2024年12月韓国弾丸鉄道旅行1（福岡空港経由で韓国へ向かいます）

2024/12/17 - 2024/12/17

　2024年もあと残りわずかとなりました。
　鉄道界では、3月の北陸新幹線敦賀駅延伸、北大阪急行箕面萱野駅延伸の明るいニュースの一方で、根室本線富良野～新得間、スカイレール線、立山黒部貫光トロリーバスの廃止もありました。
　また、お隣韓国では、8月10日に別内線が開業（9月11日乗車）、11月2日に西海線西華城駅～洪城駅間開業及び貨物線だった平沢線が延長して旅客列車が走り始めました。
　11月30日には、中部内陸線忠州駅～聞慶駅間が延伸開業、12月には大邱広域電鉄大慶線開通及び大邱地下鉄1号線安心駅～河陽駅間延伸開業、中央線の路線改良により清涼里駅～釜田駅間にKTX号が走り始めるなど、新規開業路線が続いています。
　このほかにも、首都圏広域急行鉄道A路線や東海岸を走る東海線も近々延伸開業、また運行休止中のソウル郊外線が運転再開するという情報もあります。
　韓国の鉄道は開業時期が延期されることもたびたびありますので、実際の開業時期は直前にならないとわからないことも多いです。
　これらの開業を知ったのは先月のことで、今回の航空券を予約したのは、新線開業の情報を知る以前の10月だったので、予約時点では、プライオリティパス利用のラウンジ巡りを第一目標に考えていました。
　これまで、韓国の鉄道路線の全線踏破を続けてきましたが、今回、韓国滞在ほぼ24時間で行けるところということで、一番近そうな西海線及び平沢線に乗りに行くことにしました。
　前週の日帰り旅行に続いて、2週連続の韓国弾丸旅行です。
　なお、今回も全てスマホによる撮影です。

エリア 博多(福岡)

• 旅行の満足度: 4.0
• グルメ: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 高速・路線バス ANAグループ 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

　今回も、高岡駅から出発します。

高岡駅 駅

　改札口

　トップバッターは、あいの風とやま鉄道上り金沢行きです。

　高岡駅6:46　→ 金沢駅7:27（422M）

　金沢駅で、IRいしかわ鉄道上り大聖寺行きに乗り換えます。
　金沢駅でいったん途中下車したほうが30円安くなるのですが、乗り換え時間が3分しかありませんので、そのまま乗り継ぎます。

　金沢駅7:30　→ 小松駅8:04（3628M）

金沢駅 駅

　小松駅で下車しました。

小松駅 駅

　小松空港へバスで移動します。

小松駅 駅

　次の小松空港行きは9:20発、自動運転バスです。

　雨が降っています。

　小松空港行き到着、自動運転バスです。
　2024年4月にも乗りましたが、違う車体のようです。

　https://4travel.jp/travelogue/11897679

　小松空港行き、お客さん6人で出発です。

　出発時は手動運転でした。

　USBの差込口も付いていました。

　途中から自動運転に

　小松空港まで途中停車はありません。10分余りで小松空港に着きました。
　なお、運賃はSUICA等交通カードも使えます。

小松空港 (小松飛行場) 空港

　ANAカウンター、預け荷物はないので

　すぐに２階へ
　スカイラウンジ白山にお邪魔します。

スカイラウンジ白山 空港ラウンジ

　羽田行きのお客さんが出た後で閑散としていました。
　この日はソウル便もあり、そちらのお客さんもいました。
　私も寄り道して仁川空港へ向かいます。(笑)

　ソフトドリンク

　カフェモカいただきます。

　ソウル便の案内があり、お客さんは私ともう一人になってしまいました。

　8:51、保安検査場へ

　2番ゲートから出発です。

　キャリーケースの重さ測ってみます。
　5.42キログラム、今回行きはエアプサン（機内持ち込みは10キログラム以下）、帰りはピーチ（機内持ち込みは7キログラム以下）利用ですので、たぶん大丈夫です。(笑)

　こちらの機体に乗ります。
　ANA色ですが、オリエンタルエアブリッジによる運航です。

　雨が降っていますが、傘を差さずに機体へ向かいます。

　小松空港9:15　→　福岡空港10:55（OC47/NH4647便）

　JA847A

　今回、2Dという最前列の座席になりました。
　足元広々

　非常口座席です。

　南方向へ離陸し海の上へ、コーヒーいただきます。

　下界が見えました。
　浜村駅あたりです。

　倉吉市あたり、東郷池が見えました。

　中国山地を横断しています。

　山口県上空、宮野湖あたりかな？

　秋吉台あたりだと思われます。
　有名な観光地ですが、一度も行ったことがありません。

　石灰石鉱山

　再び日本海に出て着陸態勢に入ります。　
　北方向から着陸、海の中道

　福岡市の街並み、福岡ペイペイドーム

　福岡貨物ターミナルあたり

　山陽新幹線

　山陽新幹線
　新高岡駅を始発の6:30発「つるぎ3号」に乗って博多へ向かうと、博多駅到着は11:45になります。航空機とまずまずいい勝負です。

　10:53に福岡空港に着陸しました。

　国際線ターミナル

福岡空港 空港

　沖止めでバスで移動です。

　バスの中はクリスマス

　バス一台で全員乗れました。

　バスで移動します。

　国際線ターミナル

　手前にJALエアバスA350、羽田からの便の折り返しのようです。

　国内線ターミナル「ラウンジTIMEノース」へ、ゴールドカードで入れます。

ラウンジTIME ノース 空港ラウンジ

　アルコール1本か、ソフトドリンクフリーのどちらかを選びます。
　ビールいただきます。

　中の様子、ビール1本飲んで早々に退散します。

　バスで国際線ターミナルへ向かいます。

　中に入ると、

　すごい列でした。
　チェックインは出発2時間前の11:55から、ちょうどチェックインが始まったころでした。

　ほとんど韓国の方のようです。
　それも、大きな荷物持って家族・友人で複数人チェックインされるので、なかなか列が前に進みません。

　ようやくカウンター列のほうへ、既に30分経過

　福岡発のエアプサン便は仁川行きが2便と釜山行きが4便、ちょうど2時間ごとくらいの出発です。

　預け荷物もないけどやっと搭乗手続き終了、疲れました。
　チェジュ航空のようにスマホでチェックインできたらいいのにね。

　国際線制限エリア内では、ゴールドカードで入れる「ラウンジTIMEインターナショナル」、プライオリティパスで入れる「ラウンジ福岡」と「KALラウンジ」がありますが、時間がないので、「ラウンジ福岡」へお邪魔します。
　2024年9月27日にリニューアルオープンした新しい施設です。

ラウンジ福岡 空港ラウンジ

　航空機が見えるスペース

　料理が並んでいます。
　こちらはご飯ものにカレー

　サラダコーナー

　デザートにスープ

　おひたし

　筑前煮とシャケ

　ホットミールいろいろありました。

　とんこつラーメン、セルフコーナー、でもスープがありませんでした。

　左側に鳥カワもありました。

　一回目の食事、ビールは一番搾りと黒ビールがありました。

　航空機が見えるところでいただきます。

　手ブレ、Trip.com

　ティーウェイ航空、12:45発仁川行きです。
　福岡空港発の仁川行きが1日24便、釜山行きが1日8便、その他大邱行きや清州行きもあります。韓国からのお客さんが多いわけです。

　次はカレーいただきます。

　そしてラーメン、豚骨スープが補充されないので、ミネストローネてせ洋風にいただきます。(笑)

　ビールお代わり、一番搾りと黒を3杯ずついただきました。

　今度はとんこつラーメンで、残念ながらスープがぬるくておいしくありませんでした。

　そろそろタイムアップ、デザートは抹茶ケーキ、コスタコーヒー

　おなかいっぱい、すっかり酔っぱらって搭乗ゲートへ向かいます。

　ソウル／仁川行き