日帰り、実質3時間！城崎温泉外湯巡り、いくつ入れるか！

2024/05/25 - 2024/05/25

日帰りで城崎温泉へ。往路は京都から特急まいづるで福知山で、大阪からの特急コウノトリに乗り換えて城崎温泉へ。城崎温泉でゆっくり時間は3時間。城崎温泉のグルメも少しかじって、7つの外湯のうち4つの外湯を堪能。帰りはコウノトリ但馬空港から小型機で伊丹へ、という旅です。かなり忙しい旅かもしれません。

エリア 豊岡(兵庫)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 4.0
• グルメ: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 高速・路線バス JALグループ JR特急 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

旅のスタートは京都駅から。
まずは腹ごしらえということで、駅地下のつくもうどんへ。

つくもうどん 塩小路本店 グルメ・レストラン

麺は国産小麦100％使用した「ななかまど」を使用した自家製麺は喉越しが良く、コシもある。出汁は、九十九島産のいりこを使用。えぐみや雑味はなく口いっぱいにいりこの美味しさが広がります。出汁を取ったいりこは無料トッピングできます。ちなみにカレーうどんも美味しいそうですが、朝なので鶏めしのついた朝定食に。550円とかなりコスパが良い。

つくもうどん 塩小路本店 グルメ・レストラン

お腹もいっぱいになったので、駅へ。京都駅は外国人でいっぱいです。

京都駅 駅

京都駅からは山陰本線のホーム31番線へ。特急はしだて天橋立行に乗車。綾部まで特急まいづる東舞鶴行とと併結。

京都駅 駅

JR西日本の特急は、鉄仮面のような正面が多い。

特急 まいづる 乗り物

後ろ3両は特急まいづる。

特急 まいづる 乗り物

ちゃんと通り抜けもできます。

特急 はしだて 乗り物

こちらが乗車した特急はしだて。福知山からは京都丹後鉄道に乗り入れます。

特急 はしだて 乗り物

真っ白ののぺーっとした顔。鉄仮面。

特急 はしだて 乗り物

JR西日本のポイントを使ってグリーン車にアップグレード。1000ポイントでできるので、ついつい使ってしまう。

特急 はしだて 乗り物

二条を出るとトンネルが続きます。

JR山陰本線(嵯峨野線) 乗り物

右はトロッコ亀岡駅。したがって旧線。

トロッコ亀岡駅 駅

亀岡にあたりに来るとこんな感じの風景に。

JR山陰本線(嵯峨野線) 乗り物

亀岡駅の近くには、サンガスタジアムがあります。初めて知りました。そう言えば試合開催時は、積み残しもあるくらい嵯峨野線（山陰本線）は混雑していますね。

サンガスタジアム by KYOCERA 名所・史跡

京都から30分くらいで園部到着。

園部駅 駅

京都から50分で和知に到着。こちらは運転停車なので扉の開閉はありません。

和知駅 駅

単線区間なので、
京都行特急はしだて・まいづるとの交換。こちらは、京都丹後鉄道の車両でした。

和知駅 駅

田園地帯が続きます。

JR山陰本線 乗り物

綾部に到着。舞鶴線の起点の駅。

綾部駅 駅

綾部で特急まいづる号を切り離し、ここからは4両編成で天橋立に向かいます。

綾部駅 駅

車窓には福知山城。
天正7（1579）年に丹波を平定した明智光秀はこの地に築いた福知山城。廃藩置県後の1871年（明治4年）によって廃城となり、1873年（明治6年）の廃城令によって解体されたため、こちらは1986年に復元されたもので、郷土史料館として使用されています。

福知山城(福知山市郷土資料館) 名所・史跡

間もなく福知山。右側は福知山線。

JR福知山線 (JR宝塚線) 乗り物

福知山に到着。ここで新大阪発の「特急こうのとり」に乗換。左側が特急はしだて。「北近畿ビッグXネットワーク」では福知山駅での乗換については、特急・グリーン料金乗り継ぎ通算制度が適用されるので便利。

福知山駅 駅

こちらがこれから乗る特急こうのとり5号。

特急 こうのとり 乗り物

はしだてと同じ白い鉄仮面でした。

特急 こうのとり 乗り物

本当は乗換時間１分なのですが、トラブル発生のようで、結局７分遅れで出発。

福知山駅 駅

京都丹後鉄道の福知山市民病院口駅。山陰本線に駅はありません。

福知山市民病院口駅 駅

京都丹後鉄道の車庫が見えてきました。

京都丹後鉄道 宮福線 乗り物

ちなみに運行しているのはWILLER TRAINSです。

京都丹後鉄道 宮福線 乗り物

京都丹後鉄道の荒河かしの木台駅あたりで、京都丹後鉄道とはお分かれ。

荒河かしの木台駅 駅

海沿いを走るわけではないので、こんな感じの車窓が続く。

JR山陰本線 乗り物

でも都会暮らしの自分には、落ち着く風景かもしれない。

JR山陰本線 乗り物

和田山に到着。播但線はお乗り換え。上り、特急こうのとり大阪行と交換。遅れは2分取り戻して5分。

和田山駅 駅

八鹿駅に到着。「ようか」と読みます。
湯村温泉はここからが近い。

八鹿駅 駅

今や希少な車両となっている115系と交換。

八鹿駅 駅

豊岡市に入り、江原駅に停車。無人駅のようです。

江原駅 駅

豊岡駅に到着。赤い看板のビルは、豊岡市のランドマーク、アイティ。

アイティ ショッピングモール

豊岡駅では京都行特急きのさきと交換。

豊岡駅 駅

豊岡駅からの京都丹後鉄道は、特急こうのとりと接続。遅れも許容。

京都丹後鉄道 宮豊線 乗り物

福知山から約1時間で城崎温泉に到着。

城崎温泉駅 駅

あまり温泉ぽくない感じの駅。

城崎温泉駅 駅

大阪から城崎温泉まで2時間50分。関西住みなら、たまには行きたいスポットですね～

城崎温泉駅 駅

城崎温泉駅の駅舎は、1925年に発生した北但地震により前駅舎が壊滅したため、1926年に建てられました。防火のためコンクリート製で、その後の改造で庇から5本の柱を配置した白壁と黒い柱のコントラストになっています。

城崎温泉駅 駅

駅舎のお隣にあった「さとの湯」。駅の隣なので、列車に乗るまでの時間調整にも便利な温泉だったのですが、2024年3月に休業。豊岡市によれば、2028年度に再オープンするとのことです。

さとの湯 温泉

駅から温泉街までお店がズラッと続きます。

城崎温泉 温泉

日本海で採れた魚が食べられるのも城崎温泉の魅力。城崎温泉駅から150mくらい、大きなカニの看板が目印のお店。外国人観光客には大人気。

いなば鮮魚 グルメ・レストラン

但馬地域をエリアとする全但バス。以前は阪急電鉄が筆頭株主でしたが、現在は神姫バス。

全但バス 乗り物

お店で蟹を食べるのは少しハードルも高いので、駅前にある山よしが手掛ける「かにづくし弁当」を予約。帰りに食べることにしました。

お食事処 山よし グルメ・レストラン

ホテルに戻って食べた「かにづくし」。カニちらしとカニの握りを両方楽しめる、カニ好きにとっては最高のお弁当。もちろん美味でした。

お食事処 山よし グルメ・レストラン

カニ寿司を予約したので、次は昼ごはん。
駅前の「お食事処ほそぐち」で但馬牛の牛すじ丼をいただく。
甘辛い牛すじを想像しましたが、少し辛め
しかし、口の中で牛すじがとろけました。

城崎温泉の中心を流れる大谿川。この川沿いには柳並木が続きます。

城崎温泉の町並み 名所・史跡

一湯目は、城崎温泉街の7つの外湯の一つ「御所の湯」へ。南北朝時代の歴史物語「増鏡」に文永四年（1267年）に後堀河天皇の御姉安嘉門院が入湯されたことから「御所の湯」と名付けられました。

御所の湯 温泉

京都御所を連想させる荘厳な外観で豪華な造り。

御所の湯 温泉

滝の流れる美しい庭園を露天風呂から眺めるのはなかなかですね～

御所の湯 温泉

続いて、城崎の街中のちょうど中心あたり、大渓川の王橋の前に構える「一の湯」へ。歌舞伎座を連想させる桃山様式の門構えは、城崎温泉のランドマークと称されることも。

一の湯 温泉

天然の岩盤を削って作られた洞窟風呂が特徴的（もちろん撮影は不可）です。

一の湯 温泉

湯冷ましも兼ねて街並みを散歩。

城崎温泉の町並み 名所・史跡

路線バスも走るので注意してください。

城崎温泉の町並み 名所・史跡

柳湯（写真に光が入ってすいません）に到着。
小ぢんまりながらも和風モダンな外湯です。ふんだんに木を使用した浴槽や内装は、木の香りとぬくもりに溢れています。また、浴槽が深く、温度も高め。外国人の方が真っ赤になっていました。

柳湯 温泉

裏玄関には足湯があり、こちらは無料。比較的空いています。

柳湯 温泉

既に3つの温泉を堪能。もう一つ行けるかな。

城崎温泉の町並み 名所・史跡

温泉と川のシチュエーションはなかなかですね～

城崎温泉の町並み 名所・史跡

こちらも外湯と思いきや、ファミリーマートでした。

最後に入浴したのが「地蔵湯」。内湯は、広くモダンな作りで、普通の銭湯っぽい。浴槽は深めで肩までしっかりと浸かることができ、また腰の辺りにジェット噴射がある。こちらも少し熱めのお湯。

地蔵湯 温泉

泉源から地蔵尊が出たことから命名され入り口前庭園に地蔵尊を祀っています。

地蔵湯 温泉

夕暮れ時も素敵らしい。結局、まんだら湯、鴻の湯には入れなかったのですが、4つの温泉に入れてかなり満足。とは言え、次回はもっとゆっくり来たい。

城崎温泉の町並み 名所・史跡

山陰本線も大谿川を渡ります。
ちょうど観光列車「うみやまむすび」でした。

城崎温泉の町並み 名所・史跡

旅先で生まれるさまざまな「出会い」を願い、「しあわせなご縁をむすぶ」 旅を運ぶ列車で、 北近畿の魅力あふれる各地をむすんでいます。
https://www.jr-odekake.net/railroad/kankoutrain/area_keihanshin/pdf/umiyamamusubi.pdf

コウノトリ但馬空港行きのバスに乗るため、城崎温泉駅にもどります。

城崎温泉の町並み 名所・史跡

可愛い

城崎温泉駅に到着。外観同様に「街並みとの調和」を図った駅構内。

城崎温泉駅 駅

城崎温泉駅からコウノトリ但馬空港までは全但バスの連絡バスを利用。18時発のフライト向けに城崎温泉駅は16時40分2出発。しかし、乗客はかなり少ない。
かなり前に利用した時は観光バスタイプでしたが、現在は中型タイプの路線バスで運行。

全但バス 乗り物

円山川にかかる堀川橋。

大正14年の北但馬地震の復興に際して建てられた建物。鉄筋コンクリート造二階建、陸屋根の庁舎で、後に塔屋両脇部分を増築し、中央を一段切り上げた寄棟屋根の三階建となった。アーチ窓を多用するなどおしゃれ。

旧豊岡町役場 名所・史跡

城崎温泉駅から40分。但馬空港にまもなく到着。

全但バス 乗り物

コウノトリ但馬空港に到着。飛行機を乗るためにバスを利用する人はかなり少ない。

但馬飛行場 (コウノトリ但馬空港) 空港

但馬空港にはYS11が展示されています。東京オリンピックの年、1964年にデビューした全日空の「オリンピア」で、1989年までエアーニッポンで活躍。ただ、但馬空港には日本エアコミューター（JAC）しか来ない。

但馬飛行場 (コウノトリ但馬空港) 空港

但馬空港は小さな空港ですが、ターミナルビルは立派。

但馬飛行場 (コウノトリ但馬空港) 空港

伊丹までは35分。悲願は東京直行便の開設です。

但馬飛行場 (コウノトリ但馬空港) 空港

伊丹からのフライト到着後、バスは城崎温泉駅に戻ります。しかし、乗客は少ない。

但馬飛行場 (コウノトリ但馬空港) 空港

ターミナルビルは、2020年にリニューアルが行われており、きれい。

搭乗まで階段がないのも小さな空港の優位性。徒歩で搭乗します。

但馬飛行場 (コウノトリ但馬空港) 空港

日本エアコミューターのATR42の「コウノトリTAJIMA号」でした。最前列には荷物室があるので後ろから搭乗します。

日本エアコミューター 航空会社

最前列は対面シート。多客期以外は使用しないようです。

日本エアコミューター 航空会社

コウノトリ但馬空港から伊丹空港までは35分。飛んだかと思うとすぐ大阪市内。

日本エアコミューター 航空会社

乗ったらすぐ伊丹に到着した感覚。ATR機は沖止めが基本、

大阪国際空港 (伊丹空港) 空港

降機も後ろから。「コウノトリTAJIMA号」の機体には、豊岡市で野生に復帰したコウノトリが描かれています。

大阪国際空港 (伊丹空港) 空港

ランプバスでターミナルビルへ移動。
伊丹空港にはBU5という最古産のランプバスがありますが、今回は別の車種でした。

大阪国際空港 (伊丹空港) 空港

伊丹空港で沖止めはなかなかないのでパシャリ。

ご覧いただきありがとうございました。

大阪国際空港 (伊丹空港) 空港