2024年夏20年ぶりのアメリカ旅行9（Amtrakサウスウエストチーフ号1日目）

2024/07/01 - 2024/07/02

　2024年6月28日から7月5日にかけてアメリカへ行ってきました。
　アメリカ本土へ行くのは、2004年のニューヨーク旅行以来20年ぶり4回目となります。
　これまでの3回は全て団体旅行でしたが、今回は前半部分はひとり旅、後半は友人との二人旅でした。
　2023年9月から息子がアメリカ・イリノイ州勤務となり、息子に会いにいくというのが第一目的ですが、せっかくアメリカへ行くのですからAmtrakにも乗ってくることにしました。（笑）
　シカゴで友人と合流し、後半はいよいよAmtrak「サウスウエストチーフ」号に乗って、シカゴからロサンゼルスへ向かいます。

エリア アメリカ

• 旅行の満足度: 4.5
• グルメ: 4.0
• 交通: 4.5

• 同行者: 友人
• 交通手段: 鉄道
• 旅行の手配内容: 個別手配

　シカゴユニオン駅へ向かっています。

　シカゴユニオン駅です。

シカゴ ユニオン駅 駅

　3度目のシカゴユニオン駅です。

　待合室には、長距離アムトラックの紹介パネルがありました。
　1　シカゴとサンフランシスコ（エメリービル）を結ぶカリフォルニアゼファー号

　2　シカゴからニューヨーク・ボストンを結ぶレイクショアリミテッド号
　

　シカゴからシアトル・ポートランドへ向かうエンパイアビルダー号

　シカゴとワシントンを結ぶキャピトルリミテッド号

　そして今から乗る、シカゴとロサンゼルスとを結ぶサウスウエストチーフ号です。
　サウスウエストチーフ号は、テキサスイーグル号、カリフォルニアゼファー号に次いで3番目に長距離を走る列車とのことです。

　天井高いです。

　アメリカ国旗

　階段

　シカゴからロサンゼルスまで、ルーメット（個室寝台）に乗ります。　
　2024年1月に予約して788ドルでした。この時は1ドル＝150円切っていました。
　ルーメット利用客はこちらのラウンジ利用できます。

シカゴ ユニオン駅 駅

　ラウンジアクセス

　チケットチェック受けて、こんな腕輪を付けてもらいます。

　こんなシートや

　こんなシート、コンセントも完備

　トイレも綺麗（笑）

　洗面所も綺麗

　ソフトドリンク、スナック等飲み食べ放題（笑）
　車内持ち込みしたいくらい

　アルコール類は別売、売っててよかった。（笑）
　売っているということは飲んでもいいよね。
　バドライト8ドル、700ミリリットル入りです。

　ポテチにチョコ、アーモンド

　お代わりはミラーライト

　こちらはコーヒーメーカー

　コーヒーメーカー

　ラウンジだんだん混んできました。
　2時間くらいゆっくり過ごして、こちらの通路からアムトラック乗場へ向かいます。
　一応、案内放送あったみたいですがよく聞き取れていません。(笑)

　右側が出発列車
　14:50発「サウスウエストチーフ」ロサンゼルス行きに続き、15:05発「エンパイアビルダー」シアトル・ポートランド行きがあります。
　いっぽう、左側は到着列車、大陸横断鉄道がこの後次々到着するようです。若干の遅れがある列車もあるようですが。

　サウスウエストチーフ号搭乗中

　22番ホームへ

　アムトラックのホームへ向かいます。

　地下にある巨大ターミナル駅

　車止め

　2階建て客車スーパーライナーの最後尾

　後ろ3両が個室寝台です。

　こちらから中へ

　スリービングカー

　階段上がって2階には個室寝台がずらり、こちら側は通路の両側にルーメットが並んでいます。
　反対側には横長のルーメットより豪華なベッドルームがあります。

　私の部屋ルーメットはこちら

　私が予約した部屋、友人は隣の車両のルーメットです。

　向かい合わせに2人座れるようになっています。

　食事メニューが置いてありました。
　寝台車利用客には食事も付いています。
　夕食のメインは、ステーキ、チキン、サーモン、パスタの4種から選ぶようです。

　裏面は朝食・昼食メニュー
　朝食は5種類、昼食は6種類。
　なお、この列車はこの後、1日目の夕食、2日目の3食、3日目の朝食の計5食いただけることになっています。

　テーブルやベッドのセットの仕方

　コンセントはひとつ

　室内灯のスイッチ

　各車両にコーヒーサーバーがあります。
　残念ながら1日目はスイッチ入っていませんでした。

　1階部分はトイレとシャワールーム、一番奥は車いすの方用ルームのようです。

　レストルーム

　シャワールーム

　中のぞいてみます。
　あとから利用してみます。

　大きなスーツケースはこちらに。
　2階へ上がる階段は狭いのですが、私のスーツケースはルーメットへ持っていきました。

　14:50定刻に出発しました。

　こちらの車両は2階建てではありませんでした。

　何度も見た可動橋も見納め

　郊外に出て貨物列車とすれ違い
　Amazonの貨車、結構見かけました。

　この路線の途中　オーロラ駅まではシカゴメトラBNSF鉄道線が走っています。
　シカゴユニオン行きとすれ違います。

　シカゴユニオン行きとすれ違い

　メトラのラヴァーニュ駅通過

　メトラのコングレスパーク駅通過

　メトラのラグランジロード駅通過

　メトラのウェスタンスプリングス駅通過

　メトラのライル駅通過

　シカゴユニオン駅を出発して30分余り、最初の停車駅はネイバービル駅です。

　シカゴユニオン行き列車、ネイパービル駅には全列車が停車します。
　この路線は朝のシカゴ方面行き、夕方のシカゴからの列車の本数が多く、シカゴへの通勤路線となっています。
　この駅を出発する朝のシカゴ方面行きは4時台2本、5時台3本、6時台3本、7時台5本、8時台2本、日中は60分ごとの運転です。
　また、朝の通勤列車の中には、ネイパービル駅を出ると次は終点　シカゴユニオン駅というのも2本あり、この列車だとシカゴユニオン駅まで39分、いっぽう各駅停車だと71分要します。
　

　この列車は、ふた駅西側にあるオーロラ駅を15:05に出発し、シカゴユニオン駅に16:20に到着する列車のようです。

　メトラと大きく書かれた機関車が後押ししています。

　ルート59駅通過

　ルート59駅通過

　BNSFの機関車、BNSF鉄道は、2005年に「バーリントン・ノーザン・サンタフェ鉄道」から改称されたそうです。

　BNSFの機関車
　この先、メトラの終着駅　オーロラ駅は確認できませんでした。

　フォックス川を渡ります。

　たぶん貨物線が分岐していきます。

　すっかりのどかな風景になってきました。

　と思っていたらウォルマートも見えました。(笑)

　友人と一緒に車内探検に出かけます。
　私の乗っている車両の1両後ろが友人が乗るルーメットの車両、その後ろが食堂車です。

　ディナーの準備中

　次の車両は展望ラウンジ車です。

　天井にも窓があり明るい車内です。

　窓に向かって座るシートと4人向かい合わせに座るシートがありました。
　コーチ席のお客さんはこちらにいた方が居心地いいかもしれません。

　ラウンジ席の階下は売店コーナー、コーチ席利用の方はこちらで軽食いただくことができます。
　もちろん寝台利用のお客も利用できます。

　メニュー

　イートインのスペースもありました。

　その後ろはコーチ席です。

　シートは前日乗った中距離アムトラックと同じ感じです。
　なお、シカゴからロサンゼルスまでコーチ席で乗り通すと180ドルくらいです。
　

　メンドータ駅に停車

　この時点では数分遅れでした。

　駅名標

　私が乗っている車両はcar331

　自分の部屋に戻りました。
　テーブル広げてみます。
　なお、最初からミネラルウォーターが2本置いてありました。
　ころがっていかないように斜めに立てかけられています。

　牛さんが見えました。のどかです。

　ベッドとドアのすき間に細長い押入れがあります。

　中にはタオル入っていました。

　狭いながらもコンパクトにまとまっています。
　ルーメットは2人利用でも可能なのですが、さすがに狭いかな？

　次はプリンストン駅に停車します。

　バーリントンルートと書かれた機関車？貨車？
　BNSF鉄道の前身のひとつがシカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道だとか。
　

　プリンストン駅に停車

　駅名標

　畑の真ん中を別の線路と平面交差します。

　向こうは貨物線なのでしょうが、いくら見晴らしいいからと言ってぶつからないのかな？？

　畑が広がっています。

　発電用風車も見えました。

　今度は立体交差、向こうも複線です。

　まもなくゲールズバーグ駅に停車します。

　ゲールズバーグ駅に停車します。約10分遅れ。
　実は、この駅まで、サンフランシスコ・エミリービル行きの「カリフォルニアゼファー」号も同じ線路を走ります。
　向こうは40～５０分前くらいにこの駅を通っているはずです。

　ゲールズバーグ駅に停車

　この先、地図見ても線路が複雑になっています。
　少し離れたところに貨物列車が見えました。

　手前はトウモロコシ畑、奥は小麦刈ったあと

　先ほど貨物列車が走っていた線路が近づいてきました。

　だだっ広い畑の中を走っていきます。

　「カリフォルニアゼファー」がデンバー方面へ向かう線路がこれなのかどうか？

　結局わからないままでした。

　別の線路が近づいてきました。

　貨物列車が近づいてきます。

　まもなくすれ違い

　すれ違います。
　貨物列車とは結構すれ違いました。

　友人のルーメットにお邪魔しました。
　ミシシッピ川が見えてきました。

　まもなくミシシッピ川を渡ります。

　まもなくミシシッピ川を渡ります。

　ミシシッピ川を渡ります。
　フォートマディソン橋という2階建ての旋回橋とのことです。
　でも、上に道路があるらしい写真撮っていませんでした。

　海みたい

　ミシシッピ川を渡るとアイオワ州に入ります。

　ボート停留

　フォートマディソンマリーナ

　蒸気機関車に

　「サンタフェ」と書かれた車両、「サンタフェ鉄道」はBNSF鉄道の前身のひとつです。

　こんな機関車も

　フォートマディソン駅に停車します。

　フォートマディソン駅に停車、この駅で約5分停車します。

　ホームから後方と

　前方

　先ほど見かけた機関車

　駅舎

　しばらくミシシッピ川沿いを走ります。

　後方にフォートマディソン橋

　フォートマディソン橋、確かに2階建て

　洪水とかないのかな？

　しばらく走って、ミシシッピ川の支流　デモイン川を渡ります。
　ここからミズーリ州となります。アイオワ州は東南部かすめただけでした。

　夕食時間は一番遅い時間を予約してました。
　友人と一緒に食堂車へ向かいます。

　ドリンクはアルコールも含めてワンドリンクサービスのようです。
　コロナビールいただきます。

　メニュー、自席で予習済み（笑）
　なお、自分の部屋へ持ってきてもらうこともできるようです。

　パン

　サラダとエビの天ぷらからサラダいただきました。

　こちらは友人が注文したエビの天ぷら

　現在、19:38、まだ明るいです。
　しかしながら、列車は遅れているようです。

　メインのステーキ、ステーキ食べるのは久しぶりです。

　食堂車から車窓眺めながらいただいています。

　ビールおかわり、別払いです。
　IPAいただきます。

　ラプラタ駅に停車

　最後の組なので、お客さんだんだん減ってきました。
　なお、向かいにはアメリカの夫婦が座りました。カンザスまで乗車だとか。コーチ席から食堂車に来らたのかもしれません。

　デザートはチーズケーキ

　部屋に戻ってしばらくボーとしていました。
　すっかり暗くなってカンザスシティ駅に停車、この駅で給油と乗務員入れ替えのため40分停車します。
　外に出てみます。
　なお、カンザスシティ駅はカンザス州ではなく、隣のミズーリ州に位置しています。

　荷物置き場だったかな？

　先頭部へ行ってみます。

　先頭の機関車

　アムトラック

　機関車2両つないでいます。

　機関車重連

　先ほどのぞいたバゲージルーム車

　スーパーライナー　コーチ席

　カンザスシティ駅を出発しました。
　観覧車かな？
　なお、カンザスシティ駅を出発してしばらくすると、ミズーリ州からカンザス州に入ります。

　せっかくなのでシャワー使ってみます。
　なかなかお湯が出なくて、その上やっと出たと思ったら水量もチョロチョロでした。
　何とか洗髪できましたが、使いにくいシャワーでした。

　部屋に戻ります。
　ほかの部屋のベッドメイキングは行われたようですが、私の部屋へはなく、自分でベッドメイキングしました。(笑)
　1日目の夜が更けていきます。