青春１８きっぷで乗り鉄たび、博多から関西へ（山陽本線・播但線）

2023/09/09 - 2023/09/10

青春１８きっぷでローカル線乗り鉄旅、博多から関西へ向かいます、山陽本線では新旧の車両を乗り継ぎ東へ、姫路から和田山への播但線は電車も気動車も国鉄時代の古い車両が今だに走るローカル線、動く鉄道博物館のようだ、
２０２４年３月に北陸新幹線が敦賀までの延伸開業が発表された、敦賀駅はどうなっているのか？
北陸本敦賀敦賀金沢間はJRから第三セクターとなり、福井からの九頭竜線へのアクセスは青春１８切符での利用が出来なくなる、今のうちに行っておこう。

エリア 兵庫

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

まだ日の出前の博多駅０５：０１発の門行き行き始発列車で出発、車内から日の出を眺めて列車は小倉を過ぎた

０６：４３，門司に到着、下関行きに乗り換え

門司駅 駅

０６：４４、門司出発、交流から直流区間へと電圧が変わる区間、いわゆるデッドセクションでは車内は消灯、その後関門トンネルを通り九州から本州へ

０６：５０，下関駅に到着、岩国行き列車までの時間で弁当購入

下関駅 駅

０７：１５，下関出発、国鉄時代の１１５形電車が今だ健在

座席はクロスシート、長時間の乗車にはありがたい

０９：１３，徳山駅に停車

徳山駅 駅

列車は柳井駅を過ぎて、車窓には周防大島と広島湾が広がる

１０：３０，列車の終点、岩国駅に到着

岩国駅 駅

ホームには広島方面から折り返し岩国１０：５８発の列車が入線、この先は新しい２２７系レッドウイングの車両です

岩国駅 駅

列車は広島地区で多くの乗客の出入りがありながら軽快に走り、
終点糸崎駅、１３：１１に到着

この先は岡山地区へ、また１１５系電車です
１３：３２，糸崎発

糸崎駅 駅

車窓には瀬戸内海と沖には因島

尾道を過ぎてしまなみ海道の橋が見える、その後は列車の振動と快適な空調の中うとうととお昼寝

１５：０３，岡山駅に停車、ホームには特急やくもと伯備線を走る電車が見える

岡山駅 駅

１６：１６，列車の終点相生駅に到着、向かいホームからすぐに
１６：１８発新快速に乗り継ぎ

相生駅 駅

１６：３９，姫路到着しました、ここで下車します

姫路駅 駅

姫路駅姫新線のホームから姫路城を眺める

姫路駅 駅

しらさぎ城と称される美しい姫路城

同じホーム後方には播但線の電車が停車中、昔の国電103系です
１６：５１、姫路発寺前行きに乗車します

播但線は単線のために途中駅で列車交換

国鉄時代に多く作られ通勤電車として都市圏でも活躍した１０３系電車です、大阪環状線や阪和線や関西本線でも長い間走っていましたが、2022年3月に奈良線から引退して主要幹線ではもう見れません

１７：３４，寺前駅に到着、電化されているのはここまで、この先は非電化で列車本数も少なくなります

乗り継ぎ列車まで時間があるので駅前に出てみました

寺前駅 駅

寺前駅前、静かです、少し歩いたところで商店発見、地酒と弁当を入手

寺前駅のホームに戻って構内に停車中の列車を見学、
国鉄時代の主力ディ－ゼル列車キハ４０ですね、全国からどんどん姿が消えつつあります

播但線でしかお目にかかれない貴重なキハ４１もいるじゃないですか、片運転台のキハ47を改造して両方に運転台をつけた為にパッンと切り立った顔です

姫路からの電車が到着しました

昭和の時代にタイムスリップしたかのような駅のホーム

もはや鉄道博物館です、姫路行きの103系電車を見送り

１８：１３，寺前発和田山行きの列車で出発です

１両だけのキハ４０ディーゼルです

寺前駅で購入したお酒と弁当を早速車内でいただきます

ディーゼル音をうならせながら播州の山間部を走り抜けて
１９：０３，播但線終点の和田山駅に到着

和田山駅 駅

山陰本線との乗り換えで特急も停車する主要駅だと思うのですが無人駅でした

駅前には特に何もなく周りは闇の中、今夜はここまでです・・・続く・・・