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反抗期まっさかりの高校生の娘を連れて、早春のパリへ。<br />目的は美術館めぐりと、娘の好きな競馬・乗馬関係の施設めぐりです。<br />円安で物価高のパリですが、少しでも安く上げようと、アパルトマンを借りて自炊するというビンボー旅行でした。ご予算限られる方のご参考になれば嬉しいです。<br /><br />【その1】では、準備と、中国国際航空(エアチャイナ)で北京経由CDGへ。

パリアパルトマン暮らしと馬の旅【その1】 準備と、中国国際航空でCDGへ

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2025/03/23 - 2025/04/02

10686位(同エリア17002件中)

やさぐれママ

やさぐれママさん

この旅行記のスケジュール

2025/03/23

  • CA114便 成田空港T1 20:15 → 北京首都空港T3 23:40

  • CA875便 北京首都空港T3 02:40 →パリCDG空港06:30

この旅行記スケジュールを元に

反抗期まっさかりの高校生の娘を連れて、早春のパリへ。
目的は美術館めぐりと、娘の好きな競馬・乗馬関係の施設めぐりです。
円安で物価高のパリですが、少しでも安く上げようと、アパルトマンを借りて自炊するというビンボー旅行でした。ご予算限られる方のご参考になれば嬉しいです。

【その1】では、準備と、中国国際航空(エアチャイナ)で北京経由CDGへ。

旅行の満足度
5.0
同行者
家族旅行
一人あたり費用
25万円 - 30万円
旅行の手配内容
個別手配
  • ふらんすへ行きたしと思へども <br />ふらんすはあまりに遠し<br />by 萩原朔太郎<br /><br />パリ行きは半年くらい前から計画していましたが、こんな詩を口ずさみたくなるほど、昔に比べてヨーロッパ行きの航空券が高い高い!<br />エールフランスやJALなどの直行便は20万越え。今回は、娘の分も二人分出さないといけないので2倍です。<br />経由便は、昔使えたアエロフロートも使えないし……そんな時に価格比較サイトを検索すると出てくる、中国国際航空! 3月下旬の東京~北京~パリ往復が約12万(サーチャージ、税金等込み)!<br />西側の航空会社が飛べないロシア上空を飛ぶので、飛行時間も短いし、そのぶん燃料代も安いということだそうです(写真は北京~パリのフライトマップ。ばっちりシベリア横断です)。<br />しかも北京での乗り継ぎは2~3時間、日本を夜出てパリに朝着くという理想的なスケジュール。<br /><br />そもそも戦争中のロシア上空なんて飛んでだいじょぶなのか、台湾侵攻とか、何か恐ろしい事態がありえるだろうか? <br />もっとも、その次の候補にしていたUAE経由のカタール航空やエティハド航空も、結局ロシア上空を飛ぶようだし、イランとイスラエルの間でミサイルが飛び交う可能性も……となかなか決心がつかないまま、しばらく価格をウォッチ。<br /><br />結局価格はあまり変動せず(レートの上がり下がりで端数が変わる程度)で、えいやーと1月にエアチャイナの公式サイトでEconomy Flex のチケットを購入(120,940円)しました。セールなどがあったら、その時に買うのがいいかもしれません。<br /><br />エアチャイナのウェブサイト使いづらい……それでも予約購入は問題なくできましたが、オンラインチェックインにエラーが出てうまくいかない。SMSでオンラインチェックイン可のメッセージが来るのですが、そこのリンクから辿れるアプリの方もダメ。結局事前チェックインはあきらめて、空港でチェックインすることに。<br /><br />今回は成田空港まで車で家族に送ってもらいました。余裕を見て3時間ちょい前に着きましたが、カウンター前は長蛇の列。やはり事前にチェックインすることができなかった人が多い模様。ほとんどが中国人かと思いきや、日本旅行を楽しんだ帰りらしいヨーロッパ人がかなりいます。<br /><br />その後の出発はディレイもなくスムーズでした。満席のCA114便は、中国人、ヨーロッパ人が多く、日本人はほんのひとにぎり。<br /><br />エアチャイナは17年ぐらい前に一度乗っているのですが、そのときと比べるとずいぶん洗練されて、普通の航空会社になったなという感じがしました。CAさんも普通に親切です。ただし食事や飲み物はイマイチ。<br /><br /><br />

    ふらんすへ行きたしと思へども
    ふらんすはあまりに遠し
    by 萩原朔太郎

    パリ行きは半年くらい前から計画していましたが、こんな詩を口ずさみたくなるほど、昔に比べてヨーロッパ行きの航空券が高い高い!
    エールフランスやJALなどの直行便は20万越え。今回は、娘の分も二人分出さないといけないので2倍です。
    経由便は、昔使えたアエロフロートも使えないし……そんな時に価格比較サイトを検索すると出てくる、中国国際航空! 3月下旬の東京~北京~パリ往復が約12万(サーチャージ、税金等込み)!
    西側の航空会社が飛べないロシア上空を飛ぶので、飛行時間も短いし、そのぶん燃料代も安いということだそうです(写真は北京~パリのフライトマップ。ばっちりシベリア横断です)。
    しかも北京での乗り継ぎは2~3時間、日本を夜出てパリに朝着くという理想的なスケジュール。

    そもそも戦争中のロシア上空なんて飛んでだいじょぶなのか、台湾侵攻とか、何か恐ろしい事態がありえるだろうか? 
    もっとも、その次の候補にしていたUAE経由のカタール航空やエティハド航空も、結局ロシア上空を飛ぶようだし、イランとイスラエルの間でミサイルが飛び交う可能性も……となかなか決心がつかないまま、しばらく価格をウォッチ。

    結局価格はあまり変動せず(レートの上がり下がりで端数が変わる程度)で、えいやーと1月にエアチャイナの公式サイトでEconomy Flex のチケットを購入(120,940円)しました。セールなどがあったら、その時に買うのがいいかもしれません。

    エアチャイナのウェブサイト使いづらい……それでも予約購入は問題なくできましたが、オンラインチェックインにエラーが出てうまくいかない。SMSでオンラインチェックイン可のメッセージが来るのですが、そこのリンクから辿れるアプリの方もダメ。結局事前チェックインはあきらめて、空港でチェックインすることに。

    今回は成田空港まで車で家族に送ってもらいました。余裕を見て3時間ちょい前に着きましたが、カウンター前は長蛇の列。やはり事前にチェックインすることができなかった人が多い模様。ほとんどが中国人かと思いきや、日本旅行を楽しんだ帰りらしいヨーロッパ人がかなりいます。

    その後の出発はディレイもなくスムーズでした。満席のCA114便は、中国人、ヨーロッパ人が多く、日本人はほんのひとにぎり。

    エアチャイナは17年ぐらい前に一度乗っているのですが、そのときと比べるとずいぶん洗練されて、普通の航空会社になったなという感じがしました。CAさんも普通に親切です。ただし食事や飲み物はイマイチ。


  • 北京での乗り継ぎ時間は3時間。<br />降りていくと、しばらくしてトランジットのゲートがあります。ここでパスポートをスキャンさせて、顔写真を撮影されるとゲートが開いて通される仕組み。<br />その先にセキュリティチェックがあるのですが、これがまあやたら厳しくて長蛇の列でした。写真撮影禁止なので、このあたりの写真は残っていないのですが、スマホ、タブレットなどパソコン類、モバイルバッテリー、液体(ジップロック入り)などをすべてバッグから出すように指示されます。特にモバイルバッテリーは160Wh以上のものでないかを細かくチェックされます。<br />ボディチェックもかなり念入りです。まあ、これで安全なフライトが確保されるということなのでしょうが……。<br />ここを通るまでにちょうど1時間かかってしまいました。<br /><br />乗り継ぎが2時間以下だとちょっときつそうですが、ときどき係員に誘導されて、フライトディレイがあったらしき乗客グループが先に通されたりしていましたので、遅れてもなんとかしてくれるんでしょう?!<br /><br />写真は真夜中の北京首都空港。さすがにこの時間は、コーヒーショップと免税店が少し開いている程度でひっそりとしています。

    北京での乗り継ぎ時間は3時間。
    降りていくと、しばらくしてトランジットのゲートがあります。ここでパスポートをスキャンさせて、顔写真を撮影されるとゲートが開いて通される仕組み。
    その先にセキュリティチェックがあるのですが、これがまあやたら厳しくて長蛇の列でした。写真撮影禁止なので、このあたりの写真は残っていないのですが、スマホ、タブレットなどパソコン類、モバイルバッテリー、液体(ジップロック入り)などをすべてバッグから出すように指示されます。特にモバイルバッテリーは160Wh以上のものでないかを細かくチェックされます。
    ボディチェックもかなり念入りです。まあ、これで安全なフライトが確保されるということなのでしょうが……。
    ここを通るまでにちょうど1時間かかってしまいました。

    乗り継ぎが2時間以下だとちょっときつそうですが、ときどき係員に誘導されて、フライトディレイがあったらしき乗客グループが先に通されたりしていましたので、遅れてもなんとかしてくれるんでしょう?!

    写真は真夜中の北京首都空港。さすがにこの時間は、コーヒーショップと免税店が少し開いている程度でひっそりとしています。

  • 北京からの便はエアバスA350-900で、各シートにテレビもあり(ただし日本語の映画&番組はほぼ無し)、まあまあ快適です。<br />時差ボケ解消しようとしばらくはがんばって起きていましたが、あえなくダウン。窓際に座った娘は爆睡です。<br /><br />食事は、最初に夜食としてハンバーガーが出たあと、到着前に出たのがこちらの写真。チキンの照り焼きご飯みたいなのですが、成田で積んだものよりは美味しかったかな、というところ。デザートのハミ瓜は美味しかったです。<br /><br />11時間あまりのフライト後、まだ明けきっていない早朝のシャルル・ド・ゴール空港に、予定より30分早く6時30ごろ到着しました。<br /><br />安いけど、中国国際航空どうよ?と心配な方。大丈夫、全然普通です。むしろ面白ネタがないくらい。<br />しかも乗り継ぎが日を跨ぐ場合は、トランジットホテルも用意してくれるし、いまなら全然「アリ」でしょう。<br />

    北京からの便はエアバスA350-900で、各シートにテレビもあり(ただし日本語の映画&番組はほぼ無し)、まあまあ快適です。
    時差ボケ解消しようとしばらくはがんばって起きていましたが、あえなくダウン。窓際に座った娘は爆睡です。

    食事は、最初に夜食としてハンバーガーが出たあと、到着前に出たのがこちらの写真。チキンの照り焼きご飯みたいなのですが、成田で積んだものよりは美味しかったかな、というところ。デザートのハミ瓜は美味しかったです。

    11時間あまりのフライト後、まだ明けきっていない早朝のシャルル・ド・ゴール空港に、予定より30分早く6時30ごろ到着しました。

    安いけど、中国国際航空どうよ?と心配な方。大丈夫、全然普通です。むしろ面白ネタがないくらい。
    しかも乗り継ぎが日を跨ぐ場合は、トランジットホテルも用意してくれるし、いまなら全然「アリ」でしょう。

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