2025年 ヨーロッパ-B（オーストリア）ウィーン

2025/06/20 - 2025/06/20

★日程

6/18
東京羽田（21:10）→北京首都（+0:05）
★機内泊

6/19
北京首都（2:50）→ブダペスト（7:10）
★ブダペスト/A&O hostel

6/20
ブダペスト（7:40）→ウィーン中央（10:20）
ウィーン中央（19:18）→
★Night jetミニキャビン

6/21
→ローマ（11:05）
ローマテルミニ（12:55）→ベネチアサンタルチア（16:55）→メストレ
★メストレ/アンダ ベニス ホステル

6/22
メストレ→サンタルチア
サンマルコ広場→サンタルチア→ムラーノ→ブラーノ（15:30）→サンマルコ広場
ローマ広場（17:50）→ムラーノ
★ムラーノ/カサ スッラ ラグナ

6/23
ムラーノ→サンタルチア（10:39）→トリエステ（12:44/17:00）→リュブリャナ（18:30）
★リュブリャナ/H2ostel

6/24
リュブリャナ（11:50）→ Zidani Most（11:57/12:01）→ドボバ（12:50）
Harmica（15:06）→ザグレブ（15:41）
★ザグレブ/ユースホステル

6/25
ザグレブ市内観光
ザグレブ（21:00）→
★Felix bus

6/26
→ドブロブニク（9:45）
★ドブロブニク/プポルーム

6/27
ドブロブニク（8:00）→モスタル（11:40）
モスタル観光
★モスタル/Guest House Mostar

6/28
モスタル（ブラガイ観光）
★モスタル/Guest House Mostar

6/29
モスタル（6:36）→サラエボ（8:35）
サラエボ観光（スルプスカ共和国）
★サラエボ/ホテルホリデー

6/30
サラエボ観光
サラエボ（15:10）→ベオグラード（17:05）→バルセロナ
★バルセロナ/AIR HOSTEL

7/1
バルセロナ（8:10）→フィゲレス（9:10）
★友人宅

7/2
フィゲレス
★友人宅

7/3
フィゲレス（7:10）→バルセロナ（8:05/8:39）→空港 バルセロナ（12:10）→
★機内泊

7/4
→北京（5:35/9:15）→東京成田（13:40）


●主な費用
中国国際航空（東京⇔ブダペスト／バルセロナ）　110,670円
エア・セルビア（サラエボ⇒バルセロナ）　18,430円
レイルジェット(ブダペスト→ウィーン)　22.20ユーロ(3,740円)
ナイトジェット（ウィーン→ローマ）　159.90ユーロ(27,074円)
イタロ（ローマ→ベネチア）　35.90ユーロ(6,078円)
フレッチャロッサ(ベネチア→トリエステ)　23.40ユーロ(3,937円)
FLIX BUS(ザグレブ→ドゥブロブニク)　40.98ユーロ(7223円)
レンフェ（バルセロナ⇔フィゲレス（往復）　35.80ユーロ(6,197円)
ヨーロッパeSIM(Trip.com）15日間3GB/日　3,079円

エリア ウィーン(オーストリア)

オーストリアは過去2回訪問していて入国監査も受けているが空港周辺から出たことがなかった。なので今回初めて街中に出ることになり、実質初訪問国といった感覚だ。
ブダペストからウィーンまでは2時間40分の移動になる。

【6月20日(金)】

9:27にハンガリー側国境のHegyeshalom駅に停車。
ここで車掌の交代が行われる。

ここから混雑が激しく予約してなさそうな客が隣の席に座ってきた。

オーストリアに入って建物や農耕地がきれいになった。風車を頻繁に目にする。

5分遅れでウィーン中央駅に到着。

ウィーン中央駅は2012年末に完成したモダンな高架駅。かつて広大な敷地を有したウィーン南駅を解体して新たに建設されたのがウィーン中央駅だ。
なのであまり駅に面白味はない。
ウィーンからミュンヘンへは7両増結されて超大編成になった。やはりハンガリー・ウィーン間は需要は少なめなのだろう。

ウィーン少し肌寒い。
ウィーン中央駅はかつてのウィーン南駅。
なので街の中心部から南にかなり離れていて不便な場所になる。中心部の繁華街までは歩くと45分もかかる。

なので地下鉄U1で街の中心部に出ることにした。一回券は2.40ユーロ(416円)。

一回券は刻印時刻から80分間有効だ。

地下鉄のホームへ向かう。

ウィーンの地下鉄。

地下鉄で三駅。ウィーン旧市街の中心部Stephansplatz駅で下車。

Stephansplatz駅周辺は歩行者天国のショッピング街ケルントナー通りがあり、ウィーンの目抜通りになっている。

ケルントナー通りを南にしばらく歩いたところにシュニッツェルワンというレストランがあるので向かった。

名前の通りシュニッツェル専門店だ。
とりあえずオーストリアではシュニッツェルは食べておきたい。かといって予約したり行列ができているような有名店にまで行こうとは思わない。
とりあえずグーグル評価の高いこの店に入ることにした。

開店直後なので客はそんないない。シュニッツェルなので値段はある程度するのは仕方ないがスムーズに並ばずにゆっくり食べられるのでいい。

ミックスシュニッツェルを注文。メニューに写真も載っているので注文しやすい。

ミックスシュニッツェルは鶏肉と豚肉、もう一つは塩漬けの豚肉の三種盛り合わせになっている。
これにサラダかポテトフライが付くのでチーズソースのきゅうりサラダを付けることにした。

ドリンクはいつものように炭酸水。

値段は29.82ユーロ(5,181円)。

料理が出てきた時、結構量があると思っだが肉は薄いので見た目ほどボリュームはない。適度な量だった。

食後は歩いて旧市庁舎へ。

Vermählungsbrunnen
聖母マリアの結婚の碑と噴水。

からくり時計。

レーゲンスブルク裁判所だった建物。現在は飲食店などが入っている。

シュテファン大聖堂。

シュテファン大聖堂を背に記念撮影。

聖ミヒャエル教会

ホーフブルク王宮。

ホーフブルグ王宮からウィーン市庁舎を眺める。
ウィーンの気候はカラッとしていて日差しは強いが日陰に入ると爽やかだ。肌寒さを感じることもある。ブダペストは結構蒸し暑かったがずいぶん気候が違うのに驚きだ。

周辺のベンチで横になって寛ぐことにした。
個人的にはウィーンに興味のある場所はない。ブダペストでは行きたい場所が多すぎて時間もなく気が休まらなかったがウィーンではまだ来てから3時間も経ってないのにやることがなくなってしまった。

ウィーンに来たからにはウィナーコーヒーを飲んでおきたい。
ウィナーコーヒーとはホイップクリームの乗ったホットコーヒーだ。ウィーンのカフェならどこでも飲めるのかと思っていたが、ある程度探してレストランに行かないとないようだ。
そんな中、少し中心部から離れた「カフェ・シュペール」というアンティークなカフェで飲めるようなので行ってみた。

「カフェ・シュペール」

店内はアンティークで良い雰囲気だ。

古臭いボックスシートに座ることにした。

メニュー。

店の歴史の案内も載っている。

ウィナーコーヒーは日本の呼び名なのか現地では「アインシュペンナー」というらしい。
値段は5.70ユーロ(991円)
店内はWi-Fiも飛んでいるのはありがたい。
https://www.youtube.com/watch?v=zjs--tITSQE

特に行きたい場所もないので早いが歩いてウィーン中央駅に戻ることにした。
歩いて30分ほどだがのんびり向かおう。

途中SPARがあり、

水を買ったら1.2ユーロだった。

ウィーン中央駅に戻ってきた。
駅構内は混雑しているが、発着列車のないホームのベンチに行けば誰もいないので寛げる。
駅構内は無料Wi-Fiも飛んでいる。

出発前に駅のフードコートで食事を済ませることにした。
イタリアンからタイ料理や中華など各種料理が充実している。
ソーセージの「Würstel Boutique」という店で食べることにした。

店頭でソーセージを焼いていて美味しそうだ。フレンドリーなスタッフ。
オーストリアスタイルのホットドッグを注文。

アメリカと違ってパンを真っ二つに切って挟むのではなく、縦に穴を開けてソーセージを突っ込むという豪快なスタイルだ。ソーセージはスパイシーで油が乗ってとても美味しい。
6.9ユーロ(1,198円)。
オーストリアのホットドッグは一度食べておきたかったので出発前に食べることができてよかった。

ウィーンからイタリアのローマへ夜行列車で移動することになる。
ウィーン中央駅発は19時18分発のナイトジェットのローマとミラノ行き。
オーストリア国鉄はヨーロッパで一番寝台列車に力を入れていて、今回乗車する列車もクシェットの改良版、二段寝台で完全個室になっているミニキャビンという最新の車両を利用する。
カプセルホテルのような雰囲気でプライバシーは保たれ最新の設備を備えている。

値段はオーストリア国鉄のサイトで購入して159.90ユーロ(27,074円)。
https://www.youtube.com/watch?v=g6IvGhoKRdY
本来の目的地はイタリアのベネチアだが、ベネチアへのナイトジェットは旧式の車両（ミニキャビンではなく従来のクシェット）なのであえて最新車両が導入されているローマへの列車を利用することにした。
ローマに用はなく、3時間ほど滞在してとんぼ返りでローマからベネチア行きのイタロに乗ることになる。イタリアの民間高速鉄道イタロにも乗りたいと思っていたのでちょうどよかった。
今回のヨーロッパ旅行の目的の一つがミニキャビンの乗車になる。今回は完全に乗り鉄旅行になっている。

ローマ行きのナイトジェットは20分前にホーム確定の表示が出た。ホームに上がったらちょうど列車が入線しているところだった。ミラノ行きとの併結で後方（機関車を含めて7両）がローマ行きになる。

ナイトジェットの機関車。

予約したのはミニキャビンの下段。

シーツは自分でひくことになる。

蛇腹の扉は開け閉めの音が少しうるさい。便利な場所に折りたたみ式のテーブルもあり機能的でかなり快適だ。

部屋の中にUSB端子はあるがワイヤレス充電もあり便利だ。
カバンと靴のロッカーはそれぞれ別にありベッドをフル活用してゆったりと横になることができる。
ライトは明るさ調整すると色が変わるがこれは意味不明。

19時18分定刻通りに出発。すぐに就寝することにした。

ローマ到着は翌朝11:05になっているが、正確には10:05だ。冬時間のまま表示されているようだ。こういうところはいい加減だ。
ローマまでの所要時間は15時間ほどだ。ローマの終点はテルミニ駅ではなく、近郊のティブルティーナ駅になる。