秋田発青森行 つがる41号の車窓より

2025/05/14 - 2025/05/20

JR奥羽本線 特急つがる41号
8:39～11:18乗車 全13駅・185㎞なので、特急としてはあまり速くありません。最高速度は全区間で95㎞/hに抑えられていて、その分ゆっくりと車窓からの景色を楽しめました。
8:39秋田発−9:01八郎潟−9:16森岳−9:26東能代−9:39二ツ井−9:50鷹ノ巣−10:05大館−10:24碇ヶ関−10:32大鰐温泉−10:43弘前−10:56浪岡−11:12新青森−11:18青森到着

エリア 青森

5月19日（月）
朝食後、ホテルをチェックアウトして秋田駅へ。

秋田駅 駅

五能線。次は、ゆっくり旅したい。

ホームへ。

8時39分 秋田駅発 特急つがる41号 青森行に乗車。

特急 つがる (秋田駅 - 青森駅) 乗り物

出発です。

9:01 八郎潟駅

八郎潟駅 駅

田植えの時期。田んぼに水が張られています。

9:15 森岳駅

森岳駅 駅

9:25 東能代駅

東能代駅 駅

東能代駅
五能線の起点駅。観光列車のリゾートしらかみに乗車すると所要時間は五能線経由の方が圧倒的にかかるけれど、一度は乗ってみたい路線。次は、じっくり検討しよう。

田んぼに景色がきれいに映し出されるのは、この時期ならでは。

朝早くから農作業が始まっています。

9:39 二ツ井駅

二ツ井駅 駅

二ツ井駅

9:49 鷹ノ巣駅

鷹ノ巣駅 駅

10:04 大館駅

大館駅 駅

山の姿もきれい。

10:23 碇ケ関駅
温泉の街。お隣の駅は津軽湯の沢。

碇ケ関駅 駅

碇ケ関駅
地名の由来は2説。イカリは山頂の道という意味で、かつては津軽藩主がこの地に関所をおいて碇ヶ関となったというもの。もうひとつは、イカリ（洪水を起こしやすい所）・ガ・セキ（狭くなった所）で、川幅が狭く洪水が起こりやすい所だったことから。

10:31 大鰐温泉駅
周辺には津軽の奥座敷として古くから親しまれてきた温泉街が広がります。

大鰐温泉駅 駅

弘前市に入ってから、田んぼだけではなく、りんご畑も見え始めました。

10:41 弘前駅
構内の壁や階段は、こぎん刺しの絵柄で飾られています。

弘前駅 駅

弘前駅
隠れてしまったけど、桜の絵柄もありました。

弘前駅
名所の模型も。

停まっていたのは、青森県立黒石高等学校創立100周年記念事業「ラッピング電車」。弘南鉄道弘南線弘前駅～黒石駅間を、黒石高校情報デザイン科の生徒が考案したラッピング車が2024年11月5日から2025年11月4日まで走るそうです。

コンテナが並んでるのも、弘前駅らしいなぁ。

津軽という響きも、旅のよき思い出。

撫牛子。ないじょうし。
何読だ～

作業中だったのに、振り返って手を振ってくれました。
嬉しくて、涙が出そうになっちゃった。

日本で最初に田んぼアートを始めたのは田舎館村だそう。今度、見に来たいな。

浅瀬石川を渡って。

田んぼに映るお岩木山も、そろそろ見納め。

10:55 浪岡駅
ホームには、りんごの大きな写真。青森県の中でも、特にりんごの出荷が盛んな街だそうです。

浪岡駅 駅

浪岡駅

11:12新青森駅

新青森駅 駅

新青森駅

11:18青森駅に到着しました。

青森駅 駅

青森駅

青森駅

青森駅

青森駅
青森の名所の写真が並んでます。

青森駅

青森駅

青森駅

青森駅

青森駅
ベイブリッジを見ると青森駅に来たと実感します。ホームの屋根が青いのも青森らしいなぁ。

青森駅

青森駅

青森駅

津軽海峡フェリー。新造船が就航するそうです。船酔いのひどい私は、ご縁がなさそうだけど。

改札口を出てから振り返って。

TSUGARU。車窓から、素敵な景色を見させてくれてありがとう。

今回は利用することがなかったけど、JR青森駅の改札を出ると、すぐに青い森鉄道のきっぷうりばがありました。
新幹線の並行在来線として、JR東日本から経営分離されることとなった東北本線盛岡 一青森間のうち、青森県内の部分が青い森鉄道線として運営されています。