名鉄でんしゃ旅２DAYフリー切符で行く犬山ホテルエクスペリエンス１　碧南レールパークの巻

2024/08/12 - 2024/08/13

　名鉄でんしゃ旅シリーズ今回は出来たばかりのホテルミュースタイル犬山エクスペリエンスに泊まり、名鉄２DAYフリーきっぷを使い、愛知県内をブラブラします。初日は碧南レールパークの名鉄三河線廃線跡を巡ります。

エリア 高浜・碧南(愛知)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.0
• ホテル: 5.0
• グルメ: 4.5
• ショッピング: 3.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

旅前日。明日からの行程を早めの夕食で思案します。

ららぽーとみなとのピザ食べ放題のシェーキーズです。愛知県初見参！！！

今はグラッチェガーデンズとかピザ食べ放題は珍しくないですが、今から約30年前シェーキーズの存在を知りましたが、名古屋にようやく来ました！！お待ちしておりました。。。。

ポテトはじゃがいもを厚めの輪切りなんですね。パスタが３種。

入店がPM16:00なので少なめに全種類用意してました。

＋555円で生ビール、レモン酎ハイ、翠ジンソーダ飲み放題なので、モチのロン！アルコール飲み放題付けます。

私の本日のラインナップ

生ビール２杯からのレモン酎ハイとおかわりピッツァ

最後に無理して生ビールとピッツァ
結局デザートピザは食べれませんでした。。。。

タコスとゼリーでごちそうサマンサ！！
〆て2,755円でした。
でんしゃ旅も今回が５回目。名鉄で行ける愛知県行き尽くしましたが、とりあえず初日の行動予定は決まりました。

そして当日私の最寄駅が最近早朝は無人駅となり、隣の有人駅に来ました。

中京競馬場前駅 駅

最近マイブームの名鉄でんしゃ旅おひとり様プラン、
しかし名鉄で行けるとこはほぼ行き尽くしたので、今回がピリオドになると思います。

クーポンを引き換えました。
今回はテーマパーク割引券と犬山城下町のクーポン付き。どちらも精査しましたが、最近の40℃近い気温ではどちらも割愛します。なるべくこの旅はクーラーでドアトゥードア移動で。。。。
ちなみに犬山城はこの前の旅行記にて↓
https://4travel.jp/travelogue/11915949

AM5:48の始発に乗ります。今日も３７℃予想。長く歩くのは朝のうちですね。

かなり暑くなりそうな天気。。。。

3階建ての高架工事中の知立駅。
碧南行きに乗り換えます。

知立駅 駅

ちなみに1982年頃の同じ場所。当時冷房車は本線車両優先の時代でした。。。。なんで地球はこんなに暑くなってしまったんですかね？

車内は朝からクーラーガンガンです。助かります。

約３０分ほどでAM6:30終点碧南駅へ到着。

碧南駅 駅

ここから歩き旅です。。。。

駅から徒歩２分

2回目の訪問碧南レールパークです。
廃線の三河線を整備した公園です。

途中の３駅までがレールパークです。前回は車で来たので、今回は歩いて制覇します。

案内板

このように軌道跡に白い線が引かれてます。

複数の軌道跡のある大浜口駅跡からレールパークスターティング！！

この緑の所が整備された場所です。とりあえず暑くなる前に、三河旭駅跡に行き、帰りは最短距離で碧南駅へ戻ります。

この地で活躍した車両コーナー

右の電車は蒲郡線の昭和レトロ塗装のオリジナルですね。アイボリーにこげ茶色

右は最近塗装し直した蒲郡線で走っているイエローに赤帯ですね。

そして白帯車の5500系

セミパノラマカー、いもむし、レールバス
この辺が世代ですね。

隣には少しだけレールが残ってました。車輪と

廃線跡は住宅地を進みます。

分岐が見えます。次の駅ですね。

右側に何かあります。

途中で終点

1959年廃線の臨港線跡その隣が、

玉津浦駅跡

ホームは綺麗に整備されてます。

こんなかんじだったんですね。。。

現在地まだ全体の1/5です。。。。

先へ進みます。地元の方のジョギングコースになってます。

途中には無料駐車場も完備。
手前は名鉄特有の水色の柵

AM7:00すぎ、日が上りかなり暑くなってきました。。。

もうすぐ次の駅跡です。

この駅間が1番長いです。

棚尾駅跡のホームが残ってます。

架線柱の長さから構内広かったんですね。駅はチャイチーけど、

留置線がたくさんあったみたいで、かなり広いです。

野菜の出荷と書いてあるので貨物線もあったんですね。

名鉄の車両をイメージした赤いオブジェ

ここからまた単線

終着駅へ。

日陰は風があるから凌げますが、汗が出てきました。

奥がレールパーク終着駅です。

行き違いの軌道跡がありました。

三河旭駅跡
ディーゼルのレールバス化された車両ですね。

現役時代の猿投駅のレールバス

ホーム跡

1面2線

整備前のホーム

公衆トイレの赤いオブジェ

ここで行き止まり。この先は川を渡り、鰻で有名な一色の方へ。

レールパーク2,3kmこれにて終了。約３０分ほどでした。

銀河鉄道９９９みたくレールは空へ。

この先の吉良吉田駅までの廃線跡は特に整備されてなく、太陽光パネルなどになってます。
詳しくはこちらの旅行記にて↓
https://4travel.jp/travelogue/11623046

碧南駅へ戻ります。約20分ほど。。。。

たまらず水分補給。激安メーカーチェリオの
懐かしのラムネソーダーにします。

これ以上歩いたら危険ですね。汗が滝のように。。。。

三河線の歴史
1926-2004

AM8:30頃碧南駅へ戻りました。

碧南駅 駅

少し待ち知立行きへ。
クーラーで命拾い。。。。

三河線は全線単線。

そして再び大改造中の知立駅。豊橋方面のみいち早く高架化されてますが、乗り換えは昔流行った巨大迷路のごとく大変です。

ちなみに豊橋方面の地上駅時代（1982年）ホームには駅麺や喫茶店もありました。

次の目的地。新鵜沼へ向かいます。
普通犬山行きでゆっくりクーラーの恩恵を受けます。

知立駅 駅

ちなみに６月から読んでいた村上春樹の長篇1Q84ようやくこの旅で読破しました。次の新刊も長編で楽しみです。また次の旅のお供にしよう。。。。

扶桑駅で乗り換えたら、6000系の行き先表示板に名鉄杯の表示板。昭和時代結構いろいろあったんですが、令和で初めて見ました。

扶桑駅 駅

犬山橋を過ぎて、

AM10:00すぎ新鵜沼駅着。
初めてなので降りてみます。

新鵜沼駅 駅

新鵜沼駅
特急の始発駅です。

連絡橋から見る、

赤い「速度落せ」の文字の道路は元々名鉄と国鉄高山本線（JR）の連絡線でした。

私の好きな名鉄車両3本の指に入るキハ8200系特急北アルプス号が走ってました。本当はその道路を歩こうと思いましたが灼熱で割愛しました。
パート２へ
続