detail_673.html
  
  駅のホーロー看板よく見つけましたね、エモいです(#^^#)
  毛利慎太朗

  HAPPINさん からの返信 2025/10/06 10:17:27

  Re: 精力的ですね。

  もりしんさん、こんにちは
  連米、本当にありがとうございます
  
  バス旅。親切な運転士さん担当路線のコンプリート目指して、残すところあと１区間となりました。マイルールで全系統ではなく（区間運転は同一とみなす）としていますが。
  
  歴史のある横須賀線、そして横須賀駅。
  地元民としてあらためて書き残しておくのが責務かな？な～んてｗ
  
  円覚寺の境内を横切るにあたっては池の一部を潰したらしいので、いまだにその遺恨がくすぶっていて、あの区間のスカ線地下化を検討なんていう話も出たという噂をちらほらと聞いたことがあります。
  
  よこすか駅のホーロー看板。ラチ内トイレ付近にひっそりと飾ってありました。来られる機会があったら是非。
  
  ありがとうございました
  Happin