2022話題の列車を追いかけて！１８きっぷの春！vol.9（伯備線３８１系国鉄特急色「やくも」編）

2022/03/25 - 2022/03/28

まんぼうが明けて１８きっぷのシーズンがやってきました。昨年度担当していた仕事は３月に閑散期になるので、これ見よがしに金曜の午後と月曜を休みました。ごめんなさい。

いかんせん休みが決まったのが旅行２日前。予約も一切できず慌てて組んだ１８きっぷだけの行程です。とりあえず、いつものように朝から晩まで列車に乗って、飯田線や名松線といった長いことご無沙汰だった路線に乗りなおそうかと思います。国鉄メークの電気釜はやはりいいものです。特急「やくも」の８号・９号・２４号・２５号で運用されています。


きっぷ：青春１８きっぷ
旅程概要
03.25：西熊本～戸畑～枝光～宇部～松永
03.26：松永～倉敷～嵯峨嵐山～馬堀～蒲郡～三河塩津～豊橋～下諏訪～平田
03.27：平田～川中島～今井～安茂里～篠ノ井～今井～松本～名古屋～亀山～伊勢奥津～草津～
03.28：三宮～高松～倉敷～岡山～総社～倉敷～日羽～広島～西熊本

エリア 備中高梁(岡山)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2009.12.29　岡山
令和４年３月、各地でベテラン車両の運用が削減される中、久々の明るい話題が「やくも」の国鉄特急色復刻塗装である。若輩者ゆえ、３８１系の国鉄色「やくも」といえば多客期の臨時便しかイメージできないが、当時まだ電気釜はいろんな塗装で全国を走り回っていたため、若輩者らしくもうちょい記録しておけばよかった。深く反省。

2022.03.28　日羽
そして１３年経ってまだ３８１系が健在であることも驚きであるが、こうして国鉄メークに戻り、ただでさえみんな大好き伯備線がさらに注目株となってしまった。最終で家に帰り着くまで、時間が許す限り「やくも」を眺めよう。１８きっぷではどうせ乗れないが…

2022.03.28　総社
吉備線のキハが総社に到着した。しばらくして「やくも６号」が通過し、その直後「やくも５号」がやってきた。１日３本の総社停車便である。

やくも６号
https://www.youtube.com/watch?v=i-XYmKYKeSs
やくも５号
https://www.youtube.com/watch?v=0308aMuACWs

総社駅 駅

2022.03.28　総社
普通列車で倉敷へ。

2022.03.28　倉敷
倉敷から歩いてすぐ、線路がよく見えるところにやってきた。米子に泊まったらいつもお世話になる８４８Ｍ。

倉敷駅 駅

2022.03.28　倉敷
３００番代もすっかり定着した。

2022.03.28　倉敷
さて、伯備線のスターといえばＥＦ６４。山道に挑む力強い姿は、里でも貫禄十分。

2022.03.28　倉敷
ダイヤ改正直後なので時刻がわからずいつ発車するか分からない。持ち場を行ったり来たりしながら…

2022.03.28　倉敷
とりあえず動画で撮っておいた。

https://www.youtube.com/watch?v=tR4cWio4AJA

2022.03.28　倉敷
「やくも７号」が到着。午前中は１時間ヘッドで走っているため、記録は容易。

2022.03.28　倉敷
さて、お目当ての「やくも８号」がやってきた。なぜ偽逆三角形のクモハ５００番代を抜擢したのか理解に苦しむが、ＪＲの株を持っているわけでもないので文句は言えまい。

2022.03.28　倉敷
貫通形改造車先頭だが、やはり国鉄メークは美しい。

コンデジ
https://www.youtube.com/watch?v=1RSrXcq-BbU
携帯
https://www.youtube.com/watch?v=OECVWH2rAHY

2022.03.28　倉敷
さて、鈍行に乗ってカーブ感が出る駅へ行こう。

2022.03.28　新見ゆき普通列車車内
新幹線をアンダーパス。

2022.03.28　新見ゆき普通列車車内
高梁川に沿って走る。

2022.03.28　新見ゆき普通列車車内
最初の停車駅は清音。総社と清音の間はややこしい区間で片方乗っとけばいいと解釈はしているのだが、一応両方乗っておいた。

清音駅 駅

2022.03.28　日羽
倉敷から４駅目、日羽に到着。

https://www.youtube.com/watch?v=8wiLXrRWWac

日羽駅 駅

2022.03.28　日羽
入れ替わりに１１５系の８５０Ｍが入ってきた。

2022.03.28　日羽
のどかな無人駅だが…

2022.03.28　日羽
下り「やくも」のお手軽撮影地である。

2022.03.28　日羽
「やくも１０号」が１０分くらい遅れて通過。被るかどうかビクビクした。

https://www.youtube.com/watch?v=ACUMLLbmyKw

2022.03.28　日羽
さて本命の「やくも９号」。超絶へたっぴで動画もガタガタ。また夏にでもどっかで撮ろう。

https://www.youtube.com/watch?v=CWkGKmJ4VAc

2022.03.28　日羽
昨今の鉄道ブームは困ったもので、どこへ行っても高級カメラの諸先輩方がいらっしゃる。さっさと退散しよう。

2022.03.28　日羽
うわ、２両か…

2022.03.28　倉敷
倉敷１２時２５分発の５７２７Ｍが西熊本まで鈍行で帰る最終列車である。いつもお世話になっている。

倉敷駅 駅

2022.03.28　糸崎
福山で２２７系に乗り換えた。やがて中国の顔になるのだろう。

糸崎駅 駅

2022.03.28　岩国ゆき普通列車車内
おやきの残りとじゃこ天で昼ご飯。

2022.03.28　糸崎
貨物街道の山陽本線、鈍行の乗り継ぎの間によくぶち抜かれる。

2022.03.28　岩国ゆき普通列車車内
３月改正でついに運用がなくなったＥＦ６７形。

2022.03.28　広島
広島で最後の補給タイム。

広島駅 (JR) 駅

2022.03.28　岩国ゆき普通列車車内
おぉ、こんな季節だったか！

2022.03.28　岩国ゆき普通列車車内
宮島口を過ぎると広島県内の海沿い区間。

2022.03.28　岩国ゆき普通列車車内
広島県内最後の駅の大竹。

大竹駅 駅

2022.03.28　岩国
岩国から下関まで３時間。山口は長いよ～

2022.03.28　下関ゆき普通列車車内
５分ほど走っては止まり…を繰り返し瀬戸内海沿いの各駅を拾う。

通津駅 駅

2022.03.28　下関ゆき普通列車車内
いつ見ても波はおだやかだ。

2022.03.28　下関ゆき普通列車車内
列車は間もなく…

2022.03.28　下関ゆき普通列車車内
大島大橋をくぐる。

2022.03.28　下関ゆき普通列車車内
新幹線から離れてしまった駅は鈍行が生命線。

柳井駅 駅

2022.03.28　下関ゆき普通列車車内
グラム２００円の「やわぎも」はなかなか広島以外では見かけない。ビールにも日本酒にも合うのでついつい買っちゃう。

2022.03.28　下関ゆき普通列車車内
妻への賄賂も忘れずに…

2022.03.28　下関ゆき普通列車車内
だんだん日が傾いてきた。ここからが長いんだよな…

下松駅 駅

2022.03.28　徳山
岩徳線の列車が待つ徳山。

徳山駅 駅

2022.03.28　徳山
まだ下関まで２時間くらいかかるのだ。

2022.03.28　下関ゆき普通列車車内
夕日バックの工場いいね～山陽本線らしい。

2022.03.28　下関ゆき普通列車車内
貨物用の側線が広がる新南陽。

新南陽駅 駅

2022.03.28　下関ゆき普通列車車内
富海を出ると堤防沿いを走る。

2022.03.28　新山口
新山口でまた小休止。益田始発の普通列車から乗り継げなくなったのが残念。

新山口駅 駅

2022.03.28　下関ゆき普通列車車内
車内がすいてきたときに晩御飯。

2022.03.28　下関ゆき普通列車車内
“飲み鉄”はコロナ禍で肩身が狭く、すいてるクロスシート限定である。

2022.03.28　下関
国鉄が設計した電車が並ぶ下関。

下関駅 駅

2022.03.28　下関
片目をつぶって切り替え試験中。

2022.03.28　下関
あと１駅で九州だ。トンネルを出ると時刻は２０時を回る。

2022.03.28　久留米ゆき快速列車車内
門司では対面で快速に乗り換え。月曜は長崎ルートを走る「３６ぷらす３」。食傷気味の観光列車よりもシルバーメタリック９両編成＋サハシ３号車の「つばめ」全盛期の方が見栄えがいいのだが、残念ながらそんなことを望む株主はたぶんいない。

南福岡駅 駅

2022.03.28　熊本ゆき普通列車車内
久留米でさらに普通列車に乗り換える。熊本着は２３時半、２０分以上待たされ我が家に着くのは日付が変わるギリギリだ。どこだったか忘れたがギンギンギラギラ８２１系とすれ違った。

2022.06.16　自宅
最後までご覧いただきありがとうございました。全国に遅れること２週間ちょい、やっとこさ県境が開放され、県外に行けるようになりました。新型車両から引退間際、期間限定ラッピングに大幅値上げ直前など独断と偏見で「いま話題の列車」を追いかけ、社会情勢がどうであれ地方の大切な足として活躍する普通列車特集でした。どうせ改正直後で貨物の時刻や車両運用が十分に調べられない時期なので…飯田線、名松線、吉備線は１０年以上ご無沙汰でした。今後もできる限り味のある車両を追いかけ、記憶が怪しい路線に乗りなおそうと思います。

せっかく縛りが解けているのに、家族づきあいで時間と金が飛びまくるのがわが県のデフォルト。次は県内の４月の様子をお届けします。

この旅行記へのコメント （2）

• Akrさん 2022/06/20 16:51:32

  国鉄色考えた人は天才

  とのっちさま
  
  こんにちは。
  長年、やくもの現行色に慣れてしまっていましたが、やはり国鉄特急はこの色ですね。
  国鉄特急色、スカ色、湘南色、交直流急行色、直流電機の青、交流電機の赤と、どの色も秀逸。派手過ぎず、地味過ぎず、長年に渡って愛された色だと思います。
  国鉄時代に考案されたカラーは本当に秀逸。国電に代表される色で列車を区別する全国統一規格は素晴らしい。
  いまは各社入れ乱れての塗り放題なフリーダム状態。
  なんだかんだ言って、国鉄時代からのカラーを受け継いでいるのが東海道新幹線だったりするのは意外です。
  そんな「色」についても気づかされた旅行記でした。
  
  Akr

  とのっちさん からの返信 2022/06/20 21:25:21

  RE: 国鉄色考えた人は天才

  Ａｋｒさま
  
  こんばんは。書きこみありがとうございます。
  
  おっしゃるとおり、特急といえばこの色がしっくりきます。小さい頃は同じ顔ばっかりでつまらなかったのですが（笑）こうしてわざわざ寄り道するくらいなので勝手なものです。派手すぎず、地味すぎずってのがいいんですよね。私はＪＲ初期の塗り放題フリーダムも嫌いではないですが（上沼垂の４８５・盛岡のキハ５８・大垣の１１７…）たしかに東海道新幹線といえば白に青！
  
  色の違いを見るのが旅行の楽しみだったりします。オレンジから一色塗、そしてド派手なラッピングへ…国鉄色「やくも」はまた見に行きたいと思いました。西日本にいらっしゃった際にはぜひ。
  
  とのっち