2025年 ヨーロッパ-C（イタリア①）カプセル寝台車Nightjet/ウィーン→ローマ、ITALO/ローマ→ベネチア

2025/06/21 - 2025/06/21

★日程

6/18
東京羽田（21:10）→北京首都（+0:05）
★機内泊

6/19
北京首都（2:50）→ブダペスト（7:10）
★ブダペスト/A&O hostel

6/20
ブダペスト（7:40）→ウィーン中央（10:20）
ウィーン中央（19:18）→
★Nightjetミニキャビン

6/21
→ローマ（11:05）
ローマテルミニ（12:55）→ベネチアサンタルチア（16:55）→メストレ
★メストレ/アンダ ベニス ホステル

6/22
メストレ→サンタルチア
サンマルコ広場→サンタルチア→ムラーノ→ブラーノ（15:30）→サンマルコ広場
ローマ広場（17:50）→ムラーノ
★ムラーノ/カサ スッラ ラグナ

6/23
ムラーノ→サンタルチア（10:39）→トリエステ（12:44/17:00）→リュブリャナ（18:30）
★リュブリャナ/H2ostel

6/24
リュブリャナ（11:50）→ Zidani Most（11:57/12:01）→ドボバ（12:50）
Harmica（15:06）→ザグレブ（15:41）
★ザグレブ/ユースホステル

6/25
ザグレブ市内観光
ザグレブ（21:00）→
★Felix bus

6/26
→ドブロブニク（9:45）
★ドブロブニク/プポルーム

6/27
ドブロブニク（8:00）→モスタル（11:40）
モスタル観光
★モスタル/Guest House Mostar

6/28
モスタル（ブラガイ観光）
★モスタル/Guest House Mostar

6/29
モスタル（6:36）→サラエボ（8:35）
サラエボ観光（スルプスカ共和国）
★サラエボ/ホテルホリデー

6/30
サラエボ観光
サラエボ（15:10）→ベオグラード（17:05）→バルセロナ
★バルセロナ/AIR HOSTEL

7/1
バルセロナ（8:10）→フィゲレス（9:10）
★友人宅

7/2
フィゲレス
★友人宅

7/3
フィゲレス（7:10）→バルセロナ（8:05/8:39）→空港 バルセロナ（12:10）→
★機内泊

7/4
→北京（5:35/9:15）→東京成田（13:40）

●主な費用
中国国際航空（東京⇔ブダペスト／バルセロナ）　110,670円
エア・セルビア（サラエボ⇒バルセロナ）　18,430円
レイルジェット(ブダペスト→ウィーン)　22.20ユーロ(3,740円)
ナイトジェット（ウィーン→ローマ）　159.90ユーロ(27,074円)
イタロ（ローマ→ベネチア）　35.90ユーロ(6,078円)
フレッチャロッサ(ベネチア→トリエステ)　23.40ユーロ(3,937円)
FLIX BUS(ザグレブ→ドゥブロブニク)　40.98ユーロ(7223円)
レンフェ（バルセロナ⇔フィゲレス（往復）　35.80ユーロ(6,197円)
ヨーロッパeSIM(Trip.com）15日間3GB/日　3,079円

エリア イタリア

【6月20日(金)】
オーストリアのウィーンからローマへ夜行列車で向かう。

https://www.youtube.com/watch?v=g6IvGhoKRdY&t=6s

次の目的地はイタリアのベネチアだが、ベネチアへのナイトジェットは旧式の車両（ミニキャビンではなく従来のクシェット）なのであえて最新車両が導入されているローマへの列車に乗ることにした。
ローマでは特に用はなく、3時間ほど滞在してとんぼ返りでローマからベネチア行きのイタロに乗ることになる。イタリアの民間高速鉄道イタロにも乗りたいと思っていたのでちょうどよかった。

今回のヨーロッパ旅行の最大の目的の一つがナイトジェットのミニキャビンに乗車することで今回は完全に乗り鉄旅行になっている。

予約したのはミニキャビンの下段。シーツは自分でひくことになる。

蛇腹の扉は開け閉めの音が少しうるさい。

【6月21日(土)】

早朝4時にベネチア付近を通過。パドバ駅。おそらくこの駅でミラノ行きとの分離が行われたのではと思う。

ボローニャを出たころ空が明るくなってきた。

車内の画面案内はローマの到着時間は間違えたまま。10時5分に到着予定だ。

またフィレンツェの到着駅が中心部のサンタマリアノヴェラ駅になっているが、実際にはサンタマリアノヴェラ駅には行かず近郊のFirenze Campo Marte駅に停車する。
モニターは信用しない方がいい。

フィレンツェ到着前に朝食が出された。
レールジェットでは朝食は無料で付いてくる。
パンとコーヒー。バターとジャムで食べることになる。
シンプルだが満足度は高い。

ナイトジェットの名前が入った紙コップ。

6時45分にフィレンツェ近郊のFirenze Campo Marte駅に到着。

フィレンツェに行く人はCampo Marte駅で降りることになる。
フィレンツェのターミナル駅サンタマリアノベラ駅には行かない。フィレンツェで行き止まり式のサンタノベラ駅に入線していたら時間のロスはかなり大きい。なので効率的だ。

ちなみに目的地ローマは終点なのでテルミに駅まで行ってほしいがローマでも中途半端な近郊のRoma Tiburtina駅が終点になっている。

フィレンツェでかなりの乗客が降りた。
フィレンツェからローマまでは3時間。

Roma Tiburtina駅には10:05着。定刻通りだ。

ティブルティーナ駅。

広々とした利用しやすい駅で設備もしっかりしている。
テルミニ駅で捌ききれない列車がここを発着にしているのだろう。
ローマ・フミチーノ空港へのローカル列車も出ているので安く空港へ行く場合はこの駅を利用することになる。なのでスーツケースを持った客が目立つ。

ティブルティーナ駅はモダンな駅舎。

腹が減りすぎて気分が悪いので駅でピザを食べることにした。
アリスピザというチェーン店。

種類は多くハムのピザを頼んだら美味しい。

値段はコーラを付けて6.28ユーロ(1099円)。

ティブルティーナ駅からメトロに乗ってコロッセオへ行くことにした。

券売機で切符を購入。

メトロの一回券は2ユーロ。
乗車券自体は1.5ユーロだが紙代が50セントのようだ。2回乗るので2回分買っておけばよかったが仕方ない。

イタリアはちゃんと改札がある。
改札を通ってホームへ向かった。

https://www.youtube.com/watch?v=IHP2aBU8rq4&t=2s

メトロでテルミニ駅を通り過ぎてコロッセオ駅に到着。

コロッセオ駅で外に出たら目の前にコロッセオ。

ウィーンからかなり南に来たのでかなり蒸し暑い。
日差しも強く日本の夏と変わらない。土曜日ということで人も多い。変な客引きも多いのでゆっくりするような場所ではない。

とりあえずローマに来たからにはコロッセオを見ておきたかった。

地下鉄でテルミニ駅へ向かう。

新型の車両。

新型の車両も落書きされている。新型車両はエアコンが効いていて快適だ。

テルミニ駅に出た。
駅周辺は人で溢れて落ち着いて座る場所もない。

これから私鉄の高速鉄道イタロでベネチアへ向かう。
テルミニ駅にはイタロのラウンジがあるので行ってみた。中央コンコースに面した2階のわかりやすい場所ですぐに見つかった。

「ラウンジ・イタロ・クラブ」

ラウンジ内は結構混雑している。
ベネチアへの座席はプレミアビジネスを予約しているがラウンジは使えるのか確認したらやはりダメだった。

流石に安いチケットなので無理もない。ベネチアまで35.90ユーロ(6,078円)。こんな安いチケットで使えたら逆に文句を言われそうだ。
ラウンジは18ユーロ追加払えば入れるらしいが混んでいるしそこまで入りたいわけではない。

念のため直前購入だといくらなのか券売機で確認したら最安で109.90ユーロだった。

出発まで1時間ある。
駅周辺を散歩することにした。昼食を到着駅で済ませてきてよかった。テルミニ駅周辺では人が多すぎて食べるところを探すのも大変そうだ。


ウィーンからの夜行列車の遅延を想定してローマ滞在を長めに取っていた。結果定刻通りで時間を持て余すことになり、嬉しい誤算だ。


12:55発のイタロ。ベネチア行きに乗ることになる。例の如く出発時間の直前まで到着ホームは表示されないので気長に待つしかない。基本イタリアにも改札はないが、ローマ駅だけ治安が悪すぎて改札が設置されている。
出発ホームが表示されなくも改札は通れるのでホームのベンチで待つことにした。
だいたいホームのベンチは誰もいないので寛げ電車をゆっくり眺めることもできる。

たまたま座っていたホームのイタロがベネチア行きになった。改札付近にいた人がどんどんやってくる。

12:55発のベネチア行き。

イタロはフェラーリの高速列車と言われるがデザインにフェラーリが関連しているわけではない。フェラーリに携わった人が興した会社というだけだ。
イタロはTGVなどと同じアルストム社製の車体だ。車体が赤いのでどうしてもフェラーリを連想させる。

隣のホームの列車はイタリア国鉄のフレッチャロッサ。イタロと競合していてお互いサービスの向上に繋がっている。

今回乗車するイタロ。
座席は上から2番目のクラスでプリマビジネス。

車内サービスをしてくれるアテンダントが出迎えてくれる。

座席は1人席を予約していて進行方向逆向きだ。

集団お見合い式の固定になっている。
フィレンツェで進行方向が変わる。ヨーロッパでは大都市に到着するたびに進行方向が変わるのでいちいち気にしていられない。

ベネチア着は16:55で4時間の移動になる。
ローマを出発した時点で席は満席だ。

高速運転に入ったが結構揺れが激しい。
しばらくしてスナックサービスが回ってきた。全員にサービスしてくれるようだ。
ラウンジが使えなかったので食事も安い客には出ないのかも思ってしまったがちゃんと出た。

といっても紙コップのドリンクとクッキーだけだ。

フィレンツェ・サンタマリアノベラ駅に入線。
イタロはちゃんとフィレンツェのサンタマリアノベラ駅に乗り入れる。ローマからディレティシマ経由で1時間半と速い。ナイトジェットの半分の時間で到着した。

フィレンツェでは5分ほど停車して進行方向が変わる。

フィレンツェではかなりの乗り降りがあり、3分の1くらいの乗客が入れ替わった。再びほぼ満席の状態で出発。

ボローニャ駅の高速鉄道専用ホームは地下にある。

ボローニャで少し客は減り、空席が目立つ状態で出発。
二回目のスナックサービスがやってきた。コーヒーとクラッカーもらうことにした。

フェラッラに停車。

フェラッラを出てしばらく走ると山の上の砦が見えてきた。
Mastio Federicianoという。
このあとパドバ、ベネチア・メストレに停車。終点のベネチア・サンタルチア駅に向かう。

ベネチアのメストレ駅に停車した後、コーズウェイを走りベネチア・サンタルチア駅に向け走り出した。

https://www.youtube.com/watch?v=d1YkSw0fIzM&t=48s

ベネチアサンタルチア駅に到着。

ベネチアに到着したイタロ。

ベネチア･サンタルチア駅。
時間はすでに17時なので今日はもう観光税は取られない。

ベネチアの観光税はこの時期は土日のみ16時までに到着した場合徴収される。

ベネチア・サンタルチア駅舎。