2022.09 「青春１８きっぷ」で行く日帰り南東北周回と代行バス乗車の旅

2022/09/09 - 2022/09/09

いつもの同行者が使用する予定だった青春１８きっぷが余ってしまい２日分が私の手元にやってきた。ならばとプランニング！で、いつもなら北へ進むところだが８月の集中豪雨の為に運休（バス代行中）しているために別方面へ。

きっぷの期限ぎりぎりとなる９月９日（１８きっぷの期限は１０日まで）に最後の１日分を使用する。どこへ行こうかと悩んだところで出た結論は「代行バス」に乗る！だった。ということで、特に目的地へ向かっていくのではなく、ひたすら乗り鉄を楽しむ１日となった。

エリア 福島

• 旅行の満足度: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: JRローカル

青春１８きっぷの始発駅は前回と同様、余目駅からスタート。

余目駅 駅

朝の６時過ぎでは窓口は開いていない。なので１８きっぷへの日付印は別の駅で押してもらうことに。そして私は窓口の先にある改札を....通らず、駅から外へ出た。

余目駅 駅

すると駅前通りをこちらに進んでくる大型バスの姿がある。

余目駅前の広場で転回したのは松山観光バスの大型車。

余目駅 駅

１レグ：代行バス150便 余目-新庄

青春１８きっぷの旅なのに最初の行程がバスって....それより１８きっぷでバスに乗れるの？。乗車したのは今年５月から運行開始した陸羽西線の代行バスなので問題なしだ。新庄駅と余目駅を結ぶ陸羽西線に並行する国道47号高屋道路のトンネル工事の為に列車を運休させ、バスで代行輸送するというもの。

06:14の始発の代行バスに乗車して新庄駅を目指す。乗客は既に乗車していた１名のみ。

代行バスは２名の乗客を乗せて余目駅を出発。途中、南野駅（余目第４公民館）で１人乗車してきたが、次の狩川駅で下車してしまった。

再び２名を乗せた代行バスはこれから最上川沿いを走る。立谷沢川を渡ると向こうには陸羽西線のガーター橋が見える。もうレールは錆びているんだよね。

最上川に流れ落ちる沢のひとつ。陸羽西線のガーター橋の向こうに高屋道路の工事現場が一瞬見える。この沢の左側のトンネルは既に貫通していて、右側に延びるトンネル工事が陸羽西線を休止に追いやっているのだ。

戸沢村の中心となる古口の駅から通学とおもわれる乗客が乗り込む。その先に停車する駅（バス停）でも乗客が乗り、満席とはならないがまずまずの乗車率となった。

そしてほぼ定刻で新庄駅に到着。

新庄駅 駅

いままで（従来の陸羽西線）ならば酒田・余目始発で新庄駅に到着すると７時台に出発する、東京行き山形新幹線「つばさ」、山形行き普通列車、鳴子温泉行き普通列車に接続できるのだが（秋田行き普通列車のみ接続可能）、現在山形方面へ乗換えするのなら新幹線・普通列車とも１時間以上待って９時台のものしかない。

ということで、朝食をとるために歩いて移動。

新旬屋 本店 グルメ・レストラン

朝食は朝ラーメンを。新庄駅から徒歩圏内にある新旬屋へ。ここは朝・昼・夜でブランドを変えるラーメン店。朝営業は「煮干中華蕎麦あらた」のブランドで、「朝の部 煮干麺」をいただきました。

煮干中華蕎麦 あらた グルメ・レストラン

２レグ：1432M 新庄-羽前千歳

朝ラーメンと町歩きで時間を潰して新庄駅に戻る。すると東京行き山形新幹線「つばさ136号」とこれから乗車する山形行き普通列車がホームに並んでいた。

左の普通列車に乗って１８きっぷの旅を再開する。

あ、新庄駅で切符に日付印を押してもらった。

新庄駅 駅

終点・山形駅の２つ前にある羽前千歳駅で下車。ここから仙山線で仙台行きに乗り換えるのだが、山形駅でも同じ仙台行きに乗ることができる。その方が座席の確保が確実になるが、あえて羽前千歳駅で下車したのだ。

羽前千歳駅 駅

その理由は....こちらのお店。ちょっと買い物したかったので。

エンドー グルメ・レストラン

買物を終えて羽前千歳駅に戻る。しばらくすると山形駅を発った仙台行き仙山線の普通列車がホームに入ってきた。

羽前千歳駅 駅

３レグ：828M 羽前千歳-仙台

代行バスはトイレ無し、新庄駅からの列車はロングシートだったので、ここでやっといつもの金麦を開ける。アテは先ほど羽前千歳駅で下車して購入したエンドーの「ゲソ天」を。山形と言えばゲソ天だよね。

ビールを呑みながら「呑み鉄」を味わう。やはり呑むならボックスシートが快適。

JR仙山線 乗り物

３分遅れで仙台駅に到着。本来なら１０分の乗換え時間が７分に。トイレ行ってから慌てて乗換えホームに行ったら、いつもの同行者が差し入れ持って見送りに来てくれた。

仙台駅 (JR) 駅

４レグ：440M 仙台-白石

仙台駅を出発した時には車内は混雑していて立席の人も非常に多かったが、仙台から離れるごと下車する人が出て、岩沼駅を出る頃にはガラガラになってしまった。

白石駅に到着。降りてくる乗客はまばらだった。

白石駅 (宮城県) 駅

３番線ホームに到着したので跨線橋を渡って改札のある１番ホームへ。すると目に入ってくるのはレンガ造りの油庫。これをちょっと見てから改札を抜けて駅の外へ。

白石駅レンガの油庫 名所・史跡

今回の行程で昼食をとるには仙台駅か白石駅で（遅い昼食として福島駅）と考えていたが、最近はラーメンづいていたので「うーめん」に決定！。ということで白石駅で下車して駅前にあるお店に入店。

元祖白石うーめん処なかじま グルメ・レストラン

天丼付きのランチセットをオーダー。ボリュームたっぷり、うーめんもミニ天丼も美味しかったなぁ。

元祖白石うーめん処なかじま グルメ・レストラン

５レグ：1178M 白石-福島

食事を終えて駅に戻ってきたら福島行きの列車が入線していた。さっそく乗り込むと車内はガラガラだった。が、出発４分前に仙台駅から到着した列車から乗換えの客が一気になだれ込んできて立席も出てくるほど。そんな状況で福島駅へ向かって出発！。

白石駅 (宮城県) 駅

白石駅を出発してしばらくすると進行方向左側に東北新幹線の高架橋が見えてくる。今年３月に発生した大震災で新幹線が脱線してしまった辺りだ。すでに東北新幹線は走っているが、高架橋にダメージがあるようで補修工事が続いている。

県境へ向けて登っていった列車は福島県に入ると一気に下る。貝田駅を過ぎると福島の盆地が車窓に広がる。

と、景色の良さにロングシートにもかかわらず....ついつい。

県境を越えてからビール１本空けている間に福島駅に到着。

福島駅 駅

福島駅の新幹線口（西口）には福島市観光案内所がある。こちらには観光パンフレットを始め、スタッフによる案内もあるのだが....ほかには福島市の観光ＰＲキャラクターである「ももりん」、そのライバル「ブラックももりん」が出迎えてくれ、その可愛らしいキャラクターグッズの販売をしている。

私の旅友「悪桃」もこちらが故郷なのだ。

福島市観光案内所 名所・史跡

乗換え時間に余裕があったので、駅西口から出て右側に進んで「コラッセ福島」に立ち寄って物産スペースを覗いてみた。福島のお土産を買うのなら駅からすぐのココがオススメだ。

コラッセ福島 福島県観光物産館 美術館・博物館

さて時間になったので駅に戻り改札を抜け....ず、これまたバスプールへ。ここからは２駅分を代行バスに乗り込むことになる。

バスを待っている間に車掌が並んでいる人すべてに声掛けをして検札（改札）/切符の販売をしていた。

福島駅 駅

出発時間が近づくと駅員が案内ボードを持って誘導してくれる。

福島駅 駅

６レグ：代行バス451便 福島-庭坂

2022年９月現在の奥羽本線（福島-庭坂）の代行バスは日中の下り２便、上り１便の３便が走っている。これは山形新幹線の平面交差による東北新幹線との乗り入れを解消するために立体交差化を図っている最中なのだ。

福島駅 駅

代行バスに乗車したら左側最前列（１席）が空いていたので、ありがたく着席。ちなみに右側最前列（２席/運転席の後ろ）は乗務する車掌用の席となっていた。

鉄路の８分ほど所要時間に対して一般道を走る代行バスは３０分ほど時間がかかる。改めて鉄路のありがたさを感じながら....交差点赤信号の向こうを平然と走り去る下り山形新幹線「つばさ141号」に怒りを覚える（笑。

目の前で山形新幹線が走り去った踏切に。この鉄路の代行バスなのに、踏切手前で一時停止しなくてはならない敗北感が....。

アパートの駐車場のフェンスに掲示された代行バス用の停留場表示。

笹木野駅 駅

通常の３倍（３０分）ほどの時間をかけて２駅分移動して庭坂駅に到着。

駅に到着すると車掌が降りてきて改札....切符の回収やチェックを行っていた。

庭坂駅 駅

バスから降りてきた乗客の大半が駅舎へ向かう。あ、意外と奥羽本線の板谷峠越えの需要ってあるんだな！と感心していたら....。

みなさん跨線橋を渡って反対側の住宅街に消えて行った....よ。

庭坂駅 駅

７レグ：451M 庭坂-米沢

さて、私はここから鉄路の旅に復帰する。新幹線規格のレールで山形を目指す奥羽本線で米沢へ。結局ここから乗車するのは数名のみ。

庭坂の大きな曲線を力強く登っていく。

2021年３月に廃止された赤岩を通過する。ホームはまだ残っていたが、一部が撤去されていた。

赤岩駅 駅

仙台駅で見送りに来てくれたいつもの同行者が差し入れてくれた「とうきびおにぎり」。なんでも北海道からギフトで送られてきたとうきび（とうもろこし）を混ぜ込んで炊きあげた混ぜご飯で作ってくれたそうだ。これはありがたい。

でも、楽しみしていた駅弁の旅が出来なくなって....というのはナイショの話（笑。

庭坂駅を出発して最初の駅である板谷駅に到着。勾配がきついところに駅があるので、積雪期にスムースに出発できるようスノーシェッドに保護されるかたちで駅がある。

板谷駅 駅

お次の峠駅では名物の「峠の力餅」の立ち売りがホームであった。本当は買いたかったが諸事情でパス。ごめんなさい。

峠駅 駅

夕方の米沢駅に到着。当初の予定ではここで駅弁の「牛肉外角低め」....ではなくて「牛肉どまん中」か、もしくは待合室にある立ち喰い蕎麦で早い夕食を計画していたが、「とうきびおにぎり」の策略で見事に作戦は散ったのだった。

米沢駅 駅

８レグ：453M 米沢-山形

山形駅からやってきた４両編成の普通列車は、こちらの米沢駅から折返し山形駅行きになる。ただ２両は切り離されて山形駅では２両で向かうようになる。

米沢駅 駅

それでも郊外から都心方面へ向かう列車なので乗車率はそれほど高くなかった。なので（？）禁断のワンカップをオープンなり♪。

帰宅ラッシュの山形駅に到着。ここで３０分ほど乗換え時間があったので改札を出て補給をしたかったが、既にホームに乗車の為に待つ人の列が出来ていたので諦めて私も並ぶことに。

まぁここでビールを呑んだとしても、この先の新庄駅からの代行バスにはトイレが無いから大変なことになっていただろう。

山形駅 駅

９レグ：1447M 山形-新庄
帰宅ラッシュの時間帯を走る普通列車に乗り込む。通勤列車とあって無常のロングシートだった。予め並んでからの乗車だったので座席は確保できたが....「パトラッシュ僕も疲れたんだ。なんだかとても眠いんだ」....。

と、目を覚ましたら教会....ではなく、舟形駅に到着する寸前だった。

山形駅 駅

新庄駅に到着。さすがに朝５時過ぎに起きて、６時から行動開始していたのだからさすがにキツかったらしい。舟形駅からの記憶しか残っていなかった。

新庄駅 駅

新庄駅で最後の乗換えとなるが改札を一旦出る。振り返るとこれから乗車する列車....ではなく、代行バスの案内が表示されていた。

新庄駅 駅

夜の新庄駅。日中とは別な雰囲気を醸し出していた。

新庄駅 駅

今朝降りた場所（バス停）から乗車する。

新庄駅 駅

しばし待っていると代行バスが入線（？）。この便も松山観光バスだ。あ、できれば違う会社のバスにも乗ってみたかったかも。ちなみに代行バスには「ジェイアールバス東北」「山交バス」も運用に入っているところを私は見ている。

新庄駅 駅

１０レグ：代行バス175便 新庄-余目

朝乗ってきた時よりは多い乗客を乗せて新庄駅を出発する。左側最前列のシートが空いていたので、ありがたく着席。

国道４７号を快走。横に流れる最上川は暗くて見えず。

JR陸羽西線 (奥の細道最上川ライン) 乗り物

バスの車内にはトイレの施設はないのだが、清川駅に停車した時に運転手よりアナウンスがあり駅舎横にあるトイレへの利用ができるようだ。そして次の停車駅となる狩川駅でもトイレの利用ができるとのこと。ただ、高速バスなどの「トイレ休憩」とは違い、緊急避難的にトイレに駆け込めるようなのでタバコや別目的での下車は慎まないといけない。

清川駅 駅

鉄路より時間がかかったが、無事にゴールへ間もなく。

無事に余目駅に到着して日帰り旅は終了。

陸羽西線の運休（バス代行）は2024年度中まで長期に渡って継続されるようだ。鉄道輸送の敵となる国道バイパスのトンネル工事の為に何故に不便を強いられるのだろうか。おかげで酒田・余目方面から新庄駅乗換えでの行程がメチャクチャ悪くなってしまった。それでも健気に走る代行バスには罪はないのだが、1日でも早く鉄路の復帰を望まずにはいられない。

余目駅 駅