2022下を向いて歩こう♪国鉄の名残！乗車位置案内を探せ！

2022/01/07 - 2022/12/30

明けましておめでとうございます。昨年は旅行記をご覧いただいたり、中には書き込みしていただいたり実際にお会いしたりと、トラベラーのみなさま方に感謝を申し上げます。また、みなさまの旅行記を拝見し「あっ、これ乗りたい！」とヒントをたくさんいただいた１年でした。今年もたくさんみなさまのアイデアをパクり続ける所存です。相変わらず今年も自己満足の偏った旅行記になりますが、よろしくお願いします。

さて、昨年は一部のトラベラーのみなさまとのやりとりの中で「乗車位置案内」が話題となりました。新幹線と銀色ワンマンばかりの時代において、クリーム色の特急電車や青色の客車寝台、みかん色やあずき色の急行電車が縦横無尽に走っていた頃の名残が案外残っているもので、昨年は旅行に行ったついでにそんなペンキの跡を探しました。国鉄が民営化されたのは昭和６２年（１９８７年）のうさぎ年でしたが、さらに１まわり前の昭和５０年（１９７５年）のうさぎ年に新幹線が博多まで開業しました。つまり、古いもので５０年以上前のものです。

柵を張り巡らしてホームの端っこまで行けない駅も増えてきましたが、できる範囲で血眼になって探し回る姿は完全に不審者です。だがしかし、見つけたときの達成感は何ものにも代えがたい喜びです←変態。機会がありましたら、みなさまもホームを注意深く探してみてください。

たまりにたまった旅行記を棚上げして、ついつい昨年１年間の活動を振り返る総集編を作りたくなってしまいました。下を向いて歩こうなんて、新年早々ネガティブなことばのように思われるかもしれませんが、足元をよく見て回るように、ものごとを注意深く観察できる１年にしたいと思います。

エリア 熊本市(熊本)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2022.12.31　自宅
これを書いているのは大晦日。今年１年間ありがとうございました。まだまだ手を付けていない旅行記を含め、下を向いて歩いた記録がてら関連旅行記を紹介する総集編です。食べ物や景色どころか列車も出て来ませんので（笑）新年早々ヤバいと思われた方はどうぞ戻るボタンを押して下さい。

2022.12.27　徳山駅１番ホーム
この写真の右下あたりに「みどり　しおじ」とうっすら見えるでしょうか。電車化された後の「みどり」は日豊本線直通系統、「しおじ」は九州に入らない系統の愛称としておなじみの特急です。こんな感じでホームにうっすらペンキの跡が残っている駅がありまして、次からはホームのペンキの跡の写真がただひたすら並びます。大切なことなのでもう一度言いますが、どうぞ戻るボタンを押して下さい。

2022.01.09　直江津駅２番ホーム
「はくたか２号車」「北越１号車」

まずは直江津駅の２番ホーム。主に北陸本線から信越本線に入る下り特急列車が発着していました。直江津駅に限らず北陸本線には国鉄の頃のお宝も眠っているらしのですが、見つけることができませんでした。このときは３月改正で引退・運用縮小が起こりそうな列車たちを追いかけ、「広島山口を通るな」という県の指示を忠実に守りながら、へけけさま、Ａｋｒさま、Tagucyanさまと昼食会をしてきました。

2022国鉄形電車に乗って直江津へ。オフ会への道！
１月７日夕方～１月１０日
https://4travel.jp/travelogue_group/43286

2022.01.09　直江津駅３番ホーム
「トワイライト号９号車」

次は３番ホーム。いわゆる新井快速の時間にあわせ、もう一度直江津駅に戻ってきました。下り「トワイライトエクスプレス」のオハネフにの位置のでしょうか。北陸・信越線沿線にはまた探しに行きたいと思います。

2022.05.28　大府駅４番ホーム
「ホームライナー岡崎１号１号車」

５年くらい前から“フォートラ”で年代の近い方々の集まりに呼んでいただけるようになりました。“コロナ禍”になって初めての開催は名古屋。中京地区で貨物列車を見てばっかりでした。「ホームライナー岡崎」はキハ８５系で、特急の間合いで運転されていた列車です。

2022知られざる中京！暑い暑い名古屋オフ会！
５月２７日夕方～５月３０日
https://4travel.jp/travelogue_group/44303

2022.06.12　隼人駅１番ホーム
「にちりん②」

梅雨入り直前に九州を右回りで一周しました。日当山の温泉に入った後、隼人駅でみつけたものです。平成の始め頃までは「にちりん」が西鹿児島まで走っていましたので、その頃の名残だと思われます。南九州にもまだまだ痕跡が残っていそうです。列車に乗ってばかりではなく、おいしい魚を食べて温泉に浸かるのもたまにはいいものでした。

2022九州満喫きっぷで一回り！鉄道とグルメと温泉と…
６月１１日～１２日
https://4travel.jp/travelogue_group/44707

2022.07.24　肥前山口駅１番ホーム
「さくら９号車」

９月に西九州新幹線が開業しました。ちょうど手元に鈍行乗り放題が１日分あったので、日帰りで特急の写真を撮りに行こうと長崎本線沿線に行きました。帰りがけ肥前山口（江北）駅の１番ホームでたまたま見つけたものです。上り特急は基本的に１番ホームには発着しないようですが、上り「さくら」は１番線と２番線を使って入換をしながらつないでいたようです。

2022はしれ、せんぶ乗せて。特急「かもめ」最後の夏！
７月２４日
https://4travel.jp/travelogue_group/45453

2022.08.06　都賀駅１番ホーム
「特急車両②号車８両編成」「ニューなのはな３号車」

長い夏休みがもらえたので、これまでの宿題を一気にやっつけようと北海道に行きました。初日に泊まった都賀で、さっそく見つけました。房総特急がグリーンを外して８両編成になった１８３系末期のものでしょうか。、末端の鈍行扱い区間しか乗ったことがありませんのであまり詳しくわかりませんが、都賀は特急停車駅だったっけ…

2022気になる列車を見に行こう！キハにゆられて北海道！
８月５日夕方～８月１２日
https://4travel.jp/travelogue_group/45454

2022.08.06　郡山駅５番ホーム
「北斗星５号車」

毎日３往復の大所帯だった「北斗星」、私は臨時列車化された後で１度だけ２段ハネに乗りました。車掌さん用の乗車目標です。私が乗ったのは５号車で、たしかにオハネフでした。

2022.08.12　徳山駅３番ホーム
「長州号」「３０２Ｍ」「ながと１号」

北海道の帰り、こういうペンキがたくさん残っていると話題の徳山駅で途中下車してみました。さっそく３番ホームで見つけたのがこれら。ネットでみつけた昭和４６年の時刻表では東京ゆきの上り臨時急行６０３２Ｍ「長州」が徳山１２時４５分着・５４分発で９分間止まっていますが、その間に新大阪ゆきの上り特急４М「はと２号」が１２時４９分着・５０分発なので、抜かれる「長州」の案内が２番ホームにあるのも納得です。上り急行「ながと１号」の列車番号は３０２Ｍでしたが、こちらは徳山で特急に抜かれるわけでもありません。何でこっちのホームなんでしょう。

2022.08.12　徳山駅１番ホーム
「つばめ　はと　月光」？

上り優等列車は１番ホームの発着が多かったようです。おそらく「つばめ」「はと」「月光」でしょうか。岡山開業の前は上り「月光１号」が止まっていたようで、岡山開業後は逆に九州内夜行便が朝１番の岡山ゆきが発着していたようです。グリーンの需要があったのかな？

2022.08.12　徳山駅１番ホーム
「なは」

「なは」は関西と西鹿児島を結ぶ特急としておなじみで、よんさんとお改正で設定され、当初はキハ８２系で「日向」と併結していました。後に単独編成・電車化され、新幹線の博多開業以降は夜行列車となったので昼行特急の頃でしょう。

2022.08.12　徳山駅１番ホーム
「みどり　しおじ」

私が見た限りでは、徳山駅で一番くっきりと残っているのはこのペンキだと思います。表紙はこの部分が入るようにして見上げたものです。

2022.08.12　徳山駅１番ホーム
「あさかぜ　さくら　みずほ　あかつき　音戸　つくし３号」

こんな感じで徳山駅は他の駅に比べるとたくさん残っています。さすが山陽本線。九州ゆきの特急は千鳥停車をしていたので、違う駅を探すと「かもめ」が見つかるかな…

2022.08.27　東萩駅２番ホーム
「やくも」

夏の１８きっぷの余り２枚分で予算１万円にこだわった旅行をしました。久しぶりに山陰本線に乗ったのですが、東萩駅では特急や急行ではなく準急と思われるものを見つけました。現在は伯備線の特急としておなじみの「やくも」ですが、準急の頃は「さんべ」のように九州と山陰を結ぶ列車でした。２番ホームは下り九州ゆきのようです。これまた「さんべ」と同じように長門市で二手に分かれて下関でもう一回つなぎなおす変わった列車でした。

2022この旅一万円也！青春１８きっぷで山陰ブルーを見に行こう！
８月２７日～２８日
https://4travel.jp/travelogue_group/45928

2022.08.27　東萩駅２番ホーム
「あきよし　さんべ１・２号　はぎ」

同じく２番ホーム。「はぎ」は長門市と米子を結ぶ短命な急行で、益田を境に「しんじ」や「だいせん」と併結をしていたようです。おそらく昭和４０年代の後半のものでしょう。先述のとおり「さんべ」の運行ルートは“フォートラ”でもたびたび話題となっています。

2022.08.27　江津駅２番ホーム
「まつかぜ２号車」

さらに歩みを進めて江津駅で特急「スーパーまつかぜ」を待避している間にホームを探しました。現在でもスーパーを冠して活躍する名称ですが現在の２両編成には不釣り合いな場所で見つけたので、おそらく当時のものでしょう。関西から福知山線・山陰本線経由で博多まで走り抜く特急列車でした。

2022.08.27　江津駅１番ホーム
「快速石見ライナー」

地方都市間をきめ細かに結ぶ急行列車はやがて特急格上げや快速格下げとなりましたが、自家用車の普及や道路の開業とともに苦戦を強いられ、徐々に減少し、“コロナ禍”が決定打となり廃止に追い込まれたものもあります。「石見ライナー」はキハ５８・２８形の運用でしたが、高速化でキハ１２６系となり「アクアライナー」となりましたが、ついに鈍行化されてしまいました。

2022.08.28　柳井駅１番ホーム
「しおじ１」

徳山ほどではありませんが、柳井にも遺産が残っています。現在も徳山と新山口で新幹線が千鳥停車するように、広島～下関間で宮島口、大竹、岩国、柳井、光、下松、徳山、防府、小郡、宇部、小野田、厚狭と特急を全部止めるのはさすがに忍びないので千鳥停車で対応していました。

2022.08.28　柳井駅１番ホーム
「玄海　ながと１号　つくし２号　１号車」

こちらは急行用の乗車目標。特急の停車候補駅に加え、西広島、大畠、柳井港、田布施、周防富田（新南陽）、長府といった駅には急行も千鳥停車をしていたようです。

2022.10.22　長岡駅４番ホーム
「７０１４Ｍ」

例の特急乗り放題で旅したときのこと、長岡で「しらゆき」を待っている間に４・５番ホームだけちょこっと見て回りました。７０１４Ｍは長岡始発の「北越４号」だそうです。ところで、みなさまは列車番号をどう書かれますか？私はよく使うもの（Ｍ、Ｄ、レ）だけはこんな感じで右上に小さく書くクセがあります。このときはＢとかＣとか普段使わないアルファベットもたくさん書きました。

2022動き出せ、僕の中の少年のようなピュアなハート！鉄道開業１５０年記念ＪＲ東日本パスで特急乗り放題！
１０月２１日～２４日
https://4travel.jp/travelogue/11787107
（この先旅行記は一切書いておりません。総集編のみです。）

2022.10.22　長岡駅４番ホーム
「スキー臨」

冬場になると時刻表を賑わせていた「シュプール」シリーズの前身でしょうか。長岡駅にはこういう表記も残っていましたが、まだまだ探す必要がありそうです。

2022.12.11　江北駅２番ホーム
「あかつき８号車」

西九州新幹線に乗りに日帰りで長崎へ行ってきました。その帰りに駅名が変わった江北（肥前山口）駅で探してみました。１番ホームには「さくら」がありましたが、２番ホームには…ありましたね。

タイトル未定
１２月１１日
旅行記未作成

2022.12.11　江北駅２番ホーム
「あかつき６号車」「あかつき１０号車」

「かささぎ」や「みどり（リレーかもめ）」といった新顔を貼ってもペンキを消さなかったのがＪＲ九州の不思議なところ。「あかつき」のような関西ブルトレ群は“リレーひかり”の役目も担っていました。

2022.12.11　江北駅１番ホーム
「さくら９号車」

例の「さくら」をもう一度見に行ってみると、その隣には新しい特急の乗車目標が追加されていました。「ふたつ星」といえば世間一般常識的に月光形電車以外には考えられないのですが、やってくるのはどうも一般形気動車のようです。となりの「さくら」は会社の趣味に合わせて「みっつ星１４１５」か何かに改称しなくてよかったのでしょうか。

2022.12.27　小倉駅８番ホーム
「かもめ１４号車」

早めの冬休み確保に成功したので、４日間で西日本を迷走しました。旅行記はだいぶ後になりそうです。小倉駅８番ホーム名物はうどんではなく…あったあった。まずは「かもめ」です。もちろんモノクラス６連のチャラいヤツではなく、キロキシをそれぞれつないだ７連の２階建てです。復刻版の３９年１０月号では、１４号車は宮崎編成だったようで、当駅で長崎編成と分割併合を行っていました。

タイトル未定
１２月２７日～３０日
旅行記未作成

2022.12.27　小倉駅８番ホーム
「玄海号９号車前」

岡山開業前は名古屋ゆきのロングランだった急行「玄海」。長距離急行は様々な旅客需要に応え鉄道の強みを活かした存在で、特に電車急行は高速性能に長け乗り換えなしが利点だと思うのですが、私の考えは浅はかで、非力な一般形気動車に特急料金を課し高速鉄道に乗り換えを課してそれ以外の選択肢を排除するのが昨今の鉄道のあるべき姿のようです。

2022.12.27　小倉駅８番ホーム
「ブルートレイン１４両目」

東京ゆきのブルートレインはカニまで入れると最大１５両の超大編成でした。

2022.12.27　小倉駅８番ホーム
「つばめ（その下は読めません）」

長年の風雨にさらされ、このようになかなか読めない表記も多いのです。

2022.12.27　小倉駅８番ホーム
「自由席」

何度も上から塗られているのか、ちょっと解読ができません。縦書きは「つばめ」、横書きは「つくし」？

2022.12.27　徳山駅１番ホーム
「６あさかぜ４号」

８月の見落としを探して、１７分の停車時間を利用してもう一度探してみました。おぉ、「あさかぜ４号」だ！金帯の２４系２５形専用編成で固め、食堂車は赤ランプのオリエント調。小さい頃に博多駅近くの団地の７階に住んでいたことがあり、夕方の上りを見送っていました。ＪＲ化後の九州ブルトレでは「あさかぜ１・４号」が一番豪華な編成だったように思います。

2022.12.27　宮島口駅３番ホーム
「かもめ４」

徳山や柳井のように、まだ残っているという噂の宮島口駅。上りホームには…徳山や柳井にはなかった特急「かもめ」です。長崎・宮崎ゆきだった頃は徳山に停車して宮島口は通過だったのですが、長崎・佐世保ゆきとなり、下関～広島においては宮島口、小郡、厚狭に停車していたようです。

2022.12.27　宮島口駅３番ホーム
「はと」「特」「しおじ４」

赤文字で「特」は特急のことでしょうか。３番ホームにはこのように丸で囲まれた「つばめ」「はと」「しおじ」の表記がいくつか残っていました。前空寄りがくっきりと見えます。

2022.12.27　宮島口駅１番ホーム
「はと１２」「つばめ１２」「しおじ１２」

続いて１番ホームの阿品寄りです。「かもめ」は丸で囲まれていましたが、「はと」「つばめ」「しおじ」はこのような表記でした。

2022.12.28　三宮駅１番ホーム
「スーパー雷鳥８」

平成７年の時刻表を見ると、「スーパー雷鳥１７号」が神戸始発でした。三宮駅の１番ホームから阪急電車の線路を見ると、その壁に残っています。７や９もあります。

2022.12.28　三宮駅１番ホーム
「特急瀬戸１０」

やはり平成７年の時刻表を見ると、寝台特急「瀬戸」は上りのみ三宮に停車しています。電車化された今も上りのみ停車は存続しており、三宮や大阪を深夜に出て、横浜や東京に朝到着する夜行需要に応えているようです。

2022.12.29　徳島駅２番ホーム
「急行」

ラッチを向かって右奥（阿波富田側）に進んでいくと…ありました。おそらく高松ゆき急行「阿波」の乗車位置案内ではないでしょうか。

2022.12.30　福山駅４番ホーム
「サロン１」

福山駅の４番ホーム、備後赤坂寄りに赤文字で「サロン１」とありました。２もあります。「ゆうゆうサロン岡山」？「サロンカーなにわ」？何のことでしょうか。

2022.12.30　広島駅１番ホーム
「１３出島　指定」

最後に広島駅の１番ホーム、急行「出島」です。１３号車があるのは昭和４６年以降で、呉始発で長崎・佐世保ゆきの気動車急行（博多までは１１両編成）のようです。

最後までご覧いただきありがとうございました。ここ１年こんなことばっかりやっておりました。今年はもうちょい本腰入れて探していきたいと思いますので、旅先で国鉄の遺産を見かけられたらぜひ旅行記に上げていただけますと幸いです。今年もよろしくお願いします。

この旅行記へのコメント （10）

• へけけさん 2023/01/10 14:01:46

  国鉄時代あっぱれ！

  とのっちさん　こんにちは。
  　三学期も始まりましたね。お仕事ご苦労様です。でもすぐに春休みですね。自分は雪景色を見に留萌あたりにぶらりしようかと思いましたが自主規制（ノロウィルス）で引きこもってます。笑
  　「しおじ」「みどり」に反応してしまい鉄道ファンのバックナンバー「特集　国鉄特急スピリット」550巻を読みふけってます。完全に重症のビョーキ。「みどり」は特に興味深くて昭和39年の10月の新幹線開通時ではキハ82系が小倉で「熊本」編成と「大分」編成に分割してたんですね。翌年は熊本電化で「熊本」編成が筑豊線経由の佐世保行に変更。熊本へは名古屋から481系「つばめ」が充当。先生もあと30年ほど早く生まれてれば貴重な写真が記録できて4トラで紹介したことでしょう。笑　自分も熊本電化のころはまだ小学生だったのであと10年早く産んでもらいたかった。悔いが残ります。笑
  　下を向いて歩こうシリーズは国鉄時代の歴史そのものですね。素晴らしいです。
  　へけけ
  　

  とのっちさん からの返信 2023/01/10 19:46:19

  RE: 国鉄時代あっぱれ！

  へけけさま
  
  こんばんは。雪景色？留萌？景気のいい言葉が並びますが、体調を悪くなさってもどかしいですね。そこで鉄道ファンを読み返されているのですね〜ノロはウイルスが抜ければ治りますが、このビョーキばかりはちょっと…（笑）
  
  おっしゃるとおり、「みどり」をはじめ、特急や急行の愛称の変遷が激しいです。電化や新型車両の落成、そして新幹線の延伸で、ガンガン書き換えられていったのでしょう。「しおじ」ってのはいい名前ですね〜潮風の吹くおだやかな瀬戸内の気候によく似合っています。生まれて３ヵ月でＪＲになっちゃったので諸先輩方のように貴重な写真の持ち合わせは一切ありませんが、ホームで足元ばかりを見てその痕跡を探し、鉄道が元気だった時代の片鱗がうかがえないかなと思ってまとめた次第です。ほぼ各駅にあると思われるのでＭａｘの乗車位置案内は今回は載せておりません。
  
  また春になったら探しに行きたいと思います。へけけさまもご自愛ください。
  
  とのっち 　

• Akrさん 2023/01/09 10:56:25

  西日本は圧倒的に残っていますね

  とのっちさま
  
  こんにちは。
  採取活動、ご苦労様です。
  これはもう遺跡発掘の考古学博士のようです。風化して字が読めなくなったり、塗りつぶされてしまったりとなかなか見つけるのが難しいですね。
  特に東日本はホーム積雪の兼ね合いで吊り下げ式が多かったのでほとんど残っていません。昨日も鳴子温泉駅で先端まで行って、急行千秋・もがみでもないかと探しましたがなんにもなかったです。
  こうして見ると西日本は、宝庫ですね。特に山陽本線は昔から長編成の優等列車が行き交う大幹線でしたのでこうした遺構も数多く残っているんでしょうね。
  
  阪和線の堺市駅に特急あすかの乗車目標がホーム下に書かれているみたいですが、もう数年前の情報なので真偽のほどは定かではありません。
  私も今年は採取活動に精を出したいと思います。
  ある程度集まったら総集編でも作りましょうか。
  
  Akr

  とのっちさん からの返信 2023/01/09 14:27:48

  RE: 西日本は圧倒的に残っていますね

  Ａｋｒさま
  
  こんにちは。書きこみありがとうございます。
  
  いかんせん趣味歴が浅いので歴史分野はちんぷんかんぷんですが、考古学者のまねをしてホームを注意深く観察してみました。従来の旅行記は時系列で記す「たてのつながり」ですが、中間先頭車を愛でる会や頭端駅特集など、テーマをしぼった「よこのつながり」で大ブレークされたＡｋｒさまの構成をまねて、２匹目のどじょうを狙いました（笑）。自己満足で終わるかと思いきや案外反響をいただきまして、在来線が今よりも元気だった時代を思い出されたのでしょうか。
  
  山陽本線がすばらしいのは、放置…いや、保存状態だけでなく、特急に加え急行が長距離輸送をしっかり担っていたところです。その痕跡が残っているのは、なんでもかんでも特急特急と制度の安売り（きっぷは安売りしませんが…）に突っ走る昨今の風潮に一石を投じる…わけないか。おっしゃるとおり、雪国は吊り下げ式ですね。全天候型の札幌駅も札が下がってました。鳴子で探されたのですね〜下ばかり向いて歩くのがもっと一般的になって変態扱いされないよう、ぜひ活発によろしくお願いします。例えばＧ備線のＭ次駅などでは、?や?など番号が書いてあるだけでした。堺市に特急「あすか」ですか！こうしてネットを探してみれば、まだまだ見つかるのでしょう。予習して北陸本線や信越本線あたり探しに行きたいなと思います。
  
  総集編づくりは楽しかったです。重連を愛でる会、先頭パンタを愛でる会、朝ラッシュ専用車両を愛でる会、平面クロスを愛でる会…みなさまの総集編にゲリラ参加できるよう、今年もしっかり取材したいと思います。
  
  とのっち

• Tagucyanさん 2023/01/04 21:17:43

  新しい分野！

  とのっちさま
  本年もよろしくお願いいたします
  
  以前から旅行記では散見しておりましたが、それだけを集めてきましたね。
  
  傾向として、どうしてもかつて長距離列車が多く走っていた幹線路線が多いですね。そしてホームが改修されていないのが条件。私が行った駅もいくつかありましたが、その時私は一体どこを見ていたんだろうと恥じるばかりでございます（笑）
  
  これは新しい分野ではないかと思います。ホントに奥が深いですねえ。
  
  ---
  Tagucyan

  とのっちさん からの返信 2023/01/04 23:35:01

  RE: 新しい分野！

  Tagucyanさま
  
  こんばんは。今年もよろしくお願いします。
  
  思い返せばちょうど去年の今頃、直江津駅でお会いしましたね。あのときＡｋｒさまがふと「あ、はくたか」とホームを指さされました。やっぱりみなさんアンテナ張ってる…（笑）全国どこへ行っても新幹線と銀色電車ばかりになってしまいましたが、長距離列車が行きかった幹線に当時の面影を探して、今より少しだけ鉄道が元気だった頃を思い出しながら今後も探して行こうと思います。実は多少“予習”をしてから臨むようにはしているのですが、三宮と山陽本線以外はほぼぶっつけ本番です。
  
  おっしゃるとおり散らばっていたものをさしより１つにまとめようと思い、完全に自己満足で作ってみました。かつての長距離列車…というより山陽本線なんですね（笑）。これは深入りしてしまいそうです。関東甲信越北陸方面にもまだまだ残っていると思われますので、ぜひみなさまも機会がありましたら足元をご覧になられてください。
  
  新しい気の利いた分野を次々に思いつくならたぶん別の仕事をしていると思いますので、次はいつもの熊本市内に所用がてら新幹線開業ダイヤ改正直前のレポートです。
  
  とのっち

• 毛利慎太朗さん 2023/01/04 18:39:23

  こういう偏った（褒めことば）旅行記も好きですね

  とのっちさま、先程はラインでどうも。
  「しおじ」とか「あきよし」とかはラインでも触れられてましたが、結構この手のシリーズって集まるものなんですね、改めてコレクション数の多さにびっくりしております。
  私も坂本九の逆をやってみよう（笑）と思います。
  
  「北斗星」や「トワイライト」も廃止されてからまだ浅いせいか、くっきり残ってるものなんですね、これも驚きました。
  
  毛利慎太朗

  とのっちさん からの返信 2023/01/04 23:13:30

  RE: こういう偏った（褒めことば）旅行記も好きですね

  毛利慎太朗さま
  
  こんばんは。今年もよろしくお願いします。
  
  お褒めのことばありがとうございます。どうせ自己満足なので、偏ってナンボです（笑）。コレクションとは名ばかりで（元手がタダのデータですので…）旅先のついでに「下を向いて歩こう」「見下げてごらん」ばっかりやっておりまして…ぜひ機会がありましたら探してみてください。東北方面（特に常磐線？）は全く手つかずですので、探しにいきたいと思います。「北斗星」はくっきりなのですが、徳山や宮島口の特急の乗車案内は５０年ほど前のものとは思えませんでした。
  
  とのっち

• ElliEさん 2023/01/04 04:15:52

  かなりマニアック

  初めまして
  
  鉄道ファンでもなんでもない私ですが、マニアックな旅行は好きなので、
  自分の興味をつきつめたこういう旅行記は、大変面白いと思います。
  かなりの鉄ヲタでも、このテーマを追っている方はいないのではないのでしょうか？
  頑張ってください！

  とのっちさん からの返信 2023/01/04 11:22:17

  RE: かなりマニアック

  ElliEさま
  
  はじめまして。書き込みありがとうございます。こんな偏った旅行記にお褒めのことばありがとうございます。どうせ自己満足で書いているのだと割り切っております。
  
  私はＪＲと同じ昭和６２年生まれのうさぎ年なので、「新年のご挨拶」にちょうどよく、さらに「夏で止まっている旅行記棚上げの言い訳」にもなるだろうと、二兎を追いかけ調子に乗って書いてしまいました。このテーマは特急や急行が中心で鉄道趣味の入門編の内容だと思っていたので、マニアック（←ほめことば）とのご評価をいただき驚いております。次の旅行記は仕事のついでに片道２８０円区間ですが、ちゃんと電車乗ります。
  
  
  まぁ、冷静に考えますとホームの端っこに行って写真を撮る極めて怪しい行動ばかりですので（笑）各地でご活躍なさっている“鉄オタ”の諸先輩方と同じように見えたでしょうか。知識、経験、行動力など“鉄オタ”の諸先輩方の足元にも及びませんので、今年も修行に励んでいきたいと思います。また、機会がありましたらご覧ください。
  
  とのっち