2021どこでもきっぷでどこ行くの？特急乗り放題の旅！vol.３（やくも・南風・しおかぜ編）

2021/11/26 - 2021/11/28

話題の「どこでもきっぷ」を私も使ってみました。３日で２２０００円と高額ですが、効果は絶大です。“第６波”が来る前に、私も波に乗り遅れないようにしました。

１日目は１時間の休みを取ることに成功し１８時頃から使い始めることができました。３日フルで使えない時点でもう負けは確定しており、結局３日で１１万ちょいしか乗れず“フォートラ”のみなさま方には顔向けできない成績です。私なりの特急乗り放題の顛末をどうぞご覧ください。

vol.３のミッションは以下のとおりです。
■「やくも」に乗る
■特急で児島を往復する
■東広島、三原、新尾道で降りる

きっぷ：どこでもきっぷ
旅程概要
11.26：西熊本～新大阪～大阪～新大阪～大阪～高槻～西九条～新神戸～膳所
11.27：膳所～倉吉～安来～児島～東広島～新尾道～三原～大阪～金沢
11.28：金沢～富山～高岡～小松～金沢～西金沢～越中八尾～上越妙高～新高岡～黒部宇奈月温泉～米原～二条～熊本

エリア 岡山市(岡山)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: 新幹線 JR特急 JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2021.11.27　倉吉
倉吉に到着。乗りごたえのある３時間半であった。特急乗り放題であるが、ここで１時間以上の痛恨のロスタイム。

倉吉駅 駅

2021.11.27　倉吉
復刻版時刻表では、倉吉は上井となっている。地名がまだ残っているようだ。

2021.11.27　倉吉
地元スーパーは食糧調達の要。ここで調達しよう。

2021.11.27　倉吉
さぁ、特急乗り放題再開。Ａ特急料金で５０キロをちょっと超えてくるところがいいね～

第１７走者：特急２００５Ｄ「スーパーまつかぜ５号」
乗車区間：倉吉→米子　５２．９キロ
乗車車両：キハ１８７－１００１
料金定価：倉吉→米子　１２００円
（通算１１６９．５キロ　３５３６０円）

2021.11.27　益田ゆき特急スーパーまつかぜ５号車内
かにめし、とうふちくわ、あじだんご…スーパーで買えるチーム鳥取が並ぶ。

2021.11.27　益田ゆき特急スーパーまつかぜ５号車内
もちろんチーム山陰横綱の赤天なんて食ってると、当然３５０缶じゃ足りなくなるわけで…沿線の浦安の鷹勇３００ミリ瓶を調達しておいた。

2021.11.27　益田ゆき特急スーパーまつかぜ５号車内
箱に入っているが、中身はこんな感じ。このサイズの瓶ならきゅっと口に含んですぐかばんの中に隠せる（笑）。食費７００円に飲み代６００円といったところか。展望車乗れたから特配だ。

2021.11.27　益田ゆき特急スーパーまつかぜ５号車内
このくらいすいてないと、さすがにお酒は厳しい。

2021.11.27　益田ゆき特急スーパーまつかぜ５号車内
さっきの雨はどこへやら。晴れ空の先にちまっと日本海。

2021.11.27　益田ゆき特急スーパーまつかぜ５号車内
久しぶりの電化区間に入り、伯耆大山を通過。紙を満載し陰陽連絡の峠道に挑むＥＦ６４が停車中。

伯耆大山駅 駅

2021.11.27　米子
山陰の要衝、米子に到着。

米子駅 駅

2021.11.27　安来
出雲神楽のラッピングの「アクアライナー」。急行並みのダイヤで主要都市を結ぶサービス列車もコロナ禍のどさくさに紛れて格下げが予定されている。

第１８走者：快速３４５３Ｄ「アクアライナー」
乗車区間：米子→安来　８．８キロ
乗車車両：キハ１２６－１００２
（通算１１７８．３キロ　３５３６０円）

安来駅 駅

2021.11.27　安来
安来駅は三角屋根。

2021.11.27　安来
ちまっと県境を越え、ここは島根県だ。

2021.11.27　安来
どうも先行列車が派手に遅れている。

2021.11.27　安来
名鉄の新塗装を連想させるアイコンが近づいてきた。

2021.11.27　安来
やっぱり特急は逆三角エンブレム！

第１９走者：特急１０１８Ｍ「やくも１８号」
乗車区間：安来→岡山　１６７．９キロ
乗車車両：クモハ３８１－５０２
運賃定価：安来→児島　３４１０円
料金定価：安来→岡山　２２００円
（通算１３４６．２キロ　４０９７０円）

2021.11.27　岡山ゆき特急やくも１８号車内
間引かれているのでぎゅうぎゅうだろうと身構えていたが、案外すいてる。車内はぐったり…いや、ゆったり。

2021.11.27　岡山ゆき特急やくも１８号車内
３８１系名物といえば、２重窓とブラインド。

2021.11.27　岡山ゆき特急やくも１８号車内
乗ったのは運転台を後付けしたクモハ。

2021.11.27　岡山ゆき特急やくも１８号車内
Ｌ特急マークもまだ健在。

2021.11.27　岡山ゆき特急やくも１８号車内
貫通扉には薄っぺらい偽逆三角。「やくも」に乗る度に毎回撮ってる気がする（笑）。

2021.11.27　岡山
岡山に到着！幕はすでに回送になっていた。

岡山駅 駅

2021.11.27　岡山
３８１系といえばこのタイプの中間先頭車。

2021.11.27　岡山
ライト点けるのは西日本の流儀。

2021.11.27　岡山
さて、ここから新幹線に乗り続け少しでも定価を稼がねばならないところだが、何度も繰り返すように私は富裕層である。ここから児島ターンをするのだ。

第２０走者：特急４７Ｄ「南風１７号」
乗車区間：岡山→児島　２７．８キロ
乗車車両：２７０３
料金定価：岡山→児島　５６０円
（通算１３７４．０キロ　４１５３０円）

2021.11.27　岡山
最新鋭の特急と、いつもの鈍行。

2021.11.27　岡山
いつもの鈍行。

2021.11.27　高知ゆき特急南風１７号車内
車内はまだまだすいている。

2021.11.27　児島
せっかくwi-fiがつながるので、早引けした分の埋め合わせをした。気づいたら児島だった。危ない危ない…

児島駅 駅

2021.11.27　児島
２つの会社が出会う駅、必然的に乗り放題のヤカラが集う駅になるのだろうが、児島ターンはほとんどいないようだ。加速音と運転台ばかりの編成をお楽しみいただきたい。

https://www.youtube.com/watch?v=XbNtHDrFPiY

2021.11.27　児島
駅前スーパーと侮るなかれ。ここの魚はおいしい。

2021.11.27　児島
駅に戻ってきた。

2021.11.27　児島
ところどころ黄色の痕跡が残るラッピング電車。

2021.11.27　児島
私が乗る列車がやってきた。

2021.11.27　児島
いつも豪快にぶち抜かれる○ンパンマンだが、今日こそは乗ってやろうか。

第２１走者：特急２２М「しおかぜ２２号」
乗車区間：児島→岡山　２７．８キロ
乗車車両：８３０３
運賃定価：児島→東広島　２６４０円
料金定価：児島→岡山　２８０円
（通算１４０１．８キロ　４４４５０円）

2021.11.27　岡山ゆき特急しおかぜ２２号車内
１号車の指定席に★を捧げるつもりはない。これで充分である。

2021.11.27　岡山ゆき特急しおかぜ２２号車内
特急乗り放題は新幹線にひたすら乗り続けることこそ正義であり、私のように朝から在来線特急ばかり乗っている富裕層は制裁の対象であろう。みんな上空から私をロックオンしている。

2021.11.27　岡山ゆき特急しおかぜ２２号車内
すっかり暗くなってしまった…チーム黄色が並んでいる。

2021.11.27　岡山
真ん中の赤いのは何だ？紅ショウガパンマンか何かだろうか？

岡山駅 駅

2021.11.27　岡山
ひときわ大きなアンパンマン。大きな口を開けてこっちを見ている。食われる前に新幹線ホームに急ごう…

2021.11.27　岡山
四国ご自慢の特急に乗れるなら、新幹線を都合つけてでも乗らねばならないのだ。

2021.11.27　岡山
ホームに上がると「のぞみ４４号」が入ってきた。夕焼けがきれいだったので思わず撮った超絶ブレブレのへたくそな写真だが、Ｎ７００がかっこよく見えて気に入っている。

2021.11.27　岡山
ちっちゃいラージＡ（笑）。

第２２走者：特急３９Ａ「のぞみ３９号」
乗車区間：岡山→福山　５８．３キロ
乗車車両：７８３－５００９
料金定価：岡山→東広島　２５３０円
（通算１４６０．１キロ　４６９８０円）

2021.11.27　福山
５８キロを１７分、元本回収にこだわるタイプの諸先輩方はひたすら新幹線に乗り続けるのだろう。

福山駅 駅

2021.11.27　福山
新幹線を乗り継ぐ際にまずやるべきことはラッチを出ることである。そういう不断の努力が特急乗り放題たらしめるのであるが、富裕層の私はそのような定価との差額にはこだわらず、そういう努力をサボってのんびりと写真を撮っているのである。

第２３走者：特急８６１Ａ「こだま８６１号」
乗車区間：福山→東広島　７１．２キロ
乗車車両：７２５－７７１６
（通算１５３１．３キロ　４６９８０円）

2021.11.27　岡山ゆき特急こだま８６０号車内
東広島１８時２０分着、２２分発（笑）。

第２４走者：特急８６０Ａ「こだま８６０号」
乗車区間：東広島→新尾道　５１．１キロ
乗車車両：７２５－７７０２
運賃定価：東広島→新尾道　９９０円
料金定価：東広島→新尾道　１７６０円
（通算１５８２．４キロ　４９７３０円）

東広島駅 駅

2021.11.27　岡山ゆき特急こだま８６０号車内
急いで乗り換える。写っているレールスターは先ほどまで乗っていた８６１号である。

2021.11.27　三原
三原で少々止まって…

三原駅 駅

2021.11.27　新尾道
一応目的地としていた新尾道で降りてみた。

新尾道駅 駅

2021.11.27　新尾道
なかなか降りない駅だが、用事は降りて駅舎眺めるだけなので、すぐに折り返す。おっ、５００系。

第２５走者：特急８６３Ａ「こだま８６３号」
乗車区間：新尾道→三原　１１．５キロ
乗車車両：５２７－７００７
運賃定価：新尾道→三原　２４０円
料金定価：新尾道→三原　８７０円
（通算１５９３．５キロ　５０８４０円）

2021.11.27　博多ゆき特急こだま８６３号車内
自由席なので２＋３の座席である。

2021.11.27　三原
単距離決戦！三原で降りる。

三原駅 駅

2021.11.27　三原
んー、５００系かっこいいね～だがしかし、特急乗り放題で距離を稼ぐには「こだま」はご法度、富裕層の乗り物なのである。

https://www.youtube.com/watch?v=kYQG92_eDGE

2021.11.27　岡山ゆき特急こだま８６４号車内
急いで逆方向の「こだま」に乗る。写真を撮るヒマはなかった。ここで児島ターンの間に調達した食材である。まず見た目からして「２割引き」は高級食材の極みである。まだもうちょい割り引かれるポテンシャルを秘めておきながら、富裕層の私がさっそうと買ったのだ。閉店まで粘れよと思われるかもしれないが、こちとら２２０００円の超絶高級きっぷをつかまされているのである。タイムイズマネーだ。一度言ってみたかった。

第２６走者：特急８６４Ａ「こだま８６４号」
乗車区間：三原→岡山　８９．９キロ
乗車車両：７２５－７７１４
運賃定価：三原→大阪　４８４０円
料金定価：三原→新大阪　３４００円
（通算１６８３．８キロ　５９０８０円）

2021.11.27　岡山ゆき特急こだま８６４号車内
以前妻と「どこでもドア」のときに丸亀で骨付き鳥を食べた。「南風」から「しおかぜ」に乗り換える口実のつもりだったのだが、とてもおいしかった。あの味を再現したのかとついつい買ってしまったがあれは車内用ではない。コソコソと大きくがぶっと１口食って、残りは頃合いを見計らって食うことにした。あと、瀬戸内のスーパーにおいてじゃこ天は必須アイテムである。

2021.11.27　岡山
岡山で「みずほ」に乗り継ぐ。例によってラッチ外乗り継ぎを成立させなければならないが、４分で走る気力がないのでサボった。

第２７走者：特急６１０Ａ「みずほ６１０号」
乗車区間：岡山→新大阪　１８０．３キロ
乗車車両：７８５－８０？？
（通算１８６４．１キロ　５９０８０円）

岡山駅 駅

2021.11.27　新大阪
さて、新大阪で乗り継げばいいものをわざわざ大阪まで行くのは…

第２８走者：普通２４３Ｃ
乗車区間：新大阪→大阪　３．８キロ
乗車車両：クハ２０６－１０５８
（通算１８６７．９キロ　５９０８０円）
淀川ポイント９

新大阪駅 駅

2021.11.27　大阪
新大阪で乗り継いだら割引になってしまうではないか！新大阪と大阪の間を往復することは淀川を渡るためではなく、「サンダーバード」の特急料金を正規カウントさせるためである。

第２９走者：特急４０４９Ｍ「サンダーバード４９号」
乗車区間：大阪→金沢　２６７．６キロ
乗車車両：モハ６８３－４５１２
運賃定価：大阪→富山　５７２０円
料金定価：大阪→金沢　１２１０円
（通算２１３５．５キロ　６８４１０円）
淀川ポイント１０

大阪駅 駅

2021.11.27　大阪
ところで特急料金１２１０円はどういうことだ。もちろんこれは乗継割引である。さっきの鈍行と明日朝乗る予定だった「しらさぎ２号」松任ピストンで「サンダーバード４９号」の乗継割引の権利を両サイドから潰す予定だったが、寝坊して「しらさぎ」に乗れず北陸新幹線に乗ってしまったため大幅な成績ダウンなのだ。「どこでもきっぷ」は体力戦以上に頭脳戦だ、体力も頭脳もない私はただＪＲに２２０００円巻き上げられただけである。

2021.11.27　金沢ゆき特急サンダーバード４９号車内
明日の朝ごはんのつもりだったが、おなかすいたので食べちゃえ。さっきの児島のスーパーで買ったものだが、これはおいしい。２８０円の２割引き。

2021.11.27　金沢
金沢に到着！今日も高級ホテルの○活クラブである。だがしかし高級すぎて寝過ごしてしまい、５時の「しらさぎ」は失敗、“どこでもきっぱー”失格であった。

金沢駅 駅

2022.02.12　自宅
２日目の戦績はこのとおり。１３２３．９キロ、４１５２０円。ざくっと大阪～広島２往復分、６時間ちょいで終わることに１日かけてしまった。まぁ展望車乗れたし、いつもぶち抜かれるだけの○ンパンマンにも乗れたし、なかなか降りない東広島や新尾道といった新幹線専用駅にも降りた。きっぷの効力を無駄遣いしまくったが、富裕層なので気にしない。経験不足を埋め合わせるには好都合な１日だった。

この旅行記へのコメント （6）

• Akrさん 2022/02/14 08:24:46

  児島ターン

  とのっちさま
  
  おはようございます。
  陰陽連絡特急リレーで来ましたか。
  「ぐったり」は廃止アナウンスされていますが乗らずに終わりそうです。乗らずともあの国鉄時代には絶対考えられなかった運転台埋め込み編成。あれだけは写真に収めたいです。
  
  児島ターンは乗り放題では定番です。でも駅前に食材調達可能なスーパーがあったとは！戻りはうまく食パンマン顔のアンパンパン編成を引き当てましたね。「四国に来ないで児島で戻るなんて許さないぞお」というアンパンマンの声が脳内で再生されました(笑)
  
  で、最後にサンダバで金沢！
  恐れ入ります。鼓門、昨日見た気がします。
  
  Akr

  とのっちさん からの返信 2022/02/14 22:23:53

  RE: 児島ターン

  Ａｋｒさま
  
  こんばんは。書きこみありがとうございます。
  
  「ぐったり」はあと数年？持つかとは思うのですが、車両を意識しすぎると乗り潰しのペースが鈍ってしまいますので難しいところです。運転台埋め込み編成を見にぜにいらしてくださいね。“どこでもきっぱー”の諸先輩方は「博多ターン」を毎日３〜４回ずつされているかもしれません。児島ターンはある意味贅沢です。あのスーパー（宇多津にもあります）は刺身がおいしいんです。８０００系のアンパンマンは初めてでしたので、制裁を受け○ンパンチで東広島から金沢まで吹っ飛ばされました。あれ？最近ご覧になられた（笑）。完全に負けました。
  
  とのっち

• まるきゅーさん 2022/02/13 05:32:11

  あれ、時系列が

  とのっち様、こんにちは。
  あれ、時系列が分からなくなりました。
  昼には倉吉（米子）にいて夕方には広島、深夜は金沢ということでよろしいでしょうか。
  やくもや南風の連結はBパターンでしたっけ（懐かしい）
  僕の中で南風のイメージはまだ2000系なので違和感を感じます。
  翌日は帰国（あ、帰宅でしたね）までの道筋どう変態行程組んでくるのか楽しみです。まるきゅー

  とのっちさん からの返信 2022/02/13 12:17:15

  RE: あれ、時系列が

  まるきゅーさま
  
  こんにちは。熊本は雨でＥＦ８１を見に行きませんでしたが、そちらはいかがでしょうか。
  
  まるきゅーさまには申し訳ありませんが、これが滅多に出ない特急乗り放題の現実です。一回使うとクセになりますよ（笑）。とうふちくわ食ってじゃこ天食って「サンダーバード」に乗るのです。学術論文のように“フォートラ”引用件数No.1（とのっち調べ）の中間先頭車ですが、「やくも」はTcMM'McM'TTsでしたのでＢで間違いないですが、「南風」は運転台を矢印で表すと←←→→となるのでおそらくＣでしょうか。いずれにせよ、変態編成大歓迎です。イメージってのは怖いもので、関東の地下鉄や民鉄のイメージは、まるきゅーさまが生まれるずっと前で止まっていると思います。先日東武電車に乗って、「白色青帯」の電車をほとんど見かけずビビりました。
  
  西の果てにはちゃんと特急と新幹線の超絶素直な行程で帰りますよ。変態行程なんて人聞きの悪い、誰かと一緒にしないでくださいね（笑）。
  
  とのっち

• へけけさん 2022/02/13 04:45:24

  走る居酒屋はたまりませんね　すいてる今がチャンスですね笑

  とのっちさん　おはようございます！　って言うかこんな時間に申し訳ありません笑　今から6050系及び350系に乗りに行くんですよ　関東は又、降雪予想なので興奮してます　ところで西日本の列車は疎いので新鮮ですね　見たことない電車ばかりです　500系新幹線も見たいですね　じゃこ天も食べたいし、何よりも姫路の崎陽軒のシュウマイ弁当食べてほしかったです笑　しょうがないので今、計画たててます　サンライズ出雲で米子まで行って戻ってくるか高速バスで広島まで行くか18切符が出てから行くか思案中です　何せ時間は死ぬほどあるので笑　では行ってきます　へけけ

  とのっちさん からの返信 2022/02/13 11:55:36

  RE: 走る居酒屋はたまりませんね　すいてる今がチャンスですね笑

  へけけさま
  
  こんにちは。今頃東武電車にご乗車でしょうか？３５０系「きりふり」はすっかりお気に入りですね〜６０５０系は野岩鉄道でまだ残るとはいえ、大幅な運用縮小が控えていますのでまさに「乗れるときに乗っとけ」ですね！今朝の九州は雨でしたのでＥＦ８１を見に行きませんでしたが、ちょうどお昼のニュースで関東の積雪予測が報道されていました。
  
  私は東日本の車両が疎く、民鉄に至ってはちんぷんかんぷんです。“走る居酒屋”は言い当て妙ですね。「こだま」はすいているので“こだまる”してきました。のぞみだと１６両のくせにこうはいかないです。姫路は…あっ、ちっちゃいユいらないです…何度も買うチャンスがあったのに駅弁に全然興味なくてすみません。「サンライズ」で出撃ですか〜夢が広がりますね。１８きっぷでも楽しそう…いつまで販売するのでしょうか。行って売り切れだと残念ですから。
  
  すいてる今がチャンスなのに、県が家を出るなと言えば「はいかイエス」しかないので画面越しにみなさまの旅行記を眺めたり、たまりにたまった旅行記を消化したり、架空の路線のダイヤ引いたり…これはこれで楽しいのですが。いつになったらまんぼうが明けるのか絶望していますが（笑）お金のチャージ期間だと思って次の旅行シーズンに備えます。
  
  時間が死ぬほど欲しい　とのっち