野球観戦のはずが･･･雨の仙台へ【その１】　その前に羽前千歳駅の平面交差を見に山形へ行く

2025/04/02 - 2025/04/02

毎年恒例、４月の春休み中に開催している、楽天イーグルス主催の平日デーゲームを見に、今年も仙台に行くことにしました。

前売りチケットも買って準備万端だったのですが･･･
この週はずっと天気が良くなくてですね。この日も雨。
正直、テンションが上がらないのですが（汗）、奮い立たせてお出かけしましょう～

試合開始予定は午後なので、今回はその前に山形へ寄り道することにしました。
ターゲットは、山形線（奥羽本線）と仙山線が分岐する羽前千歳駅です。

山形新幹線でもある山形線と、従来からの在来線の仙山線は線路の幅が異なり、山形駅からずっと並行してきた線路がここでクロスしています。
全国的にもたぶんここだけと思われる、異なる幅の線路のＸ型の平面交差。知る人ぞ知るマニアックな構造なのですが、それを近くで眺めるために山形に向かったのでした（笑）

エリア 山形市(山形)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 新幹線 JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

東京の西の端にある自宅を朝５時前に出発。
中央線、武蔵野線、京浜東北線と乗継いで、大宮駅に到着。
３月に北陸新幹線経由で大阪に行ったときと同じルート。

３月の時は着くのが早すぎてまだ開いてなかった新幹線改札口。
今日はバッチリ開いてます。

今日は仙台に野球観戦に出かける予定。
ということで、まずは山形に向かいます（笑）

山形に向かうつばさ号は、通常は東京駅寄りに10両編成の列車をくっつけて走っているが、朝イチの「つばさ121号」だけは単独で走る。
その場合も、停車位置はあくまでいつもの位置と同じなので、かなり前寄りに偏って停車することになる（上から２番目の列車）。

ホームに上がった。
この時間帯、自由席車両は新幹線通勤客が長蛇の列を作るのだが、そのエリアはホームの東京駅寄り。
一方その反対側の仙台寄りは比較的閑散としていた。

これから乗るのは、つばさ121号。
１日１本だけの単独運転、７両編成。

今回も「トクだ値30」の３割引チケット。
チケットレスが前提のｅチケットなのに、いつも通り紙で発券（笑）

ちなみに、３月にはやぶさ・こまち号の連結部分が外れる事故があった。
その後しばらく、つばさ号とこまち号の東京駅乗り入れが停止され、それに合わせて特急券の発売も停止されていた。
ただ、この期間でもつばさ121号だけは単独運転のため東京駅まで乗り入れていて、この列車の特急券だけは通常通り買えた。

東京駅始発、つばさ121号到着。
新しい方のE8系だった。
よく見たら向こうのホームにも同じ車両が停まってた。

では、乗りましょう。

こちらが、私の席。
シートの色は、山形県の花「紅花」をイメージした色彩。
「稲穂」をイメージした秋田新幹線のシートと系統は似てるけど微妙に違う。

今日のそもそもの目的は仙台に野球観戦に出かけること。

ところが、予報は１日雨なんですよ。
テンションはかなり下がってます･･･^^;

私が乗ったのは先頭17号車。４人しか乗ってません。
山形駅の出口が一番前なので、先頭車はそれなりに人がいると思ったんだけど、その他の駅では改札口から一番遠い車両、というのもあるんでしょうね。

このあと、トイレに立ったついでにとなりの16号車も見てみたけど、そちらも10人しか乗ってなかった。
たぶん全体でも数十人しか乗ってなのではと思う。
平日朝イチのつばさ号ってこんなもんなんですかね。

大宮駅から新幹線で北の方に出かける時は、行先が大阪だろうと山形だろうと、朝のルーチン・チキン弁当♪

宇都宮駅。
新幹線で都心方面に通勤する人が多くいる。

景色ものんびり。
東北地方に行くのは今年初です。

郡山駅。
17号車はここまで乗り降りがなかったけど、郡山で10人くらい乗って来た。意外な展開。

向かいの上り線にE2系が来た。久しぶりに見た気がする。

福島駅到着。
さっき郡山駅で乗って来た人たちが全員降りる。
たぶん、新幹線通勤の人たちでしょうね。

つばさ号は全席指定だけど、立席特急券で乗ることができる。
この人たちはそれを利用している？

この列車はこの駅での切り離し作業はないけど、４分停車。
多客時には後ろに仙台行きをくっつけて、ここで切り離すこともあるので、そういうダイヤになっている。

だからってホームに降りてみなくても･･･

福島駅 駅

停車中、はやぶさ・こまち１号が猛スピードで通過していった。

福島駅を出発。
東北新幹線と分かれる。

分岐部分は現在は単線だけど、上り線になる予定の線路がほぼ完成していた。

山形新幹線 乗り物

ここからは山形新幹線、というよりもワタシ的には奥羽本線。
急行津軽や50系客車で何度も通った区間。

JR奥羽本線 乗り物

福島と山形の県境にある板谷峠にかかる。

この区間、まだかなり雪が残っていた。

山の中を、特にゆっくりゆっくり走る。

この区間を行く、数少ない各駅停車。
かつてスイッチバック駅が連続したこのあたりの駅を巡ってみたいと思っているけど、難易度が高い。

しばらく雪景色を眺めていた。

峠から抜けて、山里みたいな雰囲気になってきた。

米沢駅に停車。

米沢駅 駅

雨の山形盆地を行く。

高畠駅。
単線区間なので、上りのつばさ号とすれ違うためしばらく停車。
待ち構えていたのに、盛大に撮影失敗（笑）

高畠駅 駅

赤湯駅の先。ちょっと高台に上がって眺めがよくなる区間。
この景色は記憶にある。

赤湯駅 駅

かみのやま温泉駅。
ここで降りて駅近くの温泉施設で一風呂浴びてから、駅前発の高速バスに乗って仙台に行くプランもあった。

かみのやま温泉駅 駅

山形駅に到着。
この列車は新庄行きだけど、多くの乗客がここで降りた。

つばさ号の山形－新庄間は開業直後に１回乗ったきりで、以降縁がない。
昨年10月にも新庄から乗る予定をしていたけど、新庄に行くまでの経路上で豪雨災害があり、結局ボツになった。

山形駅 駅

新幹線ホームの改札は、一番新庄寄りに１ヶ所だけ。
しかもこの改札は連絡改札口であり、出口ではない。

さらに進んでエスカレーターを上ったところが、ようやく出口の改札口。
在来線の改札口と一緒になっていて、写真左方向に在来線ホームに行く階段がある。

ということで在来線ホームへ。
今度の発車はこの仙山線の仙台行き。

ほぼ１時間に１本くらいで走っている仙台行きの電車、かなり乗車率がよかった。

山形駅はホームが３面あり、東側から新幹線、標準軌の在来線（奥羽本線）、狭軌の在来線（左沢線と仙山線）の順に並んでいる。
狭軌ホームには切り欠きの６番線があるので、形態としては３面７線となる。

山形駅を出発。

山形駅から２駅区間は、見た目は複線だけど、標準軌と狭軌のそれぞれ単線の線路が並行する区間。よく見ると線路の幅が違う。

山形駅構内の配線の関係と、途中の北山形駅で左沢線が左の方に分岐していく関係で、狭軌の線路は左側。

２つめの羽前千歳駅の手前。

ここで、狭軌と標準軌の左右が入れ替わる。
狭軌の仙山線がこの先で右の方に分岐していくため、こうなっている。

国内でもたぶんここだけと思われる、線路幅が違う平面交差という珍しい配線。

この駅で下車してみる。
というか、山形に寄り道した目的はここに来ることなんです（笑）

羽前千歳駅 駅

仙山線の電車が最大６両なので、６両分あるホーム。
出口は一番新庄寄りにあり、屋根も２両分ぐらいしかかかってない。

上の写真のところから振り返って、山形駅方向を見る。

アップで見ると、平面交差のクロスポイントが見える。
右手前から左奥に向かっているのが標準軌（山形新幹線＆奥羽本線）。

一方、左手前から右奥方向の狭軌（仙山線）の方には、安全側線がある。
さすが、新幹線車両が通る標準軌の方が優先度高い。

配線図で書くとこんな感じになる。
上の写真は、駅のホームから左の方向を見ている。
単純だけど、そもそも新幹線車両も走るような線路が他の路線と平面交差するというのはなかなか珍しい。

あとで図中の踏切のところに行きます。

数分後、標準軌の方のホームに山形行きの電車がやってきた。
標準軌仕様の701系ですね。

駅を出発していき、

クロスポイントを横断して行った。

羽前千歳駅は無人駅。
ホームの階段を上がっていくと、自動券売機とSuicaの簡易処理機のみある。
この駅はSuicaの仙台エリアにある駅。

そこを出ると、駅を東西に跨ぐ自由通路がある。
駅舎はない。

羽前千歳駅の西口。

駅前通り。

駅前通りにある、スーパーのような弁当屋のような食堂のようなお店。ネットとかで見ると、食事とかお惣菜を買いにとか、結構出てくる。
時間が合えば立ち寄ってみたかったが、まだ開店前だった。

エンドー グルメ・レストラン

周辺は住宅地という感じ。
その中を少し歩いて行くと、

踏切。

目の前に、さっきのクロスポイントがあるので来てみた。

クロス部分のアップ。奥に羽前千歳駅のホームが見える。

右手前から左奥方向が標準軌（1,435mm）の山形新幹線＆奥羽本線。
左手前から右奥方向が狭軌（1,067mm）の仙山線。
幅が36.8cm違うので、見た目にも違いが分かりますね。

この区間では、奥羽線と仙山線では下りと上りが逆なので、警告音で勘違いしないようにという、恐らく保線員向けの注意看板があった。

しばらくすると踏切が鳴った。
新庄発東京行きの「つばさ136号」が通りかかる。

クロスポイントを横切って、

山形方面に向かっていった。

その５分後。
踏切の反対側にいると、また踏切が鳴って、今度は東京発新庄行きのつばさ123号が通りかかる。
（さっきのつばさ136号とはとなりの北山形駅ですれ違っていたはず）

目の前を通り過ぎ、

クロスポイントを通って、

新庄方面に向かっていった。

踏切からの戻りは、さっきとは線路の反対側の町の中を歩いて、東口へ。

さっきとは反対側、羽前千歳駅の東口。

羽前千歳駅 駅

駅に戻ってきました。

ホームに降りる。
右側が標準軌の奥羽線（山形線）で、左側が狭軌の仙山線。
片面ホーム×２という形で、お互いこの駅ではすれ違いはできない。

またホームの先端に行ってみる。

仙山線の仙台行きがやってきた。

クロスポイントを通って、

入線してくる。

では、これに乗りましょう。

この仙台行きは６両編成だった。
相変わらず乗車率はよくて、席は結構埋まっていた。
が、６両のうち１つだけ、奇跡的に１ボックス空いていたので、そこに座った。

この電車で、仙台に向かいます。

【その２】につづく

JR仙山線 乗り物

この旅行記へのコメント （4）

• kintaさん 2025/05/15 11:17:08

  みんな大好き、平面交差！

  すいません、出遅れました。
  
  私の所にTagucyanさんが「みんな大好きな平面交差」と書いてもらったので
  タイトルにしちゃいました。
  HAPPINさんにはまさか名前を出してもらっていると思っていなくてびっくりでした。
  
  基本、呑み鉄なのですが平面交差ではあの路線で唯一の見どころと思い
  といいつつ前面展望は恐れ多いので、後面展望の動画でした。
  それもただ乗車しているところからだけで・・。
  
  今回のこの旅行記ではしっかり交差の所まで行かれて仕組みもよくわかりました。
  ここまで知れるのがならではでいいですね。
  
  別に秋保温泉の展示の列車も私は移動しながら撮っただけでしたが
  しっかり中の状態も知ることが出来ました。
  
  昨晩バラエティTvで仙台特集でしたがなかなかここまで深堀でもなく
  中身のつまった旅行記に関心です。
  
  今後も楽しみにしております。
  
  別件ですが千葉ロッテ球団は最近みられた幕張の球場も一駅前に移転。
  そして2軍球場は私の家から徒歩10分ほどの所に作られるようです。
  またその時も待ち遠しいです。
  
  kinta

  Tagucyanさん からの返信 2025/05/15 23:18:39

  みんな大好き、ですよね（笑）

  
  kintaさま
  こんばんは～
  
  そういえばkintaさんの掲示板のところに「みんな大好き平面交差」って書きましたね。実際そうだと思うので（笑）
  あの時のkintaさんも、７年前に私が通ったときも、たまたま通りかかったので注意して見てみました、というところだと思いますが、今回はそれを目的に山形まで行ったので（笑）、ならばと目の前の踏切まで行ってみました。
  じっくり見てみると、狭軌線の方だけ安全側線があって標準軌線の方が優先なんだなあとか、奥羽線と仙山線で上下線が逆だとか、行ってみて気づくこともあって、行った甲斐がありました。
  
  秋保温泉も、せっかく行くのだからと、温泉に入るのもそこそこに^^;、電車や鉄道線に関する展示をじっくりと見てみたのでした。これだけの資料をなんで今まで見逃していたんだろうという自戒の念を込めて(^^)
  
  幕張のマリンスタジアム、近くの駐車場に移転するみたいですね。たしかにあの駐車場は広大。で、そのあと現在のマリンスタジアム跡地が駐車場になるんでしょうね。メジャーの球場もそんな感じの建替えが多い感じです。
  あの駐車場は幕張豊砂駅からの方が近いですね。幕張豊砂駅は各駅停車しか停まりませんが、ナイターだったら行きも帰りも快速電車がなくなってしまった時間帯なので問題ないでしょう（なんだかなあ）
  一方、２軍の球場は君津に決まりましたね。ご自宅から徒歩10分ですか。私だったら通いそうです（笑）
  
  ---
  Tagucyan

• HAPPINさん 2025/04/20 19:43:57

  つばさがすいてることもあるんですね

  Tagucyanさん、こんばんは
  
  
  羽前千歳のクロス、先日ｋｉｎｔａさんも取材なさっていましたね。
  観察眼のない私は、去年仙山線に乗ったものの完全スルーしていました(T_T)
  
  写真撮っていただいてつぶさに見てみると、単純にクロスしてるだけじゃなくて転轍機みたいなのもついていて切り替えるようになっているんですね。安定走行のためでしょうか？進路制御も複雑になりそうですね。興味深い所です。
  
  いっつも混んでるイメージしかないつばさ。トナラーを嫌うあまり、極力乗るのを避けているので、奥羽本線方面への足が遠のいています。
  すいてることもあるんですね。
  でも、朝早いですね。
  
  ありがとうございました
  
  Happin

  Tagucyanさん からの返信 2025/04/20 21:43:24

  私もいつも混んでいるイメージでした

  
  HAPPINさま
  こんばんは
  
  フォートラさんでもたまに登場する羽前千歳駅のクロスポイント。それを間近で見たいと思い、それだけのために山形に向かいました（笑）　１月にkintaさんが、それも動画を上げてますね。私も前面展望した記憶があって、つい最近のように思っていましたが７年も前の話でした。しかもその日も雨でした(･o･)
  
  おっしゃるとおり、よく見るとただクロスしているだけじゃなくて切り替わるようになっていますね。さすがに新幹線車両が通るからでしょうか。細かく複雑な動きをするんでしょうね。そして狭軌の方の安全側線のポイントも同時に動く。今回はその瞬間は見られませんでしたが、興味があるところです(^^)
  
  つばさ号は、山形線内だけでなく福島や郡山あたりからの利用客も多くて混雑する、というイメージを私も持っています。なので、昨年10月に乗ったときはJREポイントを使ってグリーン車にアップグレードするなど、気を遣ったりして。今回はトクだ値30で普通車でしたので、トラナーさんが来ないか逐一チェックしていましたが、空いたまんまでした。実際、拍子抜けするほど空いていました。
  朝イチだったからかもしれません。もうちょっと遅かったらどうだったのでしょうかね。
  
  ---
  Tagucyan