台湾　ザ・ワンダーランド！台北旅行2023① ～その先へ～

2023/06/02 - 2023/06/04

2023年4月下旬から5月上旬にかけて、日本や世界各国のコロナによる渡航規制が撤廃された。
3年半ぶりに海外旅行ができる！
行き先は、初めての訪問となる台湾　台北へ。

旅行記　第1弾は、久しぶりの国際線に浮かれる話。
どうかご辛抱・ご容赦ください。

エリア 台北(台湾)

まず始めに、2023年の台風2号や6月2日の大雨で被害に遭われた方々にお見舞い申し上げます。
1日も早い復興をお祈り申し上げます。

2020年3月、台湾への旅を予約していた自分。
ところが、パンデミックのため出発数日前に台湾国境がクローズ。
初台湾はキャンセルになる。

あれから3年3ヶ月。
2023年5月、コロナによる渡航規制がなくなり、再び自由に。
このチャンスを待っていた！

が、同時期に台湾行きを予定していたのは、自分だけではなかったらしい。
数日前から台風2号が、台湾へアプローチ中。
3年以上待って、またキャンセルになるのか？

※画像は、アメリカ海軍の台風進路予想図
Joint Typhoon Warning Centerのサイトより
https://www.metoc.navy.mil/jtwc/jtwc.html

台風2号は北東へ進路を変え、沖縄方面へ。
欠航も覚悟していたが、どうやら予定通り飛べそう。

ということで、出発地の中部国際空港セントレアへ。
この日は、飛行機撮影でもなく、買い物でもなく、泊まるためでもなく、
飛ぶためにここに来た。

中部国際空港セントレア 空港

この日は、朝から台風2号の影響による雨が。
前日夜に飛来し、オーバーナイトステイしていたチャイナエアライン機は、もうそこにいた。

スカイデッキ (セントレア) 名所・史跡

今回のフライトは、台湾のレガシーキャリアであるチャイナエアラインにお世話になることに。

日本との間に数多くの便を飛ばしているため、台風による便の振替や、出発空港・帰着空港を別々にできるなどのメリットがある。
また、近年JALとの連携も始まっている。
なお、羽田空港とのフライト以外は、桃園空港に到着する。

チャイナエアラインのチェックインは、48時間前からオンラインで可能。

久しぶりの国際線。
セントレアの国際線カウンターも久しぶり。
パスポートを使うのも久しぶり。

他の国際線カウンターも賑わっていた。
パンデミック中の静かなセントレアを知っているだけに、感無量である。

ちなみに、こちらは2020年のセントレアの様子。
国際線チェックインカウンターは人の動きがなく、まるでゴーストタウンのよう。
空港や航空関係者のことを思うと、胸が痛んだ。

国際線到着も出発も、すべて欠航だったあの頃。

国際線のセキュリティーチェックが閉まっているなんて、初めて見た。
信じられなかったのを覚えている。

2023年、世界は再始動。
ただのセキュリティーチェックゲートと出国審査場かもしれない。
だが、3年以上この向こうに行くのを待ち侘びていた自分にとっては、「希望」みたいな場所。

今日は行ける、その先へ！

国際線のセキュリティーチェックや出国審査なんて、3年半ぶり。
武者震いがしてきた。

2023年の正月にセントレアへ遊びにきたとき、
この先へ行きたいと願っていたのを思い出した。

拙著のセントレアホテル滞在中の旅行記：
https://4travel.jp/travelogue/11801673

無事出国し、制限エリアへ。
国際線のセキュリティーチェックも出国審査も、3年半で少し変わっていた。
特に出国審査の顔認証。
だが、出国スタンプは押してもらった昭和の自分。

デューティーフリーなんて久しぶり。
国際線の、この特別な雰囲気が久しぶり。

パンデミックの間、空港関係者の方々はご苦労されたことと思う。
国際線が再開しつつある今、今度は人手不足とか。

今から乗るチャイナエアライン機。
その向こうには、世界各国の飛行機が並んでいる。
ここまでくるのに、どれだけの苦労があったことか。

チャイナエアライン 航空会社

国際線のボーディングは、出発の30分前に呼ばれて驚く。
パンデミックの間、フジドリームエアラインズ(FDA)で国内線に乗りまくっていた影響か、国際線の感覚を失念している。

拙著のFDAフライトラリー旅行記：
第1回目　https://4travel.jp/travelogue/11733183
第2回目　https://4travel.jp/travelogue/11733018
第3回目　https://4travel.jp/travelogue/11779067
第4回目　https://4travel.jp/travelogue/11806204

搭乗前に、警備員さんによるパスポートチェックあり。

ボーディングブリッジを歩くとき、武者震いも最高潮。

この日のフライト使用機材は、国際線ではおなじみエアバス330系。
国際線ってこんなにデカかったっけ？

ちなみに、2023年6月に羽田で接触事故を起こした2機とも、これと同じ機種。

通路が2本ある！
座席がたくさんある！
天井が高い！
キャビンクルーが大勢いらっしゃって、中国語や英語が飛び交っている！

国際線がいかに久しぶりかを実感。

こんなに大きな機材に乗ったのは、ホント久しぶり。

国際線に再び乗れるまで3年以上もかかったし、
本当に大変な3年間だった。
でもなんとかここに辿り着けた。

相変わらずの雨の中、出発。

この3年半の間、FDAのエンブラエル機に乗りまくっていた自分。
国際線のエンジンって、翼って、こんなに大きかったっけ？

雨の中でも見送ってくださった、セントレアのグランドスタッフの皆さん。
しかも5名も！
ありがとうございました。
皆さんのおかげで台湾に行けます。

国内線サイドでも、雨の中作業されているスタッフの方々。
おつかれさまです。

セントレアを離陸後は、しばらくこんな白い雲の中。

上昇していくと、少しずつ日が差してきて、上空は青空だと分かった。
下は一面の雲。
こんな空、見たことない。
この日は、線状降水帯により太平洋側の各地で大雨に見舞われた日。

四国上空辺りまでは、台風の余波で翼が何度もしなっていた。

飛行機が九州・沖縄に差し掛かった頃、しなりも収まり、雲が晴れてようやく下界が見えてきた。

チャイナエアラインは、短いフライトでも機内食を出してくれる。

パンデミック中、自宅でも機内食は食べられた。
だがやっぱり機内で、空の上で、国際線で、
機内食が食べたかったんだ！

非常口にて。
チャイナエアラインの330系は年数が経っているものの、機内はきれいに掃除され、装備も更新されている。

ギャレーも久しぶりに見た。

「SPEAK SOFTLY, WORK GENTLY.」
というスローガンがギャレーに掲げられていることも、今回初めて知る。
チャイナエアラインのクルーの皆さん、笑顔でキビキビとサービスしてくださった。

さっき離陸したばかりで機内食が出されたばかりなのに、もう着陸体制に。
フライトマップで見ると、かなり台湾沿いを飛行していることが分かる。
台湾と中国の境目である中台中間線は、最も狭い所だと台湾から沖合65kmのところ。

今、飛んでいるのは台湾海峡の上空。
自分が台湾滞在中も、「台湾沿岸で、アメリカと中国の艦船が云々…」というニュースがあった。

様々な国際情勢を見聞きするが、台湾が平和で安全であってほしいと願っている。
そのためにも、ずっと台湾に来たかった。

やがて、たくさんの風力発電と陸地が見えてきた。

日本から約2時間半、桃園(タオユェン)国際空港
に着陸！
あっという間の国際線フライトだった。

桃園空港、絶賛工事中。
ターミナル拡張かな？
次に桃園空港に来るときが楽しみ。

漢字で書かれた空港名：臺灣桃園國際機場
を初めて見た。
ホントに台湾に来たんだ！

日本出発から、まだ台湾に着陸しただけの旅行記　第1弾。
辛抱強くお付き合いくださった読者の皆様、
ありがとうございました。

続きは旅行記　第2弾で。

台湾桃園国際空港 (TPE) 空港