100年に一度の変革～長崎スタジアムシティ＆アミュプラザ新館～【2024年秋の鉄道イベントめぐり その３の2】

2024/11/17 - 2024/11/17

　路面電車まつりに参戦のため、我が子と２人、遠路はるばる長崎へ。せっかく長崎に来たので、長崎スタジアムシティと、増床された長崎駅ビル「アミュプラザ」の新館を訪ねてみました。
　西洋の香り漂い、路面電車が縦横無尽に走る長崎は以前から大好きな街ですが、子連れでも楽しめる要素が加わり、その地位は不動のものとなりました。

エリア 長崎市(長崎)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• グルメ: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 乳幼児連れ家族旅行
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 新幹線 JR特急 JRローカル 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

　浦上車庫前から、３系統の路面電車で市内方向へ。どの電車も相変わらず、よく混んでいます。
　スタジアムシティ・ノースなる、聞きなれない名前の電停で下車。元の銭座町電停で、スタジアムシティは副名称じゃだめだったのかなと思います。

銭座町電停 駅

　電車通りと長崎本線の間に小さな公園があったので、しばし運動の時間に。
　行き交う電車はもちろん、長崎バスにも興味を示し、我が子にとってはこの公園も一つの思い出になったようです。

　スタジアムシティのホテルを背景に、観光特急「ふたつ星4047」がゆっくりと走って行きました。スタジアムシティを車窓観光するためかな？
　今や在来線の長崎本線を走る、唯一の「特急」です。

ふたつ星4047 乗り物

　高架をくぐりエスカレーターを登って、スタジアムのエントランスにやって来ました。
　平地の少ない長崎市では、今までなかったスケール感の巨大建造物。長崎のシンボル・稲佐山を背景に、これまでなかった景観が目の前にあります。

　試合日以外は一般開放されていて、観客席に自由に座ることができます。

　観客席の一番下まで降りれば、フィールドとほとんど高低差がありません。こりゃ迫力がありそう！
　頭上から音がしたので見上げてみれば、端から端まで飛んで行く人の姿が（笑）。フィールドを飛び越えるジップラインがあるのです。

　観客席エリアにはずらっと飲食店が並び、なんと居酒屋まで。試合の時は飲み食いしながら観戦できるし、試合のない時は開放感のあるフードコートとして楽しめます。

　なんとスタジアム内に醸造所まであり、できたてビールを味わえるとは たまりません。
　オリジナルビールは品切れになってしまったのか、大手の生ビールしかないのが残念でした。

　というわけで緑のフィールドを眺めながら、親子でおやつ＆ビアタイム。
　狭い平地に建物が密集している長崎市で、だだっぴろい緑の芝というだけでも貴重な財産。試合日だけじゃなく、常時開放することで生まれる価値は、他都市よりも高いです。

　スタジアムビューの巨大ホテルも話題で、満室が続いています。
　部屋から試合が見えるし、ホテルから観客席に直結する通路があって超便利。ホテルとしての交通の便もよい立地で、人気は続きそうです。

スタジアムシティホテル長崎 宿・ホテル

　スタジアムのサウスエリアは商業施設が入っていて、ショッピングモールのような雰囲気。多くの人が行き交い、試合のない日のスタジアムとは思えません。
　ここまで商売に全振りできるのも、通販でおなじみジャパネットが1,000億円を投じた民間施設だからこそ。北海道のエスコンフィールドに続く、稼げるスタジアムとして注目を浴びています。

　どんなものが買えるのかな？ という興味だけで来てみたサウスエリアですが、４階に上がると、スポーツエンターテイメント施設「VS STADIUM」がありました。
　子ども向けのプレイルームがあるのを見逃さなかった我が子は、「遊ぶ！」と主張。帰りの新幹線までの時間は充分にあるのは幸いで、リクエストに応えることにしました。

　キッズパークゾーンは、30分600円（保護者は時間無制限600円）と、なかなかいい値段。障害者手帳でそれぞれ500円になるのは助かりました。
　ボールプール大好きな我が子は、「そらとぶなかまたち」でテンションマックス。

　大型複合遊具では、ぐっと身に付いてきたバランス感覚を生かして、ダイナミックに遊び…

　おもちゃで、手先も鍛えました。たった30分で効率よく、くまなく遊ぶ我が子も大したものです。

　食べて遊んで、スタジアムシティを大満喫。満員の路面電車で、長崎駅前に戻りました。
　２年前の新幹線開業後も続いていた駅前整備は、ようやく佳境に入って来たようです。取り壊されず残っていた喫茶店も、所有者が判明したのかきれいに更地になっていました。

長崎駅前電停 駅

　駅がぐっと西に動いてしまったため、電停と駅は長い連絡通路で結ばれることに。
　仮設通路の頃は、あまりの長さに辟易したもんですが、きれいなプロムナードになったので負担感はだいぶ軽減しました。

　2000年の、アミュプラザオープン時からシンボルだった大屋根がなくなったのはショックでしたが、2023年の新館オープンと同時に、見事復活を果たしていました。
　博多も大分も、大屋根広場で開催されるイベントが楽しみの一つ。アミュはこうでなくっちゃ！

アミュプラザ長崎 ショッピングモール

　というわけで、開催されていたイベントの「地ワイン」を一杯。たまらんね！

　我が子もいるのでアルコールはほどほどにして、2023年に増床オープンした、アミュプラザの新館に足を踏み入れました。

　４階の半分が電器店「EDiON」になっているのが、駅ビルとしては目新しいです。おもちゃ売り場が充実していて、我が子はプラレールコーナーに釘付け。

　シンプルながらも、細かい仕掛けで飽きないキッズスペースがありがたい。
　子ども向けでないレストスペースもビル内のあちこちに点在していて、決して多くはない電車までの待ち時間を過ごすにもいいです。

　ワンフロア上の、屋上広場へＧｏ！

　博多、熊本、大分と違って、子ども向けの遊具がないのは残念。人工芝の広場や、ハンモックのような一休みできる仕掛けが多く、10～20代のたまり場になっていました。
　若者にとっては、こんな場も大事！

　我が子は、傾斜のついた芝生広場で、ごろごろ転がって遊んでいました。強いわ我が子。

　さすがはディベロッパーＪＲ九州。地方都市としては出色のセンスが光る、商業施設でした。
　今や九州では、佐賀を除く全県庁所在地にあるアミュプラザ。各県から、若者の流出を阻む効果すらあるのでは？ と思っています。

　一方、駅の高架下はアミュの一部ながら、ぐっと庶民的な雰囲気に。お土産屋だけでなく、昼酒もＯＫの飲食街が広がっています。
　これも各地のアミュ共通で、鉄道との親和性が極めて高い業態です。

長崎街道かもめ市場 お土産屋・直売所・特産品

　ヨメさんもいれば「かもめ市場」で一杯やってたところですが、今日は保護者１名体制なので、酔わないうちに ぼちぼち帰りましょうかね。
　駅の みどりの窓口や指定席券売機に列がなく、一頃を考えれば信じられないほど。これもチケットレス開始の効果でしょうか。

長崎駅 (長崎県) 駅

　長崎駅新幹線ホームのＱＲコード改札は、自動改札機とは別に、簡易なリーダーが設けられていました。
　利用者は多く、みんな待ちに待っていたチケットレス化です。

　さあ、かもめで帰ろう！

西九州新幹線 乗り物

　夕暮れに染まる長崎の街を見ながら、再訪を誓いました。

　今日はお仕事だったヨメさんへのお土産は、路面電車チョコケーキ。パッケージは、今も我が子の宝物です。

　武雄温泉でリレーかもめに乗り換え、道中は我が子を抱っこしたまま夢の中。

鳥栖駅 駅

　鳥栖で普通電車に乗り換え、久留米駅からバスで家に帰れば、充実の１日は終わりです。日帰りのお出かけを重ねた短い秋は、この後間もなく幕を閉じました。

JR鹿児島本線 乗り物