2024/10/12 - 2024/10/14
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【鉄道の日きっぷで行く】大糸線増便バスと鈴鹿サーキットバイク走行の旅ー3日目ー②
鈴鹿サーキット近くにバイクのシミュレータができた事を知り、それと絡めて鉄道の日きっぷを三連休で使う旅を計画しました。3日目は、そのシミュレータの予約が午後一なので午前中は、なくなりそうでなくならないローカル線、名松線に初乗車。
さて今回の旅もどうなることやら。
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レーシングカーのシミュレータが2基と、バイクのシミュレータが1基あります。
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初めてということですレクチャーを兼ねて、一周無人で動かしていただきました。元々自分が乗り終わった後に一周撮らせてもらおう(もちろん料金を払って)と考えていたので1500円儲かりました。
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実際にはレーサーが走ったそのものの挙動を再現、背景も実写だそうです。
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いよいよ私が挑戦です。と言っても、再現されたものの通りなのでこちらが動いたりする必要はありません。1989年頃に出た、タイトーのWGPのように風が出ます。しかも速度に連動して吹き飛びそうなぐらい強い風でした。結局3周プレイさせてもらいました。
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想定する客層としては、レーサーレプリカ乗りで、気軽には鈴鹿を走れないので、一度鈴鹿のコースを味わいたい方向けとのこと。現段階では筐体を出力装置にしているが。今後は入力装置として使用したいとのこと。みてわかる通り、シフトペダルやクラッチはありません。あくまでゲームのシミュレータのコントローラーという位置付けです。
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さきほど、トイレを借りたので、帰りに必要な飲み物とおやつを購入します。
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一応旅の目的は全て達成し、ちょっと気が抜ける瞬間です
三日市駅 駅
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伊勢若松から近鉄名古屋まで急行に。本当は途中でJRに乗り換えると安上がりなのですが、時間が合わないのでこのまま名古屋へ。
伊勢若松駅 駅
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前2両はロングシートでしたが後ろ4両は5200系でした。ただ相席しか空いておらず座れません。
近鉄名古屋線 乗り物
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鈴鹿川を渡って鈴鹿市ともお別れです。
鈴鹿川河川緑地 自然・景勝地
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ラッキーなことに一駅目の塩浜で座れました。
塩浜駅 駅
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JRと近鉄は立体交差を何度か繰り返していきます。
桑名駅 駅
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揖斐川と長良川を渡って、三重大ともお別れです。
長良川河口堰 名所・史跡
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近鉄名古屋に着きました。クロスシートやトイレ付き車両を目指すと名古屋駅での乗り換えが不便ですので注意。
近鉄名古屋駅 駅
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近鉄からJRへの乗り換え改札があるのか。青春18きっぷではこういう経路は取れないので行ってみよう。
近鉄名古屋駅 駅
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近鉄名古屋とJR名古屋は平行で、JR線相互に乗り換えるような感じで中央線のホームにきました。
名古屋駅 駅
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一応順調に来たので、帰りも中央線経由にします。と思ったら、折り返しが遅れており、やや不安要素が。
名古屋駅 駅
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行きは真っ暗だった定光寺です。区間快速のため通過です。
定光寺 寺・神社・教会
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中津川ではベルマートでエネルギー補給。
中津川駅 駅
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折り返しの中津川行きが到着しました。
一応全員座れるぐらいの混み具合でしたが、コツとしては中央のドアから乗車することですね。中津川駅 駅
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中津川出発の時点で隣が空いていたので、祝杯をあげます。
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落合川駅。落合ダムに夕日が映ります。
落合川駅 駅
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南木曽へ入っていきます。ここで風雲急を告げる事態が。なんと南木曽駅から大量のハイカーやチャリライダーが乗ってきました。相席どころか途中乗降にも支障が出そうです。四人がけ以外ほとんどの席が埋まりました。
是より南木曽路の碑 名所・史跡
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対向列車の遅れに心配になって運転手に声をかける人や、どこかでした忘れ物の捜索の手配を運転手にはする人などがいて、運転手さんお疲れ様でした。結局5分遅れで塩尻に到着。
塩尻駅 駅
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塩尻駅の信州そばはもう終わっていました。自分この扉入れるかなぁ?
塩尻駅 駅
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塩尻からの大月行きは3両です。いつも小淵沢で座れないアレです。ただ塩尻で降りる人もいて、相席ながらボックスシートにありつけました。
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甲府で乗客の入れ替え(上諏訪や小淵沢、韮崎市で乗った人が特急へ)がありましたが、特急接続待ち停車中に次々乗ってくるので、後の6両の甲府始発へ移動します。
甲府駅 駅
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恒例の甲府盆地の夜景。勝沼ぶどう郷駅へ向かって上がって行きます。
勝沼ぶどう郷 名所・史跡
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甲府以西からの接続を受けないため、終始空いていました。
JR中央本線 乗り物
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高尾に着きました。ここから中央線快速で、昨日から運用のグリーン車開放列車があと30分ほど待てば来るようですが、この時間の30分は睡眠に充てたいのでまたの機会へ。
今回も旅行記をお読みいただきありがとうございました。さて次の旅もどうなることやら。高尾駅 (東京都) 駅
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